Tần suất thay thế các bộ lọc nhiên liệu trên một chiếc xe hơi

Có vấn đề gì nhà nước sẽ được trong hệ thống nhiên liệu của xe, hiệu suất động cơ phụ thuộc. hệ thống xác định độ tinh khiết của sự năng động của hiệu suất và tốc độ. Ngoài ra, tình trạng của hệ thống nhiên liệu có tác động đáng kể đến mức tiêu thụ nhiên liệu.

Không phải ai cũng có thể thấy lỗi trong thời gian. Thông số kỹ thuật, mà cuối cùng sẽ giảm, đặc biệt là không ảnh hưởng đến chất lượng lái xe của xe. Nhưng nó sẽ mất một thời gian, và bạn có thể gặp thất bại khác nhau. Đây là một sự phản ánh về tình hình với hệ thống nhiên liệu của chiếc xe. Điều quan trọng là phải biết những gì tần số thay thế các bộ lọc nhiên liệu trên một chiếc xe cụ thể.

Sau khi tất cả, trong hầu hết các chi tiết nhiên liệu được làm sạch, trong đó cải thiện đáng kể hiệu quả của động cơ. Theo thời gian, các bộ lọc với nhiệm vụ làm sạch đối phó tồi tệ hơn.

Nguyên nhân của lỗi điển hình

Nhiều nhà sản xuất ô tô đang nghiêm túc cho rằng hiện đại pin nhiên liệu có thể làm việc cho toàn bộ tuổi thọ của máy. Tuy nhiên, trong thực tế, kết quả như vậy không thể được thực hiện đơn giản. Nếu các bộ lọc và có thể chạy rất lâu, nó chỉ là trong phòng thí nghiệm vô trùng. chất lượng của nhiên liệu, được cung cấp đến việc làm ở nước ta, khá thẳng thắn, người nghèo. Và có thể xảy ra nhiều loại hình rác đó không phải là hiệu ứng tốt nhất về hệ thống nhiên liệu. Vì vậy, gây bụi bẩn - nó là nguyên nhân của tất cả các vấn đề với chiếc xe.

tần suất thay thế các bộ lọc nhiên liệu là gì?

Các nhà sản xuất xe hơi trung bình hiện đại đề nghị các bộ lọc thay thế mỗi 30 ngàn. Km. chạy. Trên con số tương tự và hướng dẫn nhiều người lái xe đã đến này thông qua quan sát và kinh nghiệm. Tín hiệu cho việc thay đổi bộ lọc là một công cụ mà "troit" hoặc trì hoãn.

Tất nhiên, không phải lúc nào đơn giản như vậy. Và nếu để tiếp nhiên liệu tại các trạm xăng, trong đó cung cấp nhiên liệu chất lượng cao, có phong cách lái xe chính xác hơn, hiếm khi đi xe trên những con đường đất nước, nó có thể làm tăng đáng kể tần suất thay thế bộ lọc nhiên liệu. Nhưng nó chỉ ra rằng rất hiếm.

Ba tính năng bộ lọc nhiên liệu bị tắc

Thời gian để bạn có thể thay đổi nó nếu đơn vị năng lượng của bạn hoạt động không phải là quá trơn tru, như mới, nếu bạn nhận thấy sự sụt giảm mạnh trong khả năng nếu tiêu thụ nhiên liệu tăng lên rất nhiều, so với mệnh giá vào thời điểm này trong năm.

Nếu nhiễm duy nhất là ở giai đoạn đầu, những vấn đề này không phải là như vậy rõ ràng biểu hiện. Trong các trình điều khiển bắt đầu có thể gặp phải một số khó khăn, kinh nghiệm, tất nhiên, tất cả mọi người sẽ thấy nó trong thời gian.

Nếu mức độ ô nhiễm đạt đến giai đoạn tối đa, động cơ đơn giản là sẽ không bắt đầu. Và bên cạnh đó thay thế các bộ lọc, chủ sở hữu sẽ phải rửa động cơ. Nếu bạn bỏ qua thời gian này, việc sửa chữa có thể rất tốn kém.

động cơ diesel

Thay thế bộ lọc nhiên liệu trên động cơ diesel - là một câu chuyện lớn khác nhau. Ông được đại diện bởi một số thành phần. Như vậy, phân biệt bộ lọc thô, lọc mịn, và một tách đặc biệt. Tất cả các thành phần của một phức tạp làm sạch lớn có chức năng khác nhau, nhưng có thể được đặt trong một gói duy nhất.

chức năng lọc thô - làm sạch nhiên liệu diesel từ các tạp chất tương đối lớn. Và thú vị, những không thể được tìm thấy trong hệ thống nhiên liệu xe ô tô chở khách, nhưng trên xe tải và xe nông nghiệp khác nhau mà họ có.

tách lọc được sử dụng để làm sạch nhiên liệu từ nước. Nguyên tố này có phần giống với thùng đựng nước thải. Dưới đây diesel tăng lên, và nước được thu thập ở phía dưới, và sau đó đi qua một cống.

