Cầu cao tại Kaliningrad: đường từ quá khứ tới tương lai

Thành phố Kaliningrad, trước đây gọi là Konigsberg, có một lịch sử cổ đại. Việc giải quyết được thành lập năm 1255 trên các đảo trên cả hai bờ sông Pregel, qua đó vào thế kỷ XIV được xây dựng cây cầu mà đoàn kết các bộ phận riêng lẻ của thành phố với nhau. Bất cứ lúc nào các tòa nhà cũ này tùy thuộc vào tái thiết. Vào mùa hè năm 2016 đã bắt đầu sửa chữa lớn High Bridge tại Kaliningrad. Công trình dự kiến hoàn thành vào mùa xuân năm 2017.

Các thành phố của bảy cây cầu

Tất cả những cây cầu Königsberg khác hơn là hẹn trực tiếp thực hiện chức năng phòng thủ. Lo sợ một cuộc tấn công từ Litva và Ba Lan, các cư dân của thành phố ở phía trước của mỗi cầu xây dựng công sự ở dạng tháp với cửa gỗ sồi sắt-studded mạnh. Các trụ cầu là các cơ sở trong đó thông qua các lỗ hổng có thể bị bắn vào kẻ thù đến gần.

Cho đến đầu thế kỷ XX sông Pregel đã được sử dụng rộng rãi để điều hướng. Do đó, việc xây dựng mỗi cầu bao gồm cơ chế xoay, cung cấp cho khả năng bỏ qua sà lan và tàu với cột buồm cao. Kể từ khi xây dựng các tuyến đường sắt, trong đó kết nối với Kaliningrad chernyakhovsk, Pregel mất tình trạng của nó như một động mạch giao thông quan trọng. Do đó, cần thiết phải nâng cao cầu biến mất. Chỉ cầu cao tại Kaliningrad cho đến gần đây vẫn giữ chức năng này. Cơ chế tác theo định kỳ điều khiển trong mục đích phòng ngừa và cho đăng tải của các tàu thương mại.

Lịch sử của việc xây dựng, sửa chữa và xây dựng lại

Cầu cao tại Kaliningrad, hay đúng hơn là ở Königsberg, được xây dựng vào năm 1520. thánh giá bằng gỗ sông kết nối các khu vực với đảo Forshtadt Lomse. thế kỷ chỉ có ba rưỡi, nó đã quyết định xây dựng lại cây cầu. Năm 1882, chúng tôi tăng cường sự hỗ trợ gạch, phụ tùng xây dựng bằng gỗ đổ nát để thay thế kim loại. Trong cùng thời gian đó đã được dựng lên một tòa nhà nhỏ, là nơi đặt các đòn bẩy và các cơ chế mà qua đó pha loãng của cây cầu.

Điều thú vị là, cấu trúc này, trên thực tế, là tổng giám đốc booth cầu, người dân địa phương đối với một số lý do đặt tên thánh khóa hoặc gian hàng Munchausen. Lý do cho điều này, rõ ràng, là những phác thảo của một ngôi nhà tuyệt vời, mặc dù nó được xây dựng 100 năm sau thời điểm ông sống một nguyên mẫu thực sự của Baron nổi tiếng.

thay đổi quy mô lớn của High Bridge ở Kaliningrad đã trải qua năm 1939. Các tòa nhà cũ đã hoàn toàn bị tháo dỡ. Lùi lại một vài mét từ trụ cột gạch dư thừa, xây dựng một trang trại bê tông mới, được thành lập một sàn kim loại mạnh mẽ.

Nhu cầu xây dựng lại hiện đại

Vào mùa xuân năm 2016 chính quyền thành phố đã quyết định để thực hiện việc sửa chữa của trao đổi phương tiện giao thông tại giao lộ của Bagration, Dzerzhinsky và tháng mười, có nghĩa là, khu vực nơi chiếc cầu cao. Trong Kaliningrad, như chúng ta biết, sẽ được tổ chức một vài trận đấu ở giai đoạn cuối cùng của FIFA 2018 World. Thành phố bắt đầu để chuẩn bị trước cho sự kiện này, tái tạo không chỉ các cơ sở thể thao, mà còn sự xuất hiện của các đường phố.

Theo chương trình này, đã quyết định xây dựng lại cây cầu cao tại Kaliningrad. Dự án được tài trợ từ ngân sách địa phương, sự tiến bộ của công trình xây dựng để kiểm soát cá nhân của người đứng đầu thành phố Aleksandrom Yaroshukom. Theo ước tính của chuyên gia cơ sở khấu hao đạt khoảng 80%. Do đó, cấu trúc cũ hoàn toàn tháo rời, và thay vào đó một cây cầu mới đáp ứng yêu cầu hiện đại sẽ được xây dựng.

Làm thế nào sẽ cầu cao mới

Kaliningrad, một bức ảnh của các trang web có thể xuất hiện trên tiền giấy mới, trân trọng lịch sử của nó. Tuy nhiên, theo các nhà chức trách và các bộ phận kiến trúc của thành phố, cây cầu cao đối với di sản văn hóa không thuộc về.

Mặc dù vậy, tất cả các công việc của các cơ sở tháo dỡ được thực hiện với sự chăm sóc tối đa, như vậy là không để tiêu diệt các thành phần cấu trúc chính. Một số mảnh vỡ của một cơ chế có thể điều chỉnh được chuyển đến bảo tàng, và những tảng đá lát cổ, tìm thấy dưới asphalt của cây cầu sẽ được sử dụng làm vườn xanh đường phố thành phố.

Khổ cầu sau khi tăng tái thiết bằng cách 3 mét. Ở đây, một giao thông Bốn xe sẽ được tổ chức. Dọc theo hai làn đường bên trong của làn đường xe điện dự kiến gasket. Cả hai bên của cây cầu được trang bị với vỉa hè cho người đi bộ và đường dẫn cho người đi xe đạp.

Sự cố mà đi kèm với xây dựng

Vào mùa hè năm 2016, khi công trình trên tháo dỡ các nhịp cầu cao, thợ lặn, bận rộn tháo dỡ các công trình xây dựng dưới biển, đã phải đối phó với những khó khăn không lường trước được. Big cá, nặng hơn 200 kg, thỉnh thoảng xuất hiện trong lĩnh vực xây dựng, mang lại nỗi kinh hoàng cho người dân.

Hóa ra đó là một cá da trơn sống trong một cái hố gần đó. Theo phó giám đốc của chính quyền thành phố Kaliningrad Artur Krupin, các thợ lặn đã cố gắng để thực hiện tất cả các hành động cần thiết với sự thận trọng tối đa để không làm phiền người sống ở sông và không để cảm giác lo sợ anh ấy về nhà.