Ghi chuyến bay: các thiết bị, vị trí của máy bay, hình ảnh

ghi Flight - là thiết bị được thiết kế để bảo vệ các đặc điểm bay và các cuộc đàm phán trong buồng lái. Thiết bị này là một đơn vị điện tử sản xuất ghi trên phương tiện truyền thông kỹ thuật số. Hệ thống được bảo vệ từ một vỏ bọc kim loại kín. ghi chuyến bay có khả năng tìm đủ thời gian trong các điều kiện bất lợi nhất.

câu chuyện

Máy ghi âm đầu tiên được thiết kế tại Pháp. Năm 1939, F. và P. Baudouin Usseno phát triển một dao động, trong đó ghi lại tất cả các độ lệch tham số chuyến bay sử dụng chùm ánh sáng. Sau 14 năm, người đại diện của khoa học Úc D. Warren, tham gia vào việc điều tra các vụ tai nạn của chiếc máy bay chở khách đến các ý tưởng để ghi lại các phi công cuộc đàm phán.

Ý tưởng thể hiện trong sáng chế thực sự trong 3 năm, năm 1956. ghi dữ liệu chuyến bay được bảo vệ amiăng và thân bằng thép. Năm 1960, Australia đưa ra một yêu cầu là máy ghi âm cài đặt trong máy bay đã trở thành bắt buộc. các nước khác đã theo gương của lục Xanh.

huyền thoại phổ biến

Phương tiện truyền thông phát sóng về tất cả các vụ tai nạn máy bay ở tất cả các chi tiết có sẵn. Có lẽ tất cả mọi người đã nghe nói về các hộp đen. máy ghi âm chuyến bay thực sự là không sắp xếp chính xác như đang được sử dụng để đại diện cho một người bình thường. Cơ bản của những huyền thoại của hộp đen:

1. logger chính nó là không thực sự đen, nhưng màu da cam. Các màu sắc được lựa chọn dựa trên sự dễ dàng phát hiện của máy ghi âm trong một tai nạn.
2. Và hộp - hộp không phải là: hầu hết các công ty đăng ký là một hình cầu hoặc hình trụ. Hình dạng hình cầu làm cho nó có thể chịu được tải trọng tối đa cho phép.
3. thông tin thường để có được ghi lại không cần phiên dịch. Đây là những thực sự không được mã hóa. Nghe cách họ hoàn toàn bất cứ ai. Tuy nhiên, chỉ có một chuyên gia có thể phân tích các thông tin nhận được.

Bây giờ độc giả nên được gấp lại cái nhìn chánh kiến như ghi chuyến bay trong thực tế.

tàu hiện đại được cung cấp với hai ghi chuyến bay: thoại và tham số. Thực tiễn của việc sử dụng một bộ thêm các thanh ghi hoạt động.

cuộc hẹn

ghi chuyến bay được thiết kế để thu thập và lưu trữ các chỉ số chuyển hướng, thông tin về những hành động phạm của đoàn làm phim và các tài liệu tình trạng của máy bay. ghi hiện đại có khả năng ghi lại các thông số sau:

• cung cấp nhiên liệu áp lực chất lỏng của động cơ;
• áp lực trong từng mạch thủy lực;
• động cơ tốc độ;
• nhiệt độ của một tua-bin máy bay không gian;
• việc sử dụng các nút chiến đấu;
• thiết bị điều khiển lệch và mức độ của nó;
• sử dụng cơ chế đường băng;
• tốc độ, độ cao, đường bay;
• việc thông qua ngọn hải đăng.

dữ liệu chuyến bay kỷ lục và đàm phán thí điểm đơn giản hoá việc điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn. Điều này không chỉ cho phép bạn hiểu được những sai sót trong thiết kế, mà còn để phát triển một kế hoạch hành động trong những tình huống khẩn cấp, để phân tích các vụ tai nạn xảy ra từ mọi góc độ có thể.

máy ghi âm chuyến bay bộ máy

thiết bị công ty đăng ký nguyên tắc phụ thuộc vào mục đích và phương pháp ghi nhận thông tin. Phân biệt các thiết bị lưu trữ quang học, từ tính, cơ khí và điện tử. Các phương pháp ghi cơ khí và quang học là lỗi thời, họ đang không sử dụng ngay cả trên các mô hình cũ của máy bay.

