Động cơ làm việc với lỗi: nguyên nhân có thể và giải quyết vấn đề

Mỗi lái xe đã nhiều lần phải đối mặt với công việc không ổn định của động cơ. Này được thể hiện ở tốc độ bơi, cả dưới tải và lúc nhàn rỗi. Động cơ có thể chạy trơn tru, và sau đó là một cảm giác rằng ông sẽ chết. Tuy nhiên, một lần nữa bắt đầu làm việc ổn định. Lý do là gì? Cố gắng hiểu lý do tại sao động cơ chạy không liên tục và cũng tìm hiểu làm thế nào để giải quyết vấn đề này.

Trường hợp chung chiêng trong các động cơ đốt trong và cố gắng để loại bỏ

Trong hoạt động, động cơ có thể co giật. Đôi khi bạn chỉ không thể bình thường để đi bằng xe hơi. các chuyên gia chăm sóc xe gọi tất cả các loại lý do. Do đó, một số người nói trong gioăng tội không ổn định dưới sự đầu xi-lanh. Nhưng thay thế sau này nó mang lại cho không có gì. Các thầy thuốc đoán bịnh chuyên gia thứ hai cho rằng van đổ lỗi. Tuy nhiên, sau khi điều chỉnh có kết quả không nữa. trên chuyên đầu vào khẳng định rằng bộ chế hòa khí / injector là không tốt và cần phải mua mới hoặc sạch. Nhưng, tất nhiên, kết quả là lại không đạt yêu cầu.

Bạn sẽ làm gì, và động cơ chạy không đều. Và nó chỉ ra rằng trong trường hợp này vấn đề là tramblera plug - in chip, được kết nối với các nhà phân phối đánh lửa. Bởi vì tiếp xúc này bị phá vỡ. Như có thể thấy, nó không phải là luôn luôn là một hoạt động không ổn định kết hợp với bộ chế hòa khí, nến và các nút khác. Các dây lỗi phổ biến nhất. Chúng tôi sẽ ngự trên này.

Nguyên nhân của hoạt động không ổn định: Ignition

Lý do đầu tiên - là trục trặc tia lửa. Thậm chí nếu bạn sẽ không hoạt động hoặc sẽ không làm việc một cách chính xác một ngọn nến duy nhất, hoạt động ổn định của các đơn vị năng lượng sẽ là bất khả thi. Ít nhất một xi lanh của động cơ sẽ chạy thô.

công việc này có liên quan với một cuộn dây động cơ đánh lửa bị lỗi. Nó không xảy ra thường xuyên như các vấn đề khác nhau với nến. Nhưng không loại trừ vấn đề. Hiểu rằng với một cuộn dây đó không phải là đúng, nó có thể cho một tia lửa. Nếu công suất của nó giảm đáng kể, kết quả là, điều này dẫn đến hoạt động không ổn định và không ổn định của động cơ đốt trong.

Nhiều người lái xe đã rất ngạc nhiên, nhưng thường là động cơ làm việc với lỗi không phải vì của bộ chế hòa khí hoặc phun - nguyên nhân của một bugi dây cao áp thâm tím hoặc bị hư hỏng. Kết quả là, điều này dẫn đến việc giảm công suất động cơ, hoạt động không ổn định của nó và các vấn đề khác.

Chúng ta hãy quay trở lại trang bìa và danh bạ tramblera như một nguyên nhân cơ hiệu suất thất thường. Nếu chiếc xe được trang bị với đánh lửa tiếp xúc, động cơ có thể hoạt động trơn tru trong trường hợp tiếp xúc thiệt hại. Về bất kỳ ổn định "trên nhàn rỗi" có thể bị lãng quên. Ngoài ra, có những tình huống mà than otgoraet nằm ở trung tâm của tramblera nắp với phía bên trong của nó.

Hệ thống cung cấp điện và hoạt động ổn định của động cơ

Độ tin cậy của hệ thống điện - đảm bảo hoạt động trơn tru và ổn định của động cơ. Hãy xem xét các lỗi điển hình gây ra cuộc cách mạng động cơ đốt không ổn định.

Nếu động cơ không hoạt động một cách chính xác, nguyên nhân có thể kém chất lượng xăng dầu. Hôm nay lúc trạm xăng bán nhiên liệu này là rất phổ biến. Nếu bạn điền vào chiếc xe nhiên liệu kém chất lượng, tốc độ động cơ sẽ nổi, và co giật xe. Đôi khi chiếc xe chỉ đơn giản là từ chối đi. Các chuyên gia khuyên rằng trong tình huống này để thoát tất cả các nhiên liệu và nhiên liệu kiểm tra cho sự hiện diện của nước trong đó. Nếu xăng cạn kiệt hoàn toàn, máy bơm bơm toàn bộ đường cao tốc. Ngoài ra, không thể không ổn để rửa bình xăng con và thay thế các bộ lọc nhiên liệu.

