Mùa đông nào tốt hơn: studded hoặc velcro?

Như họ nói: chuẩn bị một chiếc xe trượt tuyết vào mùa hè, và một chiếc xe vào mùa đông. Sự khôn ngoan dân gian này hoàn toàn phù hợp với thực tế hiện nay trong việc chuẩn bị cho chiếc xe hoạt động trong giai đoạn khó khăn nhất - mùa đông. Mua lốp mùa đông tốt hơn vào mùa hè, khi giá của nó không phải là do sự gia tăng theo mùa. Vậy lốp mùa đông tốt hơn thế nào?

Ngay sau khi chủ sở hữu xe hơi có một sự lựa chọn, do đó, mỗi lần câu hỏi này phát sinh. Mặc dù vẫn có một lượng nhỏ các lái xe thiếu thận trọng, những người không thay đổi lốp xe tùy thuộc vào mùa và tiếp tục đi xe lốp mùa hè và mùa đông, không nhiều để cân nhắc câu hỏi: lốp mùa đông tốt hơn. Tuy nhiên, ngay cả ở nhiệt độ âm cực thấp, khoảng cách phanh của một chiếc xe cơ giới trên bánh xe mùa hè nhiều lần nhiều hơn so với của một chiếc xe tương tự, nhưng với lốp xe mùa đông. Điều này được chứng minh bằng các cuộc thử nghiệm sụp đổ lặp đi lặp lại. Bạn không thể tiết kiệm được sự an toàn của bạn, cũng như về cuộc sống và sức khoẻ của người khác.

Lốp mùa đông có thể có hai loại: studless và studded. Vì vậy, những gì lốp mùa đông là tốt hơn: studded hoặc velcro, nghĩa là, studless?

Các nhà sản xuất cao su đã tiến hành thử nghiệm hoạt động. Ở nhiệt độ dưới 20 độ, kỳ quặc đủ, khoảng cách phanh ngắn hơn lốp không gập. Chỉ cần ở nhiệt độ thấp như vậy, gai chỉ không có thời gian để xuyên qua băng và bắt. Tuy nhiên, ở nhiệt độ từ âm 10 đến 15, đặc tính của cả hai loại lốp đều xấp xỉ nhau. Vâng, ở nhiệt độ không khí gần bằng không, lốp xe duy nhất, studded thắng. Vì ở nhiệt độ này, Velcro trượt nhẹ trên băng tan và tuyết, và gai nhóp nháp nhẹ nhàng vào băng và phanh rất tốt.

Vì vậy, biết được nhiệt độ mùa đông liên tục trong khu vực của bạn, bạn đã có thể kết luận: loại cao su nào tốt hơn - Velcro hoặc gai, chỉ dành cho bạn.

Ngoài ra, hiệu suất của lốp xe mùa đông bị ảnh hưởng mạnh mẽ bởi chất lượng của cao su chính nó và, tất nhiên, mô hình lốp. Chúng được chia làm hai: Scandinavian (hoặc Phần Lan) và Châu Âu.

Con số của Châu Âu đối với lốp xe mùa đông được thiết kế để sử dụng cao su trên các con đường ở Châu Âu mùa đông với lớp phủ tuyết hiếm, ở nhiệt độ khoảng 0 độ. Do đó, cao su này phù hợp cho hoạt động ở các vùng miền Nam nước ta, nhưng không ở giữa và phần trung tâm của nó.

Bảo vệ Scandinavian được phát triển đặc biệt cho các nước Bắc Âu và có tính năng vận hành ở nhiệt độ thấp trong mùa đông và lớp phủ tuyết cao và điều kiện hình thành băng.

Lốp mùa đông nào tốt hơn - vẫn khá khó để quyết định. Lốp xe đã lấp đầy đang hoạt động khá ồn ào. Ngoài ra, khi lái xe trong một thành phố lớn, nơi mà đường xá được làm sạch liên tục và xử lý bằng thuốc thử chống băng, thì nhựa đường hầu như luôn luôn sạch sẽ vào mùa đông. Và khi lái xe trên đường nhựa trên lốp xe studded - mất gai, làm hỏng cao su.

Ngoài ra, trên nhựa đường, khoảng cách phanh của cao su đúc dài hơn đáng kể so với lốp xe mùa đông studless.

Tuy nhiên, nếu bạn lái xe bên ngoài thành phố hoặc ở nơi có tuyết rơi trên đường vào mùa đông, thì tốt hơn là nên chọn gai cao su, ở nhiệt độ trung bình vào mùa đông trên tuyết và băng hoạt động an toàn hơn và kiểm soát hơn Velcro.

Xác định nhiệt độ trong khu vực của bạn vào mùa đông, chất lượng của việc loại bỏ tuyết, tần suất bạn sẽ đi đến các đoạn đường ngoại ô hoặc đường off-road và sau đó quyết định - lốp mùa đông nào tốt hơn cho chiếc xe của bạn.