Levitation từ: tổng quan, đặc điểm và các ví dụ

Như chúng ta đã biết, trái đất, do trật tự thế giới hiện nay, có một số trường hấp dẫn, và giấc mơ của con người luôn luôn là để vượt qua nó bằng bất kỳ phương tiện. Magnetic Levitation - thuật ngữ hơn tuyệt vời hơn đề cập đến thực tế hàng ngày.

Ban đầu, nó có nghĩa là khả năng giả đến một cách bí ẩn vượt qua lực hấp dẫn và để di chuyển người hoặc đối tượng trong không khí mà không cần phụ kiện. Bây giờ, tuy nhiên, thuật ngữ "từ khinh công" đã khá khoa học.

Phát triển nhiều ý tưởng sáng tạo, mà là dựa trên hiện tượng này. Và tất cả trong số họ trong lời hứa hạn cơ hội tuyệt vời dài để sử dụng linh hoạt. Tuy nhiên, bay lên từ thực hiện không phải là ảo thuật, và sử dụng những thành tựu rất cụ thể trong vật lý, cụ thể là nghiên cứu từ trường và tất cả những gì được kết nối với họ.

Khá nhiều lý thuyết

Trong số những người xa rời khoa học, có một nhận thức rằng bay lên từ được hướng dẫn châm bay. Trong thực tế, thuật ngữ này có nghĩa là để khắc phục vấn đề trọng lực sử dụng một từ trường. Một trong những đặc điểm của nó là áp lực từ, nó chỉ sử dụng để "đấu tranh" với sự hấp dẫn trần thế.

Một cách đơn giản, khi trọng lực kéo đối tượng xuống, áp lực từ được định hướng để nó được đẩy lùi bởi nó theo hướng ngược lại - lên. Vì vậy, có một nam châm khinh công. Điểm mấu chốt của việc thực hiện của lý thuyết này là một lĩnh vực tĩnh là không ổn định và không tập trung tại một điểm nhất định, do đó có hiệu quả chống lại sự hấp dẫn có thể không hoàn toàn. Do đó, các yếu tố phụ trợ cần thiết trong đó cung cấp một sự ổn định từ trường năng động, vì vậy hiện tượng châm khinh công là thường xuyên. Như ổn định phương pháp khác nhau được sử dụng để nó. Hầu hết tất cả - dòng điện qua một chất siêu dẫn, nhưng có những diễn biến khác trong lĩnh vực này.

khinh công kỹ thuật

Trên thực tế, sự đa dạng từ đề cập đến một thuật ngữ rộng hơn để vượt qua lực hấp dẫn. Vì vậy, khinh công kỹ thuật: tổng quan các phương pháp (rất ngắn).

Với công nghệ từ tính, chúng ta dường như được hiểu chút, nhưng vẫn còn là một phương pháp điện. Không giống như người đầu tiên, thứ hai có thể được sử dụng để thao tác các bài viết nhiều loại vật liệu (trong trường hợp đầu tiên - chỉ từ hóa) ngay cả chất điện môi. Chia như khinh công điện và điện động lực học.

Khả năng của các hạt dưới ảnh hưởng của ánh sáng để thực hiện phong trào vẫn còn dự đoán Kepler. Một áp lực ánh sáng chứng tỏ Lebedev. Chuyển động hạt theo hướng của nguồn sáng (levitation quang) photophoresis gọi là tích cực, và theo hướng ngược lại - tiêu cực.

Levitation gió, không giống như quang được áp dụng rộng rãi trong công nghệ ngày nay. Ngẫu nhiên, các "đệm" - một trong những giống của nó. Cách đơn giản nhất túi khí thu được rất dễ dàng - một chất nền vận chuyển và một số lỗ khoan qua chúng, khí nén được thổi. Trong trường hợp này, lực nâng khí cân bằng trọng lượng của đối tượng, và anh dao động trong không khí.

Cuối cùng biết đến khoa học vào thời điểm này con đường - levitation sử dụng sóng âm thanh.

một số ví dụ về bay lên từ là gì?

Thị nhân mơ ước của một thiết bị cầm tay kích thước của một ba lô rằng sẽ "bay lên" một người đàn ông theo hướng cần thiết với một tốc độ đáng kể. Khoa học đã đưa ra một con đường khác, một thực tế hơn và khả thi - được tạo ra bởi một con tàu di chuyển trên một khinh công từ.

lịch sử Supertrain

Đây là lần đầu tiên ý tưởng của các thành phần, sử dụng một động cơ tuyến tính, nộp (và thậm chí cấp bằng sáng chế) kỹ sư người Đức và nhà phát minh Alfred Zeyn. Và đó là vào năm 1902. Sau đó, sự phát triển của hệ thống treo điện và xe lửa được trang bị với họ, xuất hiện đúng hẹn: 1906 Franklin Scott Smith cung cấp nguyên mẫu khác, giữa năm 1937 và 1941. một số bằng sáng chế về cùng một chủ đề là Hermann Kemper, và một chút sau, người Anh Eric Leyzveyt tạo ra một nguyên mẫu làm việc của động cơ kích cỡ đầy đủ. Trong những năm 60, ông cũng tham gia vào sự phát triển xích Hovercraft, mà là để trở thành hầu hết tàu cao tốc, nhưng ông đã không, bởi vì do thiếu kinh phí trong năm 1973, dự án đã bị hủy bỏ.

