VAZ-2114, đầu dò lambda: dấu hiệu của suy cảm biến và thay thế

Để đảm bảo hoạt động ổn định của động cơ xe hiện đại sử dụng một loạt các cảm biến thu thập thông tin về công việc của một hoặc một hệ thống khác. Dựa trên dữ liệu của họ, bộ điều khiển điện tử điều chỉnh chất lượng của hỗn hợp nhiên liệu, điều chỉnh số lượng của nó cho nhập học vào buồng đốt, xác định mong muốn góc đánh lửa, bao gồm cơ chế bổ sung-off khác nhau.

, рассмотрим его конструкцию и принцип действия. Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về các cảm biến oxy (cảm biến oxy) VAZ-2114 là gì, nhìn vào cấu trúc và chức năng của nó. Bên cạnh đó, chúng tôi cố gắng để hiểu được những lỗi lầm của nguyên tố này và phương pháp loại bỏ họ.

cảm biến oxy là gì

Các cảm biến oxy - một thiết bị cơ điện để xác định định lượng về hàm lượng oxy trong khí thải. ứng dụng của nó là bắt buộc đối với tất cả các loại xe có một lớp học môi trường cao hơn "Euro-2".

Tại sao nó cần thiết? Thực tế là các quy định về môi trường hiện nay đòi hỏi rằng xe các nội dung tối thiểu của các hợp chất có hại trong khí thải. Để đạt được giảm của họ có thể chỉ thông qua việc hình thành một hỗn hợp nhiên liệu lý tưởng (cân bằng hóa học). Đối với những mục đích và đóng vai trò như một bộ cảm biến oxy, hoặc vì nó được gọi, thăm dò lambda. Các điện tử Bộ điều khiển nhận được thông tin về hàm lượng oxy trong khí thải, tăng hoặc giảm lượng không khí để tạo thành một hỗn hợp.

Đâu là cảm biến oxy

может располагаться в разных местах, в зависимости от модификации двигателя. Trong VAZ-2114 thăm dò lambda có thể được đặt ở những nơi khác nhau, tùy thuộc vào sự biến đổi động cơ. Trong truyền động polutoralitrovye trang bị "XIV", ông nằm trên ống thu. Bạn có thể đạt được nó chỉ từ bên dưới, lái xe trên một lỗ xem hoặc cầu vượt. расположен гораздо удобней. Các VAZ-2114 cảm biến oxy 1.6-lít là thuận tiện hơn nhiều. Nó được vặn vào phần trên của vỏ ống xả đa dạng. Bạn sẽ thấy nó ngay lập tức, nâng mui xe.

Làm thế nào để các cảm biến oxy

имеет достаточно простую конструкцию. Tại VAZ-2114 thăm dò lambda có một thiết kế khá đơn giản. Nó được dựa trên các yếu tố gốm với hai điện cực. Thông thường chúng được bao phủ bởi zirconia. Một trong những điện cực tiếp xúc với không khí (đưa ra khỏi những giới hạn truyền xả), và lần thứ hai - với khí thải.

Nguyên tắc hoạt động của thiết bị dựa trên sự khác biệt tiềm năng tạo ra giữa các điểm tiếp xúc thiết bị trong quá trình hoạt động cơ. Bộ điều khiển điện tử sẽ gửi một xung điện để cảm biến và phân tích nó thay đổi. Dựa trên sự gia tăng hoặc giảm điện áp trên thiết bị đầu cuối của đầu dò, máy tính "làm cho một kết luận" về số lượng oxy trong khí thải.

Lambda Sensor: Triệu chứng (VAZ-2114)

Thất bại của bộ cảm biến oxy "thứ mười bốn", thường kèm theo các triệu chứng sau đây:

• trên cảnh báo bảng điều khiển ánh sáng «KIỂM TRA», cảnh báo tài xế về lỗi;
• hoạt động của động cơ lúc nhàn rỗi không ổn định (cuộc cách mạng nổi, các quầy hàng động cơ theo định kỳ);
• giảm đáng kể sức mạnh và lực kéo đặc điểm của đơn vị năng lượng;
• xe "giật" với tốc độ quy định;
• tăng trong tiêu thụ nhiên liệu;
• mức dư thừa các chất độc hại trong khí thải (xác định bằng cách đo tại các trạm chuyên ngành).

