"Liana, Suzuki": thông số kỹ thuật, hình ảnh và đánh giá

Sản xuất của chiếc xe "Suzuki Liana," kéo dài sáu năm. Mô hình đầu tiên xuất hiện vào năm 2001, và sau này rời khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 2007. Mô hình này đã được phổ biến không chỉ ở quê nhà Nhật Bản, mà còn ở Mỹ và châu Âu, nơi giao hàng đã được tổ chức. Điều thú vị là trong suốt bốn năm nó đã được sử dụng ngay cả trong việc truyền tải ô tô mang tính biểu tượng Top Gear. Tiêu đề được gọi là "sao trong một chiếc xe hơi ngân sách." Tuy nhiên, đây không phải là một thực tế duy nhất để biết về máy tính này.

thiết kế

Điều thú vị là, mô hình ban đầu của "Suzuki Liana," được sản xuất ở mặt sau của một chiếc hatchback. Nhưng chẳng mấy chốc cũng đã có một chiếc sedan.

Hình ảnh của mô hình hài hòa thành công rộng rãi của một minivan và nhỏ gọn vốn có trong xe hơi của một lớp golf. Exterior mất sinh động và tươi sáng. Phần phía trước được trang trí với một gọn gàng lưới tản nhiệt và đèn rất lớn. Ngoài ra, sự chú ý được rút ra đến bên và góc đường gờ, gạt nước phía sau, tay nắm cửa khổng lồ, lớn đèn hậu và thiết kế cổng sau gốc.

Trong lần xuất hiện chung quay khí động học. Chiếc xe trông kiểu dáng đẹp, và cơ thể như thể "di chuyển ra ngoài." Và cả hai phía sau và phía trước. Tính năng này ít tăng cường kéo mà có một tác động tích cực đến tiêu thụ nhiên liệu và tiếng ồn.

phòng khách

Bên trong xe "Suzuki Liana" là khá rộng rãi. Và nó rất ấm cúng. Mặc dù thiết kế là không có gì không cần thiết. Các bảng điều khiển, Drawn vòm lớn và kết thúc với nhựa mềm, trang trí theo phong cách avant-garde. visor tối được trang bị với các chỉ số nêu bật một màu cam màu sắc đẹp. Độc đáo bổ sung thêm một công tơ mét kỹ thuật số và máy đo tốc độ, được trang trí theo một đồ thị.

Thái ở độ cao. Các điều khiển được trong tầm tay của bạn, tất cả các đòn bẩy nằm nơi họ thuộc về. nút sưởi ấm chỗ ngồi, ví dụ, được nhìn thấy trong các đường hầm bên cạnh khu vực chỗ ngồi. phím ánh sáng và cần gạt nước đặt trên switch cột lái. Một đòn bẩy điều chỉnh gương ngay bên dưới và bên trái của vô-lăng.

Còn gì bên trong?

Đặc biệt đáng chú ý là những chỗ ngồi thoải mái. Khi tài xế và hành khách sự thoải mái của mình sẽ không bị tước quyền. Nhiều không gian bên trong, tất cả các ghế được trang bị với sự hỗ trợ bên. ghế Một tài xế có thể điều chỉnh và thậm chí theo các hướng khác nhau. Giống như cột lái, bằng cách này.

Nó là không thể không kể đến những thân cây. Ông là mô hình "Suzuki Liana" lớn, nó có thể được nạp 480 lít hàng. Và nếu bạn gấp hàng ghế sau, khối lượng khoang hành lý sẽ tăng gần một nửa. Bằng cách này, và trong nội thất có container nhỏ cho các hạng mục nhỏ trong một hộp trên đường hầm và túi của cửa phía trước.

đặc tính kỹ thuật

Động cơ mạnh mẽ nhất "Suzuki Liana" đã vẽ lên 110 "ngựa" về khối lượng của 1,5 lít. Động cơ này đã được tiêm và hệ thống phun nhiên liệu. Các mô hình với động cơ này dưới mui xe có thể được phân tán đến tối đa là 170 km / h. Và "thèm ăn" trong đơn vị là khá vừa phải. 100 km "đô thị" mất 10 lít nhiên liệu, và các ca khúc - khoảng 6 l.

Không ngạc nhiên, phổ biến nhất là chỉ như một phiên bản của chiếc xe "Suzuki Liana". Phổ biến, bằng cách này, cũng như một chiếc sedan, không chỉ cung cấp 5 bước "cơ", nhưng ngay cả với 4 tốc độ "tự động".

giá trị khác lưu ý rằng phía trước cũng như phía sau, thiết lập hệ thống treo độc lập "McPherson". Và vẫn còn đĩa và trống phanh, tương ứng.