Chỉ sáu năm sau, một lần nữa ở Đức, được xây dựng tàu bay lên từ, có được một giấy phép cho vận chuyển hành khách. Các theo dõi, đặt tại Hamburg, có chiều dài chưa đầy một cây số, nhưng ý tưởng được lấy cảm hứng từ một xã hội để các tàu đang hoạt động và sau khi triển lãm, phải mang theo 50.000 người trong ba tháng. Tốc độ của nó, theo tiêu chuẩn hiện đại, không phải là tuyệt vời như vậy - chỉ 75 km / h.

Not Fair, và maglev thương mại (do đó họ gọi tàu, sử dụng một nam châm), con thoi giữa sân bay và nhà ga ở Birmingham kể từ năm 1984, và tổ chức bài của mình cho 11 năm. Chiều dài thậm chí còn nhỏ hơn, chỉ 600 m, và đào tạo trên web lên đến 1,5 cm.

phiên bản tiếng Nhật

Trong tương lai, những quảng cáo thổi phồng về tàu bay lên từ ở châu Âu giảm bớt. Nhưng vào cuối những năm 90 họ đang tích cực quan tâm đến như một quốc gia công nghệ cao như Nhật Bản. lãnh thổ của mình đã được đặt một số con đường mòn khá rộng, mà bay Maglev sử dụng hiện tượng khinh công từ. Họ thuộc về các hồ sơ đất nước và tốc độ tương tự được thiết lập bởi những chuyến tàu. Các cuối cùng của họ cho thấy giới hạn tốc độ hơn 550 km / h.

triển vọng hơn nữa

Một mặt, khả năng của mình rất hấp dẫn Maglev chuyển động nhanh: theo tính toán của các nhà lý luận, họ có thể là trong tương lai gần để ép xung lên đến 1000 km mỗi giờ. Sau actuates họ một bay lên từ và ức chế chỉ sức cản không khí. Do đó đưa ra các khí động học tối đa vạch ra các thành phần và làm giảm đáng kể tác động của nó. Bên cạnh đó, do thực tế rằng họ không chạm vào đường sắt, sự mài mòn của tàu như vậy là cực kỳ chậm, đó là kinh tế rất có lợi.

Một cộng - giảm ảnh hưởng tiếng ồn: các Maglev di chuyển gần như im lặng trên xe lửa thông thường. Tiền thưởng cũng là việc họ sử dụng điện, do đó làm giảm tác động đối với thiên nhiên và môi trường. Bên cạnh đó, tàu bay lên từ là có thể vượt qua những dốc cao hơn, và nó giúp loại bỏ sự cần thiết cho việc bố trí các tuyến đường sắt bỏ qua những ngọn đồi và descents.

Đơn xin việc bằng năng lượng

Không định hướng thực tế ít thú vị có thể được coi sử dụng rộng rãi của vòng bi từ trong cơ chế hạch quan trọng. cài đặt của họ giải quyết một vấn đề đáng kể bắt đầu mặc vật chất.

Như bạn đã biết, các vòng bi cổ điển mòn khá nhanh chóng - họ đang liên tục trải qua tải cơ học cao. Trong một số lĩnh vực, sự cần thiết phải thay thế các bộ phận này có nghĩa là không chỉ thêm chi phí, mà còn là một nguy cơ cao đối với những người phục vụ cho cơ chế. ổ đỡ từ tính là có thể hoạt động nhiều lần lâu hơn, do đó ứng dụng của họ là rất phù hợp đối với bất kỳ điều kiện khắc nghiệt. Đặc biệt, trong ngành công nghiệp điện hạt nhân, gió hoặc công nghệ, kèm theo nhiệt độ rất thấp / cao.

phi cơ

Vấn đề làm thế nào để thực hiện bay lên từ, một câu hỏi hợp lý phát sinh: khi, cuối cùng, sẽ được sản xuất và nộp cho nhân loại tiến bộ một máy bay đầy đủ, mà sẽ sử dụng bay lên từ? Trên thực tế, bằng chứng rằng đó là "UFO" tồn tại ở đó. Lấy ví dụ, "Vimana" thời cổ đại Ấn Độ hoặc đã gần gũi hơn với chúng ta trong thời gian tỷ lệ Hitler "diskolety" sử dụng, bao gồm những cách thức tổ chức nâng điện từ. Bảo quản các bản vẽ mẫu mực và thậm chí cả hình ảnh của các mô hình hiện có. Câu hỏi đặt ra vẫn là: làm thế nào để đặt tất cả những ý tưởng này thành hiện thực? Nhưng sau đó nguyên mẫu không phải là quá hữu hiệu trong phát minh hiện đại, nó không đi. Hoặc có lẽ nó vẫn còn thông tin quá bí mật?