Ghi nhãn của các loại dầu. Phân loại dầu động cơ. dán nhãn dầu động cơ giải mã

Mỗi chủ sở hữu xe, chăm sóc xe của bạn, đặc biệt chú ý đến chất lượng của dầu động cơ. Sau khi tất cả, tài sản và chất lượng của nó không chỉ phụ thuộc vào hoạt động đáng tin cậy của tất cả các bộ phận chuyển động của động cơ, mà còn là tuổi thọ của dịch vụ của họ. Bên cạnh đó, chất lượng kém hoặc dầu không đúng cách phù hợp có thể gây ra thất bại của toàn bộ hệ thống bôi trơn.

Đó là động cơ của chiếc xe của bạn hoạt động giống như một chiếc đồng hồ, nhưng các chi tiết của nó đã phục vụ trong một thời gian dài, bạn cần phải học để hiểu các loại chất bôi trơn trên thị trường hiện nay.

Tại sao tôi cần phải dán nhãn dầu

Để chọn chất bôi trơn phải có thể là chỉ biết rằng có nghĩa là dầu đánh dấu động cơ hay hộp số. Đặt dường như nhân vật không thể hiểu được và số in trên thùng với chất bôi trơn, xác định nhà sản xuất của nó, thành phần, việc sử dụng các loại khác nhau của động cơ hoặc hộp số cũng như các điều kiện nhiệt độ giới hạn cho các hoạt động. Bên cạnh đó, việc ghi nhãn của các loại dầu để xác định phân loại của họ như là một nhóm và độ nhớt tài sản.

Để hiểu được tất cả điều này, trước tiên bạn cần phải hiểu rằng đại diện ký tự chứa trên nhãn container với một loại vật liệu bôi trơn. Không tìm phía trước, bắt đầu với dầu động cơ.

dán nhãn dầu động cơ giải mã

Khi chọn một chất bôi trơn, điều đầu tiên là hãy hỏi người bán về mục đích của nó, đặc điểm và các nhà sản xuất, và sau đó so sánh các thông tin được cung cấp cho các dữ liệu quy định trên nhãn.

Điển hình là các loại dầu đánh dấu động cơ có chứa các thông tin sau:

• nhà sản xuất;
• tên của dầu;
• chất bôi trơn dựa (hữu cơ, tổng hợp hoặc bán tổng hợp);
• chất lượng và mục đích của việc phân loại API;
• tính SAE độ nhớt của phân loại;
• số lô;
• ngày sản xuất

Trong thị trường hiện nay bạn có thể tìm thấy các sản phẩm như các nhà lãnh đạo thế giới trong việc sản xuất dầu nhờn, cũng như các công ty nhập khẩu và nội địa bán ngầm hoàn toàn không biết rằng sản xuất dầu động cơ. Giá của một thương hiệu và "súng có ngòi", tất nhiên, khác nhau, nhưng nó là hầu như không đáng đuổi làm giảm thanh danh khi nói đến dầu bôi trơn cho xe cá nhân của bạn.

Sự lựa chọn của dầu thường là không có vấn đề với các nhà sản xuất và tên. Quảng cáo và khuyến nghị thực hiện ở đây là những tiêu chí tốt nhất.

số lô và ngày sản xuất dầu cho thấy sự phù hợp của các chất bôi trơn. Trong khi chất bôi trơn là không dễ hư hỏng, điệp khúc tốt hơn từ việc sử dụng sản phẩm đã hết hạn.

Nếu nhà sản xuất, tên và ngày tháng năm sản xuất chất bôi trơn là nhiều hơn hoặc ít rõ ràng, sau đó với các biện pháp định tính khác chứa trên nhãn, nó là cần thiết để hiểu một cách chi tiết hơn. Đúng động cơ giải mã các loại dầu dán nhãn sẽ không chỉ giúp để hiểu làm thế nào các chất bôi trơn tương ứng với động cơ của chiếc xe của bạn, mà còn để chọn sản phẩm chất lượng cao nhất.

dựa dầu

Tuyệt đối tất cả các thành phần chất bôi trơn thông qua để lớp thành ba nhóm:

