Lịch sử của hạm đội Nga. Hạm đội Petra Velikogo

Nga - nhà nước lục địa, nhưng chiều dài của đường biên giới của mình, băng qua mặt nước là 2/3 tổng chiều dài của họ. Nga cổ xưa có thể đi lại trên biển và đã có thể chiến đấu trên biển, nhưng truyền thống hải quân thực sự của nước ta có khoảng 300 tuổi.

Vẫn còn tranh cãi về một sự kiện đặc biệt hoặc ngày, từ đó có nguồn gốc lịch sử của hạm đội Nga. Một điều rõ ràng đối với tất cả mọi người - nó đã xảy ra trong thời đại của Petra Velikogo.

Các thí nghiệm đầu tiên

Sử dụng các tuyến đường thủy để di chuyển các lực lượng vũ trang trong nước, nơi con sông là những tuyến đường thông tin liên lạc chính, Nga đã bắt đầu một thời gian dài trước đây. Đề cập đến con đường huyền thoại "từ những người Viking để người Hy Lạp" quay trở lại thế kỷ. Về cuộc vận động "lodev" Hoàng tử Oleg để sử thi Constantinople gồm.

Wars Aleksandra Nevskogo với Thụy Điển và quân viễn chinh Đức là một trong những mục tiêu chính của việc trang bị các khu định cư của Nga gần cửa Neva, để có thể giải phóng hàng hải ở Biển Baltic.

Ở phía nam, cuộc đấu tranh cho biển với Tatars và Turks Đen là Zaporozhye và Don Cossacks. huyền thoại "mòng biển" của họ năm 1350 đã tấn công thành công và bắt giữ Ochakov.

Là người đầu tiên của Nga tàu chiến "Eagle" được xây dựng năm 1668 trên sông Oka ở làng Dedinovo theo lệnh của Hoàng đế Alexei Mikhailovich. Nhưng sinh thật của mình của Hải quân Nga có nghĩa vụ mơ và ý chí của con trai ông - Peter Đại Đế.

ngôi nhà mơ ước

Lúc đầu nhà vua trẻ chỉ thích chèo thuyền trên một chiếc thuyền nhỏ đã được tìm thấy trong một nhà kho ở làng Izmailovo. thuyền 6 mét này đã được tặng bởi cha mình, hiện đang được lưu giữ tại Bảo tàng Hải quân của St. Petersburg.

Các hoàng đế tương lai nói sau đó rằng từ nó và nguồn gốc của Hải quân Đế quốc Nga, và gọi ông là "ông nội của Hạm đội Nga". Peter tự phục hồi nó bằng cách làm theo các bậc thầy giải quyết Đức, bởi vì công ty đóng tàu thầy của mình tại Moscow đã không được.

Khi hoàng đế tương lai trong 17 năm đã trở thành một người cai trị thực tế, ông bắt đầu nhận ra thực sự rằng Nga không thể phát triển mà không có quan hệ kinh tế, khoa học và văn hóa với châu Âu, và các phương tiện truyền thông tốt nhất của là biển.

người tràn đầy năng lượng và tò mò, Peter đã tìm cách tiếp thu kiến thức và kỹ năng trong các lĩnh vực khác nhau. niềm đam mê lớn nhất của ông là lý thuyết và thực hành của ngành đóng tàu, mà ông học được từ người Hà Lan, Đức và thạc sĩ bằng tiếng Anh. Ông trông có vẻ delved vào những điều cơ bản của bản đồ học, tôi học cách sử dụng thiết bị định vị.

Các kỹ năng đầu tiên ông bắt đầu đầu tư vào việc tạo ra các "thú vị đội tàu" hồ Pleshcheyevo trong Pereslavl gần Yaroslavl. Trong tháng 6 năm 1689 có tại nhà máy đóng tàu đã được thu thập bot "Fortune", 2 tàu khu trục nhỏ và một du thuyền.

Thoát ra biển

khổng lồ đất khổng lồ, người thứ sáu của khối đất của Trái đất, Nga cuối thế kỷ XVII-ít hơn ở các nước khác có thể tự xưng là một cường quốc hàng hải. Lịch sử của hạm đội Nga - nó cũng là một câu chuyện về cuộc đấu tranh cho quyền truy cập vào các đại dương trên thế giới. Có hai cách ra không gian biển - hai "nút cổ chai": Vịnh Phần Lan và biển Baltic, trong đó đã tổ chức một Thụy Điển mạnh mẽ, và qua Biển Đen, thông qua việc thu hẹp eo biển Dardanelles, mà là dưới sự kiểm soát của Đế quốc Ottoman.