Một bộ lọc nhiên liệu bị tắc và bộ chế hòa khí - đây là một trong những nguyên nhân có thể. Rác trong bộ chế hòa khí có thể gây ra sự thất bại của nhà máy động cơ. Nếu các kênh bị tắc hoặc vòi phun, hỗn hợp nhiên liệu sẽ không thể nhập đầy đủ các buồng đốt. Nó ngay lập tức được phản ánh trong các động cơ đốt trong.

Sự gián đoạn trong các động cơ đốt trong và một thiết bị điện: dấu hiệu, biện pháp

Nếu động cơ không hoạt động một cách chính xác, và có một cảm giác rằng các gian hàng động cơ ngay bây giờ, bạn cần phải chú ý đến các tachometer. Nếu tại thời điểm chung chiêng trong co giật tay, nguyên nhân của lỗi được tìm thấy trong hệ thống điện. Đây là những triệu chứng của sự gián đoạn ngắn hạn trong hệ thống đánh lửa (không có tia lửa). Nếu không có tachometer, xác định các vấn đề với một tia lửa có thể được mà không có nó. Chiếc xe đột ngột giật khi đang lái xe.

Nhưng nó không phải là luôn luôn có thể nhanh chóng phát hiện những nguyên nhân của sự mất mát ngắn hạn của các tia lửa. Thông thường, như đã nói ở trên, đây là một số liên lạc xấu hoặc một cuộn dây. thủ phạm khác là các tụ điện, một đầu nối bị ô nhiễm. Nếu bạn đã cài đặt địa chỉ liên lạc mới, và các động cơ không chạy trơn tru, sau đó nó có nghĩa rằng họ là xấu.

Timer và tụ điện

Nếu vấn đề trong các tụ điện trên bộ đếm thời gian (và ông có thể hoặc là thất bại hoàn toàn hoặc một phần), động cơ sẽ gió đúng cách và ổn định có thể chạy không tải. Nhưng trong quá trình di chuyển các đơn vị sẽ nhảy. Nó kể về một tụ điện hư hỏng. Tháo nắp đậy từ tramblera, ăn thanh trượt để liên lạc mở ra. Làm thế nào để kiểm tra xem nó? Tay xoay thanh trượt để mở số liên lạc.

Trong quá trình mở ra một tia lửa nên trượt. Khi tụ tha hồ nó sẽ là màu xanh và đủ mạnh.

Cũng trên timer có thể không đầy đủ hoặc sự chênh lệch quá lớn ở các điểm tiếp xúc. Điều này làm cho động cơ hoạt động không ổn định. Các que có thể đung đưa từ bên này sang bên kia. Nó được cài đặt các cam và thanh trượt. Liên hệ sẽ được mở ra với không có định nghĩa đặc biệt sẽ cung cấp cho thất bại. Nó là cần thiết để thay thế que ống lót hoặc một bộ đếm thời gian hoàn toàn.

dây cao áp

Chúng tôi đã thảo luận lý do này ở trên. Nếu động cơ chạy không đều (phun hoặc bộ chế hòa khí, nó không quan trọng), điều đầu tiên bạn nên chú ý đến việc kết nối dây. Nếu phích cắm được bao phủ bởi lớp gỉ màu xanh lá cây, nó là cần thiết để nhỏ giọt dầu vào nó, và sau đó chờ đợi. Mỡ ăn mòn oxit và loại bỏ chúng. Bạn cũng có thể thư giãn và thắt chặt các ốc gắn dây nối với cuộn dây đánh lửa.

Nếu điều này không giúp đỡ, sau đó bằng cách thay thế bạn có thể dễ dàng tìm thấy những phần bị lỗi. Tuy nhiên, khó khăn là nếu cuộn dây đánh lửa đang làm việc một phần, để xác định nó chỉ bằng cách thay thế một mới được biết đến.

Đối phó với sự gián đoạn - không MAKING

Đừng nhầm lẫn giữa Misfire với ba khi không làm việc một trong các xi lanh. Khi động cơ "troit" sẽ không giật. Trong trường hợp này, một dự thảo xấu. Và lúc nhàn rỗi vẫn sẽ co giật.

