Ngã ba trên chiếc xe đạp. Giảm xóc cho xe đạp

Phuộc xe trước với giảm xóc là một trong những thành phần quan trọng nhất của xe đạp hiện đại. Nhiệm vụ chính của nó thực hiện giảm xóc của tải trọng va đập vào trục trước khi tiếp xúc với những vi phạm trên đường.

Tác động của giảm xóc được thiết kế cho các nén nhanh chóng của các plug khi chạy vào một trở ngại và giải nén tương đối nhàn nhã. Nguyên tắc hoạt động hệ thống treo ngã ba cho phép người lái ở lại yên xe, đặc biệt là tại lái xe tốc độ cao trên địa hình gồ ghề.

Đương nhiên, theo thời gian, thậm chí đắt nhất, đáng tin cậy trước xe đạp ngã ba đi vào hư hỏng. Trong trường hợp này, luôn luôn sử dụng các dịch vụ của các bậc thầy, nếu cần thiết, bảo dưỡng và sửa chữa của nó có thể đủ khả năng không phải dành cho tất cả mọi người. Vì vậy nó rất hữu ích để hiểu các phích cắm thiết bị, đặc biệt là phụ tùng tháo dỡ, lắp ráp, dịch vụ, thay thế nó.

loại phích cắm

Dựa trên thiết kế cụ thể và thiết bị giảm xóc, các loại sau đây của dĩa xe đạp :

• khó khăn;
• mùa xuân;
• máy dầu;
• không khí;
• lò xo dầu;
• lò xo đàn hồi.

ngã ba cứng nhắc trên một chiếc xe đạp làm cho nó có thể di chuyển ở tốc độ cao trong khi cưỡi trên phẳng, sơn nhựa đường do sự vắng mặt của giảm xóc dao động.

Nếu chúng ta nói về các loại lò xo đàn hồi và không khí của phích cắm, chúng được thiết kế chủ yếu để giảm thiểu tiếp xúc với những vi phạm lớn, chẳng hạn như để thuận lợi cho việc di chuyển trên lề đường hoặc đường dốc. Cùng lúc đó, một plug như thế là tồi tệ hơn để đối phó với những cú sốc khi lái xe trên những viên đá nhỏ.

Đối với các dĩa máy dầu và dầu mùa xuân, sau đó các cơ chế hiệu quả có thể hấp thụ và giảm thiểu hầu như bất kỳ cú sốc có thể, ngay cả khi trúng vết nứt nhỏ trên bề mặt bê tông nhựa.

bộ máy ngã ba xe đạp

Các thành phần cơ bản là sự mất giá của dĩa:

1. Rod - trục tĩnh kết nối với vương miện. Thực hiện một liên kết kết nối với khung xe đạp.
2. Vương miện là một yếu tố chuyển tiếp đó là que cố định và chân ngã ba.
3. Chân - một thành phần được removably kết nối với quần kiểu cắm. Phần bên trong của chân, trong đó bao gồm một ngã ba trên một chiếc xe đạp, suối điền, giảm xóc điều chỉnh và khoá liên động.
4. Quần bao gồm hai ly, một khung cứng nhắc kết nối. Loa giữ cho chân treo ngã ba.

cấu trúc bên trong

Một chiếc xe đạp treo ngã ba cấu trúc bên trong khác biệt so với các mô hình cứng tiêu chuẩn, trong đó đại diện cho một cấu trúc tương đối đơn giản. Các thành phần nội chính của dĩa khấu hao là:

1. Seals - phần ngăn chặn sự xâm nhập của phích cắm ẩm và bụi bẩn, do đó duy trì một mức độ ổn định của cơ chế bôi trơn.
2. Slides, mà được thể hiện trong các hình thức của ống lót nhựa mỏng vách, đặt bên trong quần nĩa.
3. điều chỉnh độ cứng là bu lông là phần tiếp nối của đai ốc bên ngoài trên phích cắm vương miện. Nén chân mùa xuân ngã ba tại tải thiết kế.
4. Các lò xo được cài đặt ở chân cắm để hấp thụ năng lượng ảnh hưởng bởi sự biến dạng của kim loại. Mặt trước ngã ba xe đạp không khí và máy dầu loại không chứa suối. Ở đây, chức năng này được thực hiện bằng khí nén.

Điều chỉnh dĩa xe đạp

Nhặt đúng theo phong cách cưỡi và các tính năng của khung xe đạp treo cấu trúc ngã ba, chủ sở hữu của con ngựa hai bánh có thể điều chỉnh nó. Để điều chỉnh đúng cách ngã ba chiếc xe đạp, nó là cần thiết để hiểu được trách nhiệm của các thiết lập cá nhân và trong những gì hướng họ nên được sửa chữa. Đồng thời nó là đáng chú ý là việc điều chỉnh thực chỉ có thể nói chuyện trong sự hiện diện của phích cắm không khí, dầu và các loại khí xuân.

cứng

Mỗi ngã ba trên chiếc xe đạp ban đầu có một mức độ nhất định cứng nhắc. Đặc điểm này được gọi là một cách tiêu cực. Lý tưởng nhất, chỉ số độ cứng không nên vượt quá mười phần trăm tổng số khả năng chiều dài đột quỵ.