• khoáng sản (hữu cơ);
• bán;
• sợi tổng hợp

dầu khoáng được sản xuất từ nguyên liệu thiên nhiên - dầu. Họ không có tính chất bôi trơn cực cao và độ nhớt đột ngột thay đổi khi thay đổi nhiệt độ. chất bôi trơn như vậy được sử dụng chủ yếu để sử dụng trong những chiếc xe nội địa cũ và máy kéo. Đánh dấu các loại dầu có nguồn gốc từ dầu mỏ, bao gồm dòng chữ «Khoáng sản».

chất bôi trơn tổng hợp là sản phẩm tổng hợp thu được trong quá trình tổng hợp hữu cơ. Những loại dầu về tính hiệu quả của nó có một lợi thế rất lớn so với khoáng sản. Chúng được tạo ra bằng phương tiện nhân tạo đặc biệt để sử dụng trong điều kiện nhiệt độ tới hạn. Ghi nhãn của các loại dầu tổng hợp bao gồm dòng chữ «đầy đủ tổng hợp».

chất bôi trơn tổng hợp có biến động tối thiểu được sử dụng, có tuổi thọ cao, và cung cấp các hoạt động ổn định nhất tại cơ chế nhiệt độ thấp. Chúng được sử dụng cho động cơ diesel và xăng, bao gồm tăng tốc cao.

Đối với tuyệt đại đa số những chiếc xe hiện đại chỉ sử dụng dầu tổng hợp. Giá của nó là cao hơn nhiều so với các khoáng sản, nhưng việc sử dụng mới nhất trong công cụ hiện đại chỉ đơn giản là không thể chấp nhận.

chất bôi trơn bán tổng hợp - một sản phẩm bôi trơn phổ thu được bằng cách pha trộn theo tỷ lệ của khoáng sản và dầu tổng hợp. Với tất cả những phẩm chất tốt nhất của "hữu cơ" và "tổng hợp", họ là một chất bôi trơn phổ quát cho tất cả các loại động cơ. Xác định dầu bán tổng hợp có thể ghi nhãn «bán tổng hợp».

Độ nhớt dầu

Đặc điểm chính của dầu nhờn động cơ là độ nhớt. Rằng nó nên được hướng dẫn chủ yếu bằng cách chọn dầu động cơ. Ngày nay, hệ thống tiêu chuẩn của tách dầu nhờn động cơ bởi độ nhớt SAE phân loại được xem xét. Cô phát triển Society of Automotive Engineers Mỹ, và là một trong những quan trọng nhất trong đánh dấu của các loại dầu.

Theo cô, độ nhớt của dầu động cơ có hai loại: các động học và năng động. Là người đầu tiên được đặc trưng bởi khả năng chảy qua một ống mao quản đặc biệt cho một thời gian nhất định. Thứ hai cho thấy cách thay đổi độ nhớt dưới ảnh hưởng của nhiệt độ và vận tốc của các yếu tố ma sát.

Dầu, giống như bất kỳ chất lỏng, có xu hướng thay đổi dưới ảnh hưởng của nhiệt độ môi trường xung quanh. độ nhớt của nó cao hơn vào mùa đông và mùa hè dưới đây. Với sự khác biệt mạnh mẽ của chỉ số này có thể tăng hoặc giảm trong hàng trăm lần. Dầu SAE ghi nhãn cho phép tính thời vụ của ứng dụng của nó với phân cấp trên:

• mùa hè;
• mùa đông;
• đa cấp

dầu mùa hè

dầu nhờn chạy có độ nhớt cao mà cung cấp dầu bôi trơn tốt nhất của cọ xát phần với ma sát tối thiểu. Tuy nhiên, một loại dầu như vậy khi nhiệt độ giảm xuống dưới 0 ⁰ C trở nên quá dày, làm cho động cơ khởi động không thể. Người khởi xướng chỉ không thể cuộn qua toàn bộ cơ chế của một độ nhớt như vậy.

động cơ hàng loạt vào mùa hè có một số chất bôi trơn định 20-60 đơn vị, xác định lớp của độ nhớt so với nhiệt độ với bước 10.

