Đăng ký trước quá - nó là gì? Lịch sử của sự xuất hiện và phát triển

Đi nghỉ mát ở nước ngoài, chúng ta có thể đủ khả năng không phải lúc nào cũng như chúng ta mong muốn. Tuy nhiên, có thể xuất hiện tình huống không lường trước được, mà đã không cho phép nó xảy ra. Làm thế nào để cư xử trong một tình huống mà một chuyến bay bị hủy, nhưng dễ hiểu. Nhưng nếu có được đăng ký trước quá? Thế nào là từ này và những gì ý nghĩa của nó được hiểu không phải tất cả.

định nghĩa

Từ "đăng ký trước quá" có nguồn gốc từ trước vượt quá tiếng Anh và theo nghĩa đen có nghĩa là "perebronirovka bán lại." dịch vụ hoặc hàng hóa hệ thống bán hàng, cũng như một công cụ quản lý hiệu quả của thu nhập doanh nghiệp được đăng ký trước quá. hệ thống này là gì? ý nghĩa của nó nằm trong thực tế là người bán hoặc nhà cung cấp có thuộc trách nhiệm của mình cam kết thêm về việc cung cấp hàng hóa hoặc dịch vụ hơn ông có thể kéo dài trong thực tế. Thực tế là về mặt thống kê sẽ không được thực hiện toàn bộ nghĩa vụ, nhưng chỉ nhất trong số họ. Ví dụ, các hãng hàng không được đếm trên thực tế là một số trong những hành khách đã mua vé sẽ từ chối vận chuyển.

Lịch sử của sự xuất hiện của hệ thống đăng ký trước quá

Ban đầu bắt đầu sử dụng một hệ thống "đăng ký trước quá" hãng hàng không từ Hoa Kỳ.

Những tác động của chính sách tiếp thị này là hành khách được phép từ bỏ việc mua lại vé và làm cho họ số tiền thanh toán mà không bị phạt, thậm chí trong các tình huống khi họ còn muộn cho một chuyến bay, hoặc ngay trước khi khởi hành. Tuy nhiên, một số hãng hàng không, hệ thống này là bất lợi vì những chiếc máy bay đã bay trống rỗng, vì hành khách từ chối.

Sau một kinh nghiệm đau đớn như vậy cho việc thay thế hệ thống này đã vượt quá. Số lượng vé bán ra vượt quá số ghế trong cabin. Điều này đã được thực hiện trên cơ sở đó không phải tất cả hành khách yavyatsya đăng ký.

Khá thường xuyên có một tình huống mà tất cả các hành khách đã mua vé, đến một cách kịp thời ở quầy lễ tân. Trong những trường hợp như vậy, đại diện của các công ty cung cấp cho hành khách từ bỏ tự nguyện từ các chuyến bay. Đổi lại, họ cung cấp một loạt các dịch vụ hoàn toàn miễn phí - chỗ ở trong khách sạn cho đến khi chuyến bay tiếp theo, nâng cấp, cũng như một chứng từ cho thực phẩm. Chi phí của các dịch vụ cho các hãng hàng không đã thấp hơn nhiều so với thiệt hại mà nó sẽ phải chịu trong trường hợp thất bại của hành khách trên chuyến bay. Như một quy luật, các "tình nguyện viên" là đủ.

Những gì được đăng ký trước quá?

Chỉ có bốn loại trước quá nhiều:

• Kế hoạch - kiểm soát không được hạ cánh, toàn bộ hành khách, vì vậy vé bán lớn hơn số ghế có sẵn trên máy bay.
• Tình huống - phát sinh trong trường hợp thay đổi của máy bay trên công suất nhỏ hơn vì những lý do kỹ thuật.
• Trong một lớp dịch vụ - số lượng vé bán ra cho một lớp cao hơn so với số ghế trong nó, mặc dù tỷ lệ lấp đầy của máy bay được duy trì.
• Vàng - hành khách có, ví dụ, một phần của mùa hè hoặc các VIP, trong đó hãng hàng không có thể không từ chối vận chuyển để gây thiệt hại cho hành khách thương mại khác.

Hoạt động trong trường hợp máy bay Đặt trước vượt quá

Bạn cần phải biết, đề cập đến việc tiếp thị "đăng ký trước quá" chính sách, nó không phải là chỉ việc bán lại vé. Ông cũng bao gồm một số hoạt động được thực hiện bởi nhân viên của hãng hàng không.

Nếu quá trình đăng ký nó trở nên rõ ràng rằng tình trạng này xảy ra, công việc bao gồm các đại diện của các công ty đang bắt đầu tìm kiếm các hoạt động hành khách sẵn sàng để bay trên một chuyến bay khác. Tìm kiếm này được thực hiện bởi hành khách phỏng vấn hoặc bằng cách thông báo chung trong hội trường đăng ký. Các tình nguyện viên được nhanh chóng, vì phần thưởng là một lượng khá tốt.

Nó cũng có thể là một tình huống mà hành khách đã buộc phải tăng hạng thương gia kinh tế. Nhưng trường hợp này là rất hiếm.

Đăng ký trước quá ở Nga

Việc thực hành bán lại vé đó trong một thời gian dài. Cô phục vụ như là cơ sở cho việc thu thập số liệu thống kê trong nhiều năm của no-show hành khách trên chuyến bay. Tỷ lệ bán lại được xác định riêng cho từng hãng hàng không. Ví dụ, các hãng châu Âu như Lufthansa, EasyJet, đó là khoảng 5%. Hãng vận tải Nga nó là nhiều hơn nữa. Đăng ký trước quá "Aeroflot" - khoảng 10-15%.

