Thuyền "Rocket" tàu cánh ngầm: mô tả, đặc điểm. giao thông đường thủy

Thuyền "Rocket" - con tàu được trang bị với đôi cánh bên dưới mực nước. Nó được phân loại như là một "P" và được thiết kế cho việc duy trì đồng thời 64-66 hành khách. công suất cụ thể là sửa đổi của chiếc xe. "Rocket" có kích thước 27 x 5 x 4,5 m, với quá trình 1,1m được gửi, khi nhàn rỗi thời gian - 1,8 m trong sự dịch chuyển không tải của tàu -. 18, trong một điền - 25,3. Một con tàu có thể di chuyển với tốc độ 70 km / h, nhưng quy định - 60-65 km / h. một cánh quạt và bộ máy chính đến 900-1000 điện hp quy định trong thiết kế.

thật thú vị

Thuyền "Rocket" - không phải là một sản phẩm duy nhất mà là một loạt toàn bộ, ra mắt vào sản xuất trong giai đoạn của Liên Xô. Các dự án trên đó để xây dựng những con tàu này được gọi là:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

Chúng tôi bắt đầu để sản xuất xe vào năm 1957. sản xuất tiếp tục cho đến khoảng giữa thập niên 70. Trong giai đoạn này, các nước đã được đưa ra khoảng ba trăm thuyền cho việc cung cấp vận tải đường sông. Là người đầu tiên trong số này là một tên mang tính biểu tượng "Rocket-1." xây dựng của nó là đúng tự hào của nhà máy "Red Sormovo".

Thuyền "Rocket-1" đã hành trình đầu tiên vào năm 1957, nó đã được đưa ra vào ngày 25. Tuyến đường chạy giữa Kazan và Nizhny Novgorod. Tổng số tàu đã vượt qua 420 km mặt nước đối với một số bảy tiếng đồng hồ! Một cái gì đó cho thấy thuyền "Rocket" thông số kỹ thuật, đập vào trí tưởng tượng của những người bình thường. 30 người may mắn trở thành những người, những người lần đầu tiên trong một thời gian ngắn như vậy thời gian trên mặt nước đã có thể làm một cuộc hành trình hấp dẫn.

Hiện tại và tương lai

Khi thuyền "Rocket" (tốc độ thuyền - lên đến 70 km / h) đã cho thấy lựa chọn tuyệt vời như vậy, nó nhanh chóng trở nên phổ biến. Tên của tàu trong cả nước gần như ngay lập tức đã trở thành một từ hộ gia đình. Truyền thống này đã tồn tại cho đến ngày nay - ngày hôm nay "tên lửa" tên tất cả các tàu tương tự như con tàu của Liên Xô cổ điển.

Trong thời Xô Viết, thuyền sông "Rocket" đã có sẵn không phải dành cho tất cả mọi người. gia đình giàu có thể đủ khả năng một chuyến đi đến những ngày cuối tuần ở một số khu vực đẹp: các phi công đã đưa hành khách đến vịnh duyên dáng và vịnh nhỏ có thể tiếp cận đối với những người đi du lịch bằng đường bộ. Tuy nhiên, giá cho một vết cắn hành trình như vậy. Ví dụ, xe lửa mà nó đã có thể đi cùng khoảng cách từ thành phố là rẻ hơn trong một số lần. Tuy nhiên, giải trí dưới nước tốt nhất cho cả gia đình, chứ không phải là thuyền "Rocket", tưởng tượng nó chỉ đơn giản là không thể.

Hôm nay tàu này và sử dụng trên một cơ sở hàng ngày. Ví dụ, nó có thể được nhìn thấy trên trạm sông của thành phố Nizhny Novgorod. Ngày qua ngày, tàu trung thành vận chuyển hành khách giữa các thành phố và cán khách du lịch trên các tuyến đường tham quan.

Vốn "Rocket"

Dự án tàu một lần coi là đề án, mà sẽ cần phải xây dựng một nghề nước cho thủ đô của Liên Xô vĩ đại - Moscow. Do đó thiết kế đóng tàu tốt nhất của thời đại đó của họ. Theo đó, ngay sau khi người đầu tiên "Rocket-1" càng sớm càng chiếc tàu ở thủ đô nó đã được đưa ra. chuyến bay đầu tiên của nó diễn ra vào năm 1957 trong những tháng mùa hè khi thành phố tổ chức một lễ hội dành riêng cho sinh viên và thanh niên. Đó là một sự kiện quốc tế, nơi mà các nhà chức trách đang đi để hiển thị tốt nhất mà có ở Liên Xô. Và hạm đội của triều đình, tất nhiên, quá.

