Tình trạng đường giao thông phụ thuộc về sự phù hợp của công nghệ lát nhựa đường

Thực tế rằng đó là nhựa đường, nhân loại đã được biết đến trong một thời gian dài. nhựa đường tự nhiên (nhựa núi gồm một hỗn hợp của nhựa đường bằng vật liệu khoáng sản) sử dụng ngay cả người Ai Cập cổ đại và Phoenicia như một chất kết dính trong việc xây dựng các tòa nhà và tàu. Nam Mỹ người Ấn Độ sử dụng nhựa đường để thụ thai thuyền của họ. Asphalt đã được sử dụng bởi người Ai Cập cho ướp xác, và trên Đông của nó được coi là một phương thuốc. Ngoài ra, nhựa đường tự nhiên được chiết xuất từ giường Biển Chết, được sử dụng (và vẫn sử dụng) để tạo vecni và sơn.

Áp dụng nhựa nhân tạo (nhựa đường hỗn hợp đầm, đá dăm, cát, bột khoáng) như là vật liệu cho lát đường bắt đầu vào thế kỷ XIX cuối ở châu Âu và Hoa Kỳ. Đồng thời chúng tôi bắt đầu áp dụng nhựa đường và ở Nga.

Tất nhiên, kể từ khi công nghệ đặt nền nhựa đường, và sản xuất của nó đã trải qua những thay đổi lớn, nhưng các nguyên tắc cơ bản vẫn như cũ.

xây dựng đường bộ hiện đại

Điều kiện quan trọng nhất đối với giao thông bình thường là quá trình làm cho tính chất bề mặt đường rắn. Nếu không có kim ngạch bình thường của những con đường trải nhựa hiện đại gần như không thể, và do đó việc xây dựng các đường cao tốc là một ưu tiên cho bất cứ nước nào.

Tuân nhựa đặt công nghệ, hiệu quả của nó có liên quan trực tiếp đến sản xuất và kiểm soát chất lượng của vật liệu sử dụng để tạo vỉa hè tông nhựa. Việc không tuân thủ kết quả trong thất bại sớm của đường này.

Những thành tựu của khoa học hiện đại làm cho nó có thể để liên tục cải tiến như một thành phần thành phần của nhựa đường, và toàn bộ quá trình sản xuất của công trình đường bộ.

Nếu chúng ta nói về công nghệ của nhựa đường, nó được thực hiện trong bốn giai đoạn:

• cơ sở đào tạo;
• làm nóng nhựa đường để làm mềm nó;
• đẻ của nhựa đường trên cơ sở;
• Đầm lăn-nhựa đường để nén và san lấp mặt bằng nó.

Sau khi hoàn tất các bước này, các nhựa đường phải có một số thời gian trước khi bảo dưỡng đầy đủ và có được sức mạnh thiết kế.

Công nghệ này ngụ ý hạn chế nghiêm ngặt về trình tự các hành động, phù hợp với những hạn chế khí hậu và khí tượng. Không tuân thủ các yêu cầu (ví dụ, chuỗi xếp chồng suy giảm hoặc ở nhiệt độ thấp, trong mưa) dẫn đến thực tế là vỉa hè sẽ kéo dài ít hơn bình thường.

Thậm chí tuân thủ nghiêm ngặt tất cả các công nghệ bê tông nhựa có gì bảo đảm rằng bề mặt đường không cần bảo trì hơn nữa và sửa chữa kịp thời.

Việc sử dụng nhựa đường lạnh để sửa chữa đường

Tài liệu này xuất hiện tương đối gần đây ở nước ta. Nó được làm từ một asphalt polyme biến đổi thông thường với phụ sương giá và dẻo bổ sung. Lạnh asphalt công nghệ đặt đơn giản hoá đáng kể quá trình sửa chữa đường bộ, vì nó cho phép để thực hiện trong một phạm vi nhiệt độ rộng. Nó có thể được cài đặt ở nhiệt độ thấp (-15 ° ^C). Bên cạnh đó, công trình đường bộ có thể được thực hiện trong thời tiết mưa. Đối với đặt asphalt lạnh không đòi hỏi tiền xử lý và mạ mồi sửa chữa. Nhưng lợi thế quan trọng nhất đó là nhựa đường lạnh, - công nghệ đặt tài liệu này không đòi hỏi thiết bị đặc biệt. Nó đủ để đổ một ổ gà hoặc hố và xẻng san lấp, sau đó quá trình trùng bắt đầu và nhựa cứng nhanh. Đối với giá cả, nếu nó được so sánh với chi phí bảo dưỡng định kỳ đường nhựa thông thường, nó chỉ ra rằng việc sử dụng nhựa đường lạnh sẽ còn rẻ hơn.