Thanh kéo - đó là những gì? Cài đặt thanh kéo

Sớm hay muộn mỗi chủ sở hữu xe hơi sẽ phải đối mặt với vấn đề vận chuyển hàng hóa cồng kềnh. Các loại thực tiễn nhất của cơ thể cho những thứ như là "phổ quát". Tuy nhiên, tải trọng khác nhau và không phải lúc nào phù hợp ngay cả trong một minivan rộng rãi với ghế gấp. Làm thế nào để được trong tình huống này? Một trong những giải pháp phổ biến - mua một trailer. Nhưng với anh ấy tôi phải cài đặt xô. mặt hàng này là gì và tại sao nó cần thiết? Điều này sẽ được thảo luận trong bài viết của chúng tôi ngày hôm nay.

đặc trưng

Vì vậy, rắc rối lại nằm gì? Cơ chế này là một móc kéo được sử dụng để kéo rơ moóc và rơ phổi. Nó bao gồm hai cơ chế. Đệ Nhất - thành viên chéo này. II - lắp ráp bóng trực tiếp. Cuối cùng được gắn vào chùm.

Tôi có cần?

Theo nguyên tắc chung, việc cài đặt của thanh kéo là có liên quan đối với những người lãnh đạo một lối sống năng động. Với thiết bị này, bạn có thể ném vào một "ngôi nhà trên bánh xe" và đi trên một cuộc hành trình. Nhưng đó không phải là tất cả. Cũng thiết lập một turnbuckle thích hợp cho tài xế xe tải người không muốn làm hỏng chiếc xe của bạn, dò dẫm cây giống trong cabin hoặc thân cây. Lái xe với một trailer là cần thiết và những người đang tham gia vào xây dựng nhà. Sau khi liên tục thuê một chiếc xe hơi là không có lợi nhuận, và nó không phải luôn luôn thu thập một lượng mong muốn của hàng hóa. Một trailer cho phép bạn mang nó càng lâu càng cần thiết.

Một số chủ xe cài đặt hitch như một chức năng bảo vệ. Theo họ, trong trường hợp tai nạn bị hư hỏng xe nhỏ hơn mà không xô. Tuy nhiên, nó không phải là. Strike không đi trên bội thu, trên xà dọc và các yếu tố bảo mật khác của cơ thể. Thay đổi Bumper rẻ hơn nhiều so với hình học cơ thể dẫn trên cổ phiếu. Nhưng đường cong xà dọc có thể gây ra nhiều rắc rối. Vì vậy, có một mặc lốp mạnh ở một bên. Máy sẽ tiếp tục "tìm kiếm con đường", "wag ass", mà là ảnh hưởng xấu đến an toàn giao thông. Do đó, với mục đích kết nối thanh kéo chức năng bảo vệ - khá ấn tượng sai lệch.

Loài theo phương pháp buộc

Có một số loại của các cơ chế này. Như vậy, phương pháp buộc các vướng mắc có thể được gắn trên WHA các loại sau đây:

• Cố định.
• Thể tháo rời.
• Bích.

yếu tố di động có việc xây dựng giống như neo. Tuy nhiên, ông có một lợi thế đáng kể - bất cứ lúc nào người lái có thể ngắt kết nối xô kéo. "Chevrolet Blazer" Thiết bị được trang bị với một sạch di động như vậy. Bằng cách này, ở châu Âu không được phép lái xe với một towbar mở mà không có một trailer. Điều này là do cơ chế tỷ lệ tai nạn tăng (sau khi một vụ va chạm không làm việc sốc bội hấp thụ nguyên tố). Cân nhắc hitch bích. thiết bị này là gì? Cơ chế này được gắn trên phía sau của cơ thể với sự giúp đỡ của các trang web đặc biệt. Cài đặt xô kéo thuộc loại này có thể được bốn hoặc hai bu lông. Yếu tố được thiết kế cho một tải cao hơn di động. Tuy nhiên, một cơ chế mạnh mẽ như vậy có thể không luôn luôn được cài đặt trên một chiếc xe hơi. Thông thường trang bị SUV khung máy móc bích.

Trong phương pháp thiết kế

Phân biệt turnbuckles và đặc điểm này. Trong hầu hết các trường hợp, có thể tìm thấy các yếu tố với loại bóng "A". Advantage - nhanh chóng tháo dỡ cấu trúc. Di chuyển bóng có thể là một vài phút đi hoàn tác một vài ốc vít và đai ốc. Cơ chế được đặc trưng bởi sự đơn giản xây dựng và độ tin cậy, nhưng có những hạn chế nhất định. tải tối đa được gán cho nó, không được vượt quá 150 kg. Do đó, trọng lượng tổng thể của trailer với hàng hóa nên không hơn một nửa tấn.

