Ô tô, Cổ điển
Các chất bôi trơn tốt nhất cho xi lanh phanh
Tất cả các hệ thống của xe di chuyển trong hoạt động của nó phải hoạt động tốt. Nhưng đặc biệt cần chú ý đến hệ thống phanh. Trên thực tế, thường cuộc sống của người lái xe, hành khách, người tham gia giao khác và người đi bộ đều phụ thuộc vào trạng thái của hệ thống phanh của máy. Theo định kỳ, nó là cần thiết để duy trì. Đây là sự thay thế của phanh miếng đệm, đĩa, chất lỏng và hỗ trợ. Ví dụ, các chất bôi trơn cho xi lanh phanh trong việc bảo trì và thay thế là điều bắt buộc. Tất cả điều này và chúng tôi sẽ nói chuyện.
Grease hướng dẫn vận chuyển
Trước khi tiến hành trực tiếp với xi lanh, nó là cần thiết để đối phó với những hướng dẫn của mình. Hệ thống phanh trong khi hoạt động phát ra một lượng lớn nhiệt. Điều này dẫn đến những gì thường là một hợp chất thích mạnh mẽ chặt chẽ. Điều này cũng áp dụng cho các hướng dẫn viên bắt đầu rúc. Đây không phải là tốt, vì nó có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Shimming đảm bảo rằng các miếng đệm không ngừng ép vào đĩa. Điều này dẫn đến quá nóng đáng kể của hệ thống. Kết quả là, đốt miếng đệm, đĩa trở nên quanh co. Vâng, và nắp trong điều kiện như vậy, có thể dễ dàng bắt lửa. Đó là lý do tại sao việc vận chuyển dịch vụ phải được xử lý với hướng dẫn mỡ đặc biệt. Trong đó, chúng tôi sẽ giải quyết trong bài viết này.
tính chất bôi trơn cho các xi lanh và hướng dẫn
Kể từ khi các nút liên quan đến nhiệm vụ nặng nề và đun nóng đến 300 độ C, và với lái xe hung hăng hoặc cao hơn trong hoạt động, sau đó phương pháp này phải thích hợp. Chất bôi trơn cho các xi lanh phanh phải có các đặc điểm sau:
- Nhiệt độ hoạt động - 150 độ C hoặc cao hơn;
- đề kháng với môi trường khắc nghiệt (thuốc thử muối);
- thay đổi tối thiểu trong nhớt với nhiệt độ ngày càng tăng.
Nó được dựa trên các thông số trên nên được lựa chọn chất bôi trơn cho xi lanh phanh và các hướng dẫn. Lợi ích hiện là một phạm vi rộng lớn, vì vậy với sự lựa chọn của lao động nên nảy sinh.
mỡ đồng, xi lanh phanh và calipers
Nó là phổ biến nhất và phổ biến đối với người lái xe. nhiệt độ cao là không sợ và không tốn kém, và nó làm cho nó rất phổ biến. Việc phổ biến nhất được sử dụng để điều trị các đĩa phanh, cũng như mặt hàng chủ lực và các yếu tố khác của hệ thống phanh. Cần lưu ý rằng áp dụng mỡ đồng ở mặt sau của sản phẩm. Nếu pad này, mặt trước của họ nên không được bao phủ bởi bất kỳ chất bôi trơn, nó cũng áp dụng vào đĩa.
Quá trình áp dụng dán cũng là cực kỳ đơn giản. Đối với bề mặt được xử lý này được làm sạch bụi bẩn và ăn mòn. Sau đó, sử dụng một bàn chải để áp dụng các chất bôi trơn và phân bố đều trên toàn bộ bề mặt. Điều đáng chú ý là nó được bán trong lon, trong trường hợp này, nó là cần thiết để phun trước đọc hướng dẫn sử dụng.
Nền tảng cơ bản cho bôi trơn nhiệt độ cao
Trên kệ của ô tô hiện nay chỉ là một sự lựa chọn rất lớn. Nhưng nếu bạn nhìn, cho tổng cộng 3 nhóm lớn:
- trên cơ sở khoáng sản;
- cơ sở tổng hợp;
- khoáng sản hoặc cơ sở tổng hợp với một lượng nhỏ hàm lượng kim loại.
Nếu bạn hiểu những gì được sử dụng cho xi lanh phanh bôi trơn Bellow, là tốt nhất mà được thực hiện trên cơ sở tổng hợp. Điều này là do thực tế là nó là trung lập với các sản phẩm cao su và nhựa. Do đó, bao phấn không ăn mòn và là lý tưởng để chế biến các piston phanh hoặc hướng dẫn vận chuyển. Các cơ sở sử dụng đưa ra một số ưu điểm, chẳng hạn như biến động thấp, ngưỡng nhiệt độ cao, không tan trong nước và các chất lỏng khác. Nhìn chung, một sự lựa chọn tuyệt vời, tuy nhiên, không phải lúc nào cũng ngân sách.
Ở đâu rẻ hơn mỡ xi lanh piston phanh trên cơ sở khoáng sản. Tuy nhiên, nó là phù hợp hơn để hướng dẫn vì nó có thể chịu được nhiệt độ từ -45 đến +180 độ C.
Bôi trơn với việc bổ sung các hạt gốm
Một sự phát triển tương đối mới, mà đã được quản lý để đạt được sự nổi tiếng. Không hề rẻ, nhưng những lợi ích tuyên bố là rất đáng khích lệ. Tăng đặc tính hiệu suất bôi trơn đạt được bởi sự hiện diện trong thành phần của hạt mịn gốm. Đây là bởi đến nay một trong những phương pháp tốt nhất để bảo vệ các xi lanh phanh và ghế của họ khỏi bị ăn mòn. Ngoài các thành phần xử lý loại trừ khả năng thay đổi đột ngột về nhiệt độ, sự hình thành của bụi bẩn trên bề mặt.
