Airline «Belavia»: Boeing 737-300 máy bay và Tu-154

Bạn biết những gì công ty "Belavia" máy bay? Trên chúng ta bay gì? Về những điều này và các câu hỏi khác, chúng tôi sẽ trả lời trong bài viết này. "Belavia" Công ty máy bay Belarus đang có trụ sở chính tại Minsk. các chuyến bay tàu con thoi và điều lệ cơ bản dân tộc sản xuất "Minsk" từ Sân bay Quốc.

miêu tả

"Belavia" Công ty là thành viên của một tổ chức xuyên quốc gia của các hãng hàng không (IATA), có 17 khu dân cư ở các nước khác nhau. Trong những năm gần đây, số lượng du khách vận chuyển nó đã được tăng đều đặn và trong năm 2010 lên tới 968 người. Trong năm 2013, nó đã được vận chuyển 2.014,1 tấn mail và hàng hóa và 1.613.000 hành khách.

Lịch sử Belavia Airlines

hãng hàng không quốc gia Belavia được thành lập năm 1996 trên cơ sở của một bộ Hàng không dân dụng của Belarus, người đã 60 năm kinh nghiệm trong vận chuyển hàng hóa và hành khách giao thông. Chuyện gì xảy ra tiếp theo với "Belavia"? Planes mà nó mua lại? Năm 1998 công ty sáp nhập với công ty "Minskavia". Kết quả là, đội tàu của mình xuất hiện một vài An-24, An-26 và Yak-40.

Các công ty vận tải hàng không quốc tế hợp tác với LOT, Aer Lingus, Lufthansa, «Aeroflot», Austrian Airlines và các công ty khác, trong đó đã ký Hiệp định thương mại. Năm 1936, ông thực hiện các chuyến bay chở khách và thư đầu tiên giữa Moscow và Minsk, và bởi 1940 con số này tăng lên đến tám. Năm 1997, ngày 12 tháng 8, "Belavia" đã trở thành một thành viên của Hiệp hội vận tải hàng không đa quốc gia (IATA). Năm 2000, nó được sáp nhập với "Mogilevavia".

Thường xuyên bay đến máy bay Paris bắt đầu từ năm 2001. Trên vòng nguyệt quế của mình, công ty "Belavia" là không sẵn sàng để ngăn chặn - nó hàng năm tăng hạm đội và mạng đường bay không ngừng phát triển.

hạm đội

bạn đã từng sử dụng các dịch vụ "Belavia"? Planes là niềm tự hào của mình. Năm 2003, ngày 16 tháng 10, công ty đã cho thuê chiếc Boeing đầu tiên 737-500, được sản xuất ở phương Tây. Thứ hai là máy bay chở khách cùng đến sân bay nhân dân "Minsk" vào tháng Tư năm 2004.

Tất cả các xe nước ngoài được mua bởi các điều kiện thuê. Vào cuối năm 2013, trong tháng, công ty đã mua thứ sáu liên tiếp Boeing-737-300 tàu thuyền Corporation Carpatair (Romania). Công ty phụ thuộc vào việc tái thiết đội tàu của mình.

Theo russiaplane.net, «Belavia" cũng được nhận từ "Aeroflot" AN-24, TU-154 B 2 / M, Tu-134 A, và một IL-86. máy bay cuối cùng phục vụ trong Hải quân 1994-1996, ông đã bay sang Trung Quốc và Hoa Kỳ. Một chút sau, ông được chuyển sang "Atlant-Soyuz", vì đã có vài hành khách - các chuyến bay trở nên không có lợi nhuận.

Hôm nay, "Belavia" mang hành khách trên một chiếc Boeing 737-500 (6 xe), Boeing 737-300 (9 xe), Tu-154 M (3 xe), các CRJ-100/200 LR (4 xe), Embraer-175 (hai ra lệnh cho máy tính), các máy bay Boeing 737-BBJ2 (VIP-máy bay chở khách, được sử dụng chỉ bởi các nhà chức trách của nước Cộng hòa Belarus).

Quy định vận chuyển hành lý

"Belavia" Planes cẩn thận của họ không quá tải. nền kinh tế hành khách hạng hành lý người ta có thể có đến 8 kg tay hành lý không quá 55 x 40 x 20 cm, và hạng thương gia - 12 kg của các thông số tương tự.

Và những gì về hành lý ký gửi? Một hàng hạng thương gia không gian ghế tới 30 kg vật thông số không quá 50 x 50 x 100 cm và nền kinh tế - 20 kg cùng kích thước.

Và nếu đứa trẻ đến hai năm mua vé với giá giảm 90% giá vé người lớn, và anh đang đi du lịch mà không cần ghế của mình? cha mẹ có thể tận dụng lợi thế của một không gian vận chuyển hàng hóa và địa điểm trong đó có hơn 10 kg điều các thông số lên đến 50 x 50 x 100 cm.

