Jeep "Willys": tính năng và hình ảnh

Jeep "Willys" - huyền thoại xe hơi, thông qua con đường từ sông Volga và đến Berlin, vượt qua sa mạc châu Phi, lội qua những khu rừng châu Á. khái niệm của nó vẫn còn là cơ sở cho việc tạo ra các SUV hiện đại. "Willis" là người sáng lập của những chiếc xe cao cấp, mà ngày nay mang tên "Jeep".

Jeep "Willys": lịch sử của sự sáng tạo

Kể từ những năm 30 của quân đội Mỹ đã bắt đầu hiện sự quan tâm tăng trong ôtô của tính thấm cao, có thể thay thế hạm đội lão hóa hiện tại của xe quân đội ánh sáng. Chiến tranh bùng nổ ở châu Âu đã buộc Mỹ để tăng tốc độ quá trình này. Trên tinh thần đó, một tập hợp các yêu cầu kỹ thuật cần thiết cho những chiếc xe của tương lai, mà nên dịch thành hiện thực.

Sản xuất ô tô đều biết rằng khi nhận được lệnh như vậy theo tình hình chính trị hiện nay hứa hẹn một lợi nhuận tốt. Do đó, cuộc đấu tranh cho đấu thầu để sản xuất SUV, bởi quân đội Mỹ công bố, 135 công ty tham gia. Nhưng trước khi giai đoạn cuối cùng đã có thể đạt được chỉ có ba "American Bantam", "Công ty Ford Motor" và "Willys Overland", mà có thể tạo ra nguyên mẫu thực sự mà đáp ứng nhu cầu của quân đội. Do vậy, mỗi người trong số các công ty này đã nhận được một đơn đặt hàng sản xuất 1.500 đơn vị của SUV của nó.

xác định lựa chọn

Khi nó trở nên rõ ràng rằng người Mỹ sẽ không thể tránh xa chiến tranh, trong tháng 7 năm 1941 nó đã được quyết định phát hành khác, có một lô lớn các loại xe off-road, bao gồm 16.000 xe. Nhưng một lần nữa đã có một câu hỏi lựa chọn giữa ba nhà sản xuất.

Thứ nhất, quy mô nghiêng theo hướng "Ford" như sản xuất ô tô lớn nhất thế giới. Nhưng sau đó xuất hiện câu hỏi chi phí của máy. Hóa ra là SUV, đề xuất "Ford", có giá trị hơn tất cả - sản xuất của nó được quản lý ở 788 USD. chi phí hơi rẻ hơn, "Bantam" - 782 USD. Giá thấp nhất đã được cung cấp "Willys Overland", mà đánh giá giá trị của một trong các máy của nó trong 738,74 đô la, và điều này mặc dù thực tế rằng một chiếc xe jeep quân sự "jeep" có một hiệu suất tốt hơn so với đối thủ cạnh tranh SUV.

Nó có vẻ là kết luận đã rõ ràng, nhưng quân đội nghi ngờ rằng công ty sẽ có thể giữ trong khung thời gian quy định, tùy theo trường hợp đó không phải là rất tốt. Điểm trong vấn đề này đưa Bill Knutson - chuyên gia người Mỹ trong lĩnh vực xe hơi sản xuất hàng loạt, hỗ trợ các ứng cử của "Willys Overland."

23 Tháng Bảy năm 1941 với "Willys Overland" đã ký một hợp đồng để sản xuất 16.000 xe ô tô. Và vào tháng Tám, chiếc Jeep "Willys" (ảnh dưới) sau khi một loạt các cải tiến đã hoàn toàn sẵn sàng cho việc sản xuất hàng loạt, và tên của nó - Willys MB Thêm Index.

Các mạng lưới an toàn của chính phủ

Lo ngại "Willys Overland," đứng trên bờ vực của sự phá sản và không thể chế ngự thứ tự nối tiếp của chiến tranh, vì vậy Chính phủ đã quyết định để làm cho an toàn và đưa ra một kiểm tra bổ sung về sản xuất bản sao của SUV công ty đáng tin cậy hơn - "Ford Motor".

chủ sở hữu của công ty đã đồng ý một trật tự chính phủ lớn, mặc dù thực tế rằng "Ford" đã phải sử dụng công cụ ban đầu trong việc sản xuất máy tính của họ, mua từ "Willys Overland." tài liệu về các Willys MB đã được trao một bản sao của các kỹ sư "Ford", và vào đầu năm 1942, nhóm tung ra đối SUV đầu tiên của mình, được gọi là Ford GPW.

Trong chiến tranh, "Willys Overland" sản xuất khoảng 363.000 xe SUV. "Ford Motor" thực hiện theo thứ tự quân sự cho 280.000 máy. Hầu như ngay lập tức sau khi bắt đầu sản xuất hàng loạt của chiếc SUV xe đi đồng minh - lần đầu tiên người Anh và sau đó phía Liên Xô.

Truyền làm việc SUV quân sự

Trên đường đi, mặc dù ổ đĩa bốn bánh, xe Jeep "Willys" Tôi cư xử rất tử tế. Tăng tốc nhanh chóng, tôi lái xe tốt, từng bước vượt qua đường. Hành vi này cũng được cung cấp "phù hợp" truyền SUV.

yếu tố Carrier "Willis" khung spar được kết nối thông qua suối và giảm xóc thêm hướng duy nhất với cầu trang bị chênh lệch đan cài. Động cơ của máy được đan cài với một hướng dẫn 3-tốc độ hộp số.

