Sự hình thànhCâu chuyện

Khi phát minh ra xe đạp? Lịch sử của chiếc xe đạp. Lịch sử reinventing the wheel

Như với bất kỳ chế nghiêm trọng có khả năng đơn giản hóa đáng kể cuộc sống của một người đàn ông, một chiếc xe đạp đã trải qua nhiều giai đoạn của sự sáng tạo. Vào giai đoạn đầu tiên của sự phát triển của phổ biến này cho đến nay, ít được biết đến của chiếc xe, hay đúng hơn, có những thông tin khác nhau, hầu hết trong số đó là giả mạo.

thời tiền sử

Lịch sử của chiếc xe đạp của sáng chế có nguồn gốc từ sự xuất hiện của bánh xe đầu tiên, diễn khoảng 5-6 nghìn năm trước. Khám phá này được đơn giản hóa rất nhiều phương tiện giao thông, nhưng theo thời gian mọi người đã chuyển sang sử dụng ngựa kéo. Như nhu cầu di chuyển và vận chuyển chỉ tăng cơ học tò mò và tiến bộ nhất và các kỹ sư bắt đầu suy nghĩ về việc tạo ra một cái gì đó hoàn toàn mới.

Nguyên mẫu đầu tiên

Bây giờ nó là rất khó khăn để nói những gì năm phát minh ra xe đạp, bởi vì đối với này nó là cần thiết để xác định những gì được coi là chiếc xe đạp đầu tiên. Khoảng bốn trăm năm trước, các nhà toán học người Hà Lan Simon Steven đã đưa ra ý tưởng có vẻ khá thực tế. Ông nghĩ về việc sử dụng năng lượng gió để di chuyển các phi hành đoàn, nhưng việc thực hiện ý tưởng đó có vẻ điên rồ, bởi vì nó là không thể xác định khi gió thuận lợi, và cho dù ông đã làm.

Sau đó, các kỹ sư nghĩ rằng để vận chuyển bạn có thể sử dụng riêng của bạn sức mạnh. Chiếc xe đầu tiên như vậy được xây dựng vào năm 1685 từ sản xuất đồng hồ Stefan Nyurnbera Farflerom. Đó là một cỗ xe ba bánh cho phong trào người sử dụng tay cầm, hoạt động trên nguyên tắc của phong trào, mà là để biến Rider.

Nhưng một cách đúng đắn có thể được coi là năm ngày mà chiếc xe đạp phát minh? Hầu như không, bởi vì những thiết bị này đã xuất hiện ở khắp mọi nơi và rất khó để xác định xem bản sao này là người đầu tiên.

Nguyên mẫu đầu tiên của Nga

Không có ngoại lệ, và Nga, cũng có những nỗ lực để tạo ra như một thiết bị. Năm 1752, các nhà khoa học pháo đài Leonty Shamshurenkov tạo một cái gì đó giống như một chiếc xe đạp hiện đại. được gọi là "xe đẩy samobeglaya" được trao cho thiết bị này.

Bốn thập kỷ sau, Ivan Petrovich Kulibin, một kỹ sư nổi tiếng, trở thành tác giả của hơn 30 dự án thành công từ các khu vực khác nhau về chuyên môn, phát minh ra ba bánh "samokatku". Trong thiết bị này người lái bằng đạp lực truyền tới các bánh xe thông qua một hệ thống phức tạp của đòn bẩy. Bây giờ rất khó để nói nơi chiếc xe đạp được phát minh và ai là tác giả của nó, nhưng những nỗ lực đầu tiên để trở thành một nền tảng tốt cho những khám phá trong tương lai.

Ai là người đầu tiên?

Xét trong bao lâu và khó khăn đã được lịch sử nổi tiếng này xe là bây giờ, các nhà nghiên cứu và các nhà sử học không thể tiếp cận đầy đủ thỏa thuận về vấn đề này. Một số người nghĩ nó là bậc thầy vĩ đại đầu tiên của thời kỳ Phục hưng Leonardo da Vinci. Sau khi nghệ sĩ và nhà phát minh vĩ đại này để lại nhiều bản phác thảo và mock-up, nhiều trong số đó vẫn chưa được giải mã. Tại một trong những bố trí Velikiy Leonardo vẽ một cái gì đó tương tự như chiếc xe đạp hiện đại. Có lẽ chúng ta nên cho rằng nó là lúc bắt đầu lịch sử của chiếc xe đạp?