Điều gì có thể nói với các đơn vị điều khiển điện tử

Nếu đèn cảnh báo bảng điều khiển được thắp sáng để chỉ ra lỗi trong hoạt động của động cơ và đốt nó đi kèm với những vấn đề trên, đó là mong muốn tiến hành kiểm tra của bộ điều khiển. Hôm nay nó có thể được thực hiện, cả ở các trạm dịch vụ, và ở nhà. Tất nhiên, nếu bạn có một thử nghiệm đặc biệt và một máy tính xách tay (tablet, smartphone) với phần mềm thích hợp. Khi kết nối thiết bị này sẽ cung cấp cho bạn các mã cho các vấn đề có thể.

, вышедший из строя, может заявлять о своей неисправности следующими ошибками: Tại cảm biến Lambda VAZ-2114, các thất bại, có thể khẳng định các lỗi sau đây của lỗi của mình:

• P0130 - một tín hiệu cảm biến không chính xác;
• P0131 - mức quá nhiều oxy dư thừa trong khí thải;
• P0132 - hàm lượng oxy quá thấp;
• P0133 - tín hiệu cảm biến yếu hoặc chậm;
• P0134 - tín hiệu cảm biến vắng mặt.

Điều gì có thể xảy ra với một cuộc điều tra lambda

Resource lambda thăm dò để "XIV", tuyên bố của nhà sản xuất, là 80 THS. Km. Nhưng điều này không có nghĩa là nó không thể không sớm hay phục vụ gấp đôi thời gian.

могут быть: Nguyên nhân của vụ thăm dò lỗi lambda VAZ-2114 là:

• quá nóng của các thành viên hoạt động;
• niêm phong cảm biến thất bại kết nối với cơ thể thải đa dạng;
• xúc tắc nghẽn thiết bị do việc sử dụng nhiên liệu kém hoặc tiếp xúc dầu (làm mát) trong xăng.

Thủ tục trong trường hợp của các vấn đề với đầu dò lambda

Tìm dấu hiệu của một sự thất bại của bộ cảm biến oxy không phải là trong một vội vàng chạy đến các cửa hàng cho một thiết bị mới. Thay lambda dò VAZ-2114 không phải là giá rẻ như vậy. Thực tế là có thăm dò này khoảng 2500. Rúp. Vì vậy, trước tiên bạn phải:

• trực quan kiểm tra việc thăm dò lambda;
• thiết lập thay đổi của nó (trong trường hợp mua của một sự thay thế mới và tiếp theo);
• kiểm tra các chức năng của đầu dò.

Mà lambda cảm biến trên VAZ-2114

Trong mô hình đầu tiên "Samara" thứ mười bốn động cơ mô hình polutoralitrovye công ty cài đặt "Bosch" cảm biến 0.258.005 133. oxy này cảm biến cung cấp đơn vị năng lượng công việc phù hợp với các yêu cầu của "Euro-2".

Từ năm 2004, các công cụ VAZ-2114 đã trở thành trang bị cảm biến "Bosch" 0.258.006 537. Họ khác với việc sửa đổi trước sự hiện diện của bộ phận làm nóng. Cũng cần lưu ý rằng "Bosch" cho tất cả các cảm biến "XIV" oxy là công ty thay thế cho nhau.

Kiểm tra hiệu quả của bộ cảm biến oxy với hai bàn tay của mình

на работоспособность? Làm thế nào để kiểm tra các cảm biến oxy trên VAZ-2114 về việc thực hiện? Việc chẩn đoán đầy đủ có thể được thực hiện chỉ với các thiết bị sử dụng một dao động. Tuy nhiên, để xác định có hay không nó đang làm việc, người ta có thể và không có thiết bị điện tử phức tạp. Để làm điều này, chỉ cần một vôn kế. Kết nối "trừ" của nó thăm dò xuống đất, và "tích cực" kết luận "B" trong kết nối cảm biến, mà không ngắt kết nối nó từ mạng onboard. Bật lửa trên và nhìn vào vôn kế. Điện áp trên các thiết bị đầu ra phải phù hợp với điện áp của pin. Nếu nó là ít hơn, sau đó, sự gián đoạn trong mạch cảm biến.

Nếu điện áp là OK, kiểm tra các hoạt động và sự nhạy cảm của phần tử thăm dò. Với mục đích này, kết nối "trừ đi" thăm dò vôn kế để thiết bị đầu cuối "C" của bộ cảm biến, và "tích cực" - để "A" liên lạc. Điện áp nên trong vòng 0,45 V. Trong trường hợp vượt quá chỉ số này lớn hơn 0,02 V, nó là cần thiết để thay thế các cảm biến.

Sửa chữa hoặc thay thế

Sau khi quyết định rằng bộ cảm biến oxy là khiếm khuyết "XIV", bạn có thể cố gắng để sửa chữa, hoặc đơn giản là thay thế. Khôi phục bộ cảm biến là để làm sạch danh bạ từ các khoản tiền gửi. Rằng ông có thể là lý do mà thiết bị đã ngừng hoạt động đúng.

