Phía ngoài "Breeze": thông số kỹ thuật và đánh giá

Motors cho thuyền trung bình đơn vị điện là phổ biến nhất, hỗ trợ sức mạnh tối ưu tiềm năng uẩn như vậy. Chúng cho phép bạn để cung cấp các nhu cầu của người dùng khác nhau, đối phó với vô số lực kéo với việc tính toán lên đến 4 người. Các công ty "UMP" là trên thị trường phía ngoài "khoe" trong một vài phiên bản, và giá cả hợp lý. Bị treo đơn vị năng lượng 8M Series có thể được coi là mô hình phổ biến nhất, trong đó có khả năng bảo trì và độ bền cao, nhưng tùy thuộc vào các biện pháp bảo trì và vận hành. Trong bối cảnh các đơn vị cạnh tranh có thể chơi trong sức mạnh rút ra, nhưng phẩm chất tốc độ cao và độ tin cậy của tuyên bố không gây - có lẽ đây góp phần vào việc dễ lắp ráp và sửa chữa.

Thông tin chung về động cơ

Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, động cơ "Breeze 8M" có thể được sử dụng trên tàu thuyền, có cây ngang chiều cao đạt đến 38 cm. Ở độ sâu ao này nên có ít nhất 50 cm. Động cơ được cung cấp với một hệ thống không tiếp xúc đánh lửa điện tử, và cũng có khả năng kết nối các thiết bị cung cấp tín hiệu đèn. Cho sự ra mắt phía ngoài sản phẩm "khoe 8M" cung cấp kích hoạt bổ sung dây có thể thu vào. Do vị trí thấp của thiết bị tại thời điểm khởi động bị giảm lực lượng đơn vị nghiêng.

Cooling powerplant "khoe" được thực hiện bởi một máy bơm đặc biệt thu hút nước từ hồ chứa. Điều khiển người dùng và điều khiển động cơ bằng cách sử dụng cày. Để sử dụng thoải mái của máy được trang bị một người giữ cho vị trí ngả, khớp nối với lãng công và lò xo loại hệ thống treo, mà loại bỏ phát sóng rung trên thuyền.

đặc tính kỹ thuật

dữ liệu chính xác có thể khác nhau tùy thuộc vào việc sửa đổi và điểm đến của các đơn vị điện. Ví dụ, có một phương tiện giao thông tốc độ cao và phía ngoài "Breeze 8". Thông số kỹ thuật cho các đặc điểm kỹ thuật tiêu chuẩn có thể được biểu diễn như sau:

• trọng lượng lắp ráp - 24,5 kg.
• Số lưỡi - 3.
• loại động cơ - xăng 2-đột quỵ carbureted.
• Sức chứa tối đa - 8 l. với ..
• Số xi lanh - 2.
• Khoan và khối lượng làm việc - 5 cm và 173 cm ^3, tương ứng.
• Các đột quỵ piston - 4,4 cm.
• Kéo vào neo đậu - khoảng 70 kg.
• Hệ thống đánh lửa - được cung cấp với hệ thống bên ngoài MBE3 máy biến áp.
• mô hình chế hòa khí - K-33b.
• Tiêu thụ nhiên liệu mỗi giờ làm việc - 3,2 lít.

Nguyên tắc hoạt động của động cơ

đơn vị năng lượng "Breeze" thực hiện chức năng của một ổ đĩa cho chu kỳ 2-đột quỵ, trong đó liên quan và tay quay buồng nhặt rác làm lệch hướng. Trong quá trình công tác được thực hiện bằng cách hút, nén, đột quỵ và phát hành - chu trình này được thực hiện trong hai đột quỵ piston, đó cũng tương ứng với một vòng quay của trục khuỷu.

Trong buồng tay quay khi piston di chuyển lên chân không hình thành, trong đó một hỗn hợp làm việc thoát vào trong khoang miễn phí của bộ chế hòa khí - điều này xảy ra khi van đầu vào sẽ mở ra. Khi van pittông thấp tự động đóng, và hỗn hợp này được nén trong cácte. Khi xả và cổng nhặt rác, mà còn được trang bị phía ngoài "khoe", cởi mở, làm việc hỗn hợp từ cácte chảy vào xi lanh. Do đó thực hiện sâu răng trụ thanh trừng và điền thêm các hỗn hợp mới.

hệ thống đánh lửa

Không tiếp xúc đánh lửa điện tử là một trong những tính năng chính mà phân biệt phía ngoài "Breeze 8". Đặc điểm và thành phần của thiết bị này như sau:

• thyristor - một loạt KU202M;
• điốt - một loạt KD209A;
• một tụ điện - điện tích của 400 W;
• Điện trở - kháng 0,5 ohms;
• một bugi - thành viên A11-3;
• biến thế điện;
• kiểm soát quanh co và tích lũy các cuộn dây đánh lửa ;
• quanh co cuộn cho chiếu sáng;
• đèn sợi đốt.

