Lớn nhất trong số các vụ tai nạn trên thế giới. Điều tồi tệ nhất của sự sụp đổ của thế giới

Con người đã luôn luôn mơ ước được bay trên bầu trời. thần thoại Hy Lạp cổ đại nói rằng Daedalus và con trai ông Icarus vút vào bầu trời với sự giúp đỡ của đôi cánh, được làm bằng lông và sợi sáp.

Và các nhà khoa học, nhà phát minh vĩ đại nhất và nghệ sĩ Leonardo da Vinci từng tạo ra bản phác thảo của bất thường máy bay. Ông đã sử dụng sức mạnh cơ bắp của con người để bay trên bầu trời bao la.

Mọi người đã cố gắng trong một thời gian dài để tạo máy bay như vậy. Và thiết lập ...

Lịch sử của tai nạn hàng không trên thế giới

Các chuyến bay đầu tiên trên bầu trời bắt đầu vào thế kỷ XIX muộn. Cùng lúc đó, và nó được cho là đứng đầu thống kê toàn cầu của tai nạn. Trong sự phát triển của các chuyến bay trong máy bay (hàng hóa và hành khách) tai nạn máy bay trên thế giới đang ngày càng bắt đầu xảy ra. Thống kê xác tàu của họ vô cùng lớn cho đến năm 1970. Và đó 70 năm là đỉnh cao của bi kịch khủng khiếp trên bầu trời.

Trong tương lai, do sự trỗi dậy của công nghệ hiện đại, nâng cao thiết bị hàng không, và các yêu cầu khắt khe hơn và các quy định về an toàn trong những năm 80 nó bắt đầu xảy ra làm giảm số vụ tai nạn liên quan đến máy bay. Có một giảm động lực của tai nạn từ 616 đến 15.689 người chết trong 70 năm tới hơn 300 thảm họa với 8000 thiệt mạng trong những năm 2000.

Của sự sụp đổ của thế giới, vị trí địa lý của họ

Về mặt địa lý này thống kê khủng khiếp buồn của tai nạn mất Hoa Kỳ. Theo thông tin có sẵn Mạng An toàn Hàng không, ở đất nước này từ năm 1945 cho đến ngày nay, bị đắm một số lượng lớn các máy bay chở khách - hơn 630. Tại các tai nạn giết chết hơn 9.000 người.

Nga, thật không may, đang đứng thứ hai trong số liệu thống kê này. Kể từ năm 1945 ở Liên Xô thời gian đó và Nga hiện đại đã có hơn 200 vụ tai nạn trên bầu trời. Với hơn 5.000 người chết.

Vị trí thứ ba - sau Colombia.

Số nhỏ nhất của tai nạn - ở Ecuador.

Thống kê phân phối của tai nạn hàng không của những năm gần đây theo quốc gia

27 Tháng 3 năm 1977 đánh dấu một kỷ lục thế giới về số lượng nạn nhân trong vụ tai nạn. Tenerife khu vực đột nhiên phải đối mặt với hai lót "747" hãng hàng không nổi tiếng "Pan-Mỹ" và KLM. Sau đó, nạn nhân là 583 người.

tổng số vụ tai nạn máy bay đã được tăng trưởng ổn định trên thế giới.

Các hãng hàng không nguy hiểm nhất trên thế giới, theo "an ninh hiện tại" (tạp chí Thụy Điển), là một Xô "Aeroflot". Theo họ, số liệu thống kê của tai nạn trên thế giới cho thấy rằng 1 triệu chuyến bay của "Aeroflot" có hơn 18 thảm họa. Vị trí thứ hai trong danh sách đáng buồn này là các hãng hàng không của Đài Loan - hơn 11 vụ tai nạn trên một triệu khởi hành. Vị trí thứ ba cho Ai Cập (hơn 11), sau đó - Ấn Độ (hơn 10), Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Quốc, Philippines, Hàn Quốc và Ba Lan - trên 41 triệu chuyến bay của hơn 6 tai nạn. An toàn nhất - Công ty -South-Tây (Mỹ). Trên 1,8 triệu chuyến bay của máy bay công ty không xảy ra bất kỳ thảm họa.

Số lượng lớn nhất của các nạn nhân của vụ tai nạn của thế giới

Tên của máy bay	thảm họa năm	vụ tai nạn	Số lượng nạn nhân	Nước, chủ sở hữu của chiếc máy bay	Nguyên nhân của thảm họa
Boeing-747	1977	Quần đảo Canary	578	Hà Lan, Hoa Kỳ	tiếp nhận sai phi hành đoàn quản lý Đội
Boeing-747	1985	sơn mài Nhật	520	sơn mài Nhật	Nó không phải là đủ sửa chữa chất lượng cao của máy bay (trục trặc kỹ thuật)
IL-76, Boeing	1996	Ấn Độ	349	Kazakhstan, Ả Rập Xê-út	Sự va chạm của hai máy bay trong không khí
DC-10	1974	Pháp	346	gà tây	Việc mở các hatch trong khoang chở hàng
Boeing-737	1985	Đại Tây Dương	329	Ấn Độ	hành động khủng bố
IL-76	2003	Iran	275	Iran	Do tầm nhìn va chạm nghèo với mặt đất
A-300	1994	sơn mài Nhật	264	đồ sứ	không xác định
DC-8250	1985	Nyufaulend	250	Canada	Privzlete có mất tốc độ
DC-10	1979	Nam Cực	257	New Zealand	Rơi xuống đất
A-300	2001	Hoa Kỳ	246	Hoa Kỳ	hỏa hoạn bất ngờ trong không khí

Bảng này đại diện cho tai nạn máy bay tồi tệ nhất trên thế giới.

