Lắp đặt thùng đựng nước thải: làm thế nào để thay thế?

Động cơ đốt trong bao gồm một số bộ phận. Đây khối xi lanh và đầu. Nhưng nó cũng có mặt trong chảo và thiết kế. Cuối cùng cũng đóng một vai trò quan trọng. Cũng như trong các bộ phận khác của động cơ, nó sử dụng một yếu tố niêm phong - một lớp niêm mạc pallet. VAZ-2110 cũng có yếu tố này. Nhưng, giống như bất kỳ phần nào khác, gioăng có thể thất bại. Trong bài viết hôm nay chúng tôi sẽ thảo luận là những gì trình bày chi tiết và làm thế nào là sự thay thế gioăng chảo với bàn tay của bạn.

Đặc pallet

Nguyên tố này là một phần dưới của động cơ ô tô (ví dụ, dưới cùng của hình trụ). mảnh này làm gì? Yếu tố đóng vai trò như một khối bảo vệ. Cũng trong dầu sump được lưu trữ. đó là tiếp tục hạ nhiệt trong khi di chuyển. Bên ngoài, các pallet là một phòng tắm nhỏ.

Cũng là một yếu tố là bộ sưu tập tại chỗ của các tạp chất và các hạt được hình thành trong hoạt động của nhóm piston. Động cơ pallet chứa các hạt kim loại tốt và bào - là đầu ra từ các yếu tố của cơ cấu tay quay. Thông thường ở dưới cùng của pallet gắn nam châm kết hợp tất cả các tạp chất. Cách hiển thị, người đọc có thể nhìn thấy trong hình dưới đây.

sump này hộp số. Cũng ở đây, có một lớp niêm mạc pallet. hộp số tự động được trang bị với những nam châm là bắt buộc. Nhờ có họ, tất cả các kim loại dăm thu hút và giữ lại ở một nơi. Vì vậy, nó không lưu hành trên toàn hệ thống, làm việc như một mài mòn.

pallet đã được gắn bằng chốt gắn. Cũng giống như ở vị trí của đơn vị hợp chất với một miếng đệm đầu sử dụng ở đây. Nó được làm bằng lie hoặc cao su.

Trên các phương tiện cũ, chảo dầu gioăng là một sealant chung, đó là khớp mỡ và các cạnh.

Lý do cho việc thay thế

Thông thường các nhà sản xuất thiết lập mục này cho toàn bộ tuổi thọ của xe. Điều tương tự cũng có thể được nói về đệm đầu xi-lanh. Tuy nhiên, nếu động cơ được sửa chữa, yếu tố niêm phong cũng cần phải thay đổi. Nhưng không phải chỉ có công việc sửa chữa có thể gây ra để thay thế các bộ phận như việc đặt các pallet. Thao tác này được thực hiện và tổn thương cơ. Ví dụ, khi xe bắt trên một hòn đá lớn hoặc chảo chạm vào nhựa đường.

Biến dạng, đùn

Thông thường có một biến dạng tự phát của các miếng đệm. Nên hiểu rằng phần tử niêm phong phải chịu căng thẳng cao, áp suất và nhiệt độ thay đổi. Và nếu nhiệt độ không khí bên đường phố có thể 15 độ bên trong chảo dầu hâm nóng đến 110 độ C.

Cũng gioăng chảo phải trải qua biến dạng do áp lực cao trong hệ thống dầu. Điều gì có thể gây ra hiện tượng này? Thông thường các miếng đệm và con dấu extrudes do bẩn thông gió van khí cácte. Yếu tố phải vượt qua hỗn hợp hơi dầu và condensate trong đường ống hút. Nếu van không làm việc dưới áp lực cao vào công cụ ép tất cả các yếu tố niêm phong. Điều này xảy ra ngay lập tức. Tuy nhiên, việc thay thế các bộ phận này sẽ tốn một khoản tiền gọn gàng. Và họ rất tốn kém không chỉ là chi tiết mà còn làm việc trên sự thay thế của họ (ví dụ như con dấu dầu phía sau trục khuỷu). Để tránh điều này, định kỳ kiểm tra hệ thống thông gió khí cácte.

chứng cớ

Dấu hiệu đầu tiên mà theo đó để nhận ra gioăng - rò rỉ dầu này trong khay với các kết nối ICE. Nhưng vì yếu tố này là điểm thấp nhất của động cơ không phải lúc nào cũng có thể nhận ra những thiệt hại. Và quy mô của vấn đề có thể khác nhau - từ một "sương mù" ánh sáng để vũng nước nhờn màu đen. Các tùy chọn đầu tiên không phải là quá xấu cho chủ sở hữu xe. Một số tài xế đi với điều này trong nhiều năm. Tuy nhiên, nếu sau một bãi đậu xe ngắn trên vỉa hè được hình thành vết bẩn dầu, nó là giá trị để xem trạng thái của các pallet.

