Nhận xét của chủ sở hữu, "Đèo Nexia", thiết kế và giá cả

Chiếc xe "Daewoo Nexia" đầu tiên đến thị trường thế giới vào năm 1995, năm. Là một nền tảng kỹ sư Hàn Quốc mượn cấu trúc của Đức "Opel Cadet", sản xuất trong đó đã ngừng trong những năm 80. Tuy nhiên, hợp tác chung với "General Motors" tập đoàn Mỹ và các studio thiết kế Ý Ital Design đã cho phép người Hàn Quốc để tạo ra một thực sự xe của người dân, trong đó đáng ngạc nhiên tất cả các năm tiếp theo sẽ chào mừng kỷ niệm 20 năm thành lập.

nó là bất cứ điều gì, nhưng trong "Nexia" trái tim của người lái xe Nga sẽ là một thời gian dài và có lẽ không bao giờ thoát khỏi dòng đầu tiên của bảng xếp hạng doanh thu. bài viết hôm nay chúng tôi sẽ một lần nữa được dành cho việc "khu vực công" Triều Tiên, nhưng lần này chúng ta sẽ thấy những "Nexia" con mắt của chủ sở hữu chiếc xe mình.

Nhận xét của các chủ sở hữu ( "Đèo Nexia") về thiết kế

Nói những gì bạn thích, và trong 95 máy như vậy, và thậm chí ở mức giá đó, và không tồn tại. Theo đánh giá của các chủ sở hữu, "Đèo Nexia" nhìn vào nền của các máy khác không phải là tồi tệ hơn tên cướp "Boomer". Một người lái xe nói như thế nào một ngày nào đó ông đã lái xe mới có được "Nexia" từ Hungary tới nước Nga. Và đây là một thực tế thú vị: vào thời điểm đó (và sân là sau đó chỉ cần 95 phút, và sự tồn tại của "Nexia" vẫn còn ít được biết đến) trên đường địa phương tham gia giao thông, một số tài xế sợ để trốn tránh bên trái, mở đường cho "tên cướp", "Nexia ". Nhưng trong gương chiếu hậu, cô ấy có một cái nhìn tuyệt vời - đèn pha hẹp và một đồ sộ dài "mũi". Sau tay lái bạn cảm thấy như bạn không phải là chủ sở hữu của một subcompact khiêm tốn của Hàn Quốc, và nhất mà không phải là này bị lừa ra "Boomer." Nhưng gần đến năm 2000, tình hình bắt đầu thay đổi. "Nexia" đã ồ ạt xuất hiện trong Nga thị trường, và họ không còn nhập khẩu peregonschiki - vật tư Made chính thức. Và bây giờ mức độ nghiêm trọng của nó, như chúng tôi đang đánh giá đảm bảo của chủ sở hữu, "Đèo Nexia" hoàn toàn bị mất.

Phần kỹ thuật

Dưới nắp ca-pô của "Hàn Quốc" đã được đặt trước restyling chỉ là một 1,5-lít động cơ điện 75 "ngựa". Năm 2002, phạm vi của một đơn vị duy nhất tăng thêm 1,5-lít, nhưng động cơ 85 mã lực. Điều đáng chú ý là hai nhà máy điện là rất đáng tin cậy. Sedan "Đèo Nexia" sửa chữa động cơ là không cần thiết tiếp theo 200 hoặc thậm chí 300 nghìn km. Tất cả bạn cần làm dưới mui xe, vì vậy nó định kỳ bổ sung thay dầu và tia lửa. Trong thực tế, cô đã phá vỡ tốt, oh, rất hiếm. Bên cạnh đó, máy được đặc trưng bởi tính năng động cao phát tán. Theo đánh giá của các chủ sở hữu, "Đèo Nexia" ép xung tự tin trên đường tới 170-175 km mỗi giờ. Đồng thời trong cabin không có gợi ý (trừ các công tơ mét) mà xe đi gần 200 trên đường cao tốc. Mịn đi xe - đây là một lợi thế của "Nexia".

giá

Suy nghĩ về việc mua? Sau đó, một vài lời về chi phí. Bán mới "Đèo Nexia" tại Moscow với giá 320-360.000 rúp, tùy thuộc vào cấu hình. Và một điều nữa - không bao giờ mua "Nexia" lắp ráp tại Uzbekistan! Chỉ có một sự thật "Triều Tiên" sẽ có một động cơ đáng tin cậy và cơ thể có khả năng chống ăn mòn. Uzbek "Daewoo", bằng cách này, đang thối rữa trong vòng 3 năm, và "chạy" Hàn Quốc 17 năm - và không gỉ bất cứ nơi nào. Và bạn nghĩ rằng, tại sao trong một bài đánh giá, người ta ca ngợi "Nexia" và những người khác nên quên nó đi, phun bùn? Chất lượng xây dựng, quý ông, xây dựng chất lượng!