Năm 1967, thị trường Mỹ có một chiếc xe Chevrolet Impala 427, có tên được mượn từ linh dương châu Phi có liên quan đến tốc độ và ân sủng của máy. Bây giờ mô hình được tốt hơn được gọi là Impala 1967. Các thiết kế khác thường, mà sử dụng một số lượng lớn các yếu tố khác nhau chrome trohparnye đèn phía sau và thẩm mỹ viện thanh lịch đã làm công việc của họ. Kết quả là, ở giữa của thế kỷ trước, những chiếc xe tạo ra một cuộc tranh cãi, bằng chứng là chưa từng có lên đến con số này doanh thu vượt quá một triệu bản. Điều này cũng giải thích việc sử dụng thường xuyên của chiếc xe trong phim.
Trong khi các nhà sản xuất đã từ bỏ việc sử dụng một khối lượng lớn các đơn vị điện từ Corvette. Hơn nữa, động cơ được phát triển cùng kỳ năm ngoái. Mặc dù khối lượng nhỏ hơn, các van, được đặt trong nó trong một mô hình bàn cờ, cung cấp lưu lượng tốt hơn, do đó - quyền lực hơn. Đẩy trong Chevrolet Impala 67 năm đã được thực hiện dễ dàng hơn do sự phân bố không đều của mô-men xoắn. Cụ thể hơn, có được sử dụng một hình chữ V "tám", nơi mà sức mạnh đạt 425 mã lực. Đối với khung xe, chiếc xe có các bánh xe phía trước, chiều rộng trong số đó là lớn hơn người tiền nhiệm của họ. Thông qua việc sử dụng một cơ thể bền với một trơn tru giảm dần đến phía sau của mái tại Impala năm 1967 được cải thiện đáng kể hiệu suất năng động. Tất cả điều này cho phép máy để phân tán đến 211 km / h, trong khi dấu ấn của 95 km / h nó đã vượt qua cho 7,1 s. Động cơ được kết hợp với một 3-stupenchastym tự động hoặc 4-stupenchastoy cơ. Trong số những thiếu sót có thể lưu ý rằng, giống như phần còn lại của tự động ở nước ngoài, người mẫu là một nhiên liệu heo thật, bởi vì tiêu thụ của nó là 26 lít cho mỗi trăm km.
Bằng hoạt động của xe như một không có khiếu nại về các đoạn thẳng và trong góc hẹp. Máy được nhẹ nhàng lăn, thậm chí trên tất cả các hố và hốc, từ đó nhấn mạnh vào chân ga trở nên thú vị hơn, mặc dù thực tế rằng nó không phải là một cuộc đua. Chevrolet Impala 1967 có thể được gọi là chiếc xe mà bạn càng muốn được ở ghế của người lái xe và hành khách. Đó chỉ có một cơ hội để quan sát phản ứng của người qua đường trên một mô hình mà không thể rời thờ ơ ngay cả những người không xem xét cho mình một người sành xe. Lưu ý rằng mô hình được sản xuất trong hai phiên bản - một bốn hoặc hai cửa ra vào.
Thú vị nhất là việc khi lái xe cơ giới Impala 1967 hết công suất, không phụ thuộc vào chế độ lái xe được lựa chọn. Vượt giao thông khác rất dễ dàng và "không có căng thẳng", khiến các lái xe khác ấn mạnh lên chân ga, để bắt kịp với sự tò mò. Với tất cả các powerplant này phát ra những âm thanh ban đầu, nó dường như ríu rít, khiến người khác nhìn. Không ngạc nhiên, chiếc xe này tại Mỹ đã trở thành một giáo phái. Ngay cả bây giờ nó có thể được đặt xứng đáng đứng ngang hàng với máy mạnh mẽ hiện nay. Mặc dù tuổi của Impala 1967, giá của nó là khá cao và trên thị trường thứ cấp là khoảng 65 ngàn đô la. Điều duy nhất cần phải ăn năn, đó là tình hình chính trị trong thập niên 60, mà đã không cho phép các mô hình để xuất hiện ở Liên Xô.