Thuyền "Kazanka-5M2": đặc điểm kỹ thuật. "Kazanka-5M2": mô tả, thiết bị và đánh giá

Trong danh sách những chiếc thuyền nhỏ giỏi nhất trong thời Liên Xô, có một chiếc thuyền "Kazanka". Đánh giá mô hình, đặc điểm kỹ thuật của các tàu của thương hiệu này là một phần không thể tách rời của sự nhiệt tình của một ngư dân giàu kinh nghiệm.

Sự kiện lịch sử

Hơn nửa thế kỷ trước, năm 1955, chiếc thuyền đầu tiên được gọi là "Kazanka" ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Nhà sản xuất là hiệp hội sản xuất hàng không SP Gorbunov. Nó nằm ở Kazan. Do đó, rất có thể, tên của thuyền đã đi.

Các mô hình đầu tiên của tàu thuyền đã được thực hiện bằng cách sử dụng sáng tạo tại thời điểm đó vật liệu - duralumin. Nó cũng được sử dụng để xây dựng tàu bay và tàu không gian. Nhớ lại rằng duralumin là hợp kim của đồng, nhôm và mangan. Do đó giá trị của nó: nhẹ nhàng, sức mạnh, tuổi thọ dài. Ngoài ra, xây dựng duralumin không thối và không bị ăn mòn.

Các đặc tính kỹ thuật của chiếc thuyền cơ giới "Kazanka" trong những năm đầu sản xuất không phải là tốt nhất. Mặc dù vậy, sự xuất hiện của hội thuyền trong nước đã được bằng cách này. Sự kiện này không vượt qua được bởi những người hâm mộ nghỉ ngơi trên sông.

Sự nổi lên của một mô hình mới

Liên quan đến sự quan tâm biểu hiện trong sản phẩm của họ, các nhà sản xuất của công ty sớm phát triển một mô hình mới - "Kazanka-5M2". Đặc điểm kỹ thuật của nó tốt hơn so với các phiên bản trước đó. Nó cũng được làm bằng duralumin, nhưng kích thước của nó đã được mở rộng một chút. Chiều dài năm mét. Nó thậm chí còn được gọi là thuyền dài nhất cho ngư dân trong toàn Liên Xô. Kích thước của nó cho phép chứa đến sáu hành khách. Thực tế này đặc biệt được người dùng đánh giá cao.

Giai đoạn tiếp theo của sự phát triển

Sau một thời gian, các nhà sản xuất trình bày cho công chúng xem xét các mô hình khác của tàu. Chiếc thuyền "Kazanka-5M2", mô tả và đặc điểm của nó kém hơn các mô hình mới, đã ngừng sản xuất. Nó được thay thế bởi "Kazanka-5" với hiệu suất được cải thiện. Nhưng ngay cả mô hình này đã có một số thiếu sót. Do đường viền lõm, con thuyền nhanh chóng phân tán, có thể vượt qua những đợt sóng nhỏ, được vận chuyển tốt. Nhưng cùng một yếu tố của khung dẫn đến một thực tế là thuyền được chôn ở đuôi nếu nó được sử dụng không chính xác.

Một bất lợi khác là đáy yếu. Trong vòng năm hay mười năm nó đã bắt đầu rò rỉ. Nhiều người dùng nói điều này.

Loại bỏ những thiếu sót của mô hình gây ra sự phát triển của các phiên bản mới. Sản xuất của họ tiếp tục cho đến ngày nay.

Tổng quan về mô hình dòng thuyền mô tô "Kazanka"

Trong suốt lịch sử của nó, công ty đã sản xuất khoảng một chục sửa đổi:

• Kazanka.

• "Kazanka-M".

• "Kazanka-MD".

• "Kazanka-2M".

• "Kazanka-5".

• "Kazanka-5M", bao gồm phiên bản "5M2", "5M3", "5M4".

• "Kazanka-6".

• "Kazanka-6M".

Hôm nay chỉ có hai mô hình được sản xuất: "Kazanka-5M4" và "Kazanka-5m6".

Tổng quan về loại thuyền "5M2"

Thuyền động cơ "Kazanka-5M2" đã thay thế cho mô hình "5M", có những thiếu sót của nó. Họ đã được kết hợp với một transom ngoài - phần yếu nhất của con tàu. Thậm chí đã có trường hợp khi anh ta hoàn toàn rơi. Những vấn đề này đã được giải quyết bởi các nhà phát triển. Kết quả của sự sàng lọc của họ dẫn đến việc tạo ra một mô hình mới. Bản phát hành này bắt đầu vào năm 1978. Nó không chỉ là thiết kế đã được thay đổi, mà còn là đặc tính kỹ thuật.

