Lung lay phanh khi phanh trong một chiếc xe hơi: Nguyên nhân và giải pháp. Khi thay đổi các má phanh

thiết kế xe bao hàm được đa số các thành phần và lắp ráp. Tất cả trong số họ với nhau được liên kết với nhau chặt chẽ. Năng phục vụ của đơn vị này như một phanh, trên hết. Vì nó ảnh hưởng, không cường điệu, tuổi thọ của người lái xe và hành khách của mình. Có gì nếu trong quá trình hoạt động của xe squeaking phanh khi phanh trên một chiếc xe hơi? Cố gắng hiểu.

Cho dù đó là nguy hiểm không?

Câu trả lời rõ ràng cho câu hỏi này là không. Thực tế là các squeaking của phanh có sẵn như là cả lót mới và mòn. Để xác định tuổi thọ còn lại của họ, nó là cần thiết để xem xét độ dày của vật liệu ma sát. Khi nào cần thay má phanh? Trên các yếu tố hiện đại sản xuất làm cho đặc biệt "cờ" - mặc chỉ số giữa hai phần của miếng đệm. Nếu phần này chia sẻ điều này với toàn bộ máy bay pad, nó nói về những thay đổi sắp tới. Lung lay phanh khi phanh trong một chiếc xe hơi với các yếu tố xấu mòn. Đôi khi nói đến khối đó, ngoài cơ thể kim loại, không có gì vẫn còn. Kết quả là, họ chỉ đơn giản có thể mứt - chiếc xe sẽ bị trượt. Điều này rất nguy hiểm. Thay đổi các yếu tố thời gian. Khi nào cần thay má phanh? Thông thường họ 20-25.000 km. Tuy nhiên, tất cả phụ thuộc vào phong cách lái xe. Khi hoạt động thường xuyên phanh nguồn pad một nửa. Vì vậy, luôn luôn nhìn vào độ dày của họ trực quan. Nếu thời gian còn lại của vật liệu ma sát là 3-5 mm, các yếu tố cần phải được thay đổi khẩn trương.

Tại sao ọp ẹp phanh sau khi thay thế?

Nó sẽ xảy ra rằng trong khi cài đặt các yếu tố mới là một rattle đặc trưng. Trong hầu hết các trường hợp, nó là một loại vật liệu ma sát chất lượng thấp. người lái xe có kinh nghiệm được khuyến khích để mua giày của thương hiệu giống như bánh xe. Điều này làm giảm đáng kể nguy cơ mài. Dưới đây chúng tôi xem xét một số lý do khác mà phanh squeak khi phanh trên một chiếc xe hơi.

Rung và miếng đệm mài

Trong hoạt động của xe, đặc biệt khi lái xe trên những con đường gồ ghề, có biến động trong caliper. Và nếu hướng dẫn kẹo cao su làm dịu những rung động, các bệ mình không có yếu tố đệm. Những yếu tố này được gắn trong hỗ trợ một cách cứng nhắc, vì vậy khoảng cách nhỏ nhất kích động âm thanh không cần thiết. Tại sao và họ đã đến từ đâu? Do thực tế rằng phanh squeak khi phanh trên xe là một số yếu tố:

• Thế hệ trong ổ đĩa. Do hoạt động liên tục, giảm độ dày của nó, các dấu vết được hình thành biến dạng - hạt và chỗ phình ra. phanh tốc độ quay đĩa trong một đủ lớn - vì điều này, chúng tôi nghe thấy tiếng lách và rung động bắt nguồn từ nó tiếp xúc với các miếng đệm trên chúng.
• Sự vắng mặt hoặc chất bôi trơn quá dày trong hướng dẫn vận chuyển. sự hiện diện của nó có là điều cần thiết. Nếu các chất bôi trơn không có mặt hoặc nó được khô héo, hỗ trợ một cách đơn giản "chua." Kết quả là, một chiếc xe VAZ squeaking phanh. Bằng cách này, khi thay thế các đường ray Bạn không thể sử dụng chất bôi trơn nước ngoài hoặc như graphite "Litol-24." Với mục đích này có một cấu trúc đặc biệt, được gọi là "mỡ hướng dẫn vận chuyển." Đó là giá trị nó rẻ tiền ($ 100 cho một chiếc túi, mà là đủ cho 2 bên), do đó sử dụng các đối tác khác, bạn chỉ đơn giản là kiếm được một vấn đề.
• di chuyển không hợp lệ các caliper piston. Điều này xảy ra như là kết quả của sự phân hủy của các Seals cao su. Kết quả là, có được bụi bẩn, dầu mỡ và khô thời tiết bị đánh đập. Piston không có khả năng để tạo ra quá trình cũ. Xóa bụi là khó khăn.
• Một yên xe lỏng lẻo. Nó được quy định bằng các phương tiện của hình lục giác đó là thành viên phía sau.