Như vậy, dầu đánh dấu để sử dụng vào mùa hè có định danh SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 và SAE 60, nơi mà các con số biểu thị mức tối thiểu và độ nhớt tối đa ở nhiệt độ hoạt động từ 100-150 ⁰ C. Số càng cao, sự bôi trơn dày hơn cho sưởi ấm.

dầu mùa đông

Đánh dấu dầu mùa đông chứa những con số 0-25 trong khe thời gian 5 đơn vị cho thấy sự làm việc nhiệt độ, cũng như chữ W, cho thấy mùa ứng dụng (từ tiếng Anh «mùa đông» -. Winter). Để xác định nhiệt độ tối thiểu của việc sử dụng nó, nó là cần thiết để lấy đi từ khẳng định con số 40. Ví dụ, trong dầu mùa đông 5 được W là ⁰ -35 C, 20W -20 ⁰ C, vv nhiệt độ thấp hơn ranh giới này mà tại đó chất lỏng bôi trơn có thể được bơm qua hệ thống.

Tuy nhiên, đối với mùa đông bôi trơn cũng là tiêu chuẩn duy nhất quan trọng là xác định các giới hạn dưới của nhiệt độ mà tại đó động cơ khởi động sẽ có thể di chuyển thông qua cơ chế cho ra mắt - một chỉ đạo. Để thấy nó cần thiết để thực hiện một số quy định của 35. Như vậy, dầu 10 W cho giới hạn nhiệt độ thấp hơn để bắt đầu động cơ là -25 ⁰ C.

dầu quanh năm

Những chất bôi trơn là phổ quát và cho phép sử dụng chúng quanh năm. Đây là phổ biến nhất và sau khi dầu động cơ tìm kiếm. Đánh dấu dầu nhờn đa cấp bao gồm hai con số và chữ cái tiếng Anh W therebetween. Chỉ số đầu tiên chỉ ra một nhiệt độ ranh giới tối thiểu mà bắt đầu lạnh động cơ là có thể, và lần thứ hai - trên độ nhớt ở nhiệt làm việc tối đa.

Ví dụ, dán nhãn dầu 5W40 chỉ ra rằng động cơ bắt đầu với mỡ này được tổ chức tại -35 ⁰ C. Bức thư W, tách các chỉ số mùa đông và mùa hè chỉ ra ở đây phạm vi áp dụng phổ quát của mùa.

độ nhớt tối đa ở nhiệt độ 100-150 ⁰ C + sẽ là 40 đơn vị.

dán nhãn dầu SAE và sự tuân thủ với GOST

Nga phân loại dầu động cơ đáp ứng các yêu cầu của GOST 17.479,1-85. Nó chia các chất bôi trơn trên các lớp của độ nhớt và mục đích ứng dụng.

Chạy dầu đánh dấu chữ số 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Họ chỉ ra độ nhớt trong mm ² / s. Các số lượng, bôi trơn dày cao hơn. Đánh dấu dầu mùa đông chỉ cung cấp ba số - 4, 5 hoặc 6.

Lớp ghép chất bôi trơn đã tăng gấp đôi chia sẻ định, nơi mà tử số - một lớp học mùa đông, và mẫu số - mùa hè. Bên cạnh đó, đánh dấu thường transcript chứa chữ "h" chỉ ra rằng dầu được dày với phụ gia đặc biệt (4h / 10, 6h / 16).

Để xác định trong nước dầu phân loại GOST tương ứng với các chất tương tự nước ngoài, tạo ra một bảng đặc biệt. Với sự giúp đỡ của họ, bạn có thể dễ dàng lấy mỡ của chúng tôi cho xe nước ngoài, và ngược lại. Ví dụ, 5W30 dầu đánh dấu tương ứng với chỉ định của chúng tôi 4/12, 15W50 - 6z10, 20W40 - 8z / 16, vv

Phân loại dầu theo API

Bên cạnh đó độ nhớt dầu nhờn lớp, để phân loại các sản phẩm theo mức độ thực hiện và ứng dụng. nghiên cứu và hệ thống hóa của họ tham gia vào Viện Dầu khí Mỹ (API). Theo hệ thống này, tất cả các loại dầu động cơ được chia thành hai nhóm:

• cho động cơ xăng;
• dầu diesel

Bôi trơn các sản phẩm dùng cho động cơ xăng được chỉ báo bằng chữ S và dự định sẽ được sử dụng trong động cơ đốt trong của xe hơi, xe tải và xe tải nhỏ.