"Kazanka-5M2" có một cách truyền thống để đặt một thanh ngang. Những thay đổi ảnh hưởng đến bố trí của kính chắn gió và buồng lái. Nhưng phiên bản này của thuyền không phải là thiếu sót. Chúng bao phủ, một lần nữa, ở các bên. Do họ trong gió, mũi thuyền chạm trán, tạo ra một số lượng lớn các vụ bắn phá. Chiếc thuyền bắt đầu phanh, và chiếc máy bay phun cho hành khách.

Trong thời tiết bình tĩnh do bề mặt ướt lớn, thuyền hầu như không vượt qua được sức cản nước. Điều này gây ra những khó khăn trong phong trào.

Việc sản xuất sửa đổi "5M2" đã được hoàn thành vào cuối những năm tám mươi của thế kỷ trước. Cô đã được thay thế bằng mô hình "5M3".

Tàu thuyền "Kazanka-5M2" và "Kazanka-5M3" khác một chút. Các mô hình mới nhất đã có một khung gia cố. Đồng thời, động cơ của nó mạnh hơn - sáu mươi mã lực.

Thân tàu và kích thước của nó

Đặc tính kỹ thuật của "Kazanka-5M2" phụ thuộc vào kích thước của nó. Và kích thước của mô hình này như sau:

• Chiều dài của con tàu là bốn mét rưỡi.

• Chiều rộng là một trăm sáu mươi centimet.

• Chiều cao - bảy mươi hai cm.

Thân thể được làm bằng chất duralumin. Các yếu tố chính được gắn chặt bằng đinh tán. Giữa các bộ phận sẽ dưới nước, có một con dấu. Toàn bộ cơ thể được sơn lót và sơn bằng sơn chịu nước.

Sức chứa bốn trăm kilogram đã giúp cho một đội ngũ gồm bốn (hoặc năm) người. Trọng lượng của chiếc thuyền là một trăm chín mươi kilôgam.

Thông số kỹ thuật

"Kazanka-5M2" được trang bị động cơ bên ngoài, sức mạnh của nó đã không vượt quá sáu mươi mã lực (hoặc 44,12 kilowatt). Hai tàu có thể được gắn trên thuyền. Nhưng tổng công suất của họ không được vượt quá sáu mươi mã lực.

Động cơ với sức mạnh này đã có thể cho thuyền một tốc độ tốt. Ví dụ, với động cơ công suất 30 mã lực, con tàu có thể tăng tốc với tốc độ 34 ki lô mét mỗi giờ.

Để tiết kiệm nhiên liệu, nên lắp đặt một bộ nguồn có công suất 30 mã lực và không cao hơn.

Sức chứa của thuyền là bốn trăm kilograms. Điều này cho phép bạn tham gia vào bốn hoặc năm người. Đồng thời, trọng lượng của động cơ không được tính đến, như trọng lượng của nhiên liệu dự phòng.

Khoảng cách ba km từ bờ và một làn sóng cao bảy mươi lăm cm - giới hạn có thể vượt qua "Kazanka-5M2". Các loại mô tô và thuyền buồm loại này được sử dụng để điều hướng trên sông, cũng như các vùng ven biển, hồ, hồ chứa.

Bố trí thuyền

Tàu thuyền "Kazanka-5M2" bao gồm các phần chính sau:

• Nhà ở.

• Động cơ.

• Kính chắn gió.

• Hệ thống điều khiển.

• Folding awning.

• Cột tín hiệu.

Thuyền động cơ được chia thành hai ngăn: cầu và công việc (buồng lái).

Trên boong, ngay trước khoang làm việc, đã lắp kính chắn gió. Mục đích của nó - để bảo vệ phi hành đoàn và hành khách khỏi tạt nước và gió. Bản thân kính bao gồm hai phần (phải và trái). Xung quanh kính được làm từ khung hình. Nó phục vụ để gắn vào boong. Đối với mục đích này, các dấu ngoặc đặc biệt được sử dụng. Trong các mối nối của các yếu tố cá nhân, một miếng đệm cao su được đặt. Nó bảo vệ chống rung động và kính thiệt hại bằng phương tiện cơ khí.

Động cơ bên ngoài được điều khiển bởi hệ thống cáp. Hệ thống điều khiển có thể được chia thành hai thành phần: từ xa và chỉ đạo. Người lái xe điều khiển thuyền bằng tay lái và bảng điều khiển. Từ bánh lái đến động cơ chính nó là một hệ thống cáp biến động động cơ. Ngoài ra, họ cung cấp điều chỉnh khí và phanh.

Cần có bảng điều khiển từ xa nếu các đơn vị năng lượng của Neptune hoặc Vortex được gắn vào tàu.

Đáy thuyền motor "Kazanka-5M2" được bao phủ bởi các tấm trượt. Chúng được làm bằng gỗ dán không thấm nước. Đối với bộ xương của tàu, các thanh trượt được cố định bằng ốc vít.