Khối lượng tàu cánh ngầm đã bắt đầu hoạt động tại các vùng biển của Moscow chỉ vào đầu thập kỷ tới, nơi ông đã có được một thành công rất xứng đáng cho đến năm 2006. Và từ năm 2007, chính phủ đã phát động một chương trình quy mô lớn để khôi phục lại việc vận chuyển đường thủy nội địa, đặc biệt là các công viên "tên lửa". Kể từ năm 2009, các chuyến bay thường xuyên làm cho bốn tàu như:

• 102 (chỉ dành cho các chuyến bay VIP);
• 185;
• 191 (trước đây con thoi như phút 244);
• 246.

nguồn không chính thức tuyên bố rằng sẽ sớm có được tàu cánh ngầm khác trên các dự án của Liên Xô huyền thoại - càng sớm càng công việc đã hoàn thành vào sự phục hồi của máy.

đặc điểm chung

Tàu cánh ngầm là một con tàu nhanh, hoạt động trên nguyên tắc hỗ trợ năng động. Con tàu có một thân tàu, và sắp xếp "đôi cánh" bên dưới. Nếu con tàu di chuyển chậm hoặc đứng, sự cân bằng được cung cấp bởi lực lượng nổi. Khi nâng mức tăng tốc độ xảy ra trên lực lượng mặt nước, mà kích cánh. Thiết kế này đã cho phép để giảm thiểu khả năng chống nước, ảnh hưởng đến tốc độ.

Sông xem nước Giao thông vận tải với đôi cánh làm những gì trước đây dường như không thể - tốc độ bơi cùng mạch nước của đất nước. Bây giờ các chuyến đi đã để lại trong vòng vài giờ, dẫn đến một sự gia tăng nhanh chóng trong sự phổ biến của phương tiện giao thông. Cùng lúc đó tàu là tương đối rẻ tiền để hoạt động, và được đặc trưng bởi tuổi thọ cao. Tất cả điều này đã trở thành nền tảng cho khả năng cạnh tranh, do đó từ thời điểm họ bắt đầu cho đến ngày nay loài "có cánh" của giao thông đường thủy - một đối thủ cạnh tranh nghiêm trọng đối với các phương tiện khác của du lịch.

Neraketnye "tên lửa"

"Rocket" trở thành không chỉ là một chiếc xe thuộc loại này. Nó được thực hiện ra mắt đầu tiên của nước mang tính bước ngoặt này cho tàu tàu sông và các năm tiếp theo đi đến thuyền tàu cánh ngầm bay "Volga". Trong số những thứ khác, nó cho thấy tại triển lãm Brussels, và không có thắc mắc: con tàu đã có thể để có được huy chương vàng.

Nước hai năm sau đó sau khi người đầu tiên "Meteor" (khác tương tự của "Rockets") và sau đó là "sao chổi", mà đã trở thành người đầu tiên trong không gian biển cho điều này loại tàu. Qua nhiều năm, nhiều người đã nhìn thấy ánh sáng của "The Seagull", "xoáy" và "vệ tinh". Cuối cùng, korablestroitelstva đỉnh trong lĩnh vực này có thể được gọi là tàu "Petrel" - một con tàu tuabin khí hoàn chỉnh.

Niềm tự hào của Liên Xô

Liên Xô đã có căn cứ lớn nhất của tàu trên tàu cánh ngầm, và bằng nhiều cách nó được đảm bảo bởi thực tế là sự ra đời của "Rocket" được thành lập tốt. Nhưng đất nước không sử dụng riêng của mình tất cả những gì được tạo: bán hàng đã được tinh chỉnh tàu kênh nước ngoài. Tổng số "tên lửa" được bán trong vài chục quốc gia khác nhau.

Thiết kế tàu với đôi cánh dưới nước chủ yếu là xử lý Rostislav Alekseev. "Rocket" - là một trong những lý do quan trọng để tự hào. Con tàu được thiết kế để tuyến đường lên đến năm trăm cây số, đầy đủ chứng minh số tiền đầu tư vào nó và vẫn hấp dẫn cho đến ngày nay.

sản xuất nghiêm túc

Khi thuyền "Rocket" cho thấy lựa chọn tuyệt vời của họ, đã được kiểm chứng độ tin cậy, và nó trở nên rõ ràng rằng họ có rất nhiều triển vọng, chính phủ quyết định bắt đầu sản xuất hàng loạt những chiếc xe này. Nhiệm vụ được giao cho nhà máy "Biển", nằm ở Feodosiya. Hơi sau đó, ông quản lý để thiết lập việc sản xuất các tàu trong thành phố sau đây:

• Leningrad;
• Khabarovsk;
• Nizhny Novgorod;
• Volgograd.