Dầu cho động cơ diesel được đánh dấu bằng chữ C, trong đó tập trung vào ứng dụng trong các ứng dụng ô tô công nghiệp, thương mại và nông nghiệp.

Ngoài ra, theo phân loại API bao gồm một chữ 'cho thấy mức độ chất lượng hoạt động. Các xa hơn nó là xa từ đầu của bảng chữ cái, càng có chất lượng của sản phẩm. Ví dụ, đánh dấu SJ chỉ ra rằng dầu này là dành cho động cơ đốt trong xăng với một chỉ số định tính trung bình.

Tuy nhiên, hầu hết các nhà sản xuất nước ngoài của chất bôi trơn cho động cơ sản xuất các sản phẩm phổ thông, việc sử dụng trong số đó là khả năng động cơ xăng và diesel. Đánh dấu dầu cho cả hai loại động cơ đốt trong gồm bốn chữ 2 đến phân số. Ví dụ, SD / CJ.

Đây chủ yếu là đơn giản hoá việc lựa chọn chất bôi trơn, nhưng nó là đáng chú ý đến các chữ cái đầu tiên của đánh dấu. Nếu đó là S, sau đó sản phẩm này, theo nhà sản xuất, là phù hợp hơn cho động cơ xăng nơi C, cho động cơ diesel.

Vì vậy, để hiểu với tất cả những biểu tượng hiện trên nhãn của dầu động cơ, cố gắng đọc một tiêu chuẩn đánh dấu. Ví dụ, dòng chữ «BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 Min. № 234567/96 2013/04/22 »khẳng định rằng một British sản phẩm khoáng sản phổ biến Công ty Dầu khí gọi là«Visco2000», kế để sử dụng trong tất cả các loại động cơ đốt trong (xăng và dầu diesel) tròn ở nhiệt độ không thấp hơn -25 ⁰ C, được sản xuất 22.04 0,2013 năm.

phân loại khác của các loại dầu động cơ

Ngoài SAE và API, có phân loại khác của các loại dầu. Ví dụ, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) làm cho đến chất lượng của các yêu cầu nghiêm ngặt hơn của họ. Điều này là do sự khác biệt trong thiết kế động cơ đốt trong và điều kiện hoạt động nội bộ của xe. Thứ nhất, máy châu Âu có trọng lượng nhỏ hơn và khối lượng của đơn vị năng lượng, và thứ hai, động cơ tốc độ cao và mạnh hơn.

phân loại ACEA bao gồm 12 lớp học và tổ chức các loại dầu động cơ thành 3 loại:

• A - cho truyền động xăng xe ô tô chở khách;
• B - cho động cơ diesel trong xe hơi chở khách;
• E - cho động cơ diesel của xe tải và máy móc nặng khác

Ủy ban quốc tế về nghiên cứu và chất bôi trơn hệ thống hóa (ILSAC), cùng với Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản (JAMA) đã phát triển phân loại riêng của họ, bao gồm tất cả các lớp chất lượng ba dầu dùng cho động cơ xăng (GF-1, GF-2, GF-3).

sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới có phân loại riêng của họ về chất bôi trơn hoặc đưa ra yêu cầu cụ thể đối với các sản phẩm sản xuất. Điều này là do thực tế là các công cụ của xe khác nhau có những khác biệt đáng kể trong cấu trúc. Sản xuất ô tô độc lập tiến hành nghiên cứu và thử nghiệm các loại dầu động cơ, kết quả mà tạo ra đặc điểm kỹ thuật riêng của mình, hoặc là một số khuyến nghị cho sử dụng các sản phẩm hiện có trên thị trường.

Đánh dấu của các loại dầu hộp số

chất bôi trơn bánh răng sai trả ít nhiều sự chú ý hơn so với động cơ, mặc dù họ thực hiện về cơ bản các chức năng tương tự. Các khác biệt duy nhất - là sự vắng mặt của nóng quá mức gây ra bởi một động cơ đốt trong. Kết quả là, dầu hộp số có tuổi thọ cao hơn nhiều. Mục đích của họ được giảm xuống bôi trơn và giảm lực ma sát trên hộp số, cơ chế kiểm soát, hệ thống chuyển giao và trục ổ đĩa.

