Bao lâu thì rơi máy bay? Thống kê tai nạn máy bay

Cho đến nay, du lịch hàng không đã trở nên quá phổ biến mà những chiếc máy bay trên tần số sử dụng cho khách du lịch bắt kịp với xe ô tô và xe lửa. Tuy nhiên, du lịch trong không khí dường như có rất nhiều rất nguy hiểm và không hoàn toàn đáng tin cậy. Có phải vì, theo như sự hiểu biết của chúng ta về sự nguy hiểm của du lịch hàng không tương ứng với số liệu thống kê và mức độ thường xuyên rơi máy bay?

Lựa chọn phương tiện giao thông đi lại

Trong các kỳ nghỉ và ngày lễ dài chờ đợi từ lâu, nhiều người đang phải đối mặt với các vấn đề của việc lựa chọn các phương thức vận tải cho việc đi lại ở nước ngoài để những bãi biển nóng hay khu trượt tuyết phủ đầy tuyết. Và nó là phức tạp, bởi vì nó là cần thiết để tương quan một số yếu tố, chẳng hạn như dễ di chuyển, thẻ giá trên hành trình riêng của mình, và quan trọng nhất, an toàn. Chúng ta hãy nhìn vào những nghiên cứu thống kê và tìm hiểu tần suất máy bay rơi và dù mức độ này để gây tử vong, như mọi người nghĩ.

Xe lửa là an toàn hơn - lừa dối hay không?

Theo nghiên cứu thống kê, chế độ an toàn nhất của vận tải là tàu của người dân. xếp hạng cao hơn một chút từ tàu. Planes cũng có niềm tin vào dân số thế giới không gây ra. Trong độ tin cậy hoàn toàn của họ tin rằng chỉ có mười sáu phần trăm những người được khảo sát. Nếu chúng ta xem xét đến các phương tiện, đánh giá an toàn của họ nói chung là thấp, bởi vì họ đã được ban đầu được coi là rất đau buồn cho vận chuyển trên một khoảng cách dài.

Tuy nhiên, trong cuộc đấu tranh giữa các phương thức vận tải khác nhau trên tiêu chí về độ tin cậy không phải là quá đơn giản. Chiếc máy bay theo nhiều năm của các chuyên gia nghiên cứu trong tai nạn hàng không và nghiên cứu thống kê được một cách đúng đắn được công nhận như là chế độ an toàn nhất của phương tiện giao thông. Tuy nhiên, con người, mặc dù các bằng chứng khoa học chính thức, nó không phải là thử nghiệm để tin tưởng anh ta. Tại sao điều này xảy ra? Có lẽ những tin tức rằng ở đâu đó chiếc máy bay bị rơi, nặng sợ khách du lịch? Hãy để chúng ta hiểu được tình hình.

Chiếc máy bay không an toàn?!

Thống kê, mặc dù một môn khoa học chính xác, nhưng kết quả cuối cùng là rất phụ thuộc vào phương pháp tính toán. Trong việc xác định mức độ an toàn máy bay được lấy số sự kiện bi thảm trong tổng số km đường bay. Nó là loại này tính toán chủ yếu sử dụng các tính năng bổ sung, và kết quả của nó được công bố trong các nguồn chính thức.

Toàn bộ bí mật nằm trong thực tế là thảm họa đối với hầu hết các phần đi kèm với một cất cánh và hạ cánh thời gian. Trên đường đi các vụ tai nạn máy bay xảy ra ít thường xuyên hơn. Nhưng phương pháp tính toán này là rất thuận lợi cho các công ty vận chuyển, và họ sử dụng chúng rất thường xuyên, để không làm nản lòng những mong muốn của khách du lịch để lựa chọn để di chuyển chỉ du lịch hàng không. Tuy nhiên, các chỉ số như các nạn nhân vụ tai nạn (số họ), trong trường hợp xảy ra tai nạn trong quá trình cất cánh và hạ cánh, có được một quy mô rất lớn.

