Nissan Gloria: hình ảnh, đánh giá, thông số kỹ thuật

Nissan Gloria - một chiếc xe hơi Nhật Bản, mà không bắt đầu cho đến năm 1959. Máy này đã được thực hiện trong một mối quan tâm như vậy, như Công ty Hoàng tử ô tô. Ban đầu, mô hình được xây dựng trên một nền tảng duy nhất, nhưng khi ra mắt phiên bản thế hệ thứ ba, bắt đầu sản xuất Nissan Cedric - chỉ sửa đổi. Vâng, mô hình này có một lịch sử phong phú. Và các sự kiện thú vị nhất mà chúng tôi muốn nói.

Thế hệ đầu tiên

1959 - đó là khi ánh sáng bắt đầu đi rất chiếc xe đầu tiên Nissan Gloria. Chiếc xe đã được quyết định xây dựng trên nền tảng Hoàng tử Skyline (chỉ tăng). Tuy nhiên, máy gốc inline bốn xi-lanh động cơ 80 mã lực hoàn thành, có thể tích là 1,9 lít. Đơn vị này được quản lý 4 băng tần "cơ". Điều thú vị là một trong những mô hình sản xuất đầu tiên vào năm 1959, trong tháng Tư, trình bày cho Thái tử Akihito - tương lai của hoàng đế Nhật Bản!

Máy này là khác nhau từ xe Hoàng tử Skyline không chỉ trông, mà còn thiết bị. Chiếc xe này thực sự gây ra sự khâm phục. Ông được giới thiệu với công chúng vào đầu năm 1959 - tại triển lãm, mà bây giờ được gọi là Tokyo Motor Show.

thế hệ thứ hai

đại diện nổi bật của phiên bản này được coi là xe S40, S44 và W40. Họ bắt đầu xuất hiện đầu thập niên 60. Những mô hình Nissan Gloria bề ngoài trông giống như những chiếc xe Mỹ. Thiết kế, trong mọi trường hợp, bắt nguồn từ rõ ràng. Đặc biệt cảm thấy sự tương đồng với Chevrolet Corvair. Trong thuật ngữ kỹ thuật, chiếc xe được cải thiện. Được thành lập vào động cơ 1.9 lít, có công suất là 94 "ngựa", và sau đó đã trở thành một mô hình trang bị một động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng. Đó là động cơ đầu tiên như vậy trong lịch sử của công ty. 106 mã lực 2.5 lít G-7 thực sự ấn tượng. Đây là đơn vị năng lượng này mang sedan giành chiến thắng trong giai đoạn thứ hai của cơ thể Grand Prix được tổ chức vào năm 1964 (cũng ở Nhật Bản).

Điều thú vị là trong loạt thứ hai của chiếc xe nhận được cửa sổ điện. Và vào mùa thu năm 1962 trong tháng, trình bày cho khán giả cơ G11-thứ cho mô hình này.

End 80

Bắt đầu từ những năm 50 cuối năm, Tập đoàn đã công bố nhiều thế hệ. Tuy nhiên, sự chú ý cá nhân tôi muốn đề cập đến các mô hình Nissan Gloria, người xuất hiện trong cuối thập niên 80. Trong những ngày đó, khá mạnh mẽ, xe đẹp và uy tín đã tồn tại trên thế giới. Và cũng vậy, các nhà sản xuất Nhật Bản đã quyết định không để tụt hậu về chất lượng.

Năm 1987, được sự quan tâm của công chúng và các nhà phê bình đã được đại diện bởi phiên bản 4 cửa của mô hình, thực hiện trong cơ thể mui cứng. Đây là lần đầu tiên trong xe, "Nissan" đã được cài đặt powerplant DOHC - VG20DET. Và nó làm việc song song với 4 băng tần hộp số tự động. Hơn nữa, việc truyền tải đã được quyết định trang bị cho một máy tính kiểm soát, trong đó chuyển đổi vận tốc thực hiện trơn tru hơn. Và di chuyển truyền, bằng cách này, trực tiếp trên sàn nhà. Đồng thời các nhà sản xuất đã thay thế hệ thống treo phía sau cho người khác, hiện đại hơn và đáng tin cậy - và đa liên kết độc lập.