Hệ thống thu thập số đại diện cho một nhóm các chip bộ nhớ và một bộ điều khiển đó là rất giống với SSD-ổ đĩa trong một máy tính xách tay thông thường. Máy ghi với một thiết bị điện tử như được cài đặt trên tất cả các máy bay hiện đại và tạo nên một phần lớn của tất cả các nhà đăng ký sử dụng. Với các model cũ vẫn sử dụng một phương pháp sử dụng một băng ghi âm từ tính hoặc dây. Sau đó là một trong những đáng tin cậy hơn.

Bên ngoài, máy ghi âm chuyến bay được bảo vệ bởi một vỏ bọc kim loại làm bằng hợp kim titan hoặc sắt-pha tạp. Bảo trì và kiểm tra thanh ghi được sử dụng mà không cần sơn bổ sung. Sự xuất hiện của các thiết bị này sẽ phụ thuộc vào loại là ghi chuyến bay. Hình ảnh cho phép một cuộc kiểm tra chi tiết của từng loại riêng biệt.

đăng ký bảo quản do thực tế, mà ghi chuyến bay được tìm thấy. Theo thống kê, ít có khả năng bị tai nạn không phận đuôi của máy bay. Đó là lý do cho điều này là do vị trí của ghi chuyến bay trong máy bay ở đuôi của thân máy bay.

Kích hoạt của máy ghi âm

Truy cập vào máy ghi bảo trì chỉ có người lao động không quan tâm đến tham nhũng dữ liệu. thuyền viên không thể được chuyển một cách độc lập hoặc tắt hồ sơ. Để chạy tự động tạo ra một mối quan hệ công việc và máy bay ghi hoạt động. Có một số loại cơ quan đăng ký kích hoạt:

• khi khởi động động cơ máy bay;
• dưới tác động của các công tắc giới hạn ;
• thông qua cảm biến tốc độ.

Ghi âm ghi dữ liệu thời gian chuyến bay phụ thuộc vào các phương pháp sửa chữa các thông tin. Điển hình là 30-120 phút tại một thời điểm nhất định của chuyến bay.

Các loại máy ghi tùy thuộc vào mục đích đăng ký

Hoạt động ghi dữ liệu chuyến bay được sử dụng trong chuyến bay theo lịch trình bình thường đối với các máy bay vận hành bởi thông tin khách quan về tình trạng này, cũng như một đánh giá độc lập của phi hành đoàn làm việc. Máy ghi âm thuộc loại này không được bảo vệ từ môi trường trong thảm họa này.

Khẩn cấp máy ghi dữ liệu chuyến bay - chính là cơ chế, mà tất cả lặp lại trong một tai nạn máy bay. Trước khi một hoạt động kiểm tra được thực hiện, cho thấy cách các thiết bị có khả năng chống các điều kiện quan trọng. ghi chuyến bay rơi máy bay phải có khả năng:

• được trong nhiên liệu hàng không 24 giờ;
• 60 phút để đốt cháy trong ngọn lửa (1100 ° C);
• nằm dưới đáy đại dương (6.000 m) trong một tháng;
• thống kê chịu quá tải trên mỗi trục 2168 kg.

Sau khi thực hiện một máy ghi dữ liệu chuyến bay kiểm tra kỹ lưỡng được phép được cài đặt trong máy bay.