Đánh dấu của các loại dầu hộp số không phải là chi tiết và phức tạp như của dầu nhờn động cơ, nhưng cũng đòi hỏi một sự hiểu biết vì điều này sẽ phụ thuộc vào sự ổn định của các uẩn.

Tổng số phân loại SAE nhớt phân biệt 9 cấp độ của chất bôi trơn cho một hộp số tay xe 5 mùa hè (80, 85, 90, 140, 250) và Winter 4 (70W, 75W, 80W, 85W). Trên thực tế, tuy nhiên, thường xuyên nhất, người lái xe áp dụng dầu hộp số đa cấp cho xe ô tô. Xác định các sản phẩm đó cũng bao gồm một sự kết hợp của hai số bằng chữ W giữa chúng. Ví dụ, SAE 70W-85, SAE 80W-90, vv

dầu bánh răng, cũng như động cơ, được phân loại theo hệ thống API. tiêu chuẩn chấp nhận nó chia các chất bôi trơn thành các nhóm, tùy thuộc vào loại thiết kế và điều kiện hoạt động. Ngoài ra, còn vẫn được tính đến sự hiện diện và số lượng sản phẩm trong các chất phụ gia đặc biệt bôi trơn mà ngăn ngừa mài mòn.

Theo dầu API để truyền chỉ là GL và các số từ 1 đến 5, tương ứng với các lớp. Lớn hơn lớp, các khó hơn các điều kiện trong đó các chất bôi trơn có thể được sử dụng.

Đối với hộp số tự động, nó không phải là thích hợp cho dầu hộp số thông thường cho họ. Dưới đây là các tiêu chuẩn công việc ATF của họ, mà không có gì để làm với các SAE và API. Bôi trơn các sản phẩm cho hộp số tự động thậm chí sơn màu sắc tươi sáng, để ngăn chặn việc sử dụng bất đắc dĩ ở cấu trúc cơ khí.

Một vài lời khuyên cho việc lựa chọn và hoạt động của các loại dầu động cơ

• trước khi bạn mua một động cơ hoặc dầu hộp số nên xem xét các khuyến nghị của nhà sản xuất xe;
• sử dụng sản phẩm có một mức độ cao hơn của tính chất bôi trơn không phải luôn luôn hợp lý, vì nó có thể ảnh hưởng xấu đến sự ổn định của hệ thống bôi trơn tự;
• điều quan trọng là để thực hiện một sự thay đổi dầu trong thời gian quy định trong các khuyến nghị của chiếc xe của nhà sản xuất;
• trong xe với dầu số dặm cao nên được thay đổi thường xuyên hơn, làm công cụ mòn nó là tùy thuộc vào điều kiện nghiêm ngặt hơn của công việc;
• khi thay dầu, và đó là mong muốn thay đổi bộ lọc dầu;
• không thể chấp nhận khoáng hỗn hợp và dầu tổng hợp, nó có thể dẫn đến sự hình thành của một chất kết tủa không tan;
• nạp động cơ nên giống hệt nhau dầu được điền trước đó;
• được thực hiện theo định kỳ xả nước hệ thống bôi trơn động cơ bằng phương tiện của các chất lỏng đặc biệt;
• không thể cho phép mức dầu dưới mức tối thiểu, nó chắc chắn sẽ dẫn đến hao mòn nhanh chóng của các bộ phận ma sát;
• Ghi nhãn của các loại dầu cho động cơ và hộp số nên chứa ngày sản xuất của sản phẩm, tập trung vào đó, bạn có thể xác định tính phù hợp của nó (tuổi thọ tối đa của chất bôi trơn là 5 năm);
• cửa hàng động cơ hoặc dầu truyền là cần thiết chỉ trong một hộp kín, để bảo vệ sản phẩm chống lại độ ẩm và không khí.

Biết được những quy tắc đơn giản, bạn có thể tránh được nhiều vấn đề.