Cũng mất rò rỉ chảo đệm của nó ảnh hưởng đến mức dầu. Ông sẽ giảm dần. Dầu sẽ đi như thế nào mạnh mẽ phụ thuộc vào quy mô của thảm kịch. Đi xe trên các công cụ "khô" là cực kỳ nguy hiểm. Một lần trong một ngàn km, chuyên gia tư vấn để kiểm tra mức độ trên que thăm. Ông nên trên trung bình.

Nếu đó là ở mức tối thiểu, động cơ sẽ được trải nghiệm đói dầu. Phụ trang, nhẫn và các yếu tố khác hoạt động "khô" - hình thành xi-lanh hình elip và các vấn đề khác.

công cụ

Để pan thay thế gioăng thành công, chúng ta cần các công cụ và các bộ phận sau:

• Khối mười hai mặt đoàn.
• chìa khóa "10" Allen và "13".
• Tập hợp các hình lục giác.
• Jack dừng lại.
• giẻ sạch.
• Portable đèn.
• container rỗng 5 lít.
• Degreaser.
• dầu mới, các miếng đệm và bộ lọc.

sự thay thế

Phát hiện những dấu hiệu đầu tiên của khay niêm phong, các miếng đệm phải được thay thế ngay lập tức. Nhưng khi vấn đề có thể được gây ra bởi một sự cố trong những "tắm". Sau đó, cẩn thận kiểm tra bề mặt pallet thiệt hại cơ khí - .. Các vết nứt, vv Khi có mặt, thùng đựng nước thải phải được thay thế hoặc sửa chữa (tùy thuộc vào quy mô của thiệt hại).

Để thay thế phần này, như đẻ của undertray động cơ, chúng ta cần phải lái xe trên một lỗ xem hoặc treo phần phía trước bằng một jack (ít nhất là ở một bên). Kể từ khi mặt hàng đó là ở phía dưới, điều quan trọng là cung cấp ánh sáng chất lượng cao với một chiếc đèn xách tay. Một điểm quan trọng - nếu thay thế được thực hiện trong thời tiết lạnh, trước nhiệt dầu được. Chạy động cơ trong vài phút lúc nhàn rỗi.

Tùy thuộc vào các tính năng thiết kế cần thiết để loại bỏ các cácte bảo vệ kim loại.

Nó được thiết lập không chuẩn - thường trồng các xe đi kèm với một cái chắn bùn nhựa của động cơ.

Kể từ khi nhà ở là một loại chứa dầu, nó là cần thiết để rút tất cả các chất bôi trơn trong quá trình gỡ bỏ nó. Để làm điều này, hãy tháo các cống và phụ cắm (cuối cùng - không phải là một chân không trong hệ thống, do đó dầu là kính nhanh bên ngoài). Sơ bộ nó là cần thiết để đưa một container từ pallet. Thông thường trên xe ô tô chở khách, lên đến 4-5 lít dầu. Trong sự vắng mặt của một lỗ quan sát thì sẽ rất khó để đặt một cái xô ở đây - cần một container phẳng. Để làm điều này, chúng ta lấy lọ thuốc cũ và bị cắt đứt khỏi nó "lốp". Tháo phích cắm và đợi ở đó để ráo nước tất cả các chất lỏng.

Trong bước tiếp theo chúng ta cần phải rửa bên ngoài của chảo. Thông thường trên bề mặt nó tích tụ rất nhiều bụi (vì nó là phần thấp nhất của xe). Và nếu pad mẫu, pallet sẽ còn và vết bẩn dầu. Loại bỏ chúng là vô cùng khó khăn. Nên được sử dụng như một chất tẩy nhờn phun.

Sử dụng "10" bu lông Tháo chốt cácte. Cũng đừng quên về các bu lông được đặt phía trên chùm và cộng hưởng gần hồ chứa. Tiếp theo, cẩn thận loại bỏ các pan bởi tò mò với một tuốc nơ vít trừ các khớp.

cài đặt

Cũ gioăng chảo được lấy ra với sự giúp đỡ của một văn phòng phẩm dao. Điều quan trọng là để loại bỏ tất cả các tàn dư của nó, mà không đưa ra một dòng chảy mới. Trước khi cài đặt miếng đệm (nếu nó nằm trong một sealant) áo với dầu các khớp. Sau đó chặt pallet với một con dấu mới tại chỗ.

Kể từ khi bu lông được gắn chặt với một máy giặt, các thiết lập cuối cùng gân bên phía đầu bulông. Thắt chặt chúng ngang nhau, theo đường chéo. Hãy chắc chắn rằng miếng đệm không thoát ra khỏi ghế. Thắt chặt các bu lông trong nhiều giai đoạn.

Tiếp theo là gì?

Sau đó đổ dầu (lâu đời nhất đầu tiên) và khởi động động cơ. Nhìn nó rằng miếng đệm không bị rò rỉ. Nếu tất cả là tốt, đổ ra mỡ cũ và đổ một hình mới. Đừng quên về lọc dầu. Nó thay đổi với mỡ. Bây giờ chúng ta phải thay thế các trường hợp bảo vệ kim loại (nếu có), và kéo chiếc xe ra khỏi jack. Trong bộ phận thay thế chẳng hạn như lắp đặt chảo dầu, kết thúc thành công.