Dầu động cơ cho động cơ diesel với một turbo tăng áp. Mà dầu cho động cơ diesel tăng áp với tốt hơn?

Phát triển động cơ turbocharged về nhiên liệu diesel, nhà sản xuất đã thực hiện việc tạo ra xăng động cơ là không hề thua kém về mọi mặt. Tại tăng áp đầu tiên được sử dụng để tăng sức mạnh của động cơ đốt trong in the Air Force vào đầu thế kỷ XX. Đối với xe ông đã đi vào sản xuất hàng loạt cho đến năm 1978.

Tuy nhiên, cùng với tăng giảm động cơ nguồn điện. Do đó, một loại dầu đặc biệt cho động cơ diesel tăng áp với.

Các thiết bị và nguyên tắc hoạt động

Hành động của động cơ dựa trên năng lượng khí thải. Từ xi lanh, họ đang hướng đến các cánh quạt tuabin, tuabin quay một máy nén. Nó chỉ ra rằng ở đây, không giống như động cơ xăng, không khí được cung cấp dưới áp lực cao. Khối lượng không khí trong tăng xi lanh, và với một khối lượng công suất của nhiên liệu đốt tăng lên đến hai mươi lăm phần trăm.

Đó là không khí đi vào file đính kèm sử dụng xi-lanh lớn hơn - intercooler. Nó nguội đi không khí trước khi đưa vào động cơ. Như vậy, mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể được giảm và sức mạnh được tăng lên, mà là đạt được hầu như không tăng kích thước đơn vị và số vòng.

Rõ ràng là những động cơ đòi hỏi một cách tiếp cận đặc biệt. Tại Nga, ngày càng có nhiều người lái xe thích mua một thiết lập tương tự. Nhưng không phải ai cũng biết làm thế nào để hoạt động đúng các động cơ diesel turbo. Hãy xem xét một vài lời khuyên để giúp bạn tiết kiệm cho tuổi thọ dài hơn của đơn vị.

Mức dầu nên được kiểm soát

Tất cả các động cơ ảnh hưởng tiêu cực đói dầu. Tuy nhiên, đối với một động cơ diesel với dầu tuabin đóng một vai trò rất quan trọng. Trong số những thứ khác, họ đang bôi trơn turbo tăng áp mang. Khi mức chất lỏng là quá thấp, họ đang rất dễ bị hỏng.

Do đó, mức dầu trong động cơ nên được kiểm tra thường xuyên càng tốt. Nếu có một sự thiếu hụt, nó là cần thiết để ngay lập tức bù đắp cho nó. Ngoài ra, hãy chắc chắn để tìm hiểu nguyên nhân của sự suy giảm nhanh chóng trong mức độ và sửa chữa nó.

Chất lượng của chất lỏng bôi trơn

Dầu cho turbo-diesel phải có chất lượng cao. Dựa trên vai trò đặc biệt của nó trong đời sống của động cơ, nó là cần thiết để hiểu rằng chất lượng kém sẽ diệt vong nó vào một cái chết chậm. Đừng quên: các thành phần của động cơ xăng khác với động cơ diesel. Bên cạnh đó, nó là không thể để trộn chất bôi trơn độ nhớt khác nhau (tham số này, xem dưới đây).

mẹo khác trong hoạt động của turbo diesel

Dưới đây là một vài lời khuyên, không dầu, nhưng đó phải được tuân thủ.

chất lượng nhiên liệu cần phải cao. Nếu nó không phải là như vậy, nó sẽ làm tắc nghẽn hệ thống nhiên liệu, và sức mạnh sẽ được giảm. Kết quả là, các tuabin sẽ phải làm việc ở tốc độ tối đa, mà sẽ làm giảm tuổi thọ của nó.

Không peregazovyvayte khi động cơ khởi động. Điều này đặc biệt đúng với những người không khởi động hệ thống (stop). Khi bàn đạp được nhấn để tải tuabin được áp dụng, nó bắt đầu xoay, nhưng không có dầu, vì sau đó không có thời gian để làm. Điều này dẫn đến hải lý hao mòn nhanh chóng.

Nó khuyến khích cưỡi ở tốc độ trung bình. Hoạt động ở tốc độ thấp trong một thời gian dài bị cấm. Sau tuabin được thiết kế cho tải trọng cao. Do đó, bất cứ lúc nào đó là mong muốn để làm cho nó hoạt động, và ở tốc độ cao nhất. Vì vậy, tăng cường bắt đầu hệ thống làm sạch, làm tăng tuổi thọ của nó.