Các nỗ lực đầu tiên để ngăn chặn các cuộc tấn công của Crimean Tatars và Thổ Nhĩ Kỳ trên biên giới phía Nam, và đặt nền móng cho một bước đột phá trong tương lai cho Biển Đen đã được thực hiện bởi Peter trong năm 1695. Pháo đài Azov, nằm ở cửa của Don, đã chống lại cuộc tấn công của cuộc thám hiểm quân sự của Nga, và cho cuộc bao vây hệ thống là không đủ mạnh, không đủ tiền để cắt việc cung cấp đạn dược cho người Thổ Nhĩ Kỳ được bao quanh bởi nước. Vì vậy, để chuẩn bị cho chiến dịch tiếp theo, nó đã quyết định xây dựng một hạm đội.

hạm đội Azov

Peter với năng lượng chưa từng có đã tiến hành việc xây dựng tàu. Hơn 25.000 nông dân đã được thúc đẩy để làm việc trong các xưởng đóng tàu trong Biến Hình và trên sông Voronezh. Theo các mẫu mang từ nước ngoài, dưới sự giám sát của các bậc thầy nước ngoài được chế tạo 23 bông chèo (lao động khổ sai), 2 thuyền buồm lớn (một trong số họ - 36-gun "Apostol Potr"), hơn 1.300 tàu nhỏ - sà lan, máy cày và những thứ tương tự. d. Đây là nỗ lực đầu tiên để tạo ra những gì được gọi là "thường xuyên Hải quân Đế quốc Nga." Ông hoàn toàn thực hiện nhiệm vụ của mình trong việc cung cấp quân đội để các bức tường của pháo đài và được bao quanh bởi việc ngăn chặn Azov với nước. Sau một cuộc bao vây sáu tuần của ngày 19 tháng bảy năm 1696 các đơn vị đồn trú đầu hàng.

"Lutche tôi để chống lại biển ..."

Chiến dịch này cho thấy tầm quan trọng của sự tương tác của đất và biển lực lượng. Ông là quan trọng đối với quyết định của Boyar Duma về xây dựng thêm tàu. "Tàu có!" - Nghị định của hoàng gia vào việc phân bổ kinh phí cho các tàu mới đã được phê duyệt ngày 20 tháng 10 năm 1696. Kể từ ngày đó, lịch sử của hạm đội Nga, và duy trì đếm ngược của nó.

Đại sứ quán lớn

Chiến tranh để truy cập phía nam để chụp biển Azov vừa mới bắt đầu, và Peter đi đến châu Âu để tìm kiếm sự ủng hộ đối với Thổ Nhĩ Kỳ và các đồng minh của mình. Nhà vua sử dụng tour du lịch ngoại giao của ông kéo dài một đến một năm rưỡi để nâng cao kiến thức của họ trong ngành đóng tàu và các vấn đề quân sự.

Dưới tên Petra Mihaylova, ông làm việc trong nhà máy đóng tàu của Hà Lan. Ông đã đạt được kinh nghiệm với hàng chục thợ mộc Nga. Trong ba tháng kể từ khi tham gia của họ được xây dựng tàu khu trục nhỏ "Peter và Paul", người đã đi rồi đến Java dưới lá cờ của Công ty Đông Ấn.

Ở Anh, nhà vua cũng đang làm việc tại các nhà máy đóng tàu, nhà xưởng cơ khí. Anh vua đặc biệt cho Peter sắp xếp cuộc diễn tập hải quân. Thấy phối tương tác 12 và những con tàu khổng lồ, Peter bị kích thích và nói rằng anh muốn trở thành một Đô đốc Anh, so với các Sa hoàng Nga. Từ giây phút đó những giấc mơ để có một mạnh mẽ của Nga Hải quân Đế quốc đã tăng cường ở trong người ấy hoàn toàn.

trẻ Nga

kinh doanh hàng hải phát triển. Năm 1700, Petr Veliky thiết lập cờ của tàu Hải quân Nga. Nó được đặt tên sau khi thứ tự đầu tiên của Nga - St Andreya Pervozvannogo. 300 năm để hạm đội Nga, và gần như tất cả thời gian mà bị lu mờ thủy thủ Nga xiên chéo màu xanh của lá cờ St. Andrew.

Một năm sau, tại Moscow với hải quân trường đầu tiên - trường khoa học toán học và điều hướng. Được thành lập Hải quân đã ra lệnh để lãnh đạo chi nhánh mới. Hiến chương Naval Accepted bước vào hàng ngũ hải quân.

