Razdatka GAZ-69: Mô tả của thiết bị, sửa chữa

GAZ-69 - một Xô-bánh xe lái xe tất cả các xe địa hình. Mô hình này được sản xuất 1953-1973. Công việc đầu tiên về sự phát triển của SUV bắt đầu từ năm '46. Chiếc xe được phát triển, như họ nói, từ đầu và được thiết kế để được sử dụng trong quân đội và làm việc trong nông nghiệp. GAZ-69 được sản xuất trong hai phiên bản. Cơ quan này hai cửa với băng ghế dọc phía sau hoặc bốn cửa với một chỗ ngồi phía sau đầy đủ. thiết kế GAZ-69 đã gần như thống nhất với các mô hình khác được sản xuất tại nhà máy này. Một cơ thể khung và razdatka GAZ-69 được tạo ra từ đầu. Bộ phận động cơ đã được chọn từ GAS-M20. công suất của nó là 55 lít. s và tốc độ tối đa với động cơ này -. 90 km / h.

GAZ-69 - một SUV full-fledged với all-wheel drive. Điều này có nghĩa rằng, ngoài một hộp số tay, chiếc xe phải được trang bị với một trường hợp chuyển nhượng cũng có. Nó được thiết kế để phân phối mô-men xoắn từ động cơ đến các trục. Ngoài ra, do các trường hợp chuyển nhượng tăng mô-men xoắn khi lái xe trên những con đường xấu. Nhiều người hâm mộ của xe off-road là rất thú vị, như sắp xếp razdatka GAZ-69. Mặc dù tuổi của mình, các máy trong nước đang tích cực mua và bán, phục hồi và duy trì bởi người lái xe khác nhau. Các yếu tố của chiếc GAZ-69 được gắn trên những chiếc xe khác. Đó là lý do tại sao nhiều người quan tâm đến các thiết bị, cũng như bảo trì và sửa chữa uẩn khác nhau.

hộp mô tả phân phối GAZ-69

Đặt đơn vị này trong một hộp số tay. Cơ chế kết nối với hộp số chính thông qua một trục các đăng trung gian. trường hợp chuyển nhượng là trong chiếc xe này để chuyển mô-men xoắn cho các trục sau và phía trước. Ngoài ra razdatka GAZ-69 được trang bị một thiết bị giảm. Điều này cho phép tăng đáng kể lực kéo trên các bánh xe. Điều thú vị là những thay đổi khác nhau SUV, cụ thể là GAZ-69A cung cấp các trường hợp chuyển nhượng cùng. Cơ chế tương tự được trang bị M-72. Đương nhiên, một khác biệt nhỏ vẫn còn tồn tại. Cô đang ở trong vòng tay, cho phép thay đổi các chế độ của hộp, cũng như vào mùa xuân ở dạng tấm. Gần đây gắn giữa đòn bẩy. Không giống như hộp số tay, cơ chế trường hợp chuyển nhượng chỉ có hai tốc độ. Đây chuyển hoạt động lưới liên tục và một hộp số giảm. Đó là khả năng razdatka GAZ-69? Tỉ số bánh răng trên bánh hoạt động của nó là 1,15, và làm giảm số lượng là 2,78. Ngoài ra một trong những tính năng mà bạn có thể chọn thiết kế của bánh răng. Những người đang tham gia thường xuyên với các yếu tố khác được thực hiện với hàm răng xoắn. Tính năng này làm giảm đáng kể tiếng ồn khi lái xe.

Razdatka GAZ-69: Đơn vị

trường hợp chuyển giao được thực hiện một mảnh. Ở phía trên, có một hatch đặc biệt cho việc lắp đặt dễ dàng. Nó đóng một nắp đóng dấu đặc biệt. Hộp tự nó được gắn trên khung gầm thành viên chéo. Sửa chữa được thực hiện trong bốn điểm. Node được gắn vào gối - một yếu tố cao su.

trục ổ đĩa

Nó được gắn trên vòng bi. Hai đây. Để thuận tiện trong việc sửa chữa những ổ trục được hài hòa với những người trong trục thứ cấp của hộp số. Pinion razdatki GAZ-69 được cài đặt trên các khe và được bảo đảm bằng một mặt bích.

countershaft

trục này được trang bị với một trường hợp chuyển bánh răng. Các thành viên trung gian được quay bởi hai vòng bi lăn hình nón loại giống hệt nhau. Các vòng trong của vòng bi và bánh răng, được cố định với các loại hạt.

trục điều khiển

Nó được gắn trên hai vòng bi lăn hình nón. Trên khe trục - một thiết bị đó là chịu trách nhiệm về kết nối của trục sau và hạ thấp số lần chuyển. Làm thế nào nó hoạt động? Khi cần chuyển đổi là ở vị trí trung lập của nó, bánh quay tự do trên nô lệ. Trong phần phía sau của trục có bánh răng mà đóng vai trò như một ổ đĩa cho một công tơ mét. Trên mặt trước của di chuyển trục trong khe của nó ly hợp chịu trách nhiệm về kết nối của trục trước. Yếu tố ổ của trục trước được gắn trên hai hỗ trợ. hỗ trợ Mặt trận - một đôi hàng tiếp xúc góc bóng mang. Như sự hỗ trợ thứ hai có ống lót bằng đồng đặc biệt. Nó được ép thành các lỗ trên trục lái.