Nếu chúng ta xem xét đến các tính toán của trường hợp bi thảm trong tổng khoảng cách di chuyển, nguy hiểm nhất sẽ có hai loại phong trào - xe đạp và đi bộ. Người ta chỉ nhìn thấy một bản tóm tắt của những khoảnh khắc bi thảm ở thành phố nào và bạn có thể thấy rằng người đi bộ bị giết rất nhiều, thậm chí nhiều hơn xe máy.

Nếu bạn kiểm tra phần còn lại của các phương pháp nghiên cứu thống kê, ở đây các máy bay an toàn sẽ nhường đường cho tàu hỏa. Ví dụ, theo số ca tử vong của hành khách đi vào số lượng và tốc độ chuyển động của du lịch hàng không là những bất lợi nhất.

Khi xem xét các phương pháp khác của nghiên cứu đó chỉ ra rằng du lịch là tốt hơn để lựa chọn tàu. Vì vậy, nó không phải ngẫu nhiên các du khách choáng váng từ người duy nhất tin rằng máy bay rơi, và một chuyến du lịch bằng đường sắt ở bên phải có một lợi thế an toàn trong tâm trí của người dân.

Đánh giá các hãng hàng không an toàn nhất

Thể là vì nó có thể, bay vẫn sẽ phải, bởi vì có những khu nghỉ dưỡng, nơi mà trong bất kỳ hình thức vận tải khác chỉ đơn giản là không thể truy cập, và rất mong muốn. Mặc dù tiên lượng xấu, đánh giá tiêu cực và quan điểm ảm đạm, nước ta vẫn là không phải là yếu nhất về an toàn du lịch hàng không. Tuy nhiên, Mỹ có một thời gian khá dài của thời gian là một nhà lãnh đạo trong vụ tai nạn. Nếu bạn xây dựng bảng xếp hạng của các quốc gia - chủ nhân của chiếc máy bay, người ta có thể nói rằng một trong những năm đầu bao gồm Phần Lan, New Zealand, Hồng Kông và UAE. Đó là những năm công ty nên bay, và sau đó không có thảm họa không khí sẽ không khủng khiếp. Nga, trong bảng xếp hạng này là nơi XVI với công ty "Transaero".

Nguyên nhân của vụ tai nạn

Tại sao rơi máy bay? Khách du lịch đầu tiên trước khi chọn hãng hàng không thích các công ty với hầu hết các "trẻ" về thời hạn hoạt động của phương tiện giao thông. Tuy nhiên, nó không được xác nhận bởi các dữ liệu thống kê. Theo họ, ở Nga, công ty với hạm đội hầu như không mặc - một "Aeroflot". Tuổi khai thác tàu bay của nó là ít hơn năm năm. Nhưng Phần Lan, nắm giữ một vị trí hàng đầu về sự an toàn của chuyến bay và một số ít các aviakrusheny, có thời gian hoạt động của máy tính của họ hơn chín năm.

Thực tế này cho thấy rằng sự sụp đổ của máy bay từ sự suy giảm và tuổi thọ là khó xảy ra. Lựa chọn một hãng hàng không của các tiêu chí nhỏ giới hạn tuổi của phương tiện giao thông của mình, khả năng rớt giá không giảm. Nếu chúng ta nhìn vào số liệu thống kê, chúng ta có thể thấy rằng càng lớn thì số lượng tai nạn là do yếu tố con người, và không có nhận được xung quanh nó.

Làm thế nào để vượt qua nỗi sợ của Chuyến bay Mẹo

Làm thế nào có thể vượt qua nỗi sợ hãi của bạn bay, bởi vì có những tình huống khi đi du lịch bằng máy bay chỉ là không thể tránh khỏi. Các nhà tâm lý trong lĩnh vực này đưa ra lời khuyên tốt. Nếu nỗi sợ hãi gây ra bởi bất kỳ rối loạn trong tâm lý, cho dù đó là sợ độ cao, cơn hoảng loạn, hoặc sợ hãi của một không gian khép kín nhỏ, nó là cần thiết để giải quyết những vấn đề này.

Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp sợ hãi là do thiếu một điều khiển cá nhân hoàn toàn tình hình và sự an toàn của chuyến bay. Nó là cần thiết để chấp nhận như không thể tránh khỏi, bởi vì bất kỳ sự di chuyển của phương tiện giao thông của chúng ta phụ thuộc rất ít vào. Do đó, nó được khuyến khích vé máy bay chỉ để thư giãn và thoát khỏi những suy nghĩ xấu về xem phim trong viên thuốc hoặc nghe nhạc nhẹ. Trong mọi trường hợp, không sử dụng rượu như một cách xả stress. tình trạng lo lắng, ông thực sự nếu cùn, một cái gì đó rất ngắn gọn, và sau đó vấn đề sẽ chỉ tăng trưởng tồi tệ hơn. vượt quá xa những sợ hãi phải được giải quyết trước hết với chính mình. Không cần chỉ đơn giản vẫy dây thần kinh của họ, có tính đến các thông tin để các kênh tin tức trên mức độ thường xuyên rơi máy bay, và chỉ cần bình tĩnh và cố gắng để có được cảm xúc của mình dưới sự kiểm soát.

Những gì thường xảy ra máy bay sụp đổ?

Nếu chúng ta nhìn vào số liệu thống kê toàn cầu, hầu hết có thể được coi không đáng tin cậy "Boeing", thứ hai bằng của số giảm là "AN", vị trí thứ ba là "Il". Nếu chúng ta chuyển sang nghiên cứu Nga, chúng ta có thể thấy rằng hầu hết các "ngã" "An" sẽ được ở nước ta. Tại sao rơi máy bay? Đối với người duy nhất trong năm 2005 tại Nga bị đắm càng nhiều càng chín chiếc xe của thương hiệu này. Trong thế giới khi họ chiếm mười chín phần trăm của tất cả các tai nạn.

Lý do aviakrusheny nhà báo ở Nga được giải thích bằng cách này - hạm đội lạc hậu của xe các công ty trong nước. Vì vậy, cho dù đó thực sự là gì và mức độ thường xuyên rơi máy bay vì lý do đó?

Nguyên nhân của vụ tai nạn máy bay Nga

Nói chung, sự lão hóa của vận tải hàng không không được thể hiện trong một số năm trước sau khi sản xuất của nó, và số lượng giờ bay và điều kiện chung. Theo thống kê, Nga có nhiều máy bay của thời Xô Viết, và tỷ lệ này cao hơn nhiều so với các đơn vị sản xuất nước ngoài. Nhưng đừng nhìn vào tuổi tác. So với các tàu thuyền nước ngoài trong nước đã bay giờ rất ít và chất lượng sản xuất của Liên Xô là một trong những tốt nhất trên thế giới.

Đối với bất cứ lý do gì, sau đó Nga mua lại máy bay nước ngoài cho rất nhiều tiền khi có chiếc xe rất đáng tin cậy của nó? Ví dụ, chiếc máy bay "Tu". Họ có một chuyến bay an toàn thống kê tuyệt vời, phi công và xem xét họ thoải mái nhất trên thiết bị kỹ thuật.

Một trong những lý do là một thực tế rằng các máy bay "Tu" rất tiêu hao bởi số lượng nhiên liệu tiêu thụ. Và kể từ khi du lịch hàng không từ lâu đã trở thành một loại riêng biệt của doanh nghiệp, giám đốc các công ty trong việc theo đuổi giảm chi phí trong việc duy trì công viên xe của họ thích máy bay chở khách nước ngoài, đó là kinh tế hơn là các đồng nghiệp Nga của nó.

Một lý do khác đang mờ dần sản xuất tại Nga mới máy bay. Công nghệ phát hành của họ là lỗi thời đáng kể, đầu tư vào các nhà máy máy bay không được đáp ứng. Do đó, nước ta không thể cạnh tranh với các đơn vị nước ngoài phức tạp hơn.