Điều chỉnh giảm xóc cho xe đạp được khuyến khích, dựa trên trọng lượng của tay đua xe đạp. Thông thường, khi một tham số được điều chỉnh sau khi mua một chiếc xe đạp, và chỉ điều chỉnh khi thay đổi trong phong cách lái xe, ví dụ như trong trường hợp của quá trình chuyển đổi từ cưỡi tốc độ cao so với vùng đồng bằng trên xuống dốc.

dội lại

Điều chỉnh phục hồi hệ thống treo ngã ba rất quan trọng khi thay đổi nhân vật trang bìa. Cho hiệu suất tốc độ tối đa trong khi cưỡi một chiếc xe đạp đòi hỏi một sự phục hồi ngã ba tối thiểu tiếp xúc với những vi phạm. Chỉ bằng cách này để vượt qua những trở ngại đã dành đạp năng lượng. Đối với cưỡi trên tỷ lệ địa hình nảy thô được điều chỉnh bằng cách thiết lập tốc độ của nó cao hơn.

Có đủ số lượng các hệ thống tiên tiến, trong đó giảm xóc cho một chiếc xe đạp một cách độc lập điều chỉnh mức độ nảy khi thay đổi tính chất của lớp phủ. Nguyên tắc hoạt động của dĩa đó được dựa trên tăng nhạy cảm với các rung động của các thành phần bên trong.

nén

Cài đặt một mức độ nhất định nén của phuộc xe đạp làm cho nó có thể giảm hoặc tăng tốc độ của cơ chế nén. Thiết lập này hoạt động như trái ngược với trước đó. Thật không may, đúng điều chỉnh nén trong thực tế có thể chỉ có một vài chuyên gia.

khóa

Cấu hình liên quan đến việc ngăn chặn các ngã ba treo ở một vị trí tĩnh. Nó rất hữu ích cho các vận động viên sử dụng mô hình xe đạp leo núi cho các lái xe trên lớp phủ mịn màng cho khoảng cách dài.

Cách tháo rời ngã ba

Làm thế nào để tháo rời ngã ba chiếc xe đạp? Thực hiện cơ chế đệm tháo rời được khuyến khích theo trình tự sau:

• sử dụng hình lục giác unscrewed thấp chốt gắn;
• tia unscrewed, có trách nhiệm để điều chỉnh các thuộc tính giảm xóc của lò xo;
• lấy chất đàn hồi nhằm hạn chế việc đi lại vào mùa xuân;
• cẩn thận lấy quần ngã ba; do đó nó là cần thiết để giám sát dầu thu được, và ô nhiễm nguồn nước;
• tuyến chiết xuất và bashing.

Một khi bạn hiểu làm thế nào để tháo rời ngã ba chiếc xe đạp trong thực tế, nó có thể thực hiện việc lắp ráp, sau khi thực hiện các hành động tương tự, nhưng chỉ ngược lại. Điều quan trọng - để được chú ý và làm theo hướng dẫn chính xác.

Chăm sóc và sửa chữa

chăm sóc kịp thời, bảo trì và sửa chữa xe đạp ngã ba là chìa khóa để "sức khỏe" của nó. Bôi trơn ngã ba được khuyến khích không quá một lần mỗi mùa. Tuy nhiên, khi lái xe hoặc sử dụng nặng thường xuyên của các cơ chế để quy trình này sẽ phải nghỉ mát thường xuyên hơn. Nói chung, quá trình bôi trơn chỉ là để lấp đầy dầu dưới khăn lau bụi với một ống tiêm. chân ngã ba tiếp theo được phát triển nhấn cơ chế và phế liệu mỡ được lấy ra bằng một miếng bọt biển ẩm ướt.

Điều bắt buộc là ngã ba trên chiếc xe đạp vẫn còn tinh khiết. Vì vậy, sau mỗi lần trượt tuyết nó được khuyến khích mạnh mẽ để lau chân của mình trong bao phấn. Điều này sẽ ngăn ngừa tắc nghẽn của các cơ chế nội bộ của ô nhiễm bởi dầu bụi, có thể dẫn đến cơ chế hành vi không phù hợp.

Đối với hệ thống treo ngã ba của bạn, sau đó, không có đủ kinh nghiệm tốt hơn một lần nữa không có nguy cơ ủy thác nhiệm vụ này trên vai của các chuyên gia. Để có được những kỹ năng cần thiết, bạn nên sử dụng những kinh nghiệm của người đi xe đạp dày dạn, biểu diễn nhiều lần tháo dỡ và lắp ráp dưới sự giám sát của một người có kiến thức. Theo thời gian, thậm chí như vậy nhiệm vụ dường như phức tạp, như ngã ba bộ phận thay thế hệ thống treo và điều chỉnh cơ chế, nó có thể biến thành một thủ tục khá đơn giản.