Bạn không thể tắt động cơ ngay sau khi dừng lại, như cánh quạt tuabin sẽ tiếp tục xoay, và động cơ diesel dầu với một tuabin đã không còn được đưa vào hệ thống.

cưỡi cao không mong muốn lúc nhàn rỗi. Nửa giờ của tác phẩm này là đủ để "giết" động cơ, như thế này xảy ra zakoksovka tuabin. Nó cũng có thể bắt đầu rò rỉ dầu vào xi lanh, đó là lý do các chi tiết của nhóm piston sẽ bị hủy hoại.

bảo dưỡng kịp thời là đặc biệt quan trọng đối với động cơ diesel tăng áp. Nhiệm kỳ của đoạn văn của nó ít hơn các đơn vị trong khí quyển, như tải cao đòi hỏi dầu tươi hơn và bộ lọc mới.

dầu đặc điểm chính

Bằng cách mua chất bôi trơn, người lái xe chú ý đến một số chỉ tiêu.

Các thông số quan trọng nhất là độ nhớt, có nghĩa là, dòng chảy của dầu. Nó phụ thuộc vào nhiệt độ. Chỉ số độ nhớt cao chỉ ra ít thay đổi với những biến động nhiệt độ.

điểm nóng được gọi là một chỉ số, trong đó khi một cặp trình bày để bắn bùng lên.

Đổ điểm là thấp nhất khi nó không phải là hoàn toàn mất đi độ linh động (được kiểm tra khi ống nghiêng).

Trong hoạt động, và sự hiện diện của các chất phụ gia khác nhau xảy ra quá trình oxy hóa khi hình thành các sản phẩm có tính kiềm và axit. Trong phòng thí nghiệm chuẩn bị và phân tích tổng cơ sở và số axit. Từ các chỉ số này được dựa trên việc tính trung hòa dầu.

mỡ cơ sở

Trong dầu có trụ sở của nó là:

• khoáng sản;
• bán tổng hợp;
• tổng hợp.

Gần đây, ngày càng có nhiều người lái xe thích tổng hợp. Tuy nhiên, một khoáng chất tốt chất lỏng hoàn toàn có thể đối phó với những nhiệm vụ ở vùng khí hậu ấm áp bôi trơn. Nhưng để làm việc ở nhiệt độ thấp tốt hơn là không nên đi. Dầu bao gồm các sản phẩm dầu khí.

Dưới đây là một số dầu cho động cơ diesel với một turbo-tính khoáng sản dựa trên được coi là tốt: Castrol GTX (cấp độ nhớt khác nhau), "Lukoil Vanguard Professional LA", "Lukoil Vanguard Ultra", "Suprotec tích cực thường xuyên", "Active Diesel Plus" và những người khác.

Semisynthetics là một hỗn hợp của khoáng sản và cơ sở tổng hợp. Nó đã có thể được sử dụng quanh năm. Đó là khuyến cáo rằng một bán tổng hợp dầu động cơ cho động cơ turbocharged: Statoil MultyWay, "Lukoil Vanguard", Castrol Magnatec và vân vân.

cơ sở tổng hợp hoàn toàn nhân tạo. Đây là đắt nhất và được coi là có chất lượng tốt hơn. Nhưng nó phải được hiểu rằng trong bản thân không đảm bảo sự sẵn có của hiệu suất tuyệt vời tổng hợp. Ngoài các cơ sở, một số thông số khác có liên quan cần phải được xem xét.

Chúng tôi có thể giới thiệu các loại dầu tổng hợp sau đây cho động cơ diesel tăng áp với: Zic XQ5000, Castrol EDGE Sport, "Lukoil Vanguard chuyên nghiệp", Shell Helix Ultra và những người khác.

phụ gia

Ngoài các cơ sở dữ liệu, có bổ sung cụ thể được gọi là các chất phụ gia. Họ được cho là cải thiện các tính chất của dầu. Phụ gia là các hiệu ứng khác nhau:

• loài chống oxy hóa ngăn chặn quá trình oxy hóa;
• rửa - tinh chế bằng động cơ;
• chất phân tán - ngăn chặn sự hình thành của khối u;
• phim chống ăn mòn hình thành trên những phần mà không cho phát triển gỉ;
• chống hình thức một bộ phim mà bảo vệ bề mặt các bộ phận;
• EP tạo ra một bộ phim có thể ngăn chặn gờ.

Cũng có những phụ gia làm giảm điểm, chất tăng độ nhớt đổ, và vân vân. Tôi có thể sử dụng tất cả chúng? Tất nhiên là không. Dầu động cơ cho động cơ diesel tăng áp với, cũng như bất kỳ loại dầu khác, đã có những thành phần cần thiết trong thành phần của họ. Vì vậy, cho dù để tiêu tiền vào quảng bá công ty - nhà sản xuất các chất phụ gia hay không, giải quyết các chủ sở hữu xe.

phân loại

Có phân loại khác nhau của các chất lỏng bôi trơn. Họ khác nhau về lớp nhớt, hiệu suất, tính thời vụ.

phân loại trong nước có khách tương ứng. Nhưng họ hầu như người lái xe không biết. Việc phân loại phổ biến nhất của nước ngoài: SAE, API, ACEA và CCMC. Loại thứ hai là ngày, nhưng nó vẫn có thể được tìm thấy trong một số nguồn tin.