Tuy nhiên Nissan Gloria mới đã có một kết thúc tuyệt vời. khách hàng tiềm năng có một số tùy chọn - VIP, Gran Tourismo, Classic, Super Custom. Sự đa dạng đó đã quyết định thực hiện để thu hút người mua hơn. Ví dụ, thiết bị Gran Turismo là nhằm vào những người trẻ tuổi. Cô nhận được một hiện đại và thể thao hơn, và nó hối lộ giới trẻ.

IX và thế hệ thứ mười

Đây Nissan Gloria, một bức ảnh trong đó chứng tỏ chiếc xe điển hình của những năm chín mươi, trở thành đi ra ngoài kể từ năm 1991. khách hàng tiềm năng cung cấp sedan đặc biệt. Máy trông đáng kính - đặc biệt là sự xuất hiện tinh tế đã cho ẩn đằng sau frameless cửa sổ bên cột. Đóng gói với một VG động cơ xe, kiểm soát 5 tốc độ "tự động". 4-band đứng về phía RD28 diesel. Điều thú vị là "cơ học" là không còn nữa.

Tuy nhiên, sự lựa chọn của khách hàng tiềm năng cung cấp thiết bị ba thể thao. Cũng có hai thường dân - một trong những top-end, và thông thường khác, Classic.

thế hệ thứ mười, cũng là quan tâm đặc biệt. loạt trước Nissan Gloria nhận đánh giá tích cực, do đó các nhà sản xuất đã quyết định không dừng lại ở đó, và được trang bị sức mạnh mới của các đơn vị thế hệ mới. đặc điểm chạy cũng trở nên tốt hơn. Bằng cách này, môn thể thao bằng thép thay đổi tích cực hoàn chỉnh hệ thống treo khí nén, được điều khiển bằng điện tử. Kết quả là - xử lý xuất sắc và ổn định. Và tại các máy này sau đó xuất hiện một động cơ đặc biệt. Nissan Gloria bắt đầu hoàn thành đơn vị VQ25DE 187-mạnh mẽ, và VQ30DE 220 lít. a. Cũng có một phiên bản với một turbocharged - VQ30DET. Đơn vị này có khả năng sản xuất điện của 280 "ngựa"! Vì vậy, họ đã được phát hành thực sự tốt "Nissan" trong nineties.

Y34: phiên bản mới nhất

Và bây giờ là một vài lời về thế hệ cuối cùng Nissan Gloria. đặc tính kỹ thuật của máy này là xứng đáng - mô hình này đã trở thành một lựa chọn lý tưởng cho những người là những người tôn thờ đích thực của sự thoải mái và tính thể thao. Chiếc xe đã bị mất một số bộ hoàn chỉnh và các môn thể thao thông thường trở nên đầy đủ. Không phải là đặc điểm - hình ảnh của. Body Y34 - là một bố cục sedan cổ điển. Mô hình hoàn thiện và biến truyền 3 hoặc 2,5-lít V-hình động cơ xăng. Bạn cũng có thể tìm thấy một phiên bản với gidrotransformatornym "tự động". Điều thú vị là, các mô hình có sẵn trong ánh sáng như trong một ổ đĩa bốn bánh, ổ bánh sau và việc thực hiện.

Các đánh giá và chi phí

Nhiều người sở hữu chiếc xe, nói rằng nó là - một "sắt ngựa" tốt, cũng lắp ráp và đáng tin cậy. Và cũng có những người lái xe sẽ không có tâm trí để trở thành chủ sở hữu của "Nissan". Vâng, hôm nay ở Nga thực sự mua Y34 - "Gloria" của thế hệ trước. Bao nhiêu bây giờ có thể làm lớp sedan Nhật Bản đầu tiên này với sự xuất hiện sáng cá nhân? Vì vậy, vấn đề mô hình năm 2001 với một xăng động cơ 2,5-lít 210 mã lực sẽ có giá khoảng 300 000 rúp.

Hộp số tự động, dẫn động cầu sau bánh xe, kiểm soát khí hậu riêng biệt, ghế điện, cảm biến MAF, thắt lưng, âm nhạc tốt, la-zăng 19 inch - tất cả điều này và nhiều hơn nữa được cung cấp với chiếc xe bao gồm! Tất nhiên, số dặm sẽ được, và khá lớn. Tuy nhiên, nhiều người đang do dự để mua một chiếc xe hơi, và không hối tiếc. Lựa chọn cho mỗi cá nhân, nhưng nói chung nó thực sự là mô hình tốt.