Đường cao tốc M-7 "Volga": hướng, mô tả, tình trạng

Đường cao tốc M-7 là chiếc xe cách liên bang quan trọng, mà đi qua các thành phố lớn như Moscow, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan, và Vladimir. Ngoài ra, con đường chạy từ lối vào một số thành phố khác, như là một phần của tuyến đường châu Âu E22 đề cập đến E017.

Mặc dù thực tế rằng ca khúc "Siberia", "Irtysh", "Cupid" và "Baikal" là sự tiếp nối của M-5, như đường cao tốc chính nối Viễn Đông với phần châu Âu của Nga, người ta tin nó là M-7, vì nó nó cung cấp các tuyến đường ngắn nhất từ Moscow đến các vùng phía đông.

tóm lại

đường cao tốc này có nguồn gốc của nó ở phía đông của thủ đô, từ ngã tư đường cao tốc của MKAD và nhiệt tình, nhưng nó là đáng chú ý là tất cả các khoảng cách được đo từ trung tâm của Moscow. Sau đó lộ M-7 đi qua Vladimir, Moscow, N. Region Novgorod, và gỡ lỗi Séc, và Bashkortostan RT. tổng chiều dài của nó là 1351 km.

Bên cạnh đó, như một phần của đường cao tốc họ cũng là con đường tiếp cận khác nhau:

• Ivanov, chiều dài là 101 km;
• Cheboksary, miền tây lối - 11 km, phía đông - 3 km;
• Izhevskoye chiều dài đạt 165 km;
• Perm, chiều dài của 294 km.

Cũng đáng chú ý là M-7 mạch bao gồm Nam bypass Vladimir 54 km và Hạ Novgorod, có chiều dài 16 km.

Con đường riêng của mình chạy qua slaboholmistuyu địa hình, và trong một số khu vực đáp ứng các thảo nguyên và các vùng đầm lầy. điều kiện nhiệt độ theo cách này thường hoàn toàn giống hệt nhau, và nhiệt độ trung bình tháng một là ^-10 ° C, và vào tháng Bảy - 20 ° ^C.

Trong một thời gian dài tôi nuôi dưỡng một dự án để mở rộng dòng, và cô ấy đã phải trải qua từ Ufa Zhukovskaya ngã ba với đường cao tốc M-5 cũng như thông qua Taptykovo làng Berezovka, bọ cánh cứng, Bulgakov và trên qua Kartaly lên đến biên giới Nga với Kazakhstan. Cuối cùng đường cao tốc M-7 "Volga" không bao giờ được phát triển vì sự tồn tại của dự án đóng "Mizhhiria" không được chấp thuận, mặc dù diện tích dấu vết dự án tại Zhukovsky tách vẫn xây dựng được.

khu vực Moscow

Sau Vladimir và Moscow khu vực tuyến đường hoạt động đi qua các phần phẳng đầm lầy nằm ở Mescherskaya đất thấp. suối khác nhau mà đã được thay đổi trong quá trình xây dựng, và độ ẩm tương đối cao có tác động tiêu cực đến thế nào tình trạng của đường cao tốc M-7 "Volga". Các ranh giới của khu vực này là đường khá thẳng, và ngoại lệ duy nhất là km 52 ngày, nằm dưới cầu vượt A-107, và không có bất kỳ dốc dọc mạnh mẽ. Cũng đáng chú ý là đường đi qua đây khá một số khu định cư và đèn giao thông.

Hầu như toàn bộ lãnh thổ, trong đó ca khúc chạy M-7, hướng có ít nhất bốn dải, mỗi người trong số họ có chiều rộng hơn 3,5 mét. Trong suốt con đường trang web khác với cải thiện lớp phủ bê tông nhựa đường, và phần nhiều nhất là nguy hiểm và tốc độ cũng được trang bị một hàng rào trục. Trong giai đoạn 2005-2007 cũng đã được tiến hành công việc lớn đến đa số cầu vượt và cầu, và 2006-2008, được xây dựng như một trao đổi trên km thứ 52. Từ tháng năm đến tháng sáu năm 2008 phục hồi vùng phủ sóng từ thứ 68 đến km thứ 79, và vào mùa thu và đã có một sửa chữa cầu, nằm trên km 86.

Trong năm 2009, chúng tôi quyết định để sửa chữa lớp phủ, cũng như thiết lập các hàng rào trục tại vị trí 33-37 km, và cuối cùng nó đã được quyết định cũng cung cấp máy ảnh chuyên dụng vi phạm trên đoạn đường nguy hiểm nhất. Năm 2010, tập cũng rào trục và một chân đế buồng bổ sung, tọa lạc tại km 66.