Tỷ lệ hành khách người không thể hiện mình cho lên máy bay - một mối quan hệ nội bộ của các hãng hàng không. Nhưng kiểm soát của chính sách tiếp thị - đó là thẩm quyền của cơ quan lập pháp.

Tại châu Âu và Bắc Mỹ có luật chi phối các quyền và nghĩa vụ của cả hành khách và các hãng hàng không. Đăng ký trước quá chuyến bay ở Nga trong một thời gian dài không có khuôn khổ pháp lý. Chính thức, ông đã không bị cấm, nhưng sử dụng đằng sau hậu trường, mà tạo ra rủi ro nhất định. Hãng hàng không đang bị đe dọa kiện tụng, trong khi hành khách vẫn hy vọng duy nhất cho một tập thuận lợi của hoàn cảnh.

Vào tháng Sáu năm nay, Sở GTVT đã hoàn thành việc xây dựng dự thảo luật quy định các chuyến bay đặt trước quá. pháp luật, theo thông tin ban đầu, sẽ có hiệu lực vào năm tới.

Đăng ký trước quá trong thời gian khủng hoảng

Đó là trong cuộc khủng hoảng tồi tệ nhất đối với các hãng hàng không của nước này, đặc biệt này "Aeroflot", nhắc lại rằng trước vượt quá không được quy định của pháp luật. tăng lãi suất này giải thích gì?

Trong các hãng hàng không, đặc biệt là trong khu vực, bây giờ không có niềm tin vào tương lai. Giảm lưu lượng hành khách - một hậu quả của cuộc khủng hoảng kinh tế.

Đăng ký trước quá - đây là một trong những cách hiệu quả và tiết kiệm chi phí hiệu quả nhất để tăng tỷ lệ lấp đầy của máy bay, cải thiện tình hình tài chính của người vận chuyển. Nếu nó được hợp pháp hóa, sẽ tăng doanh thu.

Lập luận chống lại Đặt trước vượt quá

Những người phản đối hợp pháp hóa trước vượt quá là những tổ chức bảo vệ quyền lợi của hành khách. Họ cho rằng đó là một chính sách tác động tiêu cực bán lại trên hình ảnh của máy bay và tiếp tục quá tải nhân viên.

Những người phản đối đăng ký trước quá cũng đảm bảo rằng các tàu sân bay khí sẽ bung ra thống kê của no-show hành khách.

Hầu hết các chuyến bay nội địa của Nga được thực hiện mỗi ngày, và một số thậm chí mỗi tuần một lần. Do đó, hành khách chờ đợi cho các máy bay tiếp theo có thể dành một vài ngày, và nếu họ tiếp tục từ dock, nó là khả năng họ sẽ bỏ lỡ chúng.

Kinh nghiệm nước ngoài

Làm thế nào để làm việc ở nước ngoài đăng ký trước quá? Hệ thống này cho các hãng hàng không nước ngoài là gì? Khi đăng ký đến hành khách hơn ghế ghi trên máy bay cho họ, nhân viên hàng không phải tìm những người sẵn sàng để bay trên một chuyến bay khác. Họ cung cấp một số tiền thưởng trong các hình thức của chuyến bay ở hạng thương gia, vé giảm giá, thêm dặm trên thẻ khách hàng thường xuyên, một lời mời đến phòng cao cấp, khách sạn vào thời gian chờ đợi.

Nếu hành khách sẵn sàng từ bỏ hành trình, không phải trong hãng hủy bỏ hợp đồng với một trong những hành khách. Nhưng ông trở về giá vé đầy đủ và bồi thường thanh toán. Theo thống kê, các trường hợp như vậy xảy ra với một trong những 10 000 hành khách.

Làm thế nào để tránh trước quá nhiều: lời khuyên blitz

Đăng ký trước quá có thể được cả hai lên kế hoạch và không có kế hoạch. Làm thế nào bạn có thể tránh một tình huống khó chịu?

1. Hãy đến với sân bay ở thời điểm thích hợp - không gian vào cuối cabin vào cuối đăng ký.
2. Ưu tiên đăng ký trực tuyến (hành lý sẽ được bàn giao cho sân bay trên kệ đặc biệt).
3. Hướng không phải là phổ biến nhất.
4. Tránh các chuyến bay sớm.

Vài du khách không khí của Nga quen thuộc với khái niệm "các chuyến bay đặt trước quá." nó là gì? Vì vậy, gọi là bán lại vé cho một chuyến bay được thực sự muốn bay lớn hơn số ghế trong cabin máy bay. Đây chính sách marketing chuyến bay thực hiện được mượn từ các hãng phương Tây. Ở nước ngoài đăng ký trước quá hợp pháp, trong khi ở Nga, quá trình này vẫn chưa có một cơ sở pháp lý. Nếu bạn là một nạn nhân của một sự trùng hợp như vậy, đừng thất vọng và giữ bình tĩnh. Trong một tình huống như vậy, bạn sẽ có được lợi ích bổ sung như hãng hàng không sẽ cung cấp các điều kiện thoải mái nhất của kỳ vọng và cung cấp bồi thường tốt trong các hình thức của một chuyến đi đến lớp học đầu tiên của dịch vụ.