Điều 264 Bộ luật hình sự: vi phạm quy tắc giao thông. Điều 264 của Bộ luật hình sự Liên bang Nga có ý kiến

Đến nay, toàn thế giới xung quanh chúng ta ngày càng tự động. Nói cách khác, người ta sử dụng các công nghệ mới trong hoạt động của mình, trước đây điều này thật là tuyệt vời. Nếu chú ý, máy tính cách đây 10 năm chỉ được sử dụng tại các doanh nghiệp lớn. Hôm nay, tiện ích này có thể được tìm thấy ở hầu hết các nhà. Các công cụ điện tử tương tự cũng là điện thoại di động, máy tính bảng và các mặt hàng tương tự khác. Sự tiến hóa kỹ thuật của quy mô này cho thấy sự thiên vị và sức mạnh của toàn thể nhân loại. Tuy nhiên, cùng với các đối tượng quen thuộc với tất cả chúng ta, có những tiện ích đã xuất hiện từ lâu, nhưng đã phát triển theo thời gian. Đây là những chiếc xe hơi. Ngày nay, thuộc tính của cuộc sống hiện đại này là đối tượng của sự ham muốn của nhiều người. Ô tô được sản xuất bởi các nhà sản xuất khác nhau trong một số lượng lớn các phiên dịch. Tuy nhiên, sự thuận lợi của máy móc được bao quanh bởi một mức độ cao nguy hiểm của họ. Tính năng này là đối tượng tranh luận giữa nhiều nhà khoa học. Thực tế chiếc xe - nguồn nguy hiểm gia tăng, dẫn đến việc tạo ra một khung pháp lý đặc biệt để điều chỉnh mối quan hệ có liên quan. Khi lái xe, mỗi người nên biết về sự tồn tại của các quy định hạn chế các hành động nhất định. Một ví dụ là các quy tắc trách nhiệm hình sự, trong đó có các quy định về vi phạm nghiêm trọng nhất các quy tắc giao thông trên đường.

Tội phạm là gì?

Trong lý thuyết về luật pháp, có rất nhiều tổ chức khác nhau. Hầu hết trong số họ thuộc các ngành luật nhất định. Một ví dụ trong trường hợp này là tội phạm liên quan đến luật hình sự. Những luật này quy định một mối quan hệ thuộc loại riêng của nó. Luật hình sự đề cập đến tất cả các điểm trực tiếp liên quan đến hoa hồng bởi những người có hành vi nguy hiểm về xã hội, nghĩa là nguy hiểm nhất, đó là những tội phạm.

Loại này khác biệt đáng kể so với phạm vi luật pháp chung của hành động, tội phạm. Trong cả hai trường hợp, chúng ta đang nói về một mức độ hoàn toàn khác nhau của hậu quả nguy hiểm. Do đó, tội phạm là những hành động gây ra thiệt hại lớn nhất cho thế giới xung quanh và cá nhân cụ thể.

Tội phạm trong lĩnh vực quản lý vận tải

Cần lưu ý rằng Điều 264 của Bộ luật Hình sự của Liên bang Nga không phải là tiêu chuẩn duy nhất trong đó phạm vi trách nhiệm hình sự đối với vi phạm các quy tắc đã được thiết lập cho quản lý vận tải đã được ký kết. Như đã đề cập trước đây, bất kỳ "dụng cụ" nào được thiết kế để tạo điều kiện cho sự di chuyển của một người là một nguồn nguy hiểm cực đoan.

Nếu bạn nhìn vào số liệu thống kê, một số lượng lớn người ngày nay đang chết do tai nạn giao thông. Dĩ nhiên, không phải lúc nào người lái xe cũng vi phạm các quy tắc lái xe đúng mục đích. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, loại hành động tiêu cực này là kết quả của việc bỏ bê an ninh. Vì lý do này, luật hình sự thiết lập trách nhiệm về các hành vi vi phạm có hại nhất đối với các quy tắc quản lý vận tải, gây ra những thiệt hại vô giá đối với cuộc sống và sức khoẻ con người.

Điều 264 của Bộ luật hình sự: bình luận

Trong một phần đặc biệt của Bộ luật Hình sự của Liên bang Nga, có một phần nơi các tội phạm được thu thập, đối tượng của nó là sự an toàn của hoạt động giao thông và giao thông. Điều 264 của Bộ luật Hình sự thiết lập các quy định về hành vi nguy hiểm xã hội.

Quy tắc bao gồm sáu phần. Trong mỗi người trong số họ, một số biến thể của tội phạm được trình bày. Nói chung, Điều 264 của Bộ luật Hình sự của Liên bang Nga đã quy định tội vi phạm các quy tắc cho hoạt động của ô tô và giao thông trên đường.

Tính năng chính của tội phạm

Cần lưu ý rằng thành phần của Điều 264 của Bộ luật hình sự là khá cụ thể. Tính năng chính được thể hiện ở khía cạnh chủ quan của tội ác này. Bất kể phần đủ điều kiện của hành động, nó phải trong tất cả các trường hợp được mô tả bởi sự thiếu thận trọng. Tức là, đối tượng của tội phạm trong trường hợp này, mặc dù nhận thức được sự nguy hiểm của hành động của họ, nhưng vì nhiều lý do khác nhau, nhẹ nhàng bác bỏ hành vi tấn công của họ.