Đối với trẻ sơ sinh, trong số những thứ khác, cung cấp cho việc vận chuyển hoặc xe đẩy, hoặc một nôi xách tay hoặc một chỗ ngồi xe hơi cho trẻ sơ sinh.

Đối với những người thường xuyên bay máy bay "Belavia" và nói về "vàng" và "bạc" thẻ, với các tiêu chuẩn vận chuyển tự do hàng hóa được phép thêm 10 kg (50 x 50 x 100 cm). tiền thưởng nhỏ này cho khách hàng từ thiết kế để khuyến khích Belavia Leader.

Điều thú vị là nhạc cụ, tổng trọng lượng không quá 75 kg, được vận chuyển trong các máy bay chở khách cabin trên ghế hành khách.

hướng

"Belavia" chuyến bay được thực hiện ở nhiều nước trên thế giới. Ví dụ, từ Ukraina máy bay của mình bay từ Simferopol và Kiev. Sử dụng dịch vụ Belavia, bạn có thể đi đến Áo (Vienna), Azerbaijan (Baku), Anh (Manchester), Armenia (Yerevan), Kazakhstan (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), Đức (Berlin, Hannover, Frankfurt), Georgia ( Tbilisi, Batumi), Iran (Tehran), Israel (Tel Aviv), Nga (Kaliningrad, Sochi, Moscow, St Petersburg, Ekaterinburg), Pháp (Paris), Thụy Điển (Đạo luật Stockholm) và quay trở lại.

Trong năm 2015, vào ngày 25, các chuyến bay theo mùa để trở thành Odessa hàng ngày.

"Belavia Leader"

các "Belavia Leader" là gì? Đây thưởng hiện tại của dự án. Với chương trình này, hành khách tiết kiệm tối đa điểm cho các chuyến bay trên chiếc máy bay của hãng hàng không và các dịch vụ của các đối tác. Sau đó, họ trao đổi chúng cho các công ty vé cao cấp.

Boeing 737-300

Bạn muốn đi du lịch bằng máy bay đánh dấu "Boeing"? "Belavia" trong công viên của ông có chín thép "trohsotok". Trên mỗi trong số họ có thể kể lại câu chuyện.

• Boeing 737-300 (số EW-254 PA). Đây là một trong các máy cổ xưa nhất "Belavia", 21 năm của nó cũ. Nó được làm vào năm 1993 và phục vụ 15 năm ở Vũ Hán Airlines (Trung Quốc). Trong cabin riêng của mình về bóng đèn ánh sáng và vệ sinh mô tả chữ Hán. Chiếc máy bay đã xuất hiện từ công ty trong năm 2008.
• "Boeing-737-300" (số EW-283 PA). Xe Tuổi 18 năm. Ông bắt đầu công việc của mình ở Thụy Sĩ vào năm 1996, hai năm sau, ông chuyển sang phục vụ ở Bờ Biển Ngà, sau đó trong Cape Verde. Tiếp lăm năm, hành khách vận chuyển trong hãng hàng không nhà nước của Trung Quốc, và cuối cùng kết thúc trong "Belavia" trong năm 2009.
• "Boeing-737-300", số thân tàu 308 EW-PA. Chiếc xe này suốt 24 năm. Đó là một thực hưu. Con tàu đưa ra ánh sáng vào năm 1990 và bắt đầu làm việc ở Hà Lan trong công ty Transavia, đã có thời gian để ghé thăm một vài tuần như một phần của Cameroon Airlines, nhưng sau đó quay trở lại Hà Lan. Năm 2002, hội đồng quản trị mua loukost Na Uy chính Na Uy, nơi ông phục vụ khác 9 năm. Các "Belavia" đã làm việc từ năm 2011.
• máy bay mười chín của cùng một thương hiệu, số đuôi 282 EW-PA là tại "Belavia" trong tháng Sáu năm 2009. Năm 1995, con chim thép bắt đầu làm việc tại Continental Airlines (Mỹ), tám năm 1,5 năm phục vụ trong Ryanair, sau đó ở Trung Quốc trong năm năm.
• "Trohsotka" bởi EW-336 số PA. Máy này là 19 tuổi. dịch vụ của mình, cô bắt đầu tại Mỹ vào năm 1995, sau đó làm việc cho Ryanair, Bmibaby (Anh) và ngay cả trong Kuban Nga. Trong Minsk cô đến vào năm 2012, vào mùa hè.
• Seventeen "Boeing-737-300" bởi số EW-366 PA. Nó đã được thực hiện vào năm 1997, sau đó ông ở công viên loukostera Đức Fly-DBA, nơi ông làm việc trong 8 năm. Tiếp theo, ông phục vụ trong British Thomson Airways, một vài năm ở Trung Hiến chương Airways (Cộng hòa Séc) và năm trong Carpatair (Romania). Chiếc máy bay đến tại công viên "Belavia" vào năm 2013, vào tháng Năm.
• Hai mươi lăm "Boeing 737-300" với số đuôi 386 EW-PA là chủ yếu là một cựu chiến binh của "Boeing", nằm ở "Belavia". Lót được làm vào năm 1989, làm việc tại các công ty khác nhau Hà Lan cho đến năm 2002, sau đó phục vụ trong Na Uy. Khoảng ba năm, ông phục vụ trong Litva. Máy này - một trong những thu được bằng cách công ty cho thuê tại Belarus ngoái.
• Ba trăm "Boeing" bởi EW-404 PA có một tuổi số 22 tuổi. Đây là một "ông già", người đến vào năm 2014 tại Minsk. Ông thu thập vào năm 1992 và phục vụ ở Đức, Malaysia, Lithuania và Hy Lạp.
• Eighteen "trohsotka" trượt 407 số EW-PA. Đằng sau máy bay này trời Romania, Anh, Bỉ, và bây giờ - Belarus.