Nhưng quan trọng nhất - Admiralty, phụ trách nhà máy đóng tàu - những con tàu mới đang được xây dựng ở đó.

kế hoạch Peter I cho cuộc chinh phục thêm các cảng trên Biển Đen và cơ sở có xưởng đóng tàu ngăn chặn một đối thủ đáng gờm hơn về phía Bắc. Đan Mạch và Thụy Điển đã đi đến chiến tranh trên quần đảo tranh chấp, và Peter tham gia của bà ở phía Đan Mạch, với mục đích để vượt qua "cửa sổ sang châu Âu" - tiếp cận với biển Baltic.

Trận Gangut

Thụy Điển đứng đầu là một thanh niên và vênh váo Charles XII là lực lượng quân sự chính của thời điểm đó. Thiếu kinh nghiệm của Nga Imperial Navy chờ đợi thử thách. Vào mùa hè năm 1714 hạm đội Nga thuyền dùng mái chèo, do đô đốc Fedorom Apraksinym gặp với tàu thuyền Thụy Điển mạnh mẽ tại Cape Hanko. Nhượng cho những pháo binh địch, đô đốc không dám trực tiếp đối đầu và báo cáo tình hình Peter.

Nhà vua đã feint: lệnh phải sắp xếp một sàn cho tàu phà trên đất khô, và để hiển thị các ý định đi qua eo đất để phía sau của hạm đội đối phương. Để ngăn chặn điều này, người Thụy Điển chia sẻ hạm đội, gửi một đội 10 tàu bỏ qua bán đảo đến nơi Perevoloka. Tại thời điểm này biển được thành lập bình tĩnh hoàn thành, mà tước Thụy Điển khả năng của bất kỳ cơ động. tàu lớn lót hồ quang tĩnh vào phía trước của cuộc chiến, và các tàu của hạm đội Nga - bông chèo nhanh - nổ ra dọc theo bờ biển và tấn công một nhóm 10 tàu, bẫy nó trong vịnh. Frigate flagship "Voi" đã được đưa lên tàu, Peter đã trực tiếp tham gia vào một cuộc tấn công cận chiến, vẽ thủy thủ bằng ví dụ.

chiến thắng hải quân Nga đã được hoàn tất. Khoảng một chục tàu bị bắt, hơn một nghìn người Thụy Điển bị bắt và hơn 350 - đã bị giết. Mà không làm mất một con tàu duy nhất, Nga mất 120 người thiệt mạng và 350 - thương.

Đầu tiên Victoria Biển - các Gangut và sau đó là tại Grengam và đất Poltava chiến thắng - tất cả điều này là chìa khóa để việc ký kết Hiệp ước Nystad Thụy Điển (1721), theo đó Nga đã bắt đầu chiếm ưu thế ở Biển Baltic. Mục tiêu - truy cập vào các cảng khu vực Tây Âu - đã đạt được.

Legacy Petra Velikogo

Cơ sở cho sự ra đời của Hạm đội Baltic được thành lập bởi Peter thậm chí mười năm trước khi cuộc chiến Gangutskaya khi khai hoang từ miệng của Thụy Điển được thành lập Neva St. Petersburg, thủ đô mới của Đế quốc Nga. Cùng với các căn cứ quân sự nằm gần đó - Kronstadt - họ đã trở thành những cánh cổng đóng cửa để kẻ thù và mở rộng kinh doanh.

Đối với một phần tư thế kỷ, Nga mất con đường mà mất nhiều thế kỷ, các cường quốc hàng hải hàng đầu - cách từ tàu nhỏ để điều hướng ven biển cho các tàu lớn có khả năng khắc phục rộng toàn cầu. Cờ của Hải quân Nga đã được biết đến và tôn trọng trong tất cả các đại dương của trái đất.

Lịch sử của chiến thắng và thất bại

cải cách Phêrô và con yêu thích của mình - Nga hạm đội đầu tiên - chờ đợi một số phận khó khăn. Không phải tất cả những người cai trị tiếp theo của đất nước chia sẻ những ý tưởng của Petra Velikogo, hoặc có sức mạnh của mình của nhân vật.

Trong 300 năm tới để hạm đội Nga đã có một cơ hội để giành chiến thắng chiến thắng vĩ đại lần Ushakov và Nakhimov và phải chịu thiệt hại nghiêm trọng tại Sevastopol và Tsushima. Sau khi các cuộc tấn công nặng nhất nước Nga đã bị tước đoạt về tình trạng của sức mạnh trên biển. Trong thời kỳ Phục hưng, sau sự sụp đổ hoàn toàn biết về lịch sử của Hải quân Nga và nhiều thế kỷ qua, và thời hiện đại.

Ngày nay, hạm đội đang đạt được sức mạnh sau một trì trệ nghiêm trọng, và điều quan trọng là hãy nhớ rằng tất cả bắt đầu với năng lượng và ý chí của Peter I, người tin vào sự vĩ đại hàng hải của đất nước họ.