International 9800: thông số kỹ thuật

Các hãng hàng không Nga rất thích những chiếc ô tô của Mỹ. Trước hết họ là hấp dẫn với giá cả và độ tin cậy của họ. Nhưng có một lợi thế không thể tranh cãi nữa là những "người châu Âu" không có - cabin rộng rãi. Quốc tế 9800 là một trong những chiếc xe tải có thể được gọi là nhà thực sự trên bánh xe với bố trí banh. Sản xuất hàng loạt những máy này bắt đầu vào năm 1993. Chiếc xe cuối cùng được phát hành vào năm 1998. American International 9800 là gì? Hình ảnh, thông số kỹ thuật và sự đánh giá của xe tải này - sau trong bài viết này.

Thiết kế

Sự xuất hiện của chiếc xe không thể so sánh với bất cứ thứ gì. Một "người Mỹ" đáng sợ điển hình. "International 9800" là một trong những máy kéo cổ điển cuối cùng của Mỹ. Máy được xây dựng trên cơ sở mô hình 9700. Nó khác với các đường nét hiện đại hơn của cabin. Nhân tiện, bản thân cabin cũng được làm bằng thép mạ kẽm. Và tấm được cố định trên đinh tán. Thiết kế gần như vĩnh cửu - không có gì để thối ở đây. Ngay cả những mẫu vật chết người nhất sẽ không có dấu hiệu của bệnh gỉ sắt. Đây là lợi thế chính của xe tải "Quốc tế 9800". Mô hình 9800 - một trong số ít có bố cục banh. Nhưng điều này không có nghĩa là chiếc xe tiếp cận "người châu Âu". Đây vẫn là một máy kéo dài và rộng với công suất không nhỏ hơn "Peterbilt". Ở phía trước, chiếc xe có lưới tản nhiệt kép chrome và đèn pha hình chữ nhật đơn giản. Bên cạnh đó có một cái xoay nhựa. Để dễ dàng hạ cánh, một số chân và chân tay kim loại được cung cấp. Ngoài ra trong buồng lái có một cutout cho những thứ từ bên. Bể chứa nhiên liệu được bảo vệ chắc chắn dưới "váy". Nhân tiện, chiếc xe tải quốc tế 9800 không có một cái hộp ngay cả ở mức cắt đầu. Nhưng ngay cả khi không có nó, chiếc xe trông rất ấn tượng.

Salon

Nơi làm việc của người lái xe được chia thành hai phần. Ở phía trước mũi - một tay lái lớn gấp đôi nói chuyện và vòng tròn của các dụng cụ. Bên phải là các nút điều khiển bếp lò, ổ khóa và các cơ chế khác. Cũng ở đây có một đòn bẩy của một phanh tay khí nén và một cutout cho cupholders (nó là đủ sâu - trà không đổ trên đường đi). Mặt khác, sự tách rời của bảng điều khiển phía trước cơ bản ẩn không gian trống - họ nói phản hồi. 9800 quốc tế có bố cục không ngửa, do đó động cơ được đặt một phần trong buồng lái. Do đó, không thể tạo ra một căn hộ bằng phẳng. Di chuyển xung quanh cabin khá thuận tiện. Đặc biệt, nó là một bằng khen của một mái nhà cao. Nhưng trong một số sửa đổi, chỉ có một spoiler được cài đặt từ đầu. Điều này làm cho cabin rất nhỏ. May mắn thay phần lớn các máy kéo 9800 quốc tế đi kèm với một cabin cao. Nơi làm việc được bố trí sao cho người lái xe có thể tiếp cận được tất cả các thiết bị cần thiết, chứ không phải từ phía sau. Ergonomics cũng được nghĩ ra trong xe. Gương rất rộng và mang tính thông tin.

Máy có một túi ngủ rộng, cũng có một cửa sổ có thể thu vào. Ngoài ra, giường được đóng kín. Để sưởi ấm tốt hơn vào mùa đông, chiếc xe cung cấp cho sự tự chủ. Có tất cả mọi thứ cho sự thoải mái - TV, bàn, tủ quần áo. Trong một số phiên bản thậm chí có một lò vi sóng. Nhưng thường nó được lấy ra khi chiếc xe được chuyển sang Nga. Upholstery - da viêm da hoặc da. Ghế - velour, rất mòn. Đối với lái xe, một tay vịn gấp lại được cung cấp. Ngoài ra, chỗ ngồi của lái xe có thể xoay 180 độ.

