Rửa vòi phun: phụ gia, dung môi hoặc siêu âm

Các vòi phun được thiết kế để phun không khí trộn lẫn với nhiên liệu cung cấp cho các xi-lanh động cơ đốt trong với áp lực cao. Nếu kim phun là ích và sạch, hỗn hợp phun vào xi lanh trong một hình dạng hình nón. Nếu bị tắc với bồ hóng và sau đó phun dạng và tỷ lệ của hỗn hợp nhiên liệu với sự thay đổi không khí, trong đó làm tăng tiêu thụ nhiên liệu và ảnh hưởng xấu đến hiệu suất động cơ. Để tránh điều này, chủ sở hữu xe không nên quên những điều kiện của họ, và rửa thường xuyên của các vòi phun nên được một điều bắt buộc.

Các kim phun nhiên liệu đang hoạt động trong một môi trường rất hung hăng. Về vấn đề này, chất lượng nhiên liệu và độ tinh khiết là vô cùng quan trọng, vì các chất ô nhiễm hữu cơ là rất nhỏ, rát, vòi phun được lắng đọng trên một lớp bồ hóng. vòi rửa cần phải dọn dẹp carbon này. Nó có thể được thực hiện theo những cách khác nhau.

Gần đây hơn, các vòi phun rửa với bàn tay của họ không được quá nhiều ưu tiên như cơ hội duy nhất cho tất cả, không có ngoại lệ, trình điều khiển phương tiện giao thông đường bộ. Hôm nay, chúng tôi phát triển công nghệ đặc biệt cho phép để thực hiện phòng ngừa ban đầu của nhiễm bẩn trên vòi phun và thiết bị chuyên dụng, mà thường được gọi là gian hàng, trong đó sản xuất tự động rửa vòi phun.

chủ xe rửa riêng của họ phụ (dopants) cho nhiên liệu. Hôm nay thị trường cung cấp một lượng lớn các sản phẩm để bảo trì máy móc thiết bị, bao gồm cả thuốc thử, với sự trợ giúp trong đó vòi tiền rửa. Họ cần phải được bổ sung vào hệ thống nhiên liệu mỗi hai hoặc ba ngàn cây số. Kết quả là, nó làm giảm bồ hóng nhỏ hình thành trên vòi phun trong hoạt động của xe.

Những bổ sung là tốt và có hiệu quả, họ kéo dài tuổi thọ của các vòi phun giúp để giữ cho toàn bộ hệ thống nhiên liệu sạch, nhưng chỉ như là một dự phòng, ngăn ngừa sự hình thành của một lớp dày của bồ hóng. Trong mọi trường hợp nó là không thể để thêm phụ gia, nếu các vòi phun đã lâu đời ô nhiễm. Bị xói mòn từ bề mặt của các mảnh vòi phun xâm nhập vào bộ lọc muội than, dòng số điểm, sẽ phải chịu áp lực cao bơm nhiên liệu trong một khoang của vòi phun và cuối cùng họ sẽ làm hỏng.

Vì vậy, khi các kim phun vòi phun đã có một lớp tiền gửi, nó có thể mà không cần tháo vòi phun từ động cơ, rửa dung môi của họ trên chân đế. Trong trường hợp này động cơ xe được khởi động, và lúc này nó đang đỏ mặt trên toàn hệ thống, và nhà nước được kiểm tra vòi phun, hiệu quả và phun của họ mô hình của hỗn hợp nhiên liệu. luồng rửa vòi phun như vậy trong chế độ tự động không mất nhiều thời gian. Nó có hiệu quả trong giai đoạn giữa ô nhiễm, vì vậy nó được khuyến khích để sử dụng thường xuyên.

Nếu một vòi phun đã cháy thành than, để họ chỉ có hiệu lực Supersonic vòi phun các chuông rửa, bởi vì hai phương pháp khác đã không làm việc, họ không sửa chữa nó. Trong trường hợp này, các vòi phun tháo dỡ được đặt trong một bể giải pháp điều trị, được đi qua bức xạ siêu âm. bồ hóng cháy bắt đầu tróc ra và rơi xuống đáy của bồn tắm.