Nhìn chung, đánh lửa phía ngoài điện tử "Breeze" bao gồm bánh đà magdino hai hệ thống biến từ xa và hai bugi. Các bánh đà được, đến lượt nó, được trang bị với bốn đôi giày cực và ba nam châm vĩnh cửu. Từ căn cứ magdino bốn cáp nằm: on "cân" để hệ thống chiếu sáng và hai máy biến áp được kết nối với xi lanh (trên và dưới).

hệ thống khởi động

Kích hoạt "khoe" đơn vị năng lượng được thực hiện bởi một cơ chế tay, mà cũng được cung cấp dây samoubirayuschiysya. Vào thời điểm kéo tay cầm bắt đầu xoay dây ròng rọc trong hai vòng bi, một công cụ do mùa xuân phanh và khe xoắn tham gia với bánh đà - Khớp nối xảy ra với vành răng. Tiếp theo, quay trục khuỷu, và phía ngoài động cơ "Breeze" được khởi chạy. Bánh với phân kỳ bánh đà.

Khi một sợi dây phát hành xử lý, mùa xuân khiêu khích các ròng rọc để xoay theo hướng ngược lại. Nếu trong quá trình hoạt động phát hiện cơ chế trục trặc có thể cần phải được điều chỉnh và tham gia vào các bánh răng bánh đà. Này được thực hiện bằng cách thiết lập pin trong một ròng rọc, đó là một trong những lỗ hổng của nó.

Bộ máy cấu trúc dưới nước

Spacer, trong khu vực trên của nó có một tập hợp các yếu tố chức năng. Trong số đó có bốn ốc vít, thủy tinh và bi mang con dấu dầu, cũng như bơm hút nước. lượng nước được thực hiện bởi một ống đặc biệt và giữa kính và khung được cung cấp bơm tay làm bằng cao su, trong đó con dấu ra khỏi phần khớp nối của chạy không tải. cấu trúc khớp nối tuyệt đối bao gồm hai yếu tố - một trong số họ chạy không tải bánh răng và pin gắn liền với một trục thẳng đứng và các thành phần điều khiển được di chuyển bằng các phương tiện của các khe cắm hàng đầu. Ép thành kính của tuyến sản xuất niêm phong tối ưu trên trục.

Giảm tốc, được trang bị động cơ phía ngoài "Breeze", có thể được biểu diễn dưới dạng một hộp số bánh răng hình nón. Một hợp chất của bao vây và spacer được cung cấp bởi hai chân. Ở đây, trong không gian giữa các spacer và thiết bị được cung cấp miếng đệm để điều chỉnh.

Làm thế nào để cài đặt động cơ

Các đơn vị được kết hợp với tàu thuyền, chiều cao cây ngang là khoảng 38 cm. Nếu mô hình có một cây ngang kích thước khác, nó là cần thiết để điều chỉnh nhân tạo với chiều cao tối ưu. Thực tế là việc thiếu giá trị cho tham số này được phản ánh trong các hình thức của việc giảm lãi suất, kể từ khi khu vực dưới nước được kháng hơn. Về vấn đề này, chúng ta phải nhớ rằng hiệu suất của động cơ phía ngoài "khoe" về kích thước, mặc dù không phải là một sai lệch so với tiêu chuẩn, nhưng đòi hỏi những sắc thái riêng của mình để cài đặt - 35 cm chiều rộng, 50cm chiều dài và 105 cm chiều cao.

Khi cài đặt các đơn vị nên được đặt để hỗ trợ bao gồm suốt chiều sâu của rãnh trên cây ngang. Tiếp theo, bạn cần phải bảo mật chặt thiết kế. Trong quá trình hoạt động bạn cần phải thường xuyên kiểm tra chất lượng cố định. Động cơ được cố định chặt chẽ ở giữa cửa sổ con - chỉ sự sắp xếp này sẽ cung cấp một khóa học trực tiếp, nhưng trong những trường hợp khác có thể sai lệch đáng kể của thuyền theo hướng chuyển động. Sẵn sàng để sử dụng phía ngoài "khoe", một bức ảnh trong đó được trình bày dưới đây, có một vị trí ngang tối ưu của các cánh quạt. Điều này có thể yêu cầu điều chỉnh trong việc hỗ trợ các rãnh mố treo.