Làm thế nào để cứu vãn tình thế?

Ở Nga, nhằm ổn định tình hình với thị trường sản xuất máy bay, Chủ tịch ký sắc lệnh về việc tạo ra các Tập đoàn sản xuất máy bay thống nhất. Hơn nữa, nó được lên kế hoạch đầu tư vào các nhà máy sản xuất máy bay trong số tiền trong số mười tỷ USD. Chuyện xảy ra vào năm 2006. Hiện nay, tình hình không được cải thiện. Quá trình hình thành một tập đoàn có rất nhiều tiềm chậm lại và, theo các nhà báo, mục đích của sự sáng tạo của nó không phải là một nghiên cứu về thị trường cạnh tranh, và sự kết hợp của tất cả các tài sản của các hãng hàng không Nga ở một nơi.

Tuy nhiên, có những động thái tích cực. Các công ty "Ilyushin Tài chính" đã được mua lại từ Nga đánh dấu chiếc máy bay "IL" và "Tu". Hiệp hội Sản xuất Tashkent đã ký một thỏa thuận hợp đồng máy bay St. Petersburg cho việc cung cấp máy bay Nga "IL", phần lớn trong số đó sẽ là thiết bị của Nga.

Những gì bạn cần biết về aviakrushenii?

Từ sự sụp đổ của máy bay không ai là miễn dịch. Tuy nhiên, nếu bạn có thông tin cần thiết về những gì xảy ra khi chiếc máy bay rơi, có một cơ hội để sống sót trong vụ tai nạn. Trong những năm chín mươi đã có một tai nạn với một lót "B-707". Tử vong đánh số hàng trăm người trong một vụ tai nạn máy bay. Tuy nhiên, năm hành khách sử dụng các thông tin từ các hướng dẫn viên hàng không và sống sót.

Trong một số trường hợp, có một cơ hội để trốn thoát, trừ khi có những kiến thức cần thiết. Họ không phải là vô dụng như nó có vẻ ở cái nhìn đầu tiên. Hiểu biết những gì sẽ xảy ra khi chiếc máy bay treo, bạn có thể áp dụng rất nhiều phương pháp hiệu quả cho sự an toàn của chính họ.

Các cách chính để tự bảo vệ mình, chúng tôi có số liệu thống kê của tai nạn, đó là tuân thủ các biện pháp phòng ngừa. Trước hết, nó là cần thiết, nếu có thể, ở trong những đôi giày và quần áo. Nó sẽ được bảo vệ trong trường hợp hỏa hoạn. Cần được loại bỏ từ túi quần áo tất cả các đối tượng trong và ngoài chặt chặt dây an toàn. Bắn nó chỉ được phép sau khi một tiếp viên hàng không nhóm đặc biệt.

Ngay trước khi tai nạn xảy ra, nếu có một khả năng như vậy, nó là cần thiết để áp dụng một tư thế bảo vệ - bạn cần phải uốn cong càng thấp càng tốt và rất chặt chẽ siết chặt tay dưới đầu gối của cô. Head nên được đặt trên họ, và nếu điều này không thể được thực hiện, sau đó thả nó xuống càng nhiều càng tốt. Chân nên càng gần càng tốt để căng sàn. một phương pháp như vậy, và nó hoàn toàn chứng minh số liệu thống kê của tai nạn, thường tiết kiệm cuộc sống của hành khách trong một vụ tai nạn máy bay.

Tóm lại

Như bạn có thể thấy, bay không phải là một điều khủng khiếp như vậy. Việc sử dụng chính cho vé máy bay chỉ có thời gian thử nghiệm, và một số ít các thảm họa máy bay cũng như tuân thủ các yêu cầu an toàn cho hành khách của máy bay, sau đó đến các chuyên gia không cần phải nghiên cứu hộp đen của sự cố máy bay, trong đó bạn bay đến phần còn lại trong nước ấm. các chuyến bay an toàn và thành công với đổ up!