Kiểm tra công ty đăng ký áp dụng để đánh giá hiệu suất của máy bay. Nó được sử dụng trong các thử nghiệm chuyến bay thử nghiệm để xác định lỗi trong thiết kế tiềm năng. Nó không áp dụng trong thời gian của các chuyến bay chở khách.

ghi âm và tham số

Hiện đại máy bay được trang bị hai loại thanh ghi: thoại và tham số. thiết kế thường liên quan đến hiệp hội của các loại thông tin khác nhau trong một máy ghi dữ liệu chuyến bay. Cả thoại và tham số thiết bị có một mối quan hệ rõ ràng theo thời gian.

ghi tham số có thể ghi lại hơn 2000 dữ liệu, nhưng sử dụng trong đó chỉ có khoảng 500. Hạn chế số lượng các thông số ghi do thực tế rằng họ không áp dụng đối với việc điều tra các vụ tai nạn. Đăng ký thuộc loại này - một trong những chỉ số chính của trục trặc của máy bay và khách quan bằng chứng về nguyên nhân của vụ tai nạn.

máy ghi âm ghi lại cuộc nói chuyện giữa phi hành đoàn trong một thời gian nhất định. Chúng được sử dụng để xác định và loại bỏ các yếu tố con người trong vụ tai nạn, cũng như đối với các kỹ năng cải tiến và đánh giá.

Tìm kiếm ghi sau sự sụp đổ của một máy bay chở khách

Xác minh trang bị đèn hiệu đặc biệt trên cơ sở của sóng siêu âm, được kích hoạt trong trường hợp khẩn cấp (ví dụ, khi tiếp xúc với nước). Tần số tín hiệu là 37,5 kHz. Khi vụ tai nạn xảy ra cách xa cơ thể của nước, để tìm máy ghi âm rất dễ dàng.

màu sắc tươi sáng nhìn thấy rõ ràng trong bối cảnh chiếc xe bẹp dúm. chịu mài mòn cao có thể không chỉ tìm thấy một quả bóng hoặc xi-lanh công ty đăng ký tại tương đối an toàn, mà còn để giải mã dữ liệu.

Làm phục hồi công ty đăng ký là có thể trong trường hợp vỡ?

Khoảng một phần ba của tất cả các tai nạn hàng không dẫn đến sự toàn vẹn cơ thể của bộ lưu chuyến bay, trong đó đòi hỏi một sự mất mát thông tin. Trong một số trường hợp, thực hiện trong phòng thí nghiệm của công việc nghiêm túc và lâu dài về sự phục hồi của máy ghi phần bị hư hỏng.

Phương pháp dựa trên công việc niêm phong hoặc áp dụng chất kết dính. Đôi khi việc cải tạo giúp phục hồi và quản lý thông tin.

công nghệ được cải thiện

Các phát minh phát sinh hơn 50 năm về trước. Có bất kỳ tương tự trong khi chờ đợi, có thể thay thế máy ghi chuyến bay? Không, cho đến nay nó là phương pháp đáng tin cậy nhất và nhiều thông tin để nắm bắt đặc điểm thiết yếu của máy bay. Phát triển một số cơ chế đăng ký, nhưng nguyên tắc chung vẫn giữ nguyên.

cất giữ điện thoại đang tích cực cải thiện, phát triển phương tiện truyền thông điện tử. Chúng tôi có kế hoạch để tạo ra video của khoang riêng biệt của máy bay, mà sẽ theo dõi chặt chẽ hơn tình hình và đánh giá kết quả.

Các nhà khoa học đang xem xét các tùy chọn cho việc thành lập shot và máy ghi nổi. Để làm điều này, bạn phải cung cấp các thiết bị với bộ cảm biến đó sẽ có thể sửa chữa các vụ va chạm máy bay với một trở ngại. Nhận được tín hiệu suy katapultatsii cơ chế ra mắt của nơi nguy hiểm.

ý tưởng thú vị và các hồ sơ phát sóng trực tuyến trên một máy chủ từ xa. Điều này sẽ làm giảm thời gian của giải mã, cho phép phản ứng nhanh hơn với các sự kiện khẩn cấp và có thể truy cập vào thông tin trong thời gian thực.

ghi Flight - một trong những phát minh quan trọng nhất của nghệ thuật thời hậu chiến. Các dữ liệu thu được từ Sở Ghi Danh phá hủy giúp máy bay để nghiên cứu các cơ chế cơ bản của tai nạn và giảm thiểu tỷ lệ tai nạn. Trong trường hợp của một cuộc tấn công vào một máy ghi dữ liệu chuyến bay máy bay chở khách có thể khẳng định dự đoán tội phạm học của cuộc tấn công hoặc hoạt động chiến đấu trong không phận.