Làm thế nào để khắc phục vấn đề?

Nếu giày còi phanh, và các vấn đề không phải là chất lượng của nó, nó được quyết định việc sửa chữa của các yếu tố cá nhân. Như vậy, công nghệ ổ đĩa đầu ra loại bỏ đường rãnh của nó. Trong trường hợp này độ dày của lớp sửa chữa được quan sát - yếu tố mạnh mẽ mỏng chỉ được thay thế. Khi cài đặt miếng đệm mới lưu ý pad mỏng - nó phải được điều trị bằng một dán đặc biệt. Ngoài ra, nếu tiếng rít bàn đạp phanh, vị trí của nó tiếp xúc với kim loại có thể được gỡ bỏ bằng cách áp dụng một chất bôi trơn. Tại thời điểm này không có yêu cầu cụ thể - tất nhiên là phổ biến ngay cả WD-40. Khi cài đặt lại caliper bắt đầu hướng dẫn cho đầu ra ping. Làm cho nó rất đơn giản - nếu trên bề mặt có nhỏ "đĩa", và trong các rãnh của một khoảng cách nhỏ, đây là dấu hiệu của mặc của họ. Vấn đề là giải quyết bằng cách cài đặt sửa chữa bộ phanh caliper. Nó bao gồm các bao phấn, hướng dẫn, tẩy, mỡ đặc biệt. Đối với chi phí của một bộ sửa chữa xe VAZ hiếm khi vượt quá một nghìn rúp. Và cài đặt bao phấn mới và "napravlyaek" với ban nhạc cao su có thể độc lập. Điều quan trọng - đừng quên mặc một nắp sắt ở cuối, mà ngăn ngừa tắc nghẽn của đường sắt bên trong.

Hoàn thiện các miếng đệm bằng tay

Để khắc phục những ọp ẹp, có thể để sản xuất phần tròn của pad. Thường thì nó là các góc là một nguồn gốc của tiếng lách. Làm tròn miếng đệm bên cung cấp một mềm mại phù hợp với nó vào đĩa, tương ứng, âm thanh của sự sụp đổ nhiều lần.

"Chạy" Shoe

Khi cài đặt các yếu tố mới cần được thực hiện một nghiền sơ cấp. Về cơ bản, nó mang lại cho kết quả tương tự, mà chúng tôi mô tả ở trên - làm tròn phần của nguyên tố này. Chỉ trong trường hợp này, không có gì không nên được gỡ bỏ - đủ để có một chuyến đi trên xe của 400-500 km. Bên nhận sẽ chặn hình dạng mong muốn, mà sẽ đảm bảo hoạt động thông suốt của hệ thống phanh.

cảnh báo mặc

Trên nhiều xe sản xuất tại Đức thiết lập các mục. Lạ lùng thay, nhưng nó có thể gây ra một mài của phanh. Nếu bạn đã thực hiện trước đó một sự thay thế, nên kiểm tra lại gắn đúng của tấm cảm biến. Nếu nó được thiết lập lòng vòng tiếp xúc với đĩa, nó tạo ra một tiếng lách đặc trưng.

Độ ẩm và sự ngưng tụ

người lái xe có kinh nghiệm nhận thấy rằng những cơn mưa trở nên nghiền thường xuyên hơn của hệ thống phanh. Tất cả vì độ ẩm cao. Sau khi lái xe qua vũng nước trong mưa hay chỉ là giọt nhỏ nước mà đã thâm nhập vào hỗ trợ một, có thể gây ra một âm thanh đặc biệt khi phanh. Có sự giảm nhiệt độ sắc nét. Để giải quyết vấn đề này, một vài lần, chỉ cần nhấn bàn đạp phanh - Hệ thống "khô".

phần kết luận

Vì vậy, bạn đã tìm ra lý do tại sao phanh ọp ẹp trên một chiếc xe hơi. Như bạn có thể thấy, vấn đề được biết đến với nhiều người lái xe, làm thế nào để giải quyết nó tìm thấy từ lâu. Trong hầu hết các trường hợp, bạn có thể loại bỏ tiếng rít của tay Ngài. Vâng, nếu nói đến các rãnh đĩa phanh, tất nhiên, không thể làm mà không có một chuyên gia tốt và thiết bị.