International 9800: thông số kỹ thuật

Máy kéo này được trang bị động cơ tăng áp "Cummins" nổi tiếng ISM-370. Động cơ sáu xy-lanh diesel này có công suất 385 mã lực. Khối lượng công việc của bộ máy là 10,8 lít. Mặc dù công suất thấp, động cơ có mô-men xoắn không thể tin được. Với tốc độ 1200 vòng / phút, nó gần 2.000 Nm. Cùng với động cơ này là hộp số tay 13 cấp. Thêm vào đó, chiếc xe được trang bị phanh động cơ và hệ thống làm nóng nhiên liệu (vì lý do này mà chiếc xe chống lại sương mù Nga). Việc ép xung lên đến một trăm không được quy định. Nhưng tốc độ tối đa là 120 km / giờ. Nó không chỉ giới hạn trong phần mềm, giống như các máy kéo ở châu Âu (thường là các thiết bị điện tử giảm công suất động cơ 85-90 ki lô mét mỗi giờ). Liên quan đến tiêu thụ nhiên liệu, hàng trăm máy tiêu tốn khoảng 30 lít. Nó rất tiết kiệm, nhưng lực đẩy sẽ yếu hơn ngay cả trên "Volvo FM".

Undercarriage

Máy có hệ thống treo trước lò xo. Bồn khí được lắp đặt phía sau. Phanh - trống, trên ổ đĩa khí nén. Ngoài ra, chiếc xe được trang bị hệ thống ABS. Ổ đĩa được thực hiện trên hai trục sau. Chúng có thể bị chặn khỏi cabin. Tính năng này đặc biệt giúp trong mùa đông, khi xe trượt tuyết. Nhưng trong một thời gian dài bạn không thể bị tắc nghẽn - cầu sẽ bị hỏng. Sự đình chỉ chính nó là rất đáng tin cậy và không bảo đảm trong việc bảo trì. Máy nén trên "International 9800" ổn định tạo ra không khí, các bình không "độc" theo thời gian. Và các lò xo ở phía trước không bị chùng xuống. Nhưng trong trường hợp hỏng hóc, việc tìm kiếm thứ gì đó sẽ rất khó khăn.

Hiệu năng lái xe

Nếu "người Mỹ" tốt như vậy, họ sẽ được tất cả các tàu sân bay Nga (những người châu Âu không tính đến vì những chiếc xe đó bị cấm ở cấp lập pháp). Nhưng trên đường phố chúng ta thường gặp "MANS", "DAPH" và các thiết bị khác của châu Âu. Đánh bắt là gì? Những bất lợi chính của xe ô tô Mỹ là lái xe hiệu suất. Vâng, họ có cabin rộng (gần như một ngôi nhà trên bánh xe). Nhưng trên đường đi những chiếc xe này rất khó khăn. Người Mỹ khó khăn hơn để chỉ đạo, khó khăn hơn hộp chuyển đổi. Và trên bumps bạn có thể nhảy gần như lên trần nhà. Về vấn đề này, xe tải châu Âu cao hơn nhiều so với những chiếc xe Mỹ. Và rất nhiều để các trình điều khiển đã sẵn sàng để đưa ra một cabin nhỏ.

Có khôn ngoan để mua không?

Bây giờ quốc tế 9800 có thể được mua cho 500-800 nghìn rúp. Tuy nhiên, rất khó để tìm ra một chiếc xe hơi với một mileage ít hơn một triệu cây số. Vâng, Cummins là một động cơ rất cứng. Nhưng hiện nay có rất ít chuyên gia sẽ tham gia sửa chữa nó. Như thực tế cho thấy, nguồn lực của động cơ 11 lít là khoảng hai triệu cây số. Ngoài ra nó là giá trị nhớ rằng khi dịch vụ mặc và thẩm mỹ viện. Và để tìm một cái gì đó trên tháo gỡ là không thể. Những máy này đã ngừng sản xuất vào năm 1998. Rất khó để mua đồ trang trí trên đó. Và nếu có cái gì đó, sau đó với một mức giá tăng cao. Do đó, 9800 quốc tế rất hiếm khi được tìm thấy trên các con đường của chúng tôi. Chiếc xe sống trong những năm gần đây.

Kết luận

Vì vậy, chúng tôi phát hiện ra những gì theo dõi của Mỹ. Máy này đã được thử nghiệm trong nhiều năm và đã thiết lập chính nó như là một máy đáng tin cậy và không đòi hỏi. Nhưng vì thiếu phụ tùng để vận hành một chiếc xe trở nên không có lợi. Vì vậy, sớm nó sẽ được hiển thị chỉ trong hình ảnh. Nhân tiện, gần đây đã xuất hiện một thời trang trên 9800 quốc tế trong Euro Truck Simulator 2. Bây giờ mọi người có thể cảm thấy mình là người điều khiển huyền thoại, tải về sửa đổi này cho trò chơi. Mod này là miễn phí và bạn có thể tải nó trên bất kỳ trang web chuyên ngành.