Irbis TTR 250R - đây là một chiếc xe máy được thiết kế cho motocross off-road enduro. Mô hình này có một ổ đĩa xuất sắc trên đường và trên địa hình gồ ghề. điểm mạnh của nó - là để khắc phục những chỗ cạn, sông, thi nhảy trong không khí và thủ thuật. Irbis không phải là một chiếc xe máy đua xe, vì vậy khi động cơ là 250 cc. cm với một chế độ bốn thì nó chỉ tăng tốc lên đến 120 km một giờ. Tuy nhiên, chiếc xe đạp cư xử tốt trên địa hình gồ ghề trong kế hoạch quản lý. Tính trung bình, không ở chế độ khẩn cấp, ổ đĩa, Irbis TTR 250R tiêu thụ 3 lít nhiên liệu cho mỗi 100 km.
Cưỡi trong thành phố và trên địa hình gồ ghề
bánh xe có nan hoa và mặc lốp cao su không thể xóa nhòa, được thiết kế cho lái xe off-road. Mặc dù họ có thể đi xe và trên con đường trải nhựa, nhưng tốc độ cao sẽ không đạt được. hiệu suất lái xe cải thiện hệ thống treo phía trước với một kính thiên văn nĩa đảo ngược. Đằng sau Irbis TTR 250R hỗ trợ monoshock. Để cho chiếc xe này có thể di chuyển trên những con đường đô thị, nó là cần thiết để có một giấy phép lái xe hạng A để lái xe trong làng Irbis là bảng điều khiển, phía sau xem tín hiệu gương lần lượt, và đèn pha. Chiếc xe được trang bị hệ thống phanh đĩa, trong đó trên mô hình này đã được cải thiện, do đó nó có hiệu quả có thể làm chậm. Irbis TTR 250R là phù hợp hơn cho các tay đua mới làm quen. Tuy nhiên, nó có thể đi xe và các chuyên gia.
Mô hình đầu tiên
Xe máy Irbis TTR 250R cũng là một mô hình sau "250". Nó cũng là một chiếc xe đạp được thiết kế cho off-road, mà còn được gọi là Supermoto. Là đại diện đầu tiên của lớp học, TTR 250 xuất hiện vào năm 2012. Cả hai chiếc xe đạp trông giống nhau về ngoại hình, nhưng họ có sự khác biệt, chỉ được biết đến cho các chuyên gia. Irbis TTR 250 có thể đi xe chỉ trên đường, anh không biết làm thế nào để đi xe trên những con đường thành phố. Tại thời điểm mua chiếc xe người bán cung cấp cho bạn một hợp đồng mà bạn đã thực hiện việc mua và chữ từ chối thông báo cho bạn rằng chiếc xe đạp - đó là bản chất của dụng cụ thể thao. Bắt đầu đi xe nó, điều đầu tiên mà lòng - đó là trọng lượng nhẹ. Ngoài ra, các mô hình đứng điện kéo mạnh mẽ và cơ sở ngắn. đua bánh xe, hệ thống treo cứng nhắc, khoảng thời gian ngắn trong truyền, straight-through muffler buksatory với máy ảnh không bị gián đoạn núm vú. khởi động bằng điện cài đặt với Kickstarter, có chân bên. Shock Absorber phía sau phần xe máy sửa chữa có thể nhảy vào trampolines.
Điểm yếu TTR 250
đặc điểm tích cực hơn nữa, Irbis có nhược điểm. Ví dụ, mô hình 250 TTR lớp phủ nhựa yếu, không có công tơ mét, đèn tỏa sáng mà không cần tập trung bánh xe dễ bị tám. Thông tin thêm về mô hình này không được thiết lập tín hiệu và đuôi đèn pha ánh sáng. Điều chỉnh xe máy đối tượng. nó không phải là thích hợp cho việc đua xe và cao cấp vận động viên, nhưng nó được sử dụng để huấn luyện đi xe trên xe trong lớp này.
phiên bản R
TTR 250R phù hợp cho các lái xe trên những con đường thành phố, và nó là dành cho bộ này, chẳng hạn như đèn pha, đèn phanh, chuyển tín hiệu. Mô hình sử dụng trong thành phố, nó là cần thiết để đưa vào hồ sơ, và sau đó bạn sẽ được phép để có được những con số. Cũng cần sự có mặt của giấy phép lái xe. Đối với các ý kiến của Irbis TTR 250R, đánh giá chủ sở hữu như sau: a motocross du lịch, giỏi bỏ qua ùn tắc giao thông, và đi xe tốt nó trên địa hình gồ ghề. Chiếc xe máy có thể vượt qua bất kỳ mương, gò và vân vân. TTR250R trông hiện đại và thoải mái. Do đó nó có chứa các bộ phận như một tachometer, công tơ mét hiển thị vị trí thiết bị. Đối với anh hùng của chúng ta được ưu đãi với hành khách ghế kép (khá lớn) có tay cầm. Các lái xử lý bảo vệ xe đạp đã tráng cao su tín hiệu bật điốt. bộ nhựa đã trở thành bền hơn, có một số khung hình, bể đã trở thành dung lượng hơn, và động cơ nhận được một trục cân bằng. Như mô hình đầu tiên, sự phát triển này có nhược điểm của nó. Chúng bao gồm dây chuyền cao su, bánh cũng yếu, và lớp phủ là không thích hợp cho bê tông nhựa. Chiều cao của xe máy được thiết kế cho một người cao hơn 175 cm.
Các chỉ số TTR 250R
đặc Irbis phù hợp với những thành tựu của các mô hình của Nhật Bản. Tuy nhiên, một yếu tố quan trọng để đánh giá Irbis TTR 250R - Giá. Đó là cao hơn so với một số kokurentov và là 78 000 rúp (với một mũ bảo hiểm kèm theo). Ngoài ra nhìn vào ý kiến của người đi xe máy đã trải qua Irbis TTR 250R, đánh giá xe đạp nói về anh hùng của chúng tôi như một chiếc xe máy của Trung Quốc sản xuất, có thể trở thành một môn thể thao Crosser full-fledged. Nó có thông số kỹ thuật khá:
- Kích thước: chiều dài - 208 cm, chiều rộng - 82 cm, chiều cao - 118 cm, với một chỗ ngồi - 93 cm;
- Nến - D8RTC;
- chuỗi - thứ 428 với 132 đơn vị;
- chainring có 17 răng, mặt sau - 50;
- Dung tích bình - 12 lít;
- Pin 12 V;
- Trọng lượng - 132 kg.
Nga Irbis - thể thao bán chạy nhất Crosser vì sự đơn giản của thiết kế và dễ quản lý. Nó có thể là một vài tháng để tìm hiểu tất cả những điều cơ bản của cưỡi. Bằng cách mua một chiếc xe, bạn trở thành một phần của motosoobschestva. Do đó, chúng ta có thể bắt đầu một cuộc sống mới, một tươi sáng và thú vị, đầy những trải nghiệm mới, tốc độ và cảm giác tự do vào hoàn cảnh và thời gian.