bảo trì

Giống như bất kỳ đơn vị kỹ thuật phức tạp, động cơ phía ngoài cung cấp kiểm tra bảo trì thường xuyên và sửa chữa "đáng ngờ" của hệ thống và các thành phần. Đặc biệt, nó là cần thiết để định kỳ kiểm tra các điện cực bugi, thắt chặt ốc vít, bu lông và đai ốc, kiểm tra chất lượng sửa chữa bảng điều khiển để các hệ thống treo và các loại tương tự. D. hệ thống Khá phức tạp về vụ đánh lửa là phía ngoài "khoe" động cơ vì xử lý sự cố đòi hỏi việc sử dụng một Ôm kế. Với thiết bị này có thể phát hiện thiết bị đầu cuối ngắn mạch của cuộn dây, một thất bại thyristor, tụ hoặc điốt. Vâng, trong kiểm tra bắt buộc đối với dầu. thành phần định tính sẽ kéo dài tuổi thọ làm việc của động cơ, vì vậy việc kiểm tra hệ thống sau 25 giờ làm việc nên được định mức.

xử lý sự cố

Hệ thống động cơ đẩy thuyền máy là nguồn chính của các vấn đề kỹ thuật. thất bại của nó có thể kích hoạt tất cả các loại lý do, trong đó có thiếu nhiên liệu hoặc điều chỉnh không đúng của bộ chế hòa khí, peresos nhiên liệu, thiệt hại cho các van, vv Một số những vấn đề này đã được loại trừ mua bộ phận mới cho phía ngoài "Breeze" - .. Cần đổi mới có thể ảnh hưởng đến van trong cácte , một cánh quạt keyed, miếng đệm, bộ giảm chấn và các yếu tố khác. Tuy nhiên, nó sẽ xảy ra rằng hiệu quả và phục hồi có thể được thực hiện do đơn vị điều chỉnh bộ chế hòa khí cùng, đình chỉ, chuyển đổi ly hợp hoặc bằng cách giới thiệu một thiết bị kiểu cấu trúc khung trung gian mới cho động cơ trồng sâu hơn.

Phụ tùng cho động cơ

Các nhà sản xuất đã cung cấp cho một bộ sửa chữa cho toàn bộ phạm vi của phụ tùng thay thế, cũng như các thành phần và lắp ráp được trang bị động cơ phía ngoài "Breeze 8". Các bộ phận có sẵn để tiến hành sửa chữa tại nhà, đại diện cho các miếng đệm, van, hải cẩu, vòng piston, suối, chân và các yếu tố khác.

Đối với một sửa chữa triệt để hơn có thể yêu cầu ống, trục khuỷu, nắp cácte, hỗ trợ trung bình, đầu xi-lanh và vân vân. D. Ngoài ra, có bộ công cụ đặc biệt mà sản xuất sửa chữa động cơ. Nó spanners và wrenches, Cảo bánh đà, tua vít và wrenches. Là một chủ sở hữu phụ kiện cũng nên chú ý đến các thùng nhiên liệu, ống và cáp chạy từ tay cầm.

Xét về động cơ

Gia đình của "gió" đã được xung quanh trong nhiều thập kỷ, và cho đến ngày nay đại diện của mình yêu cầu trong các thiết bị trên thị trường chèo thuyền. Các hoạt động cơ đồng hồ Moto đầu tiên có thể hành hạ công suất thấp. Thay vào đó, tuyên bố 8 "ngựa" không phải đi xa, nhưng người dùng có kinh nghiệm có đủ lực đẩy, trong đó có một động cơ thuyền "Breeze". Nhận xét lưu ý và thường xuyên hỏng hóc, tắc nghẽn, và một sự phù hợp thoải mái, do đó việc kiểm tra thường xuyên trở thành bắt buộc gần như sau mỗi lần sử dụng.

Nhưng cũng có những ưu điểm mà làm cho động cơ trong nước và vẫn giữ được sự nổi tiếng của mình, không chỉ ở Nga. Trước hết, nó khác với khả năng bảo trì. Điều này có nghĩa rằng cơ thể không chỉ sửa chữa, nhưng làm điều đó với bàn tay của họ từ một bộ tiêu chuẩn của các bộ phận chia sẻ. Tức là, vỡ các bộ phận, nhưng họ có thể dễ dàng loại bỏ, trong khi đối thủ cạnh tranh nước ngoài, mặc dù Bốn-break ít thường xuyên hơn, nhưng vấn đề với việc sửa chữa sau này cung cấp nhiều hơn nữa. Phần còn lại của "gió" cho thấy làm thế nào để kết quả phong nha ở tốc độ cao, và một trolling. Ví dụ, ngư dân ý kiến về nó trong tích cực nhất - công suất trung bình trong động cơ động cơ phía ngoài là không dễ dàng để tìm một chất lượng cao và bản sao chi phí thấp của một "khoe" bản thân phần lớn là hợp lý, mặc dù tất cả các nhược điểm.