bản sao đầu tiên

Ngày chính thức thành lập trường hợp đầu tiên được coi là năm 1808, khi các nhà khoa học ở Paris đã tạo ra một thiết bị bao gồm hai bánh xe và kết nối chúng với crossbeams gỗ, nhưng nó thể hiện đầu tiên không phải là một vô-lăng hoặc bàn đạp. Làm thế nào là di chuyển? Rất đơn giản: người lái đẩy lùi bởi bàn chân của trái đất.
Đây là thiết bị đầu tiên cho phong trào đã được sửa đổi đáng kể trong vòng năm năm, cán bộ lâm nghiệp Đức Carl von Dreiser, người đã thay đổi thiết kế bằng cách làm cho một trong những bánh xe, cụ thể là kiểm soát đầu tiên.

đóng góp đáng kể cho sự phát triển của xe đạp ở dạng hiện tại của nó là một cải tiến đơn giản của Dalzelya làm việc người thiết kế hệ thống cần số, do đó việc thực hiện bằng tay. Nhưng như một tay lái được mệt mỏi một cách nhanh chóng, Dalzel thay đổi phát minh của mình và chắc chắn rằng tất cả các đòn bẩy chuyển bằng phương tiện của chân. Nhiều khả năng, đây là thời điểm khi các bánh xe được phát minh, càng gần càng tốt để nhìn hiện đại của nó.

Dalzelya thành tựu chưa LED để sản xuất hàng loạt và sử dụng thiết bị này, nhưng chỉ thu hút sự chú ý của các nhà sản xuất, người cưa đầu tiên xe đạp thú đồ chơi. Họ quyết định thêm một phần ba bánh cho sự an toàn của đứa trẻ, nhưng thiết bị vẫn còn lại rất hiếm và nó không được phổ biến.

Những chiếc xe đạp bằng thép đầu tiên

Trong năm 1865, những chiếc xe đạp bằng thép đầu tiên mà các kỹ sư đã trở thành các nhà khoa học Pháp Michaux và Lallement đã được tạo ra ở châu Âu. Tuy nhiên, các bánh xe của thiết bị là bằng gỗ với một vành sắt. Trong các mô hình này, các bánh xe đầu tiên là đáng kể có thể điều chỉnh nhiều (nó có thể đạt được một đường kính 1,6 m), do đó các bản sao đầu tiên như vậy là tên chính thức "Spider".

Trọng lượng của sản phẩm này là khoảng 35 kg, và tốc độ mà nó có thể đạt được là tương đương với 12 đến 20 km / h. Người đương thời, sử dụng thiết bị này, họ nói rằng đó là khá khó khăn để quản lý, thậm chí ngồi trên xe đạp là khó khăn.

Trong năm 1869, tại chiếc xe đạp đầu tiên đã có một thay đổi hơn, mà tác giả là một người Anh Cowper. Ông chỉ đơn giản thêm vào như ổ bi tiêu chuẩn, sẽ đơn giản hóa quá trình của đơn vị.

Khi chiếc xe đạp được phát minh trong hình thức hiện đại của nó?

Dạng thức của thiết bị được mua vào năm 1884, khi các bánh trước và sau bằng thép có cùng kích thước. Nó được khởi xướng bởi một thực tế là bánh trước, mà là lớn hơn nhiều phía sau, gây ra nhiều tình huống chấn thương.

được gọi là "xe đạp" đã được đưa ra một thay đổi mới. Ông nhanh chóng trở nên phổ biến trên toàn thế giới và đến cuối thế kỷ XIX đã là một trong những phương tiện phổ biến nhất.

Vì vậy, tổng hợp, cần lưu ý rằng rất khó để đưa ra một ngày chính xác khi các bánh xe được phát minh, bởi vì nó đã trải qua nhiều thay đổi kể từ khi thành lập. Không nghi ngờ chỉ có một thực tế rằng sự sáng tạo của ông đã có một tay trong rất nhiều người dân. Có lẽ chúng ta có thể giả định xe đạp phát minh tập thể. Tuy nhiên, nó không phải là trong ít nhất làm giảm đi như thế nào phổ biến rộng rãi được quản lý để giành chiến thắng chiếc xe này trong một thời gian ngắn như vậy thời gian.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 vi.unansea.com. Theme powered by WordPress.