Nó cũng đã được sắp xếp sản xuất trên lãnh thổ Georgia, tại thành phố Poti.

tàu được sản xuất xuất khẩu sang:

• Phần Lan;
• Romania;
• Lithuania;
• Trung Quốc;
• Đức.

Và hôm nay, "Rockets" đi trong một số các quốc gia. Nhiều tàu cuối cùng chuyển đổi thành một khu vườn, nhà hàng, quán cà phê.

Và vì nó được thiết kế?

Nhìn vào cách con tàu trở nên thành công, chắc chắn có vẻ như chính phủ đang lên kế hoạch. Nhưng là nó như vậy trong thực tế? Dự án được xây dựng dưới sự giám sát của Bộ đóng tàu, được tài trợ bởi nhà nước - đây là một thực tế không thể chối cãi. Nhưng báo cáo lịch sử cho thấy những kỳ vọng thực tế và các quan chức hy vọng với các mô hình này không được liên kết. Đây là chủ yếu là do những ý tưởng phi tiêu chuẩn như vậy - sợ rằng nó có thể tất cả được đốt cháy. Và đây là một thời điểm khi nó là rất dễ dàng to stay "hiểu lầm", điều này có thể không chỉ đơn giản là một phiền toái, nhưng dẫn đến sự sụp đổ hoàn toàn.

Trong một nỗ lực để làm tốt nhất của chúng tôi, một công ty đóng tàu của Liên Xô rực rỡ Rostislav Alexeyev đặt ra để tối đa - để thiết kế và xây dựng con tàu và hiển thị nó không phải là bất cứ ai dù sao đi nữa, nhưng một khi Khrushchev mình, đó là, vượt qua tất cả các cơ quan chức năng cấp thấp hơn. kế hoạch táo bạo này đã có cơ hội thành công và được thực hiện vào mùa hè năm 1957. Con tàu "trên đôi cánh của" lóe lên trên sông Moscow, và được neo tại bến du thuyền ngẫu nhiên, nhưng mà thường thích dừng lại Tổng Bí thư. Alexeev cá nhân mời Nikita Khrushchev trên tàu. Vì vậy, bắt đầu bơi lội, cho phép tàu để trở thành huyền thoại. Thậm chí sau đó, khuôn mặt chính của đất nước để đánh giá những gì gây ra sự ngưỡng mộ của khán giả để vượt qua tất cả các xe. Vâng, và Tổng Bí thư đã rất ấn tượng bởi tốc độ. Đó là lúc các cụm từ được sinh ra, giữ lại cho hậu thế: "Đủ của chúng ta trên sông bò đi xe! Chúng tôi sẽ xây dựng!".

Lịch sử không kết thúc

Vâng, "tên lửa" đã được phổ biến, là niềm tự hào của dân tộc, được yêu thương, được biết đến, ngưỡng mộ, để họ trả tiền. Nhưng khi thời gian trôi qua, những con tàu dần dần trở nên lỗi thời. Tất nhiên, lần đầu tiên họ sửa chữa, nhưng khi thế tục Liên minh đi "xuống dốc" không đến tàu. lỗi thời kỹ thuật và vận tải đường sông chỉ lớn. Tại một thời điểm nó có vẻ rằng tương lai theo hướng này là thực tế không có phương tiện vận chuyển, ít nhất là không trong thập kỷ tới.

Và một vài năm trước, chúng tôi bắt đầu một chương trình để làm sống lại những con tàu tốt nhất của Liên Xô - "Tên lửa". Và cùng với họ nó đã được quyết định đầu tư vào các "sao chổi" và "Meteora". Mặc dù tình hình kinh tế khá khó khăn trong nước, chính phủ đã thất bại trong việc phân bổ tiền cho công việc để cải thiện giao thông và hiện đại hoá tàu với nhu cầu của thời đại chúng ta. Một chương trình đặc biệt đã được phát triển, được thiết kế để hỗ trợ các Tòa án với đôi cánh dưới nước. Điều quan trọng đã trở thành vào năm 2016, khi con tàu "Comet 120M" là để chứng minh rằng các nỗ lực đã không đi thành từng mảnh.

Tuy nhiên, "Rocket" đã có trước?

Bây giờ ít người nhớ về nó, nhưng "Rocket" không phải là nỗ lực đầu tiên để tạo ra loại phương tiện giao thông. Trước khi cô là sự phát triển, cho thấy rằng nó có thể đạt được tốc độ hiệu suất tốt nhất bằng cách đặt cánh dưới thân tàu. Ý tưởng về một chiếc tàu như vậy được sinh ra trong thế kỷ XIX!