Tu-154 M

Bạn có muốn mua vé trên máy bay Tu-154 M? Thật không may, thông tin về "thịt" ba, "Belavia" sắp đến. Chúng tôi chỉ biết rằng họ cần phải được thay thế bằng đến 737-300. Tổng cộng có ba công ty trong công viên, tuổi xấp xỉ - 24-27 năm.

Trong thực tế, máy bay "Belavia" không phải là quá cũ. Máy được thực hiện trong thế kỷ trước, trong những năm 90, sẽ phục vụ cho đến những năm 2020. sắc thái này tuân thủ. Nhưng những con chim thép cũ đã lỗi thời, thấp tiết kiệm và yêu cầu kỹ thuật viên chú ý liên tục. Rõ ràng, "Belavia" không có đủ tiền để mua xe mới. Do đó, mọi người tiếp tục bay trên tàu, đi thăm các nước khác nhau và cánh tay.

thông số máy

Được biết, các máy bay Boeing 737-300 là một nhà sản xuất Mỹ. Nó được trang bị động cơ CFM International CFM 56-3C-1, và có 148 ghế hạng mục kinh tế. trọng lượng cất cánh hạn của ông là 63.276 kg, và tầm bay - 4400 km. Chiếc máy có thể di chuyển với tốc độ hành trình 910 km / h. độ cao bay cuối cùng của nó là 10 200 m.

Một chiếc máy bay Tu-154 M sản xuất Tupolev ở Nga. Nó được trang bị động cơ D-30 KU-154, và được cấu hình 131-164. Nó có thể được di chuyển vào khoảng cách lên đến 6000 km với tốc độ hành trình 950 km / h. trọng lượng cất cánh cao nhất của nó là 104.000 kg. Máy này có thể được dỡ bỏ vào bầu trời bằng cách 12-100 m.

một số thông tin

Vì vậy, chúng tôi đã xem xét các hãng hàng không "Belavia". sân bay Minsk nó là rất tốt. Được biết, vào năm 2014, vào ngày 30, quản lý của công ty công bố chiến dịch "Hãy để tất yếu" đối với những người đã lên kế hoạch tham quan thủ đô phía bắc của Nga với mục tiêu điều hành hoặc để thư giãn nó. Một chuyến bay từ Minsk đến St. Petersburg, theo hành động, có thể được mua với giá 69 euro (giá tối thiểu). Kể từ năm 2014, September 15, tần suất các chuyến bay được tăng ba chuyến bay một tuần tới.

Đồng ý, các "Belavia" giá cao cho du lịch hàng không. Nhưng hơn 27 Tháng 6 năm 2014 như một phần của hành động tương tự trên vé máy bay cung cấp mức giá cụ thể. Từ 28 tháng sáu - 20 tháng chín (cuối tuần) mọi người có thể đặt một chuyến bay đến Geneva cho 120 euro, và tại Stockholm và Helsinki - 76 euro.

Nói chung, một vé thông thường từ Minsk đến Milan, công ty "Belavia" là giá trị 15 506 rúp, và ở Berlin - 16 686.

Được biết, vào năm 2014 hãng hàng không Belarus đã đưa ra một điều lệ dự án mới chủ yếu ở Tunisia, Ý và Tây Ban Nha. Trong cùng năm đó, "Belavia" và các hãng hàng không quốc tế của Ukraine đã ký một thỏa thuận về chia sẻ mã.