"Mazda Axel": Thông số kỹ thuật và đánh giá

"Mazda Aksel" - chiếc xe nhỏ gọn C-Class, trong đó sản xuất thương mại từ năm 2003. Mô hình này đã đến thay thế 323f huyền thoại. Cũng giống như người tiền nhiệm của nó, mới "Axel" nhanh chóng trở nên phổ biến và chấp nhận rộng rãi trên thị trường thế giới. Ở Nga, chiếc xe được gọi là "Mazda 3" hoặc "ba rúp." Vâng, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn máy tính này.

thiết kế xe hơi

Kể từ những năm 2000, sự phổ biến ngày càng tăng của golf là lớp. Và nếu phương Tây thúc đẩy sự nổi tiếng "Volkswagen Golf" (đã được các thế hệ thứ ba và thứ tư), các "Axel" được thành lập vào đất nước mặt trời mọc. Công bằng mà nói, chúng tôi lưu ý rằng không chỉ là "Mazda" là tham gia vào sản xuất ô tô tại Nhật Bản - có không ít phổ biến, "Honda Civic". Nhưng chúng ta sẽ nói về nó một thời điểm khác. Trong khi đó, hãy nhìn vào những gì nó trông giống như "Mazda Axel." ảnh xe chúng tôi có trong bài viết của chúng tôi. So với mô hình 323, "Mazda" đã trưởng thành đáng kể. "Axel" khác xuất hiện tươi sáng, phong cách và năng động. Chỉ cần nhớ khẩu hiệu: Zoom-Zoom. Máy đặc biệt hiệu quả xuất hiện trong màu xanh và đỏ.

Các tính năng đáng kinh ngạc - thiết kế "Axel" không dễ mắc đến một giới tính cụ thể. Máy này có thể được cả nữ và nam giới. Sau tay lái "Mazda" không hổ thẹn thậm chí người về hưu. Người Nhật quản lý để tạo ra các thiết kế linh hoạt nhất đó là phù hợp cho mọi người ở mọi lứa tuổi.

Máy có một phần phía trước tươi sáng - quang Brace, sương mù phong cách và lớn lên mui xe với lưới tản nhiệt tích hợp. Gương và tay nắm cửa sơn màu sắc cơ thể có một cấu hình cơ bản. Khách hàng được cung cấp một sự lựa chọn rộng của bánh xe, trong đó hài hòa nhìn vào nền tảng của chiếc xe "Mazda Axel."

Sau một thời gian ra restyled phiên bản hatchback. Ảnh của một chiếc xe, bạn có thể xem dưới đây. Có gì nổi bật thời gian này, "Mazda Axel?" Bumper, cũng như đường bên, trở thành nổi bật hơn. Hood hơi kéo dài. Nó mua một lưới tản nhiệt mới, tổ ong lớn. Màu sắc không thay đổi. Ngoài những màu cơ bản (xanh và đỏ), có rất nhiều khác - trắng, bạc, ngọc trai, vàng, vv máy vẫn có một cái nhìn căng thẳng và hơi hung hăng ... Đặc biệt thích thiết kế của các khán giả trẻ. "Mazda" luôn luôn phân biệt các giải pháp thiết kế táo bạo. Do đó, "ba rúp" đèn hậu đã thay đổi. "Mazda Aksel" có yếu tố quang học đã từ nhà máy. Việc thiết kế ra rất thú vị - Đèn tròn tích hợp vào đèn pha xiên với một bộ khuếch tán màu đen. ý tưởng táo bạo như vậy không thực hành thậm chí là một nhà sản xuất duy nhất. Mặt sau của trái là không kém phần hấp dẫn. Nắp thân trên hatchback (và cũng là dòng xe sedan) có một ly vừa lồi. Hãy nhớ rằng, nó trông giống như "Nissan Primera" trở lại vào lúc này.

Một loại "cồng kềnh màu da cam." Làm thế nào sau đó là tiêu cực đối với "Nissan" ... Nhưng trở lại với "Troika". "Mazda Axel" là một trong số ít những chiếc xe Nhật có thật sự tốt đẹp xuất hiện. Điều này đã được nhắc lại ý kiến của các chủ sở hữu của chiếc xe này.

Đối với kích thước của máy, mặc dù sự xuất hiện nhỏ gọn, nó có kích thước rất lớn. Như vậy, "Mazda Axel" hatchback chiều dài 4,49 mét (6 sedan cm lớn hơn) chiều cao - 1,46 m, chiều rộng - 1,75 mét. giải phóng mặt bằng - 16 cm. Có gì chủ sở hữu nói về chiếc xe "Mazda Axel?" Nhận xét lưu ý việc thiếu giải phóng mặt bằng, đặc biệt là trong thời gian mùa đông. Dường như đây là một vấn đề của tất cả các hatchback nhỏ gọn.