Thuận tiện của vị trí

Hai cấu hình theo chiều dọc được gắn vào các thanh trượt cố định ở dưới cùng của thuyền. Các tổ đặc biệt cũng được làm ở đó. Chúng được trang bị hai ghế bành. Bạn có thể bắn chúng. Để thuận tiện cho vị trí, ghế có thể gấp lại. Khung ghế tự làm bằng ống kim loại (cả đế và lưng). Đối với họ như tấm được gắn tất cả cùng một gỗ dán. Trên đỉnh của ván ép đặt trên gối mềm, và cho mỗi chỗ ngồi của riêng nó.

Gối được chia thành ba phần. Hai cái trên có dây để gắn vào khung. Họ đặt trên lưng ghế. Các vật liệu được sử dụng là da vinyl (đối với phía trước) và plashevka (cho purl).

Do sự có mặt của gối, bạn có thể tổ chức một giường đầy đủ cho ba người. Đối với điều này, ghế được lấy ra và ẩn trong một nơi gấp lại trong thân cây. Ở phía dưới cùng trên thuyền đặt đệm.

Nếu cần thiết, bạn có thể cài đặt một lều, tự nó có thể gập lại được. Nó bao gồm các vòng cung và vải. Từ vòng cung dọc theo chu vi của thuyền một khung được lắp ráp. Ở mỗi bên được thu được bởi hai kệ, kết nối với nhau bởi các yếu tố của cung. Các phần bên có khung được gắn cố định với thuyền. Bảng điều khiển đã mở sidewalls và một flap phía sau. Việc gắn vào kính và khung là do móc và một bộ giảm chấn. Các phần trên của vòng cung được đi qua các túi được khâu trên đầu vật liệu.

Để điều hướng trong bóng tối, có một cột tín hiệu cháy với ngọn lửa trắng. Nó được gắn vào khung cài đặt ở giữa kính chắn gió. Ngoài cột buồm, còn có đèn và đèn pin.

Chuẩn bị cho hoạt động và vận hành

Tàu "Kazanka-5M2", mô tả và đặc điểm được đưa ra ở trên, sẽ phục vụ trong một thời gian dài. Nhưng đối với điều này, cần phải tuân thủ một số quy tắc đơn giản cho hoạt động của nó.

Trước tiên, bạn cần phải chuẩn bị đúng cách cho thuyền máy để làm việc. Cần làm quen với chỉ dẫn trên cơ sở bắt buộc được đưa vào danh sách các yếu tố được cung cấp. Hơn nữa, nó là cần thiết để hành động theo các hướng dẫn đưa ra trong nó.

Từ khay hành lý của thuyền, bạn cần tháo tất cả các bộ phận và các bộ phận. Chúng cần phải được lắp đặt trên thân tàu. Để tìm hiểu làm thế nào để làm điều này, cùng một hướng dẫn sử dụng sẽ giúp đỡ. Khi tất cả các bộ phận và thiết bị có sẵn được cài đặt, bạn có thể bắt đầu hoạt động thuyền.

Khi sử dụng "Kazanka", đặc biệt trong môi trường hoạt động (ví dụ trong nước biển), cần phải theo dõi cẩn thận tình trạng của thân tàu. Để làm điều này, kiểm tra trực quan bề mặt của nó cho sự có mặt của các vết trầy xước và tình trạng của sơn như một toàn thể. Điều này được thực hiện trên đất sau khi làm sạch bề mặt của tàu khỏi ô nhiễm (cát, mảnh vụn). Khi có thiệt hại cho sơn, nó phải được phục hồi mà không thất bại. Nghiêm cấm hoạt động của thuyền máy bị hư hỏng sơn.

Kính chắn gió phải luôn sạch. Rửa sạch bằng nước sạch hoặc nước và xà bông. Không được sử dụng dung môi, axit, kiềm và các hóa chất khác cho mục đích này.

Thường xuyên kiểm tra cáp điều khiển và chất bôi trơn. Xem sự căng thẳng của họ. Nếu bạn thấy sự vỡ vỡ của sợi cáp, hãy nhẹ nhàng ấn chúng bằng kìm.

Các yếu tố của ván ép và vải phải được làm khô thường xuyên. Trượt phải khô và sơn. Nếu cần thiết, dọn dẹp lều bẩn. Có thể loại bỏ bụi bẩn mạnh bằng bàn chải. Đừng quên rằng mỗi lần giặt làm tồi tệ hơn các tính chất không thấm nước của vải.

Kết luận

Khả năng sử dụng thuyền mô tô "5M2" để đánh cá và nghỉ ngơi mang lại các đặc tính về chức năng và kỹ thuật. "Kazanka-5M2" với động cơ có công suất 30 mã lực có tốc độ dòng chảy tốt và vận tốc khá cao. Nhưng, giống như tất cả mọi thứ, thuyền sẽ rất dài xin chủ sở hữu của nó nếu nó cung cấp chăm sóc đúng.