Thử nghiệm các hoa tiêu của Liên Xô

Các phi công thử nghiệm là những anh hùng của thời đại chúng ta, những đại diện táo bạo nhất của đất nước họ, sở hữu phẩm chất lãnh đạo, trí tuệ, trách nhiệm, tính toàn vẹn và sức khoẻ. Mỗi chuyến bay có thể là chuyến bay cuối cùng, tuy nhiên họ nên tận hưởng chuyến bay, đây là điều kiện chính để được nhận vào hàng ngũ những người dũng cảm này. Họ ngồi ở vị trí lãnh đạo của chiếc xe của họ, để các nhà thiết kế có thể tinh chỉnh hoặc cải tiến máy bay.

Phi công thử nghiệm huyền thoại

Liên Xô cũ chỉ đầy những anh hùng. Một số vẫn chưa được biết đến trong lịch sử của đất nước, nhưng không thử nghiệm các phi công. Tên của những người dũng cảm này ngay lập tức được công nhận bởi tầng lớp chính trị của đất nước. Hầu như tất cả đều nhận được danh hiệu Anh hùng Liên Xô.

Một trong những người này, có tên trong lịch sử xây dựng máy bay trong nước, là Valery Chkalov. Valery Pavlovich bắt đầu làm chuyên gia tại Nhà máy Hàng không ở Nizhny Novgorod. Và đến năm 1931, tôi mới trải qua các máy bay chiến đấu mới I-15 và I-16.

Đối với các thủ đoạn của mình trong không khí, ông thậm chí đã nhận được một bản án và đã bị kết án một năm tù, sau đó đã được thay thế bằng một điều kiện. Rốt cuộc, "điên cuồng" của Valery đã được công nhận là những con số mới về nhịp điệu. Năm 1935, Chkalov được trao tặng Huân chương Lenin. Phi hành đoàn của Chkalov là người đầu tiên bay từ thủ đô đến Viễn Đông. Hai năm sau, ông bay qua Bắc cực và đáp xuống Vancouver. Sau những thành tích như vậy, Stalin đã đề nghị Chkalov giữ chức vụ Chỉ huy Nhân dân của NKVD, nhưng Valery Pavlovich từ chối và tiếp tục bay. Các phi công thử nghiệm đã chết trong suốt chuyến bay là hai anh hùng. Tháng 12 năm 1938 Valery Chkalov thực hiện chuyến bay cuối cùng của mình. Ông đã chết thử nghiệm một máy bay tiêm kích I-180 mới.

Phi công quân sự

Các phi công thử nghiệm trong Thế chiến thứ hai đã đóng một vai trò quan trọng trong ngành hàng không quân sự. Bất chấp các điều kiện khắc nghiệt của chiến tranh, Liên bang Xô viết đã gia tăng sức mạnh quân sự. Thiết kế các doanh nghiệp hàng không sản xuất máy móc tiên tiến mới mà yêu cầu thử nghiệm. Một trong những anh hùng của bầu trời quân sự này là Sergei Nikolaevich Anokhin. Năm 1931, ông tốt nghiệp trường Cao Đẳng Glider. Và đến năm 1933 đã lập kỷ lục ở đất nước của ông. Trên một chiếc tàu lượn trên bầu trời trong gần 16 giờ. Trước chiến tranh, tôi đã trải nghiệm những chiếc máy bay thử nghiệm.

Trong chiến tranh ông tiến hành các cuộc thử nghiệm máy bay, tàu lượn. Người đầu tiên thử nghiệm một máy bay chiến đấu đánh chặn với một động cơ tên lửa lỏng . Tháng 5 năm 1945, trong quá trình thử nghiệm máy bay chiến đấu Yak-3 đã bị rơi, phi công đã bị thương nặng và mất mắt, nhưng không ngừng bay. Ông đã thực hiện các chuyến bay thử nghiệm trên các máy bay như Yak, MiG, Su. Năm 1959, trong top ten, ông được trao tặng danh hiệu "Thử nghiệm Thử nghiệm danh dự". Chuyến bay cuối cùng đã được thực hiện ở tuổi 73 năm.