Một mô tả của một số tai nạn máy bay

Vào tháng Ba năm 1974, sau khi mở khoang hàng hóa Pháp DC-10 Airline THY Turkish Airlines bị rơi trong rừng. Tổng số - 346 người chết.

Vào tháng Ba năm 1977, sự va chạm của Boeing 747-206B (KLM) từ Boeing 747-121 (Pan Am) bị rơi trong quần đảo Canary ở Tenerife. 583 thiệt mạng (vụ tai nạn lớn nhất trên thế giới trong không khí).

Vào tháng năm 1979, liên quan đến thiệt hại cho hệ thống thủy lực của một DC-10 máy bay (American Airlines) đã bị rơi ở khu vực Chicago. Giết chết 273 người.

Vào tháng Tám năm 1980, sau khi hạ cánh khẩn cấp của máy bay đốt L-1011-200 Tristar (Ả Rập) ở Saudi Arabia (Riyadh). 301 người thiệt mạng.

Vào tháng Sáu năm 1985, Biển Ailen phá hủy các máy bay Boeing hãng hàng không Air India 747-237V sau khi những kẻ khủng bố nổ. Giết chết 329 người.

Vào tháng Bảy 1988, ông bị bắn rơi bởi một sai lầm vô lý của tàu tên lửa quân sự Vincennes (Mỹ) Airbus A300B2-202 (Iran Air). Điều này xảy ra ở vùng Vịnh. 290 người thiệt mạng.

Vào tháng Tám năm 1985, ông đã đâm vào một ngọn núi Boeing 747SR (Japan Airlines) tại Tokyo. Đáng ngạc nhiên, trong khi bốn sống sót. Giết chết 520 người.

Trong tháng mười một năm 1996 tại Charkhi-Dadra (Ấn Độ) đã có một cuộc đụng độ Boeing 747-168B (công ty Saudi Arabian Airlines) với Kazakhstan Ilyushin-76TD. Tổng số thiệt mạng trong khi 349 người.

Vào tháng Giêng năm 1996, thành phố Kinshasa trên thị trường Zaire giảm quá tải ANT-32. Hơn 297 người chết. 4 người sống sót của phi hành đoàn (của phi hành đoàn 5).

Gần đây nhất là ngày 17 tháng bảy năm 2014, trên lãnh thổ Ukraine (60 km từ biên giới với Nga), đã có một thảm kịch khủng khiếp - bị rơi (nó bị bắn rơi bởi quân đội) máy bay "Boeing-777" ( "Malaysia Airlines"). Giết chết 295 hành khách (trong đó có 80 trẻ em), và toàn bộ phi hành đoàn (15 người). Cho đến nay, nguyên nhân thực sự của thảm kịch không được chính thức làm sáng tỏ.

Cái chết của nguyên thủ quốc gia trong một tai nạn máy bay

tai nạn máy bay trên thế giới xảy ra ở những nơi bất ngờ nhất, vì những lý do khác nhau, và giết chết họ người có địa vị khác nhau trong xã hội.

Các nhà lãnh đạo của tất cả các nước, như một quy luật, được sử dụng như một máy bay chở khách phong trào do tiết kiệm thời gian. Họ sử dụng hiện đại nhất và dường như rất đáng tin cậy trong an ninh của tòa án. Tuy nhiên, thiết bị thất bại bất ngờ hay chỉ là yếu tố con người trong những trường hợp này có thể gây ra một vụ tai nạn máy bay. Dưới đây là một số các vụ tai nạn trên thế giới, trong đó các quan chức nhà nước đầu tiên bị giết:

• Năm 2010 - Leh Kachinsky (Chủ tịch Ba Lan) với vợ, một số lượng lớn . Đàn ông Quân từ Bộ Tư lệnh của Ba Lan và các nhân vật chính trị khác đã thiệt mạng trong vụ tai nạn máy bay Tu-154 gần Smolensk.

• Năm 2004 - Boris Trajkovski (chủ tịch của Macedonia) đã bị giết chết trong một tai nạn ở Bosnia.

• Năm 2001 - Các nhà lãnh đạo quân sự Sudan đã bị giết ở phía nam của đất nước.

• Năm 1988 - giết Muhammad Zia-ul-Haq, ai là chủ tịch của Pakistan. Thảm kịch xảy ra vào thành phố Lahore, Pakistan (có thể là kết quả của một cuộc tấn công khủng bố).

• Năm 1986 - Samora Machel (Chủ tịch Mozambique) đã bị giết chết trong một tai nạn máy bay tại Nam Phi.