Nếu chiếc xe VAZ-2107 động cơ làm việc không liên tục, thì vấn đề chắc chắn là với hệ thống đánh lửa. Nếu sắc nét nhấn các quầy hàng cơ khí, và sau đó nhặt lên và bắt đầu đạt được đà, lý do trong bộ chế hòa khí. Hệ thống đánh lửa không phải là để đổ lỗi. Hiếm khi thất bại có thể liên quan đến một cuộn dây bị lỗi. Sau đó tạo ra một tia lửa yếu.

bơm xăng

Nó sẽ xảy ra rằng một máy bơm nhiên liệu xấu bơm nhiên liệu, nhưng không có sự gián đoạn trong chế độ im lặng.

Nó là cần thiết để nhấn mạnh lên chân ga, chiếc xe bắt đầu co giật, trong khi sẽ có Jerks. Động cơ sẽ bị trì hoãn và sau đó chọn lên một lần nữa. Và nếu bạn thiết lập lại các bàn đạp và nhấn nó một lần nữa, động cơ sẽ lại chạy trơn tru. Trong trường hợp này, nó được khuyến khích để thay thế hoặc sửa chữa máy bơm nhiên liệu hoặc que của nó. Tại sao động cơ làm việc với những lỗi lầm? Nó thiếu xăng do thực tế rằng các máy bơm nhiên liệu không hoạt động một cách hiệu quả.

Chạy không tải và gián đoạn công việc

Đây cũng là một trong những vấn đề phổ biến nhất phải đối mặt bởi đa số các chủ sở hữu xe. Lý do cho điều này rất nhiều. Khi lỗi này phụ thuộc vào loại động cơ - bộ chế hòa khí hoặc phun đơn vị là. Chúng ta hãy xem xét từng loại riêng biệt.

xe carbureted

Nếu động cơ chạy không đều lúc nhàn rỗi, điều này có thể cho thấy các thiết lập của thế kỷ XX đã ra khỏi bộ chế hòa khí. Người ta thiên về một hỗn hợp nhiên liệu gầy đi. Trong trường hợp này nó được khuyến khích để điều chỉnh tốc độ nhàn rỗi của 800-900 vòng / phút trên bộ chế hòa khí.

Nó cũng có thể thất bại của van điện từ. Trong trường hợp này, động cơ sẽ hoạt động chỉ khi hoàn toàn mở rộng hút. Nếu bạn gỡ bỏ nó, động cơ ngay lập tức quầy hàng.

hoạt động ổn định của động cơ cũng được liên kết với một máy bay phản lực bị tắc hoặc kênh bộ chế hòa khí nhàn rỗi. Ở đây, nhiên liệu không đủ không khí. Vấn đề này có thể được giải quyết một cách nhanh chóng làm sạch bộ chế hòa khí nói chung và máy bay phản lực.

Nếu có hút không khí dư thừa, nó cũng dẫn đến sự hình thành của nạc. Do đó, động cơ công trình không liên tục chạy không tải. Kiểm tra các kết nối đầu vào cho kín.

động cơ phun

đơn vị tiêm hiện đại hơn công nghệ, nhưng ngay cả với họ có vấn đề. Thông thường, các vấn đề có liên quan đến sự phân hủy của một bộ cảm biến. Ngoài ra, có những vấn đề với nến, cung cấp không khí (ở đây trên đồng hồ lưu lượng vòi phun nên DFID). Sau này có thể hút vào từ "bên ngoài" hệ thống.

Ngoài ra, không loại trừ vấn đề với dây. Thường bị lỗi hoặc một bộ cảm biến chạy không tải van EGR.

Gián đoạn trong công cụ lạnh

Thông thường các xe bắt đầu và sau đó quầy hàng. Sau đó, lần sau khi bạn xoay chìa khóa động cơ hoạt động bình thường. Trong trường hợp đầu tiên, nhiên liệu rời bơm nhiên liệu trong bể, và nhiên liệu đã có trong buồng bộ chế hòa khí phao. Khi bạn bật chìa khóa và khởi động động cơ đang hoạt động bình thường, nhưng bơm vẫn chưa ngồi xuống để bơm xăng vào bộ chế hòa khí. Bởi vì điều này, động cơ lạnh không hoạt động một cách chính xác.

Ngoài ra bộ chế hòa khí có thể chuẩn bị hỗn hợp pereobogaschenie hoặc quá gầy. Các hội đồng phun vòi phun lý do rằng "lạnh" cho phần sai của hỗn hợp trong một xi lanh. Các giải pháp - làm sạch tại các gian hàng.

Để tóm tắt. Như bạn thấy, động cơ trở nên không ổn định do nguyên nhân khác nhau. Điều đầu tiên cần chú ý đến hệ thống nạp và đánh lửa. Có lẽ vấn đề là trong bất kỳ hệ thống dây điện hoặc cảm biến.