Một đặc điểm khác của hành động nguy hiểm xã hội, quy định tại Điều 264 của Bộ luật Hình sự, nằm ở mục tiêu khách quan của nó. Theo luật hình sự, các hành động chỉ thuộc về các quy tắc về trách nhiệm pháp lý nếu nó có liên quan đến sự xuất hiện của một hình thức nghiêm trọng.

Tại sao tội ác lại là liều lĩnh?

Rất thường, các luật sư bắt đầu không hiểu tại sao khía cạnh chủ quan của hành động nguy hiểm xã hội nói trên lại được mô tả bởi sự thiếu thận trọng. Nếu bạn chú ý, thì Art. 264 Phần 3 của Bộ luật hình sự và các yếu tố khác của bài viết có lưu ý về việc không thể thực hiện tội phạm một cách có chủ ý.

Trong trường hợp này tất cả mọi thứ là khá đơn giản. Nếu một người cam kết, ví dụ, đánh người cố ý, điều này sẽ không được coi là vi phạm luật giao thông. Rốt cuộc, chủ thể đã có một thiết kế cho phép sử dụng xe. Nói cách khác, trong trường hợp đó, sẽ có thiệt hại nghiêm trọng hoặc giết người (cố tình giết người).

Điều 264 của Bộ luật hình sự Liên bang Nga, phần 1

Phần 1 của bài viết trên đã khắc phục được loại vi phạm "tắc nghẽn kinh điển" nhất trên đường. Nói cách khác, đó là một hành động không bị gánh nặng bởi hậu quả hoặc các hành động khác của phía khách quan. Trong trường hợp này, chúng ta đang nói về các vi phạm luật giao thông gây hậu quả nghiêm trọng. Trong bài báo này, người ta chỉ ra rằng đối tượng phạm tội là người trực tiếp quản lý một chiếc xe hơi hoặc một số loại xe khác có tính chất cơ học. Ghi chú này thường gây nhầm lẫn trong quá trình thực thi pháp luật. Tuy nhiên, nhà lập pháp giải thích rằng "các phương tiện cơ giới khác" là bất kỳ loại xe tự hành nào, để quản lý đòi hỏi phải có các quyền.

Cần lưu ý rằng Art. 264 của Bộ luật hình sự có trong thành phần của nó những hậu quả của thành phần của tội phạm. Vedomosti về chúng được chứa trong các phần khác của bài báo. Để hiểu tất cả các đặc điểm của hành động, bạn cần phải xem xét từng yếu tố của định mức.

Các tính năng của Phần 2 và 3 của Điều 264

Bất kỳ hành động nguy hiểm nào về xã hội có thể được gánh nặng bởi những khoảnh khắc nhất định của thực tế. Nhà lập pháp đưa ra sự kiện này khi đưa ra định mức pháp lý này. Như vậy, 2 và 3 p. Điều 264 của Bộ luật hình sự xác định các hành vi có thành phần cấu thành được đặc trưng bởi các đặc trưng cụ thể. Ví dụ, Phần thứ hai quy định trách nhiệm pháp lý đối với việc vi phạm các quy tắc giao thông của những người trong tình trạng say xỉn. Các khoảnh khắc khác của tội phạm vẫn không thay đổi, ví dụ như sự thiếu cẩn trọng của hành động và sự có mặt của hậu quả nghiêm trọng.

Về phần 264.3 của Bộ luật Hình sự của Liên bang Nga, tính năng chính ở đây là kết quả của hành động đã cam kết. Ở đây, trách nhiệm chỉ xảy ra trong trường hợp việc vi phạm các quy tắc giao thông, do sơ suất, dẫn đến cái chết của một người.

Các chi tiết cụ thể của Phần 4 và 5 của Điều 264

Không kém phần quan trọng là các yếu tố khác của định mức pháp lý đã đề cập trước đó. Đặc thù của phần thứ tư là chủ đề cụ thể của tội phạm và hậu quả của hoa hồng của nó. Như trước đây, chúng ta đang nói về những hành động thiếu thận trọng. Tuy nhiên, trong trường hợp của Phần 4, chủ thể sẽ là người lái xe ô tô hoặc phương tiện giao thông khác trong trạng thái say xỉn, hành động đó dẫn đến cái chết của con người. Trong phần 5 của Văn kiện. 264 chủ đề là phổ biến. Nghĩa là, bất kỳ người nào đứng sau bánh xe hoặc các bộ máy kiểm soát khác có thể được tham gia. Nhưng hậu quả phải nhất thiết là cái chết của hai hay nhiều người.

Phần sáu

Hành động nguy hiểm xã hội nghiêm trọng nhất là những hành động được quy định trong Phần 6 của Văn kiện. 264 của Bộ luật hình sự. Trong trường hợp này, nhà lập pháp cho phép ứng dụng có hại nhất đối với đối tượng trách nhiệm hình sự, ví dụ như phạt tù đến 9 năm. Do đó, một tội phạm có thể đủ tiêu chuẩn theo định mức này, nếu một người bị tình trạng say xỉn vi phạm các quy tắc giao thông trên đường dẫn tới cái chết của một số người.

Như vậy, việc vi phạm các quy tắc đường bộ có thể dẫn tới những hậu quả khá tai hại. Vì vậy, mỗi người lái xe đều phải nhớ sự an toàn của mình và những người xung quanh.