Tại sao có thể không bất cứ điều gì hợp lý để xây dựng trước khi nó được thực hiện Alexeyev? động cơ hơi nước đầu tiên được sử dụng, đó là thay vì năng lực hạn chế. Họ chỉ đơn giản là không đủ để phát triển tốc độ mà tại đó các cánh là sẽ thực sự có ích. Vì vậy, ở giai đoạn đó tất cả tưởng tượng và giả định chấm dứt "vì nó có thể được." Tuy nhiên, đây là những thời gian thú vị: khán giả thường xuyên thấy tất cả các loại mới của các tòa nhà, và chi tiết của cấu trúc, các tàu lập kỷ lục, nhưng tháng qua - và đã ném con tàu mới. Cuộc đua dường như vô tận. Trong nhân dân, con tàu đầu tiên được trang bị với đôi cánh dưới nước, được gọi là "ếch". Mặc dù ông đã nhanh chóng, nhưng nhảy trên mặt nước và khá ổn định.

hạm đội tốc độ cao: làm thế nào là nó?

Năm 1941, tại thành phố Nizhny Novgorod (mà trong những ngày đó được gọi Gorky) luận án được bảo vệ tại Viện công nghiệp, dành riêng cho các tàu lượn với đôi cánh dưới nước. Tác giả của dự án này là Rostislav Alekseev - một trong những người "theo chiều gió" tương lai đi xe Khrushchev tại Moscow.

Các bản vẽ cho thấy hoa hồng tuyệt vời một chiếc tàu với hiệu suất tốc độ cao. Nó được cho là để làm việc trên nguyên tắc, trước đây vẫn chưa được đưa vào cuộc sống. Thế giới vào thời điểm đó chỉ đơn giản là không tồn tại bất cứ điều gì như thế. Giả sử người ban giám khảo sững sờ - sau đó, và không một nửa bày tỏ niềm vui và sự ngạc nhiên của họ.

Cơ hội và chủ nghĩa bảo thủ

Một khóa học bằng tốt nghiệp được tổ chức cho Alekseeva "tuyệt vời" và cảm hứng cho ông tiến hành lập báo cáo, trong đó ông đề xuất để đưa dự án vào cuộc sống. Tài liệu này đã được gửi đến Hải quân và nhận được ngay câu trả lời mạch thất bại không thể chấp nhận và không quan tâm đến các nhà thiết kế nghiêm trọng.

chú dành cho người lớn trong Hải quân Liên Xô trong igrushechki không chơi! Vâng, chúng tôi đã ký vào cuối một thay tâng bốc cho một kỹ sư trẻ của cụm từ: "Bạn đang quá đi trước thời đại"

Khi kiên trì chiến thắng sự hoài nghi

Những người khác có thể đã từ bỏ ngay tại chỗ bởi Rostislav: đã có một cuộc chiến tranh, không có tiền, tình hình là tình huống thảm khốc đã khó khăn, và những gì đang đe dọa tương lai gần và tất cả nó đã không thể tưởng tượng. Nhưng các chuyên gia trẻ không muốn bỏ cuộc. Tôi đã thông qua một năm kể từ khi bức thư được miễn, và bây giờ Alekseev đã liên lạc với Krylov, nhà thiết kế trưởng của thực vật, chuyên vận chuyển nước. người đàn ông thông minh này, có khả năng để nhìn vào tương lai và nhìn thấy bản vẽ của các tính năng kỹ thuật mang tính đột phá mới được phát hiện và muốn nhìn họ chặt chẽ hơn. Rồi sau đó vài năm căng thẳng của chiến tranh và ngay sau đó. Nhiều người hoài nghi đã chỉ trích dự án, trong các kỹ sư làm việc trên nó không mệt mỏi. Và vào năm 1957, cuối cùng đến một thành công thực sự.

Con tàu mới trải qua một nhanh và ngay sau đó đã đi đến thủ đô, bởi sự trùng hợp - trong lễ hội quốc tế, đó là đến thăm người đứng đầu nhà nước. Chỉ trong 14 giờ, tàu đến tại hiện trường, trong khi làm việc tại thời điểm thuyền sông để trang trải khoảng cách này trong khoảng ba ngày. Nhưng làm thế nào những câu chuyện phát triển hơn nữa, bạn đã biết.

Anh ấy chờ đợi Alekseev một chiến thắng như vậy? Có lẽ có. Mặc dù quy mô của việc tạm ứng là khó đoán. Chúng ta chờ đợi cho sự trở lại bây giờ được cập nhật "Rocket" trên các tuyến đường thủy của nước ta? Không nghi ngờ gì, vâng. Chiếc tàu này là một di sản lịch sử và quan trọng quốc gia, và cùng với nó là một chiếc xe tuyệt vời, áp dụng trong cuộc sống hàng ngày.