nơi bán xe

Nội vụ, so với 323f, trông đẹp hơn nhiều. "Mazda" đã mua một bánh xe mới 3 chấu tay lái với các nút đa phương tiện, một bảng điều khiển trơn tru và bảng điều khiển màu đỏ (một loại gợi ý của tính thể thao). Mỗi quy mô "chết đuối" trong một cái giếng. Thẻ cửa được tích hợp loa công suất lớn. Về phía hành khách - một, rộng rãi hộp găng tay lớn, mà bị khóa với một chìa khóa. Trim tối đa "Mazda Axel" được trang bị với một màn hình chuyển hướng màu sắc, mà rời khỏi bảng điều khiển trung tâm. Bảng điều khiển - một khá rộng và không đông đúc với các nút không cần thiết. Với việc phát hành radio "Axel" bây giờ được hoàn chỉnh với hệ thống điều hòa không khí. Điều này tạo ra vấn đề khi thay thế radio trên bất ngờ. Mặc dù thuộc lớp nhỏ gọn, trong vòng không thiếu các không gian trống, như đã nêu trong phần đánh giá của nhiều chủ sở hữu. Trên ghế sau, có ba tựa đầu và tay vịn mềm. Mỗi hành khách có dây an toàn. Họ đáp ứng tốt và các chủ sở hữu số ghế. Chúng tương đối khó khăn và có hỗ trợ bên tốt. Tùy thuộc vào phiên bản, quy định một cách máy móc hoặc trên ổ đĩa.

đặc tính kỹ thuật của xe

Gì cơ mans "Mazda Axel?" Động cơ là chủ yếu xăng, nhưng cũng có những động cơ diesel "treshki." Trên chúng sẽ nói cuối cùng.

Vì vậy, là người đầu tiên trong công cụ dòng xăng là đơn vị 1,6-lít với 105 mã lực. động cơ này đáp ứng hầu hết các thị trường Nga.

Ngoài ra còn có một phiên bản hai lít với 150 mã lực. Động cơ có mô-men xoắn tốt. Lên đến hàng trăm "Mazda Axel" tăng tốc trong 9 giây. Tốc độ tối đa 200 km mỗi giờ. tiêu thụ nhiên liệu trong chu trình hỗn hợp - 8.2 lít. Chỉ số octane đề nghị - AI-95.

Tại thị trường Mỹ đã có hai đơn vị điện với hệ thống phun phân phối nhiên liệu bơm:

• động cơ 1,4 lít với 84 mã lực. Khá hiếm tại Hoa Kỳ. Thanh khoản do đặc điểm năng động nghèo. Để giải tán hàng trăm mất gần 15 giây.
• động cơ 2.3 lít với 170 mã lực. Phát tán tới trăm chiếm 7,5 giây. Tốc độ tối đa - 250 km mỗi giờ.

Diesel "Mazda"

Đối với động cơ diesel phù hợp được đại diện bởi chỉ có một "nhiên liệu rắn" đơn vị. đặc tính kỹ thuật của anh là gì? "Mazda Axel» TD có công suất 109 mã lực tại một khối lượng 1,6 lít. Động cơ tuabin khác nhau, vì vậy có đà tốt. Trước hàng trăm diesel "Axel" tăng tốc trong 11,5 giây. Tốc độ tối đa - 182 km mỗi giờ.

xe truyền

"Mazda Aksel" có một loạt các UBND tỉnh. Nó được thành lập 4 loại hộp số:

• Một lăm tốc độ cơ khí.
• Bốn giai đoạn tự động.
• Một số sáu tốc độ cơ khí.
• Năm tốc độ tự động.

Phổ biến nhất - 6 tốc độ truyền tải bằng tay. Đó là nhu cầu lớn cả ở Nga và tại thị trường Mỹ. Theo nhiều đánh giá, không có vấn đề trong hoạt động.

"Axel T"

phiên bản turbocharged của "Mazda" có sẵn trong một loạt hạn chế. Chúng được nhân viên xăng động cơ 2.5 lít với 280 mã lực. Để giải tán hàng trăm mất 6 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn bởi các phần mềm, và là 250 km mỗi giờ.

khung gầm xe

"Axel", trái ngược với 323 có một hệ thống treo hoàn toàn độc lập. Tuy nhiên, chiếc xe trở nên khó khăn trong hố. Này xuất phát từ thể thao "Mazda" - lốp-cấu hình thấp và một bộ giảm chấn đột quỵ ngắn. Nhưng trong lần lượt không gót chân, theo đánh giá của các chủ sở hữu. Mặt trận - "McPherson", phía sau - "mnogoryichazhka". Có thanh chống lật. hệ thống phanh - đĩa trên cả hai trục. Mặt trận - huyệt. Một số phiên bản được hoàn thành với đĩa thông gió và phía sau. Lái - phía trước mà thôi.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi thấy thông số kỹ thuật "Mazda Aksel ', thiết kế và trang trí nội thất là gì. Chiếc xe vẫn đứng ra khỏi đám đông. Máy được không tước động (nếu không được điều trị động cơ 1,4 lít), và rẻ tiền để phục vụ. Đây là lợi thế chính của nó.