Thử nghiệm thử nghiệm giải thưởng

Cho đến năm 1958 các phi công thử nghiệm đã không nhận được nhiều đơn đặt hàng khác nhau trước Công đoàn, nhiều người về hưu mà không có một huy chương. Nhiều người nhận được danh hiệu "Anh hùng Liên Xô" chỉ trong năm 1957. Và năm 1958, Nghị định của Chủ tịch Lục quân Hoa Kỳ đã thành lập danh hiệu danh dự "Người đồng kiểm thử được công nhận của Liên Xô" và "Trung tâm Kiểm tra danh dự của Liên Xô". Chỉ có các phi công hạng 1 mới có thể nhận được một tiêu đề như vậy và thứ tự tương ứng.

Tổng cộng, 419 phi công thử nghiệm đã được trao danh hiệu này trong thời kỳ Liên Xô.

Giai đoạn hậu chiến

Sự phát triển của việc chế tạo máy bay ở Liên Xô là một ưu tiên hàng đầu trong giai đoạn sau chiến tranh. Chiến tranh Lạnh giữa Liên Xô và Hoa Kỳ đã dẫn đến cuộc chạy đua vũ trang. Phía trước cũng là khám phá của vũ trụ.

Một phi công thử nghiệm xuất sắc khác là Yuri Petrovich Schaeffer. Từ năm 1977, ông là một thử nghiệm hàng đầu của nhà máy Tupolev. Đã ở trong đội VKS Buran. Tham gia vào các cuộc thử nghiệm của máy bay chiến đấu Su-25 và MiG-25.

Wolf Igor Petrovich - Anh hùng của Liên Xô, phi công thí nghiệm danh tiếng, kiểm tra các phi hành gia. Kiểm định máy bay nội địa thuộc mọi loại từ năm 1965. Biểu diễn thể dục nhịp điệu, một kỹ năng đặc biệt cho thấy, thực hiện "rắn hổ mang" và "quả xoa".

Viktor Vasilievich Zabolotsky - phi công thí nghiệm của Liên Xô, về công việc kiểm tra bay từ năm 1975. Trong suốt công việc của mình, ông đã làm chủ được hơn 200 loại máy bay.

Giai đoạn hiện đại

Sau sự sụp đổ của Liên minh và sự mất mát trong Chiến tranh Lạnh, Nga, là người kế nhiệm Liên Xô, đã không tắt các chương trình không khí của mình. Và ngày nay, máy bay tốc độ cao, máy bay chiến đấu, trực thăng mới nhất có khả năng chinh phục bầu trời đang được xây dựng.

Bogdan Sergey Leonidovich - Anh hùng của Liên bang Nga và là Người dẫn chương trình được vinh danh của Liên bang Nga. Tiến hành kiểm tra máy bay chiến đấu Su và MiG. Kể từ năm 2000, một phi công thử nghiệm tại OKB được đặt tên theo tên của P. Sukhoi.

Magomed Tolboyev - từ năm 1981 là một phi công thử nghiệm, đã được trao danh hiệu Anh hùng của Nga và Trung tâm Kiểm tra Thử nghiệm danh tiếng của Liên bang Nga. Các máy bay Su và MiG đã được thử nghiệm. Lần đầu tiên anh ta nhấc một số loại máy bay siêu nhẹ.

Danh sách này có thể được tiếp tục trong một thời gian dài, bởi vì nhiều người trong nước của chúng tôi có khả năng của một kỳ công, nhưng nghề của một phi công thử nghiệm cho người được lựa chọn bởi số phận. Trong thời hiện đại, có những phát triển và thử nghiệm của máy bay siêu âm mới nhất, máy bay ném bom, máy bay, chỉ nhờ những người dũng cảm này nhiều mô hình sẽ thấy thế giới.