Quản lý của trục trước và xuống số thực hiện bởi các trường hợp chuyển nhượng.

"Willis" Jeep có một lợi thế lớn trong các hình thức của hệ thống phanh thủy lực của tất cả 4 bánh xe đó với các thông số của nó và các đặc tính năng động là khía cạnh quan trọng.

Thân xe

Do chặt của sự thoải mái của Mỹ SUV của bạn, tất nhiên, nó để lại nhiều để được mong muốn, nhưng trong những ngày không phải nghĩ đến sự tiện lợi ở nơi đầu tiên là các thông số của chức năng.

Trong một cơ thể đơn giản-looking "Willis" có nhiều tính năng thiết kế riêng của mình thiếu cửa ra vào và gấp trên mui xe của kính chắn gió. Sự vắng mặt của cửa cho phép tự do rời khỏi xe trong trường hợp nguy hiểm. lều ướt đã được cung cấp cho bảo vệ khỏi mưa.

Về phía ngoài của cơ thể nằm ở mặt sau của "bánh xe dự phòng" và canister, và ở hai bên - một công cụ diễu hành (xẻng, rìu, vv). Vì lợi ích của mục đích quân sự bình xăng xe đã được đặt dưới ghế của người lái xe, đó là cần thiết để nghiêng xe để tiếp nhiên liệu. Trong giờ giải lao sau vòm bánh sau nằm khoang cho các công cụ lưu trữ.

Kể từ khi cơ thể có cấu trúc giống như chiếc hộp, việc mở được cung cấp để loại bỏ sự tích tụ có thể có của độ ẩm ở dưới cùng của máy, được kín.

Các tính năng quang học

Đèn pha "Willis" hơi lõm so với mặt phẳng của lưới tản nhiệt. Điều này là do đặc điểm cấu trúc của họ. Nếu cần thiết, quang ánh sáng có thể được chuyển xuống ống kính, nhờ đó họ có thể được sử dụng như là nguồn ánh sáng trong vụ động cơ vào ban đêm. Bên cạnh đó, thiết kế tính năng đèn pha này cho phép di chuyển trong bóng tối mà không mất trí nhớ.

Jeep "Willys": Ô tô:

ổ đĩa 4 bánh.

Thánh lễ SUV - 1055 kg.

Chiều cao của lều - 1830 mm.

chiều rộng xe - 1585 mm.

Jeep dài - 3335 mm.

Khoảng sáng gầm xe (giải phóng mặt bằng) - 220 mm.

Động cơ inline nizhneklapannym 4 xi-lanh (Willys L-134) với một cường quốc - 60 l / s.

Khối lượng của các đơn vị điện - 2,2l.

Hệ thống cung cấp điện của các loại chế hòa khí (bình xăng - WO-539-S từ công ty Carter).

"Willis" Jeep có thể phát triển với tốc độ 105 km / h trong trường hợp kéo 45mm cannon - 86 km / h.

Dung tích bình nhiên liệu - 56,8 lít.

tiêu thụ xăng (giá trị trung bình) - 12 lít / 100 km.

Nâng cao năng lực - 4 người.

SUV "Willis" đã có thể vượt qua một ford nửa mét mà không cần chuẩn bị. Với thiết bị đặc biệt 1,5 mét.

Từ các dữ liệu kỹ thuật ở trên nó cho thấy Jeep "Willys" có một thiết kế rất nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ, và cũng đã có một thời gian rất tốt cho hiệu suất năng động của nó.

Phục vụ trong quân đội Liên Xô

Ông xuất hiện vào mùa hè năm 1942 trong "Wilis" quân đội Liên Xô. Nhiều người trong số những chiếc xe cung cấp cho Liên Xô, đến trong các hình thức của xe bộ dụng cụ, được trích dẫn trong trạng thái hoạt động là đã có trên các nhà máy xe hơi trong nước.

Thật không may, đặc trưng của dịch vụ trong quân đội Liên Xô để lại tác động tiêu cực của nó đối với việc thực hiện "Willis". Thấp cấp xăng nhiên liệu xe hơi, đó là gây tử vong cho "người Mỹ". Thường không tôn trọng những khoảng thời gian cống. Nhiều thất bại xảy ra do thiếu bảo trì kịp thời và bôi trơn phần SUV. Tất cả điều này cùng dẫn đến một thực tế là "Willis" thất bại trong vòng 15.000 km. Tuy nhiên, người ta tin rằng trong quân đội Liên Xô, SUV Mỹ giá cao hơn so với các đối tác trong nước GAZ-67 và GAZ-67B, rằng Hồng quân được mệnh danh "Ivan Jeep."

sự nghiệp của mình mini-Jeep quân sự "Willys" tiếp tục ở quê nhà (nơi sửa đổi khác nhau được sản xuất trên cơ sở của nó), mà cuối cùng đã được hoàn thành chỉ trong những năm 80, khi ông được thay thế bằng một nhiều lên theo thời gian yêu cầu "Hammer".