Đặc biệt chú ý phải được thanh toán thực tế là đường cao tốc bang M-7 được cập nhật liên tục và nâng cấp. Trong năm 2012, chúng tôi đã tiến hành một sự cải thiện lớn trong hệ thống chiếu sáng, cũng như các thiết lập của đèn giao thông, trang bị chuyên dùng truy cập thời gian thực, và sau đây được xây dựng cao cho người đi bộ qua.

điểm tham quan

Như đã đề cập ở trên, có rất nhiều nơi đáng nhớ, mà nằm gần đường cao tốc M-7. Hướng bao gồm các điểm tham quan

• Manor Hoàng tử Golitsyn, mà nằm ở Balashikha.
• Ngôi nhà trong đó ông sống Sergey Fedorovich Pankratov, mà là một biểu hiện độc đáo của sự sáng tạo cá nhân.
• Assumption đền Bogoslovo nằm ở vùng nông thôn, đường 64 km.

khu vực Vladimir

Pokilometrovaya chương trình của đường cao tốc M-7 "Volga" cho thấy rằng trong nhiều con đường trong khu vực Vladimir là khác nhau từ Moscow đi qua địa hình gồ ghề hơn, cung cấp cho một sườn núi dọc hơn và uốn cong, có thể di chuyển hơi phức tạp hơn.

Phần kéo dài từ ranh giới với Vladimir của Vladimir bao gồm một đoạn có bốn làn xe. Tại thời điểm này trong việc xây dựng các tuyến đường bypass M-7 được thực hiện theo cách như vậy mà hàng rào phân cách trục chỉ xảy ra liên tục, cường độ giao thông trong khoảng thời gian này là khoảng 40.000 xe mỗi ngày. Do thực tế là các ca khúc khác đủ khối lượng công việc cao và thiếu sự sắp xếp, đối với phong trào mãnh liệt của mình, và đôi khi khá nguy hiểm, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết bất lợi.

bypass phía nam của thành phố Vladimir, trong đó có một chiều dài 54 km, trên đường mười lăm cây số đầu tiên chỉ có một giao thông hai làn xe, và một phần nữa đã có bốn làn xe với một đường phân chia bình thường. Cần lưu ý rằng các ổ đĩa để Nizhny Novgorod có thể thông qua bỏ qua phía Nam của Vladimir, được khánh thành vào năm 2001. Bạn cũng có thể làm điều đó trong phần cũ của con đường đi trực tiếp thông qua phía bắc của Vladimir. Cần lưu ý rằng chiều dài của nó khoảng 2 km ít hơn bypass Nam. Một khi việc sửa chữa được tiến hành M-7, nó đã xuất hiện tín hiệu giao thông 15, và do đó có thể được nhìn thấy ở ùn tắc giao thông giờ cao điểm. Đặc biệt chú ý phải được thanh toán thực tế là từ thứ 193-222 km thứ của con đường chỉ có hai làn xe.

Trong con đường tương lai của khu vực Vladimir kéo dài đủ thỏa đáng lộ bốn làn xe, thường với một hàng rào phân cách (không kể một số khu định cư), do đó không gây ra bất kỳ lời chỉ trích cụ thể.

bài viết

Xây dựng đường cao tốc M-7, được tổ chức lại việc xây dựng các trạm, chính phủ đảm bảo rằng đã có đủ để đảm bảo an toàn tối đa. Do đó, các vị trí sau đây có thể được xác định:

• Ở ngã ba của Nam bỏ qua làng và bỏ qua phía bắc Penkino Vladimir. Tại thời điểm này radar xe hơi hoặc máy ảnh thường là ánh sáng cực thứ tám, nếu bạn đếm theo hướng Moscow tới Nizhny Novgorod.
• Trong khu vực Vyaznikovsky (khoảng 285 km). Ở đây bạn có thể thiết lập đặc biệt trá chân máy, nằm gần ngôi làng của Kourkovo trước cầu vượt qua đường sắt, và phi hành đoàn là ngay gần cây cầu. Điều đáng chú ý là sự chỉ đạo định kỳ kiểm soát có thể thay đổi, và đôi khi nó được thực hiện với Moscow, và đôi khi - với phía Nizhny Novgorod.
• Trong làng Simontsevo (khoảng 276 km). bài Duty, cùng với một radar nằm ở khoảng cách tách đối diện với quán cà phê, nằm ở trung tâm của làng. Ở đây, điều khiển được thực hiện đồng thời trên cả hai chiều chuyển động.