Các loại sau xây dựng - hình chữ H turnbuckle. cơ chế này là gì? Bên ngoài móc kéo này trông như thể hiện trong hình trên. hitch này không có sự khác biệt về cấu trúc từ giao diện trước đó. Tuy nhiên, cơ chế là ít đáng tin cậy. Chịu được tải cùng - lên đến 150 kg.

Có thanh kéo và các giống khác: F và G. Cả hai loại này rất giống về giá cả và trong thiết kế. Tuy nhiên, các loại đầu tiên có hai vị trí tương đối so với cơ sở. Điều này làm cho nó có thể điều chỉnh chiều cao của cấu trúc hỗ trợ cấp. thanh kéo G không có chức năng như vậy. Các trường hợp ngoại lệ là những cơ chế được sử dụng để gắn 6 bu lông. Tôi có thể tìm turnbuckles như vậy đâu? Họ được cài đặt trên SUV lớn và xe tải nhẹ, như tải Trailer duy trì lên đến 3,5 tấn. Ít phổ biến hơn là loại bóng V. Đó là rẻ hơn so với hai thân trước, nhưng được thiết kế cho một tải tối đa không quá 2,5 tấn. Ngoài ra còn có không có cách nào để điều chỉnh vị trí chiều cao.

Đặc điểm của hoạt động

Chúng ta hãy xem xét một vài quy tắc mà sẽ kéo dài tuổi thọ của các cơ chế bóng thanh kéo:

• Xem ra cho sự hiện diện của mỡ. Bóng trải qua stress rất tốt. Để giảm thiểu hao mòn, xử lý bề mặt bằng mỡ. Vì vậy, nó không bị lạc, sử dụng mũ đặc biệt và phích cắm. Những mặt hàng được bán trong các cửa hàng đặc sản. Các chất bôi trơn phải bao gồm toàn bộ diện tích của quả bóng.
• Hãy nhớ rằng khi hoạt động tích cực trên bề mặt của thanh kéo xuất hiện để phát triển. Kết quả là, đường kính bóng là giảm. Tại nhỏ mặc cần thiết để thay thế cơ chế này. giảm đường kính làm giảm đáng kể độ tin cậy của các khớp nối, ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Sau khi tất cả, trailer không được bảo đảm đầy đủ.

• 5000 km và trước mỗi chuyến đi dài kiểm tra độ tin cậy của các kết nối vít.
• tốc độ xe trên một con đường đất với một trailer không được vượt quá 30 mph. Nó cũng là cần thiết để giảm tải của trailer hai lần.
• Không vượt quá giá trị cho phép của tải trọng thẳng đứng trên quả bóng. Thông tin chi tiết được quy định trong hướng dẫn để các vướng mắc kéo.
• Bạn không thể thay đổi thiết kế của cơ chế. Tạo ra các lỗ kép phụ hay can thiệp khác sẽ ảnh hưởng bất lợi đến chất lượng của các khớp nối trailer.
• Đừng sửa chữa các vết nứt cho phép bằng cách áp dụng các mối hàn. Nếu trang web đã bị biến dạng, nó cần phải được thay thế. Nếu không, một gãy xương mới là gần vị trí của một sửa chữa trước.

Các tính năng razvesovki

Sử dụng trailer, điều quan trọng là không chỉ theo dõi tình trạng của một turnbuckle, mà còn có khả năng phân phối tải trọng một cách chính xác. trọng lượng hàng hóa ở phần phía trước của trailer phải luôn luôn lớn hơn phía sau. Nó có tác dụng gì? Thực tế là trung tâm của trọng lực bị mất do việc phân phối trọng lượng không đúng. Kết quả là, các cua xe trở nên không thể quản lý. Liên vá của lốp xe phía sau là thực tế không. Vì vậy, luôn luôn nạp mặt trước của trailer là lớn hơn phía dưới.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi thấy các tính năng của một phần tử như xô. là những gì nó, bây giờ bạn biết. Như bạn có thể thấy, nó là một công cụ khá hữu ích cho phép bạn quá giang một trailer đến xe hơi. Tuy nhiên, nó được khuyến khích sử dụng nó chỉ trong trường hợp sử dụng thường xuyên. Nếu bạn sử dụng một trailer ít nhất mỗi tháng một lần, tùy chọn hợp lý hơn sẽ là để thuê một chiếc xe để vận chuyển hàng hoá.