"Voronezh-Pridacha": quá khứ, tương lai và hiện tại

Trong năm 2017, tại Voronezh sẽ bắt đầu công việc của mình là một nhà ga xe lửa. Dự án sẽ được thực hiện trên trang web của nhà ga xe lửa "Voronezh-Pridacha". Điều này là do thực tế là các trạm cũ không còn đối phó với chức năng của mình. Theo M. Akulov, đương nhiệm trạm phó chủ tịch Đường sắt "Voronezh-Pridacha" sẽ nhận được không chỉ là một cái nhìn mới, mà còn là cái tên mới "Voronezh-Nam".

khái niệm

Nhà ga mới sẽ mất diện tích ấn tượng, giá trị trong số đó vượt quá một nghìn mét vuông. Trong dự án "Voronezh-Pridacha" cải tạo nhà ga xe lửa đã được đưa vào tài khoản cả các khía cạnh kỹ thuật và đề nghị liên quan đến sự phát triển của cơ sở hạ tầng trạm hành khách.

Năng lực của các phòng chờ, sẽ được xây dựng cùng với việc xây dựng mới "Voronezh-Pridacha" trạm sẽ là năm trăm người. Bên cạnh nó sẽ được triển khai khu vực ăn uống trong các định dạng food court.

khả năng tiếp cận giao thông

Chúng tôi nghĩ rằng những người tạo ra các dự án sáng tạo và về người lái xe. Đối với họ, ga đường sắt "Voronezh-Pridacha" sẽ nhận được một bãi đậu xe hiện đại cho hàng trăm xe ô tô. Bạn sẽ thấy các cầu cạn, mà sẽ kết nối các trạm với các lĩnh vực Voronezh, VAI và bờ trái.

Năm nay, các trạm "Voronezh-Pridacha" được phân bổ khoảng năm mươi triệu rúp. Bởi đại diện của Công ty Đường sắt và chính quyền thành phố Voronezh Nga đang tích cực tìm kiếm nhà tài trợ, cũng như nguồn kinh phí bổ sung cho dự án. Chỉ cần ba trăm triệu rúp.

thời tiền sử

Những nỗ lực đầu tiên để xây dựng một nhà ga mới tại Voronezh tại chỗ trạm "Pridacha" đã được thực hiện một vài năm trước đây. Nhưng sau đó, vào năm 2014, họ đã thất bại vì thiếu tầm thường của quỹ để thực hiện ngay cả những giai đoạn đầu của dự án.

Tại thời điểm này, đề cập đến việc xây dựng một tuyến đường sắt tốc độ cao mới, mà sẽ kết nối các thành phố của Adler và Moscow, dự án đã nhận được hơi thở thứ hai. dòng tốc độ cao sẽ đi qua Voronezh. Điều này có nghĩa rằng khả năng bổ sung sẽ được yêu cầu để bảo trì của nó.

thực hiện

Thực tế là nhà ga mới "Voronezh-Nam" được xây dựng, còn quá sớm để nói. Nhưng không gian có sẵn đang được ngày nay hiện đại hóa và sửa chữa. Nhà ga từ lâu đã được cần thiết không chỉ trong mỹ phẩm, mà còn trong việc sửa chữa cơ bản.

Cường độ của sự chuyển động của xe lửa đường dài và xe lửa ngoại ô, mà phục vụ "Voronezh-trưởng", kém hơn so với khối lượng, mà đã tiếp quản "Pridacha" (Voronezh). Lịch trình - quá nhiều bằng chứng về điều đó.

Hầu hết các xe lửa chở khách đến phía nam, chẳng hạn như Anapa, Adler, Sochi, Novorossiysk, yeysk, Krasnodar, Rostov-on-Don, đi qua nhà ga xe lửa "Pridacha".

Trên nền tảng của trạm đô thị "Voronezh-Chief", nằm ở trung tâm của thành phố, thực hiện chỉ là một điểm dừng xe lửa vững chắc. tác phẩm tốc độ cũng được di chuyển qua các "món hời".

Trong cuộc tìm kiếm giải pháp thay thế

Mặc dù thực tế rằng khả năng nâng cấp tuyến đường sắt trạm "Pridacha" được coi là hàng năm, chính quyền của Đường sắt đã kiểm tra một số giải pháp thay thế mà có thể đáp ứng nhu cầu của chi nhánh tốc độ cao "Moscow-Adler."

Như một điểm tham chiếu được coi là nhà ga ở một tấm ngôi làng nhỏ, mà là một vài km từ Voronezh. Kế hoạch này được đặt tên là "Tây".

Theo ông, đường sắt đã đi vòng quanh Semiluki, một thị trấn ở vùng Voronezh. Dự án đã bị từ chối vì sự phong phú của khu vực tự nhiên được bảo vệ bởi nhà nước và đang trong con đường của đường sắt cao tốc.

Kế hoạch thứ hai đề xuất để xây dựng một xa lộ tốc độ cao trực tiếp tại thành phố Voronezh. Trên bờ trái của thành phố, trong khu vực đường sắt, nơi cho các siêu thị Metro nằm để vận chuyển, mở ra đường cao tốc liên bang "Don", được cho là sẽ tăng lên đến một tuyến đường sắt.

Khoảng cách của đối tượng từ trung tâm, cũng như sự có mặt trong phần này của bờ trái của sự phát triển dân cư dày đặc đã không được phép mang theo và kế hoạch thay thế thứ hai thành hiện thực.

Tối ưu đã được tìm thấy một trong những lựa chọn thảo luận rộng rãi nhất. "Pridacha" trạm Voronezh sẽ trở thành nhà ga mới, mà sẽ kết nối Moscow và Adler. Trong trao đổi này sẽ được xây dựng gần Ostuzhevskogo đường vành đai hiện hành.

Chuyển tiếp đến tương lai

Khi dự án được thực hiện, thời gian đi lại từ Voronezh đến Adler sẽ giờ chỉ năm rưỡi. Hôm nay, hành khách xe lửa phải mất ít nhất mười sáu tiếng đồng hồ. Con đường từ Voronezh đến Moscow sẽ mất thời gian hai năm rưỡi thay vì sáu.

Tốc độ tối đa mà sẽ phát triển một chuyến tàu trên đường cao tốc "Moscow-Adler" Sẽ có bốn cây số một giờ. đường cao tốc tốc độ cao không phải là bất ngờ duy nhất mà quản lý Đường sắt Nga đã chuẩn bị các cư dân của Voronezh. Có lẽ rất sớm trong dòng ánh sáng đường sắt sẽ làm việc.

Nó sẽ kết nối sân bay để Chertovitskoye, một nhà ga mới "Voronezh-Nam" và trung tâm của đô thị. Tái cơ cấu và Hiện đại hoá ga đường sắt hiện có "Voronezh-trưởng" - là một chủ đề của cuộc nói chuyện.

Như hình thành bởi các nhà quy hoạch đô thị, nhà ga và môi trường xung quanh, sớm hay muộn nó sẽ thay đổi diện mạo của nó không còn nhận ra. Trong thực tế, các trạm phải được sinh ra một lần nữa, và người dân quá khứ của mình trong thành phố sẽ giống với mặt tiền nổi tiếng, nhân vật và sự hấp dẫn của Voronezh hiện đại.