khu vực Nizhny Novgorod

Cần lưu ý rằng khu vực Nizhegorodskaya chủ yếu là phần ống bao phủ đường đủ tốt. Tổng chiều rộng của trang web là giữa hai và sáu quán bar, và bản thân chiều dài của nó - 250 km. Tại thời điểm này, phần này của con đường đi trực tiếp thông qua Nizhny Novgorod, và mỗi ngày hơn 45 triệu chiếc xe đi qua một đường cao tốc M-7. Các khách sạn được đặt hầu khắp các đoạn đường, liên tục áp dụng ngày càng nhiều khách mới. Lựa chọn rộng lớn, bạn có thể chọn một tùy chọn trên túi.

bypass Nam

Đây là một con đường bỏ qua tương đối mới, trong đó bao gồm một phần của ca khúc, đáp ứng đầy đủ mọi yêu cầu hiện đại về chất lượng và an toàn. Mức độ hiệu suất đó là một thân cây xe với tách một bãi cỏ, cũng như cản xe kim loại khác nhau dọc theo các cạnh, với chiều cao 12-22 m kè. Cần lưu ý rằng các đường ống vẫn chưa được hoàn thành trước khi kết thúc, vì vậy cắt đứt tại giao lộ với đường R158. Sau đó đã được quy định tại khu vực kstovo ướt và khoảng lớn dẫn ra đường chính.

Xây dựng và cải tạo nâng cao tốc M-7 ở khu vực miền Nam Bypass vẫn được tiến hành từ năm 1984. Trước hết, chiều dài của nó là 16 km kết hợp với P125 chạm đất con đường này, và xây dựng của nó được thực hiện trong giai đoạn 1984-1993, trong đó có một cây cầu bắc qua một con sông Oka. Giai đoạn thứ hai, đi qua P125 chạm đất và R158, có chiều dài 14,5 km, nó được xây dựng chỉ trong vòng hai năm rưỡi, và nó được khai trương vào năm 2008. Thứ ba và thứ tư không bao giờ được xây dựng do thực tế rằng nhà nước không thể tài trợ cho các công trình xây dựng do cuộc khủng hoảng kinh tế. Năm 2010, sau một đề nghị của Sergei Ivanov, người ta quyết định làm việc ra một kế hoạch của giai đoạn thứ ba, nơi có được sử dụng như một hợp tác công tư với tổ chức hơn nữa giá vé thanh toán. Phần thứ ba có chiều dài 46 km, và chi phí đẻ của nó ước tính khoảng 20 tỷ rúp.

Vào đầu năm 2016 việc xây dựng giai đoạn thứ ba của Southern Bypass là đã ở giai đoạn tiên tiến. Chúng tôi đã được đặt nền đường và cơ bản tiện ích, và các công trình nhân tạo dựng lên. Trong số các công việc còn lại đáng nói hai đường ống lót bổ sung và giữ một dòng điện với bao bì tiếp theo của lớp cuối cùng của đường. Phong trào trên trang web này mở cửa vào năm 2016, và nó là đáng chú ý là ngày đầu tiên đã được lên kế hoạch cho năm 2017 st. Phong trào lao động phải được đưa ra bởi 25 tháng 7, và vận hành chính thức sẽ diễn ra duy nhất vào cuối tháng hoặc đầu tháng Chín, sau khi xét nghiệm cần thiết sẽ được thực hiện.

Giai đoạn thứ tư của Bypass Nam dự kiến sẽ được đất dài nhất và tốn kém nhất, và thời gian của nó sẽ là khoảng 40 km. Với việc xây dựng các phần này sau đó có thể được cung cấp đầy đủ bypass kstovo và Hạ Novgorod, cung cấp quyền truy cập vào các ca khúc chính M-7 "Volga". Tài chính của giai đoạn này sẽ được tổ chức dành riêng do ngân sách liên bang, và xây dựng của nó sẽ kết thúc trước khi World Cup 2018.

Nizhny Novgorod - biên giới Chuvashia

Sau khi tuyến đường Nizhny Novgorod Kazan tiếp tục đường cao tốc, sau đó đi vào các vùng cao Volga. Hình ảnh của M-7 cho thấy bao nhiêu cứu trợ khác nhau, vì có khá nhiều trèo dốc và descents. Cốt truyện có một mức độ khá cao của tai nạn, bởi vì đường chỉ có hai làn xe, nhưng trên đó không có ranh giới. chất lượng lớp phủ là trung bình, và chỉ định kỳ cơ quan chức năng tiến hành sửa chữa. Trong phần này của con đường chỉ có thể được tìm thấy PGT Vorotynets và thành phố Łyskava kstovo và qua đó vượt qua một dòng M-7. Refills cũng là rất hiếm.

