VAZ 21.124 Động cơ: tính năng và đặc điểm của

Động cơ VAZ-21.124 - đại diện 16-van của các dòng sản phẩm hệ thống truyền lực, sản xuất Công ty cổ phần "AvtoVAZ" vào năm 2004. Trong thực tế, mô hình này là kết quả của những cải tiến thường xuyên VAZ-2112 động cơ và được gắn trên xe ô tô sản xuất: VAZ-21.104, 21.114, 21.123, "Coupe", 21.124, 211.440-24. Sau đó nó được sử dụng để tạo ra các hệ thống mạnh hơn: động cơ VAZ-21.126 và VAZ-21.128 Production Enterprise "siêu xe".

Thông số kỹ thuật động cơ 21.124

Nhìn chung, các đơn vị năng lượng là khá truyền thống, đó là một bốn, với một dãy xi-lanh, trục cam vị trí và phân phối của phun nhiên liệu (injector) hàng đầu.

• Làm mát - cưỡng bức, không khí-lỏng.
• Khối lượng của xi lanh - 1599 cm ^3.
• Làm việc xi lanh tiêu chuẩn - 1-3-4-2.
• Sức mạnh tại 3800 vòng / phút. - 98 l / s.
• Van - 16 (bốn cho mỗi xi lanh).
• Đường kính đáy của hình trụ - 82 mm.
• Chiều dài của đột quỵ - 75,6 mm.
• Nén hỗn hợp - 10.3.
• Tốc độ tối thiểu là vòng quay của trục khuỷu - 800-850 vòng / phút ..
• Mục ðích xăng - 95 chỉ số octan.
• Tiêu thụ nhiên liệu: trong - 8,9 l, trên một đường cao tốc - 6.4 L trong một chế độ hỗn hợp - 7,5 l (100 km).
• Khối lượng làm việc của chảo dầu - 3,5 lít.
• Trọng lượng - 121 kg.
• Kỹ thuật động cơ 21.124 tài nguyên để cải tổ đầu tiên, tuyên bố ô tô -. 150.000 km (xe có thể vượt qua gần 100 ngàn cây số nữa.).

Khối xi lanh của đơn vị điện 21.124 và tính năng của nó

Trước hết, các cập nhật khối động cơ khác với người tiền nhiệm của nó về chiều cao (khoảng cách giữa trục quay trục khuỷu và điểm cao nhất của khối): y VAZ-2112 đó là 194,8 mm tại 21.124 nó trở thành 197,1 mm. Bởi vì điều này làm tăng khối lượng xi lanh (1,6 cm ^3).

Để gắn kết đầu mở đường kính được thay đổi bởi bu lông, bây giờ chủ đề của họ phải tương ứng với kích thước M10 x 1,25.

Một tính năng của các đơn vị được cải thiện trong vòi phun đặc biệt nhúng trong hỗ trợ mang chính (2, 3, 4 và 5). Trong hoạt động của động cơ thông qua đó dầu được cung cấp, làm mát đáy của piston.

21.124 gắn trên trục khuỷu động cơ, các tay quay trong đó (R = 37,8 mm), cung cấp một đột quỵ tăng của piston. Trục khuỷu cùng nhãn "11.183", bầu tại đối trọng thứ sáu của nó, gắn trên 21.126 động cơ đẩy và 11.194.

Ròng rọc cho thời gian hoạt động được dán nhãn "2110-1005030". Một mặt cắt ngang của răng của nó là một hình dạng parabol.

Van điều tiết thông qua đó thông qua vành đai V-gân làm ổ điện, và các đơn vị bổ sung không được cung cấp trong phiên bản cơ bản, do ròng rọc bộ máy đặc biệt của nó hãm đáng kể độ rung xoắn phát sinh trên trục. Một phần của thiết kế giảm chấn cho phép ổ đĩa để đọc một góc xoay cảm biến đặc biệt của trục khuỷu.

Lái đai được sử dụng trong động cơ, và nhãn mác của họ

Đối với các hoạt động của cơ chế thời gian trong cấu trúc van 16 được sử dụng động cơ 21.124 25,4 mm vành đai rộng mà có một răng parabol 136 và đánh dấu là "2112-1.006.040". Nguồn cho đến khi thay thế cuối cùng là 45 ngàn. Km.

Nếu ancillaries thêm cụ thể là Gur bơm và máy nén điều hòa không khí, vành đai ổ phát điện được áp dụng với các đánh dấu "2110-3701720 6 PK 742" không được thiết lập trên cơ (chiều dài làm việc - 742 mm).

Nếu bơm được gắn Gur, vành đai ổ đĩa máy phát điện được thiết lập một kích thước khác nhau - 1115 mm. dấu của mình - "2110-1041020 6 PK 1115".

Các mô hình với máy nén cho điều hòa không khí có hơn dài vành đai - 1125 mm, dán nhãn - "6 2110-8.114.096 PK 1125".

Các tính năng piston

động cơ được cập nhật nhận và piston mới, được cung cấp ở dưới cùng của lỗ van, bốn hốc sâu 5,53 mm thực hiện trong mỗi piston, được thiết kế để ngăn chặn sự nếp gấp (vỡ) của các van trong trường hợp một thời gian ổ đĩa vành đai bị hỏng.