Tôi muốn đề cập rằng phiên bản cung cấp cho khách hàng tiềm năng, và động cơ khác, mà chỉ có hai là. Một - 1.3 lít 90 mã lực, 106 và người kia đã vẽ lên "ngựa" về khối lượng của 1,6 lít. Và các mô hình của các đơn vị này là ổ bánh trước. "Suzuki Liana" với đơn vị 110-mạnh là mô hình với bốn bánh chủ động. là gì hơn một lý do tại sao sửa đổi này được hưởng sự phổ biến nhất.

thiết bị

Xe "Suzuki Liana", trong đó cung cấp một bức ảnh trên là một lợi thế nhất định. Và nó là một hiện đại, chất lượng cao thiết bị và thiết bị điện tử.

Tất cả các phiên bản đều được trang bị một hệ thống treo mạnh, hấp thụ nhiều khiếm khuyết đường, bánh xe hợp kim, mạnh mẽ hệ thống điều hòa không khí, ABS, đầy đủ kích thước bánh xe dự phòng, gói âm thanh với 4 loa, immobilizer, đầy quyền lực và ghế ngồi có sưởi. Các phiên bản ổ đĩa tất cả các bánh, ngay cả những gương mặt ngoài được sưởi ấm. Và tất cả điều này như là tiêu chuẩn.

Hơn nên biết rằng mô hình Suzuki Liana được trang bị dây đai truyền động phi tiêu chuẩn. Họ được trang bị samonatyagivayuscheysya chuỗi im lặng.

Tôi cũng muốn đề cập đến rằng có những cái gọi là phiên bản thể thao. Suzuki Liana Sport trông năng động hơn và hung hăng, và tất cả nhờ vào các đĩa bộ cơ thể và dàn diễn viên khí động học phong cách.

năng kiểm soát

Đây là một khía cạnh quan trọng cần lưu ý sự chú ý. Và tốt nhất của tất cả nó chỉ có thể nhận xét về những người sở hữu một chiếc xe "Suzuki Liana".

Đánh giá chủ yếu là tích cực. Người ta nói rằng chiếc xe này được thực sự được thiết kế cho các lái xe trên những con đường thành phố. Nó là rất cơ động, nhưng do kích thước nhỏ gọn của việc tái cơ cấu trong các hàng khác, vượt qua, tiến và bãi đậu xe được thực hiện một cách nhanh chóng và không có vấn đề.

xe hơn dự đoán được để hoạt động. Cư xử tinh nghịch, tốc độ không thể nhận thấy thiết lập trên đường đua nên âm thanh. Khi kim đồng hồ tốc độ đi cho "trăm", máy nếu ép đối với mặt đường và nhanh lao về phía trước.

Nhưng, tất nhiên, là không phải không có nhược điểm. Trong trường hợp này, điểm tiêu cực là thấp trước bội nhô ra, mà sự toàn vẹn của mỗi tài xế đang trải qua, breezing trên đường. Nhưng vấn đề này được giải quyết bằng cách cài đặt của nhiều cao su cao.

Những gì người khác nói với các chủ sở hữu?

Những người đi xe Suzuki Liana, lưu ý sự có mặt của vô lăng đa chức năng thuận tiện, cũng như đầu cầu thang cao, do đó nội trú và bước xuống từ chiếc xe như thoải mái càng tốt. Người lái xe peresevshie trên mô hình này với các máy khác, nói rằng ghế tương tự như những người đang ở trong đó, không tồn tại. Họ thực sự thuận tiện, bạn có thể tùy chỉnh theo cách bạn muốn. Và không có đau lưng không xảy ra thậm chí sau vài giờ lái xe liên tục.

Nhiều chủ sở hữu là tích cực về hoạt động của ổ đĩa tất cả các bánh, mà là ở thành phố và trong các tòa án thực sự tiết kiệm. Các bánh xe phía sau được kết nối tự động khi trượt của mặt trước.

có khó khăn trong việc đối trọng. Chúng bao gồm giải phóng mặt bằng thấp, khả năng tăng tốc chậm chạp và một vấn đề thay dầu. Mỗi lần, thực hiện thủ tục này là cần thiết để loại bỏ các bảo vệ, vì không có lỗ thoát nước.

Tuy nhiên, đây là những nhược điểm, có thể được đưa lên. Phần còn lại của máy được coi là tốt và đáng tin cậy. Không ngạc nhiên, nhiều người vẫn không không thích chiếm hữu nó.