SAE

SAE ngụ ý việc sử dụng dầu với nhiệt độ khí quyển. Trong bối cảnh này, có sáu mùa đông và mùa hè năm lớp. Mùa đông được công nhận bởi lá thư W. càng cao số lượng lớp, cao hơn độ nhớt dầu. Phổ biến nhất là các loại dầu đa cấp. Họ có một định kép. Luôn luôn nhà sản xuất nhất định nên dầu động cơ cho động cơ diesel với một turbo tăng áp. "Volkswagen", ví dụ, đi vào Castrol tuyệt vời. Mẹo được dựa trên các tính năng của thiết kế động cơ và sắp xếp các nhà sản xuất ô tô và dầu với nhau. Đối với mỗi lớp có độ nhớt tối đa của nó.

Phân loại theo đơn vị cơ diesel API

Cách phân loại này được xác định dựa trên chất lượng: độ tinh khiết của các tạp chất, lượng bồ hóng. API chất lỏng bôi trơn vào các lớp sau.

S (Service), thích hợp cho động cơ xăng bốn thì.

C (Commercial) cho động cơ diesel kiểu thương mại và công nghiệp, cũng như thiết bị nông nghiệp và xây dựng.

Hai chữ S hoặc C, A đến L có nghĩa là một thể loại (đầu tiên) và mức độ sở hữu (thứ hai). Việc thực hiện càng cao, càng xa từ đầu của bảng chữ cái là lá thư thứ hai.

SG / CD, SJ / CF - đó là một lớp phổ cập cho động cơ xăng và diesel.

EC - nó là nhiều chất tiết kiệm năng lượng.

Chúng ta hãy dừng lại ở chất lỏng bôi trơn cho các đơn vị cơ diesel. Họ phù hợp với những loại sau đây:

• SS thích hợp cho động cơ với một tăng nhẹ hoặc không có như vậy.
• CD là động cơ diesel cùng với sạc turbo và công suất cao đòi hỏi áp lực cực đoan cần thiết và đóng cặn chất. Ví dụ, lớp này là dầu phù hợp cho động cơ diesel với turbo "Toyota Diesel", RV đặc biệt.
• CE cần cho một turbo tăng áp mạnh mẽ và làm việc theo tải trọng rất cao. Nó tương ứng với dầu động cơ cho động cơ diesel với turbo tăng áp và một bộ lọc hạt.
• CF có thể hoạt động trên một turbocharged động cơ diesel xe tải xe.
• Cf2 - Đặc điểm phù hợp trước thêm vào một hai thì động cơ diesel.
• CF4 là một phiên bản cải tiến của lớp CE.
• CG4 và một lớp mới của CH4 tương ứng với dầu động cơ cho động cơ xe diesel có tăng áp, đòi hỏi một tải đặc biệt nặng.

ACEA phân loại

hệ thống châu Âu này, để đáp ứng yêu cầu nghiêm ngặt hơn đối với các loại dầu động cơ so với trước đó. Nó chứa 12 lớp, được phân phối trên 3 loại đó:

• Và đối với động cơ trong khí quyển;
• C - cho động cơ diesel;
• C - cho động cơ diesel, phù hợp với các tiêu chuẩn Euro-4;
• E - cho động cơ diesel thương mại.

Những con số trong các danh mục có nghĩa là mức độ yêu cầu. số cao hơn có nghĩa là yêu cầu cao hơn. Dựa trên phân loại này, người ta có thể "tính toán" một loại dầu phù hợp cho động cơ diesel với turbo tăng áp và một bộ lọc hạt. Này, ví dụ, dầu nhờn lỏng của lớp C.

phần kết luận

Dựa trên quy định trên, nó sau đó bạn phải được hướng dẫn bởi một số thông số, chọn dầu động cơ cho động cơ diesel tăng áp với. "Hyundai", "Honda", "BMW" và "Mercedes": bất kỳ nhà sản xuất khuyến cáo thương hiệu dầu nhất định. Tuy nhiên, đây không phải là chỉ số chính khi lựa chọn dầu. Khuyến nghị chính, mà nên được theo sau - đó là để có được chất bôi trơn trên các thông số quy định trong phân loại bởi nhà sản xuất. Sau đó, tùy thuộc vào các quy tắc hoạt động của động cơ diesel tăng áp của bạn thường xuyên sẽ phục vụ cho toàn bộ thời hạn.