Mặc dù chi phí cao của các sản phẩm như vậy, nó là vô cùng phổ biến giữa các người lái xe. Nó có thể được sử dụng như một chất bôi trơn xi lanh phanh phía sau, mà ít tải hơn phía trước. Trong số các nhà sản xuất nổi tiếng nhất của chất lượng cao có thể tự hào của công ty "Liqui Cầu nguyện". Và bây giờ chúng ta đi xa hơn và xem xét một vài điểm rất quan trọng.
Làm thế nào là hệ thống dịch vụ phanh?
Thường mỡ phức tạp được khuyến khích khi thay thế má phanh hoặc đĩa. Phức tạp có gì. Đầu tiên kiểm tra tình trạng của hướng dẫn. Xóa các ngón tay và ghế chống gỉ và xử lý một số tiền nhất định của dầu mỡ. đồng phù hợp, graphite, và vân vân. N. Đối với piston, sau đó có cần bôi trơn để giảm ma sát và bảo vệ chống lại sự ăn mòn. Bề mặt của những phần cần được điều trị với một lượng nhỏ mỡ gốm. Nó có hiệu quả bảo vệ bề mặt từ gỉ.
Đó là chi tiết vô cùng quan trọng là nó là cần thiết để thường xuyên kiểm tra tình trạng của bao phấn. Nếu nó bị rách nát, sau đó không có chất bôi trơn sẽ không giúp đỡ. Trước tiên, bạn cần phải thay thế con dấu cao su và sau đó đặt nền chất bôi trơn. Bên cạnh đó, nó không phải là quá nhiều, vì vậy ông bắt đầu chui qua mũ bụi và con dấu, mà không phải là tốt.
tư vấn chuyên nghiệp
Nhiều chuyên gia khuyên không để tiết kiệm dầu nhờn cho calipers phanh và chỉ mua sản phẩm đã được chứng minh. Ví dụ, dầu bôi trơn tối ưu của piston của xi lanh phanh dựa trên silicon. Đó là hoàn toàn an toàn cho bao phấn và đây là một nhiệt độ cao. Do đó, nó hoạt động hiệu quả trong cả mùa đông và mùa hè.
Những loại chất bôi trơn là tốt hơn để mất?
Đó là khuyến khích sử dụng một loại dầu mỡ khác nhau, tùy thuộc vào phôi. Ví dụ, đối với hướng dẫn vận chuyển là hoàn hảo graphite bôi trơn. Nó là không tốn kém và có thể chịu được nhiệt độ cao. Bảo vệ các sản phẩm kim loại chống ăn mòn và ngăn ngừa dính. Một trong những lựa chọn hợp lý nhất - sản phẩm của công ty TRW.
chất bôi trơn tối ưu cho piston phanh phải silicone hoặc gốm. Các nhà sản xuất tốt nhất trong lĩnh vực này - Febi. Cheap and cheerful. Nhưng protivoskripnaya Liqui Moly không được khuyến khích để đặt một khởi động piston, bởi vì nó có thể gây ra sự tàn phá của con dấu cao su.
Protivoskripnaya dán là hoàn hảo để xử lý các má phanh và đĩa caliper nắm giữ. Thường này kết thúc với việc sử dụng nó. Hãy nhớ rằng ly mỡ tích xi lanh không nên được thực hiện bột nhão, mà ăn mòn các con dấu cao su. Điều này có thể dẫn đến sự hủy diệt hoàn toàn của piston và caliper.
để tóm tắt
Như bạn thấy, không có gì phức tạp trong hệ thống dịch vụ phanh của chiếc xe. Nhưng cùng lúc đó, điều quan trọng là định kỳ bôi trơn tất cả các yếu tố của một hỗ trợ mà mỗi khi hoạt động ở nhiệt độ cao. Lưu ý các bao phấn của hướng dẫn pin. Họ cũng phải chịu mặc, mà có thể dẫn đến một âm thanh khá khó chịu của bất thường. Điều này xảy ra do thực tế rằng các ngón tay dangles tự do ở ghế và giữ tay nhựa.
Đối với các chất bôi trơn, nó bây giờ chỉ đơn giản là một số tiền rất lớn. Bất kỳ dán cho bôi trơn xi lanh phanh, nếu nó được thiết kế cho mục đích này, phù hợp để sử dụng. Nó không được khuyến cáo để bôi trơn các bộ phận phanh dầu đơn giản động cơ hoặc dầu mỡ, và vân vân .. Tất cả điều này không dẫn đến bất cứ điều gì tốt.
Nhiều chi tiết của hệ thống phanh với việc chăm sóc thích hợp có thể được 200-300 ngàn cây số và nhiều hơn nữa, nó liên quan đến các slide, hướng dẫn, piston vv miếng đệm và đĩa - .. Đó là thay vì tiêu hao, nhưng đối với họ, cũng vậy, đó là mong muốn xem xét. Tất cả điều này sẽ cho phép bạn một cảm giác tự tin hơn sau tay lái và biết chính xác những gì mà phanh không thất bại, bởi vì có tất cả mỡ và thử nghiệm. Thường thì vấn đề được tìm thấy với những hướng dẫn và gây nhiễu đột quỵ xi lanh chặt chẽ xảy ra trong 90% các trường hợp do thiếu dầu bôi trơn. Nếu mỗi pad thay thế được sử dụng cho xi lanh bao phấn bôi trơn phanh, sau đó bạn sẽ không biết những vấn đề với hệ thống phanh của xe.
Similar articles
Trending Now