Mô tả chung và lịch sử của máy bay Fokker-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker- 70 - máy bay , được tạo ra bởi các nhà thiết kế của công ty cùng tên năm 1993 tại Hà Lan. Mục đích chính của nó là thực hiện hành khách đi máy bay trong khoảng cách ngắn. Trong quá trình hoạt động của mô hình đằng sau nó, danh tiếng của cái gọi là máy bay công ty đã được cố định.

Một lịch sử ngắn

Công việc tạo ra chiếc máy bay này bắt đầu vào năm 1992. Mục tiêu chính mà các kỹ sư của công ty theo đuổi là sự thay thế của lỗi thời về mặt đạo đức vào thời đó máy bay phản lực F-28, một mô hình hiệu quả và hiện đại.

Nguyên mẫu đầu tiên Fokker-70 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên từ sân bay Wonsdrecht vào năm 1993. Sau khi vượt qua thành công chương trình thử nghiệm chuyến bay, chiếc máy bay chứng tỏ bản thân thậm chí ít ồn ào và nhanh hơn mô hình ban đầu dự kiến.

Vào ngày 14 tháng 10 năm 1994, hãng hàng không đã nhận được chứng nhận từ FAA và Hà Lan. Mười ngày sau, Công ty Ford Motor đã nhận được máy bay sản xuất đầu tiên của sửa đổi này.

Khách hàng đầu tiên

Sự mới lạ đã được trình bày cho công chúng vào tháng 6 năm 1993 trong một cuộc triển lãm hàng không ở Paris. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Ngay cả khi đó, công ty-nhà sản xuất đã nhận được đơn đặt hàng đầu tiên cho 15 chiếc Fokker- 70 từ hãng hàng không Indonesia Sempati Air và Pelita Air Service.

Trong số các đại diện của châu Âu, công ty hàng không Anh British Midlands trở thành khách hàng đầu tiên của hãng hàng không, trong đó vào tháng 11 năm 1993 một thỏa thuận đã được ký kết để cho thuê dài năm chiếc. Một tháng sau, Hà Lan bán hai chiếc máy bay cho công ty Mesa Air của Hoa Kỳ. Ngoài ra, hợp đồng cung cấp cho khả năng tiếp tục mua thêm sáu chiếc xe.

Các tính năng chính

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. Máy bay Fokker- 70 có thân máy hẹp và kích thước tổng thể khiêm tốn. Đặc biệt, chiều dài của nó là 30,91 mét, và chiều cao là 8,51 mét. Đồng thời, sải cánh của máy bay chở khách là 28,08 mét. Chỉ số khối lượng cất cánh tối đa của chiếc xe là 36,74 tấn. Chiếc máy bay được thiết kế để vận chuyển tới 79 hành khách đồng thời. Phi hành đoàn bao gồm hai người. Máy bay có thể bay ở khoảng cách không quá 2.000 km.

Mô hình được trang bị hai động cơ turbojet Rolls-Royce Tay Mk.620. Sức kéo của mỗi người là 6290 kgf. Chúng nằm ở phần đuôi của máy. Dung tích bồn chứa nhiên liệu là 9640 lít. Trần thực tế giới hạn đến 10 700 mét. Tốc độ bay tàu của tàu là 850 km / h.

Máy bay sử dụng hệ thống điện tử của Collins, hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn ARINC-700. Thông tin về đặc điểm bay, hoạt động của động cơ và các hệ thống trên boong được thể hiện qua các máy bay thí điểm thông qua 6 màn hình số màu. Mô hình cũng có một hệ thống chẩn đoán.

Salon

-70. Bây giờ một vài lời về vị trí của hành khách trong Fokker -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. Cách bố trí nội thất khá đơn giản và rất giống với các mô hình khác trong khoang chứa máy bay được thiết kế cho 70-80 người. Như đã lưu ý ở trên, động cơ được đặt ở phần đuôi, do đó, khi mua vé cho lót của sửa đổi này, tốt hơn là nên chọn chỗ ngồi ở phần trước hoặc giữa, nơi thực tế không có tiếng ồn.

Kết thúc sản xuất

Năm 1995, sau khi chuyển nhượng Fokker sang quyền sở hữu của chủ sở hữu mới, tình hình của nó xấu đi đáng kể. Hơn nữa, sự quá tải của thị trường đã phát triển vào thời điểm đó đã có một tác động tiêu cực. Kết quả là, vào tháng 3 năm 1996, nó trở nên nổi tiếng về sự phá sản của công ty. Một thời gian, việc hoàn thành xe ô tô chưa hoàn thành và đặt hàng đã được thực hiện. Vào tháng Tư năm 1997, hãng hàng không Hà Lan KLM đã được cung cấp cùng với bản sao cuối cùng của máy bay chở khách.

Tổng cộng trong quá trình sản xuất hàng loạt máy bay, 47 xe (bao gồm 1 nguyên mẫu) đã được lắp ráp. -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Cần lưu ý rằng về sự phá sản của nhà sản xuất, kỷ nguyên của mô hình đã không hoàn thành, bởi vì hiện tại máy bay Fokker- 70 vẫn đang được sử dụng một cách độc lập bởi một hãng hàng không châu Âu.