Tổng quan về máy bay chở khách Boeing 737-700

Boeing 737-700 máy bay là một trong những đại diện sáng giá nhất của thế hệ kế cận Series và một phần của một gia đình máy bay một lối đi với hai động cơ từ tên của Mỹ công ty sản xuất. Nó được thiết kế để vận chuyển hành khách trên các tuyến đường trung bình và ngắn. Hiện nay, các máy bay cùng với một số thay đổi của nó vẫn tiếp tục được sản xuất và sử dụng rộng rãi bởi nhiều hãng hàng không quốc tế.

Một lịch sử ngắn gọn

Máy bay chở khách Boeing 737-700 được dựa trên một sự sửa đổi của 737-300. Về đầu thiết kế của các đại diện của nhà sản xuất chính thức công bố vào cuối năm 1993. Lý do chính của việc tạo ra các mặt hàng mới là do mong muốn của mình để cạnh tranh với châu Âu đối tác - Airbus A319. Người mua đầu tiên của con tàu trở thành hãng hàng không Southwest Airlines, mà trong vài tháng đầu năm 1994, ban hành lệnh cho 63 bản sao của nó. Mô hình sản xuất công đã được trình bày trong tháng 12 năm 1996, và thêm hai tháng sau đó mất một chuyến bay thử nghiệm của máy bay. Sau một loạt các thử nghiệm thành công, trong tháng 11 năm 1997, chiếc máy bay đã nhận được tất cả sự chấp thuận phù hợp với giấy chứng nhận cho phép nhập nó vào hoạt động và bắt đầu sản xuất hàng loạt. Tiếp tục lắp ráp các mô hình, và trong thời đại chúng ta.

thiết bị kỹ thuật

Boeing 737-700 được trang bị hai động cơ phản lực truyền động mạch kép với hệ thống điều khiển điện tử, mỗi que trong số đó là khoảng 91,6 kN. So với những người sử dụng trong các công cụ phiên bản trước, họ tiết kiệm hơn và ít tiếng ồn. Bên cạnh đó, các nhà phát triển đã thiết lập một cánh oversized máy bay, mà tự hào khí động học tốt hơn. nhà thiết kế người Mỹ cũng sửa đổi đuôi. Tất cả điều này kết hợp đã cho phép để đạt được các chỉ tiêu kỹ thuật tốt. Trong đó, tốc độ bay của mô hình là 925 km / h, trong khi trần hoạt động - 12500 m. tầm bay Boeing 737-700 phụ thuộc vào khả năng chịu tải và nhiên liệu. Lý tưởng nhất, nó tương đương với 5920 km. Tàu trọng lượng cất cánh của 69,4 tấn. Đối với sử dụng bình thường đòi hỏi đường băng có chiều dài tương đương với không ít hơn 2040 mét.

Mô hình máy bay Boeing 737-700 được trang bị một hệ thống điện tử kỹ thuật số phức tạp EFIS, được cung cấp bởi Honeywell (Mỹ). Tất cả các thông tin cần thiết cho các phi công có nguồn gốc lotnaya sáu màn hình LCD đa chức năng. Bên cạnh đó, ống chuẩn trực có thể được cài đặt trên kính chắn gió của chỉ số trong buồng lái.

phòng khách

Boeing 737-700 chương trình trong sửa đổi cấu hình hai lớp được mượn tại 757 và quy định việc vận chuyển đồng thời của 126 hành khách. biện pháp lót này là hoàn toàn tương tự như người tiền nhiệm của nó. Các kích thước của khoang hành khách dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 24h3,53h2,13 mét. Có hãng hàng không rằng do sự sắp xếp nhỏ gọn của chiếc ghế đang cố gắng nâng cao năng lực của máy bay của họ phải trả giá bằng sự thoải mái. Trong trường hợp của mô hình này trên bảng có thể đồng thời chứa tối đa 149 người, bao gồm các thành viên phi hành đoàn.

vị trí cao nhất

Tiện nghi và khả năng nội thất coi lợi thế nghiêm trọng của mô hình máy bay Boeing 737-700. Những nơi tốt nhất ở đây, theo nhiều ý kiến của khách du lịch từ khắp nơi trên thế giới, như trong mọi mặt phẳng khác trong lớp kinh doanh, nơi hành khách được cung cấp với một loạt các dịch vụ bổ sung, cũng như trong phần đuôi (trừ hàng cuối cùng). Nếu chúng ta nói về những người muốn tiết kiệm chi phí của các chuyến bay và thích hạng phổ thông, có một cần phải chú ý đến những chiếc ghế được đặt bên cạnh cửa thoát hiểm. Cụ thể hơn, trong trường hợp này, đề cập đến phiên bản tiêu chuẩn của 1A lót ghế, 1B, 14A, 14F. Tuy nhiên, tùy thuộc vào sự sắp xếp chỗ ngồi trong các công ty khác nhau, họ có thể khác nhau đôi chút.

sửa đổi

Lịch sử của chiếc Boeing 737-700 từ nhà chứa máy bay sản xuất của nhà sản xuất tung ra một số thay đổi. Trước hết, các nhà phát triển cung cấp các phiên bản hành chính của hãng tàu, được thiết kế cho việc vận chuyển ba mươi năm mươi hành khách ở khoảng cách lên đến 11 ngàn cây số trong một cabin thoải mái. Để làm điều này, chiếc máy bay được trang bị với thùng nhiên liệu phụ và nhận được một cánh nâng cấp. Sửa đổi 737-700S cho phép dễ dàng bay retrofitting hành khách vào một phiên bản chở hàng. Theo yêu cầu của một trong các công ty Nhật Bản vào năm 2006, nhà thiết kế người Mỹ đã tạo ra một phiên bản của máy bay với một loạt chuyến bay lớn hơn. Sự mới lạ đã nhận được tên 737-700ER. Tại thành lập, các nhà phát triển đã vay mượn rất nhiều giải pháp kỹ thuật, đã được chứng minh trong Boeing Business Jet. Trên cơ sở của mô hình cũng có một vài lựa chọn cho chiếc máy bay được xây dựng, được thiết kế cho các nhu cầu của Không quân.