• Năm 1981 - chết Jaime Roldos Aguilera, là người chủ tịch của Ecuador. Airplane vụ tai nạn xảy ra ở vùng núi của Ecuador Uayrapunga.

• Năm 1969 - Rene Barentos Ortuño (Tổng thống Bolivia) chết trong Arce (Bolivia).

• Năm 1966 - Abdul Salam Arif (Tổng thống Iraq) ở phía nam của Iraq.

• Năm 1961 - giết Dag Hammarskjöld (Tổng thư ký LHQ) ở Bắc Rhodesia (nay Zambia).

• Năm 1957 - Ramon Magsaysay (Chủ tịch Philippines) bị sát hại trong khu đô thị của Balamban do hậu quả của thảm họa tiếp theo (Philippines).

Thậm chí nhiều tên tuổi nổi tiếng có thể được bổ sung số người chết trong các chính khách của cả hai quốc gia nhỏ và lớn. Trong số đó là tai nạn máy bay bí ẩn của thế giới, chủ yếu là những người có nguyên nhân vẫn chưa rõ ràng. Chúng bao gồm và tai nạn, diễn ra tại Panama. Năm 1981 Omar Torrijos - chung, người đứng đầu của Panama, chết trong hoàn cảnh bí ẩn.

Dữ liệu thống kê về các hãng hàng không Nga

các tổ chức chuyên môn có thẩm quyền đưa kê treo khí cầu nhiều hãng hàng không Nga đã đánh giá an toàn và máy bay hiện có.

Gần đây, hầu hết các hãng hàng không của Nga khi mua ưu tiên cho máy bay nước ngoài (đã sử dụng), chứ không phải là Nga mới. Và như bạn đã biết, công tác quản lý máy móc thiết bị hiện đại nhập khẩu trang bị thiết bị điện tử, rất khác so với kiểm soát máy bay nội địa. Theo đó, nó đang gia tăng và nguy cơ một lần nữa, đơn giản là "yếu tố con người".

Do đó, trên tài khoản của công ty "Nga" 184 cuộc sống con người, các hãng hàng không "Vladivostok Avia" - 145, từ công ty "KrasAir" - 29, và trên tài khoản của "Tyumen Airlines" - 5. Nó là rất hài lòng với sự hiện diện của các hãng hàng không đã làm việc ngày hôm nay mà không nạn nhân :. "Transero", "hãng hàng không Ural" và "Domodedovo hãng hàng không"

lót Dữ liệu thống kê đánh giá

Bảng này cho thấy thứ hạng của máy bay của họ gặp nguy hiểm.

mô hình tàu		Số lượng chuyến bay, triệu	Thiệt mạng trong vụ tai nạn trên trung bình,%		Số của xác tàu	Mức độ nghiêm trọng Đánh giá máy bay chở khách
Boeing 747		16,26	49,04%		28	0,84
Boeing 737-300 / 400/500 0		50	74.40%		15	0.22
Airbus A300		9,72	66,56%		9	0,62
Boeing 757		14.71	77,14%		7	0,37
Airbus A320 / 319/321		21,43	65,86%		7	0.22
Airbus A310		3,75	87,17%		6	1.39
Boeing 767	11,76		91,67%	6		0.47
Fokker F70 / F100	6.67		46.75%	4		0,28
Boeing 737-600 / 700/800/900	13.9		100%	2		0.14
Boeing 777	2		0	0		0

Từ những thông tin trình bày ở trên có thể kết luận rằng máy bay Boeing 777 hiện đang là loại đáng tin cậy nhất của máy bay.

Nguyên nhân chính của tai nạn hàng không

Mỗi năm một đen khủng khiếp danh sách bi thảm của tai nạn hàng không thế giới bổ sung. Khá thường xuyên, nguyên nhân của những bi kịch vẫn chưa rõ ràng cho đến khi kết thúc. Rất thường xuyên và không thể đoán trước thế giới của vụ tai nạn. Điều tra đôi khi nói đến bế tắc. Ngay cả hộp ma thuật đen thường không thể làm rõ nguyên nhân gây ra một số vụ tai nạn đã xảy ra trong vùng trời.

Nguyên nhân chính của tai nạn hàng không hiện đại: sự cố kỹ thuật (thất bại của cơ sở vật chất kỹ thuật, những vấn đề nhỏ), các lỗi kiểm soát không lưu, phi công và nhân viên khác (yếu tố con người), chủ nghĩa khủng bố quốc tế, hành động quân sự, tai nạn gây tử vong vô lý (lỗi quốc phòng quân sự, giông bão, sét, thậm chí một vụ va chạm với p chim và m..).

Nguyên nhân lớn nhất của tai nạn xảy ra là lỗi của con người bất hạnh nhất. Trên thực tế tất cả các nơi trên thế giới, chiếm gần 70% số vụ tai nạn máy bay.

Tuy nhiên, bất chấp thực tế rằng tai nạn máy bay khủng khiếp và mỗi lần gây ra một phản ứng rất đau đớn của cộng đồng thế giới, hàng không là một trong những đáng tin cậy nhất và an toàn từ tất cả các loại xe hiện có.