Trên cổ của ba miếng đệm mặt bích được cài đặt. Họ là giống hệt với nhau và được thống nhất với thực tế rằng có có hộp số tay trục đầu ra.

Tạm nghỉ, có con dấu dầu

Vỏ được gắn một cây gậy chuyển xả hơi đặc biệt. Nó là cần thiết để ngăn chặn áp lực quá mức có thể được tạo ra bên trong hộp. Trước khi con dấu trên ổ đĩa và trên một trục ổ của trục trước là đặc biệt maslootgonnye rãnh. Chúng được cắt trong cơ thể của nắp. Thiết bị này được chưng cất dầu - một răng xoắn ốc đặc biệt là trên các ổ đĩa bánh xe hàng đầu của một công tơ mét.

Làm thế nào để quản lý một hộp

Quá trình chế độ chuyển đổi của vụ án chuyển giao được thực hiện bởi hai đòn bẩy được gắn trong nắp của thanh chuyển đổi. bìa này được cố định vào cuối phía trước của cácte. Lever ở bên phải, nó được thiết kế để cho phép hoặc vô hiệu hóa các trục sau và từ chối hàng. Ông là một trong ba vị trí - một vị trí trung lập, một công cụ giảm (ở vị trí phía trước được kích hoạt) và kết nối trục sau. Lever sang bên trái, nó được thiết kế để kết nối các trục trước. Tay cầm có hai vị trí. Trục trước được tắt. Nếu đòn bẩy là ở vị trí phía sau - nó được bật.

cơ chế chuyển đổi bộ máy

Cơ chế được gắn trong bìa trước. Nó đại diện cho hai que, được cố định bằng phương pháp vít chuyển nĩa. Thanh di chuyển do cánh tay chuyển động. kết thúc của họ đi vào các rãnh của các thanh. Cơ chế cũng được trang bị kẹp, trong đó bao gồm lò xo và bóng. Những hạt có trong giếng que. Các dầu mỡ không bị rò rỉ ra khỏi cổ phiếu tổ, cũng như để chặn con dấu bụi bẩn và bụi gắn với phớt và cao su. Thêm vào đó, cơ chế có một thiết bị khóa đặc biệt. Nó được thiết kế để loại trừ khả năng bao gồm một thiết bị thấp hơn khi xe GAZ-69 hộp-razdatka hoạt động trong off của trục trước, hoặc một thiết bị thấp hơn. nguyên tắc khóa rất đơn giản. Khoảng cách giữa các phần cuối của pittông thấp hơn tổng chiều sâu của lỗ trên thanh. Bên cạnh đó, hệ thống chặn bảo vệ trục cánh quạt và trục sau tình trạng quá tải càng tốt.

trường hợp chuyển giao dịch vụ

Razdatka GAZ-69 - nó là một thiết bị đáng tin cậy. Các nhà sản xuất đưa vào cơ chế của cuộc sống lâu dài và thậm chí ngày nay họ vẫn đang hoạt động bình thường. Nhưng tất cả điều này có thể chỉ với chăm sóc thích hợp. Bạn phải luôn duy trì mức dầu thích hợp trong cácte. Ngoài ra mỡ phải được thay thế định kỳ. Hơn nữa, nó nên trong thời gian khắc phục sự cố và sửa chữa chúng. Đối với các mức dầu, nó phải là ở rìa lỗ châm nước. Tiến hành thay thế chất lỏng được khuyến khích mỗi 6000 km. Bạn cũng nên tiến hành thay nhớt khi thay đổi mùa.

Đó là khuyến cáo để kiểm tra các điều kiện của việc xả hơi - nếu cần thiết, nó phải được làm sạch bụi bẩn và bụi. Định kỳ tìm cách chặt chẽ tất cả các loại hạt và đặc biệt là những người nắm giữ các đăng lắp mặt bích. Không được phép thậm chí là một nới lỏng nhẹ. Nếu một rò rỉ dầu được phát hiện, sau đó nhét các loại hạt trên thanh thay đổi. Dầu thải để ráo nước từ cácte dưới dạng nhiệt. Trong bất kỳ trường hợp khác, loại bỏ hoàn toàn sẽ không hoạt động. Theo định kỳ, sau khi một sự thay đổi dầu là cần thiết để rửa cơ thể với động cơ dầu hỏa. Nếu hộp phục vụ thường xuyên và chính xác, sửa chữa razdatki GAZ-69 là không cần thiết. Nếu việc truyền dữ liệu bắt đầu buzz, sửa chữa là sự thay thế của cặp mòn các bánh răng. Thậm chí ngày nay, trong việc bán là phụ tùng cho chiếc xe này.

phần kết luận

Với một số lượng lớn xe ô tô nhập khẩu trên thị trường, những người yêu thích retrotehniki tiếp thu và phục hồi xe như GAZ-69. Đây không chỉ là một sở thích thú vị. Vấn đề duy nhất - là tìm phụ tùng thay thế. May mắn thay, rất nhiều thứ đang được bán, ví dụ, toàn bộ xe GAZ-69 razdatka. giá của nó là khoảng 5-10 ngàn. Có rất nhiều bộ phận trong điều kiện làm việc tốt.