Chuvashia

Sau Chuvash Republic Gor'kovskoe vượt qua cái gọi là đường cao tốc, chiều dài của nó là 160-170 km. Trên đường của con đường này là một khối lượng của đặc điểm địa lý, bao gồm Cheboksary, sông Suru, thành phố Tsivilsk và nhiều người khác. Do thực tế, mà trong chính nó là khác nhau Chuvashia cứu trợ chủ yếu là đồi núi-rãnh trong nhiều lĩnh vực của bề mặt đường thân cây không phải là chất lượng cao nhất. Trong năm 2013, thông qua Suru xây dựng một cây cầu cho việc di chuyển xe cộ và đường xá đã được bắt đầu ở các bộ phận khác nhau của lối vào cây cầu. Tại hầu hết các nút giao thông lớn bỏ qua hiện tại cũng như thành lập Signalization giao thông, nhưng nó hoạt động về cơ bản chỉ trong buổi chiều.

Cây cầu bắc qua sông Volga

Trước khi xây dựng một cây cầu đường bắt đầu qua sông Volga đến M-7, ban đầu được tổ chức tại Tatarstan theo dõi và quay trở lại một lần nữa để Chuvashia xấp xỉ phần xung quanh km thứ chín. Đồng thời thường xuyên chạy hai phà có thể thực hiện một loạt các xe tải.

Một lần trong năm 1990, đưa vào cây cầu, nằm gần ngôi làng của Naberezhnye Morkvashi, M-7, các ca khúc được thay đổi, và trong Tatarstan xây dựng một nhà ga mới, đi qua nơi đẹp như tranh vẽ trên cây cầu mới gần ngã tư với Svyagoy Isakovo. Sau đó trong Verkhneuslonsky bắt đầu con đường bốn làn xe sau khi chuyển từ Ulyanovsk.

Phà, mà nằm gần cuối cây du, đến ngày hoạt động hiện tại, và qua nó chạy phà cho xe tải, xe hơi và người đi bộ. Vào mùa đông, có được thực hiện để tổ chức một cuộc vượt băng đặc biệt trên đó có thể di chuyển xe.

Đối với một số thời gian trên bản đồ khác nhau (bao gồm cả điện tử) đường cao tốc M-7 gần Tyurlemy đã được chỉ định hai con đường riêng biệt - là một mới, dẫn đến cây cầu bắc qua sông Volga, một tuổi, trải qua một Zelenodolsk hơi.

Tatarstan

Sau khi kết thúc một cây cầu bắc qua sông Volga, con đường đi xung quanh Kazan Kazan thông qua một con đường bỏ qua, mà cũng đi qua Sông Kazanka.

Con đường đi qua Pestrechinsky. Có được thực hiện một số lượng đáng kể công việc nhằm mục đích kéo dài đường bypass để P-239, biểu diễn nó như là một đường cao tốc bốn làn xe full-fledged với. Hơn nữa trong các định dạng 2x2 theo dõi đường kéo dài đến khăn choàng giải quyết nơi tiếp giáp với trao đổi Duplex, từ đó cũng có đầu ra trên một dòng P-239. Sau khi ngã ba này là một lần nữa đường hai làn xe.

Việc tiếp tục kéo dài bốn bài hát có thể được nhìn thấy một lần nữa chỉ trên km 900 ngày, và nó nằm ở lối vào Rybno-Sloboda Quận. Vào cuối đường huyện Pestretsy đi qua Mamadyshsky và rybno-slobodsky. Điều đáng chú ý là 20-30 km về phía Đại hội Mamadysh mà tuyến đường đi về hướng nam, có một bãi đậu xe lớn với một thị trường cá, và có một đường cao tốc hai làn xe ở đây. Nhưng sau khi cây cầu bắc qua sông Kirmyanka đường mòn lại chia thành bốn con suối, và do đó đi qua một cây cầu mới bắc qua sông Vyatka, đi qua yelabuga. Bypass Elabuga cũng có bốn băng tần, và ba cây số sau khi kết nối bypass hiện diện với con đường phía Mendeleevsk.

Mọi thông tin này có thể khá hữu ích cho những người không biết nơi mà các đường cao tốc M-7, hoặc những người phải vượt qua một số bộ phận của nó. Nhờ có một lời giải thích chi tiết, bạn có thể không chỉ vượt qua những trở ngại, nhưng cũng đến thăm rất nhiều điểm tham quan, thời gian chi tiêu thoải mái trên đường đi.