VAZ Niva - chiếc crossover tốt nhất

Có rất ít trong lịch sử của Liên Xô ngành công nghiệp ô tô xe VAZ Niva so sánh với tiền gửi trong ngành công nghiệp ô tô thế giới. Để giảm bớt vai trò của xe trong sự phát triển của xe là rất khó khăn, bất kể có bao cao nó không phải để đánh giá là, nó vẫn là chưa đủ. Cô là người đã đưa ra động lực mới cho sự phát triển của SUV và, trên thực tế, là chéo đầu tiên trên thế giới. Để hiểu điều này, chỉ cần một chút để quay trở lại và nhớ lịch sử của sự xuất hiện của máy.

Chiếc xe nối tiếp đầu tiên đi ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1977, nhưng công việc trên nó bắt đầu vào năm 1970. Nó được tạo ra như một phương tiện đường cho người dân nông thôn, và trong quá trình tạo các nhà thiết kế của Liên Xô đã phá vỡ gần như tất cả các định kiến đã tồn tại trên thế giới cho chiếc xe đó.

Đúng lúc đó một chiếc xe jeep theo nghĩa thông thường được cho là:

-podklyuchaemy ổ bánh trước;

-utilitarny, đơn giản và không có tiện nghi cơ thể không cần thiết;

-soft (bạt) lên;

- Cấu trúc khung và hệ thống treo trục.

Bây giờ, không ai trong số này VAZ Niva có! Chiếc xe đã không bị ngắt kết nối từ ổ đĩa tất cả các bánh xe, hệ thống treo độc lập và cơ thể kim loại cứng nhắc với một mức độ thoải mái, gần như là một chiếc xe thông thường. Trong việc sản xuất các bộ phận được sử dụng trên những chiếc xe sản xuất hàng loạt. Chiếc xe thể hiện sự rỏ ràng tuyệt vời và hành vi tự tin trên những con đường trong thành phố và xa hơn nữa.

Trong nhiều trường hợp trong các cuộc thử nghiệm so sánh với sản phẩm tốt nhất xe off-road VAZ Niva, là yếu nhất trong số họ, cho thấy kết quả tốt hơn so với đối thủ của họ. Khả năng của máy để di chuyển để vượt qua những khu vực tương đối nhỏ của những đoạn đường xấu gây ra sự xuất hiện của một thuật ngữ mới cho các đặc điểm kiểm tra của cơ hội này - "proletaemost". Tôi đã thử nghiệm chiếc xe là rất khó khăn - từ đường và sa mạc của Trung Á đến những ngọn núi và chân đồi của Urals, thường trong sự vắng mặt của những con đường.

Khi sản xuất hàng loạt các mô hình VAZ Niva, giá cả là sau đó 9000 rúp. Tuy nhiên, để mua nó là vô cùng khó khăn, 80% tổng sản lượng được xuất khẩu. Ở Đức, việc bán được thực hiện Nivas đến lượt nó, và đã có một kỷ lục để mua nó ở Áo trong nhiều năm nó là 90% thị Niva SUV.

Mặc dù bán ra nước ngoài với giá cao, lãi suất thời gian dài trong xe không suy yếu. Ông đã liên tục giữ chiến thắng Niva tại nhiều cuộc biểu tình, kể cả những nó là một trong những người chiến thắng trong cuộc đua Dakar nổi tiếng và giành marathon uy tín như "Algeria Rally" và "Rally của các Pharaoh." Bạn cũng có thể đề cập đến cuộc chinh phục của chiều cao của 5700 mét và làm việc tại Nam Cực trong nhiều năm.

Một trong những giai đoạn tiếp theo của sự phát triển đã được sự xuất hiện của VAZ Niva Chevrolet, khi GM mua được hiện đại hóa Niva, chuẩn bị cho sản xuất ở Togliatti, cùng với thương hiệu Niva. Tuy nhiên Niva tiếp tục vẫn được sản xuất, tuy nhiên, đã gọi là Lada 4x4. Trong thời gian này, chiếc xe đã trải qua nhiều nâng cấp, và mặc dù thực tế rằng sự xuất hiện cô vẫn không thay đổi, hiệu quả của nó được cải thiện đáng kể, nó vẫn là một chiếc xe yêu thích của ngư dân và thợ săn.

Để nói rằng VAZ Niva SUV giới thiệu một lớp mới của xe, nó sẽ không đủ. Ông chủ yếu được xác định trước và cho thấy cách thức mà đi phát triển hơn nữa của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, phát hành tiền thân của SUV chéo hiện đại và thoải mái.