Để bắt đầu cảm biến phải được unscrewed từ các nhà sưu tập hoặc ống hút. Đây không phải là luôn luôn dễ dàng. Thực tế là cơ thể của mình là rất thường mất một ý thích mạnh đến các yếu tố nói về hệ thống ống xả. Trong trường hợp này, chất lỏng có thể giúp chống rỉ sét (WD-40 hoặc tương đương). Hãy đối xử với một ngã ba của chất lỏng đó và chờ đợi nửa tiếng đồng hồ.

Khi cảm biến được nới lỏng, chú ý đến cơ thể của mình. Ông ấy không gấp. Liên hệ chúng ta là rõ ràng, có khe cắm cho nhà ở phía dưới.

Chú ý: Không làm sạch các điểm tiếp xúc một cách máy móc (với một con dao, giấy nhám, các file kim, vv ...)! Vì vậy, bạn sẽ chỉ làm trầm trọng thêm tình hình và sẽ luôn luôn làm hỏng cảm biến.

Sạch các điểm tiếp xúc chỉ nên với sự giúp đỡ của hóa chất. Ví dụ, Acid orthophosphoric. Chỉ cần đặt phần dưới của đầu dò trong axit trong nửa giờ, và sau đó lau khô những khí để đốt.

Nó không phải là cần thiết để tháo rời bộ cảm biến và cưa cơ thể của mình. Thực tế cho thấy, sau khi một thủ tục như vậy, hiệu quả của nó sẽ không được hoàn trả.

Nếu bạn chọn để thay thế các cảm biến oxy, cửa hàng tự động để mua một thiết bị mới, thông số kỹ thuật phù hợp, và đặt nó ở vị trí cũ. Biến đánh lửa, khởi động động cơ, làm ấm nó lên và kiểm tra xem đèn báo được thắp sáng «KIỂM TRA».

Phương pháp lừa dối Bộ điều khiển điện tử

Có ba cách để trả lại động cơ để thực hiện trước đây của nó, mà không phải mua một bộ cảm biến oxy mới. Không nghi ngờ gì, họ đã được phát minh bởi thợ thủ công lành nghề của chúng tôi. Và họ kết luận rằng nó là cần thiết để đánh lừa các thiết bị điều khiển điện tử, vì vậy mà ông không nhận thấy sự sai sót trong hoạt động của cảm biến.

Cách thứ nhất - cơ khí. Để thực hiện nó, giữa đầu dò lambda và nhà ở đa dạng (ống hút) được vặn vào một spacer đặc biệt (tay). ứng dụng của nó cho phép địa chỉ liên lạc để tách các đầu dò từ khí thải. Như vậy, lượng oxy therebetween tăng nhân tạo, và một điều khiển điện tử đơn vị "khen ngợi" kết quả.

Có một trở ngại tương tự lambda thăm dò năm 2114 khoảng 500 rúp. Và nếu bạn có một máy tiện, bạn có thể làm cho nó một mình.

Cách tiếp theo để đánh lừa máy tính - điện tử. bản chất của nó nằm trong thực tế là trong mạch cảm biến thiết lập chuyển đổi nguyên thủy, bao gồm một điện trở đơn (1 Mohm), một màu xanh khoảng cách hàn dây kết nối và một tụ điện (1 microfarad) kết nối giữa đầu màu xanh và trắng. Theo kết quả của một số gian lận đơn giản, bộ điều khiển điện tử sẽ luôn nhận được những tín hiệu điện áp thích hợp, và chấp nhận công việc của đầu dò lambda cho phù hợp.

Ngoài ra, bạn cũng có thể nhấp nháy bộ điều khiển, sửa đổi phần mềm của nó. Nhưng tin tưởng thao tác như vậy với "bộ não" của các chuyên gia động cơ tốt hơn.

Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ của tàu thăm dò lambda

Để oxy cảm biến phục vụ càng lâu càng tốt, đừng bỏ qua những lời khuyên sau đây:

• Chỉ sử dụng nhiên liệu chất lượng cao;
• Đừng rời khỏi dầu nhiên liệu và các chất lỏng quá trình khác;
• xem nhiệt độ hoạt động động cơ, đừng để nó quá nóng;
• Chẩn đoán cảm biến oxy phù hợp với tiến độ bảo dưỡng định kỳ cung cấp bởi nhà sản xuất;
• trong việc phát hiện những dấu hiệu cho thấy vấn đề lambda-thăm dò, kéo với chẩn đoán.