Trước đây, nếu điều này xảy ra, cắt đứt liên hệ với các van trục khuỷu, phong trào của họ dừng lại, nhưng cây bản thân, mang đi bởi một bánh đà, tiếp tục xoay bằng quán tính, và do đó, di chuyển và piston. Theo kết quả của vụ va chạm của họ đã xảy ra với các van. Kết quả - họ uốn cong, phá vỡ hoặc thậm chí vượt qua đáy của piston.

Các kích thước của các vòng piston, mà có thể là cả sắt thép, vẫn giống nhau: 82 mm.

Piston pin có hạ cánh nổi, và cố định trục của nó được cung cấp bởi circlips. ngón tay dài - 60,5 mm và đường kính của nó là 22 mm.

Động cơ cranks 21.124 hoán đổi cho nhau bằng gậy model 2112.

đầu xi-lanh

Shestnadtsatiklapannaya đầu xi-lanh là khác nhau từ đó thành lập năm 2112, chỉ tăng diện tích bề mặt, dành riêng cho các mặt bích tiêu thụ đa dạng gắn.

Đối với các van điều khiển ở phần trên của trục cam xi lanh đầu gắn hai: một cho nhóm đầu vào, một cho ổ cắm. Để phân biệt chúng, các nhà sản xuất đặt một sự kỳ thị mà trên tạp chí trục của cam thứ hai. Nếu chữ số cuối cùng là 14, có nghĩa là trục ống xả nếu 15, tương ứng, đầu vào. Bên cạnh đó, trục cam lượng tiếp giáp với cam đầu tiên có một chiếc thắt lưng kim loại thô.

Kể từ khi đầu cung cấp hydropushers, nó tiết kiệm chủ sở hữu xe có thể điều chỉnh khoảng cách nhiệt giữa cam và các van.

Tuy nhiên, sự tiện lợi này đang buộc người lái xe phải theo dõi cẩn thận sự sạch sẽ và chất lượng của dầu, như cơ chế hydropusher là rất nhạy cảm với dị vật ra ngoài các chất bôi trơn, có thể dẫn đến thất bại của mình và sửa chữa nó không thể là chỉ một sự thay thế hoàn toàn.

Thanh shestnadtsatiklapannogo van động cơ có đường kính 7 mm và họ có vosmiklapannogo 1 mm lớn hơn.

Như đã đề cập ở trên, trục cam xoay qua ổ đĩa vành đai đến từ trục khuỷu. Tags cho giai đoạn vận hành động cơ thanh toán thích hợp tại 21.124 ròng rọc được bù đắp bởi hai độ liên quan đến cùng một nhãn áp dụng cho các ròng rọc trong những đơn vị năng lượng trong năm 2112.

Răng ròng rọc hút và xả trục khác nhau từ mỗi khác và đánh dấu của họ đánh dấu: tiêu thụ - "21124-1006019" lối thoát - "21.124-100.606.020". Hơn nữa, ròng rọc đầu vào có một vòng tròn về trung tâm và một màn trập ở bên trong tại cửa hàng có một màn trập.

hệ thống giàn dẫn giấy

Thiết kế của các đường ống hệ thống nạp nhựa được sử dụng, mà đồng thời thực hiện các chức năng và đường ống nạp và người nhận.

Như nhà thiết kế động cơ giải phóng yếu tố sử dụng katkollektor - đơn vị trước đây không áp dụng trong các mô hình VAZ và đại diện cho một chất trung hòa tạo thành một ống tiếp nhận trọn vẹn.

Thuộc tính của hệ thống nhiên liệu và đánh lửa

Trước hết, cần lưu ý rằng trong VAZ-21.124 nhiên liệu sử dụng đào tạo một kiểu mới của hợp kim không gỉ và là khác nhau từ một trong đó là trên VAZ-2112, đặc biệt là thực tế rằng đường trở về với hệ thống nhiên liệu không phải là. áp lực dòng nhiên liệu cần được duy trì bởi một van đặc biệt trong các máy bơm nhiên liệu.

Đối với hệ thống đánh lửa với, một cái gì đó đặc biệt về cô ấy là vì thiết kế của nó, dây điện cao áp đã được gỡ bỏ. Thực tế là 21.124 động cơ mỗi ngọn nến có một cuộn dây đánh lửa riêng biệt.

Các cuộn dây được cố định trực tiếp trên phích cắm và cộng để có một tập tin đính kèm bổ sung cho trang bìa đầu xi-lanh. Nhờ có độ tin cậy sự đổi mới này và hiệu quả của hệ thống đánh lửa đã tăng đáng kể.

Nhiệt độ hoạt động của 21.124 động cơ

Nhiều mô hình chủ sở hữu xe VAZ xe ô tô biết rằng nhiệt độ hoạt động động cơ được coi là 90 độ C. Tuy nhiên, với sự ra đời của động cơ 16 van VAZ-2112 series, quy tắc này là không quá rõ ràng. Thực tế là với sự ra đời của các yêu cầu về môi trường động cơ được nâng cấp, và trong mối liên hệ này, nhà sản xuất đã được thay đổi cho họ và phạm vi nhiệt độ. Bây giờ những biến động nhiệt độ động cơ trong vòng 87-103 độ được coi là bình thường.

Tóm lại nó nên được đề cập rằng động cơ dầu nhớt 21.124 phải phù hợp 5w30, 5w40, 10w-40 hay 15W-40. Động cơ bao gồm 3,5 lít khô của chất lỏng bôi trơn, nhưng vẫn nằm trong cácte, tương ứng, sau khi thay thế lặp đi lặp lại ngập giảm âm lượng sau khi thoát khoảng 800 gram.