Chi tiết Hepa sử dụng để làm sạch Thuộc da tối đa từ phần nhỏ nhất. Trong hầu hết các trường hợp, nó là yếu tố này trở nên cồng kềnh.

Người lái xe cho rằng việc thay thế các bộ lọc nhiên liệu trên động cơ diesel được thực hiện nhiều hơn so với xe chạy bằng xăng tương tự. Và cũng có thể người ta tin rằng cần thay thế trong mùa đông.

Tại sao nó vào mùa đông?

Và đây là lý do tại sao. Nước mà thu thập trong tách, đóng băng ở nhiệt độ thấp. Đây không phải là cách tốt nhất ảnh hưởng đến dòng chảy nhiên liệu. Và thay vì dành cho động cơ diesel mùa đông mùa đông thích để có được phi hành đoàn. Và trong nắng mùa hè này ở nhiệt độ thấp được phân bổ parafin. Sau đó, ông ghi được lọc.

Chủ sở hữu xe với kinh nghiệm thực hiện với họ trong thời gian mùa đông một đơn vị dự phòng bổ sung, trong trường hợp người già tàn sát một cách nhanh chóng cài đặt một cái mới.

Diesel thích dịch vụ

Đối với động cơ diesel chạy ở hiệu suất cao nhất, thay thế các bộ lọc để khuyên 8-10 Nghìn. Km. Hiện vẫn còn cần phải tiêu hao khối lượng nổi của nó. Cố gắng để thay thế ít thường xuyên nó không phải là cần thiết. bộ lọc bị tắc có thể gây ra một mức độ gia tăng khả năng chống thủy lực.

"Hyundai"

Nếu bạn nhìn vào hộ chiếu xe của thương hiệu, các nhà sản xuất đề nghị thay thế các yếu tố của mỗi 60 ngàn. Km. Có lẽ đây là con số thực tế cho châu Âu, nhưng thực tế chúng tôi làm giảm đáng kể tần số.

Vì vậy, được tổ chức mỗi 30 hoặc thậm chí 20 nghìn. Km trong việc thay thế nhiên liệu Nga "Hyundai" bộ lọc nhiên liệu. Nếu có thay thế xăng thường xuyên tiến hành nhiều xe ô tô mà nhà sản xuất Hàn Quốc sẽ vẫn còn tồn tại đến ngày trong tuần. Có lẽ đâu đó thực sự sieve các thay đổi mỗi 60 nghìn, nhưng nó không phải về nước ta.

Nếu chúng ta nói về "Hyundai Solaris", sau đó là một con số 60.000. Kilometers thể được tin cậy, bởi vì người Hàn Quốc làm cho nó ở St. Petersburg và kiến thức trực tiếp của tình hình.

Trong chiếc xe này để thay thế sự cần thiết phải loại bỏ hàng ghế sau. Theo đó bạn có thể tìm bìa mô-đun nhiên liệu. Bên dưới nó là một máy bơm và lọc. Thay thế nó với bàn tay của riêng bạn là rất đơn giản.

Diesel 'Hyundai' con số thực tế của 10.000. Km. Đây là thời hạn cuối cùng của bộ lọc nhiên liệu.

"Opel"

nhà sản xuất này được biết đến với chất lượng của nó và xe hơi khá khỏe mạnh. Trong dòng mô hình có cả hai chiếc xe với động cơ diesel và động cơ xăng.

Các dữ liệu cho thấy hộ chiếu cho các yếu tố đó không được tích hợp vào các bồn chứa nhiên liệu và không tạo thành một thực thể duy nhất với một máy bơm xăng, quy định thay thế "Opel" bộ lọc nhiên liệu mỗi 30 000-45 000 km. Nó sẽ cho phép lưu các đơn vị điện từ tăng mặc.

Bên cạnh đó, bộ lọc diesel phải được thường xuyên để ráo nước, sau đó động cơ sẽ ổn cả thôi, và chiếc xe sẽ là một thời gian dài để làm hài lòng chủ nhân của nó.

"Chevrolet"

Ô tô của nhà sản xuất này đang rất phổ biến. Thường thì người lái xe mới làm quen được hỏi về tần suất thay thế các bộ lọc và hàng tiêu dùng khác. Như vậy, tài liệu hướng dẫn của nhà sản xuất cho các máy chỉ ra rằng việc thay đổi "Chevrolet" bộ lọc nhiên liệu phải được thực hiện không ít thường xuyên hơn mỗi 25-30.000. Km. Con số này là gần gũi hơn với thực tế của chúng tôi.

Nó đáng chú ý là khi lái xe trên những con đường bụi bặm đất nước có thể làm tắc nghẽn các bộ lọc nhanh hơn nhiều so với 30.000. Km.

thay thế kịp thời các bộ lọc, không chỉ sẽ bảo vệ động cơ của bạn khỏi bị tổn thương, nhưng sẽ nhận được niềm vui lớn từ lái xe.

"Nissan"

Nhiên liệu trong cấu trúc có được đa số kim loại nặng khác nhau, phụ gia và các tạp chất khác, có thể gây ra một mặc đầu của máy hoặc các bộ phận của hệ thống nhiên liệu. Sự liên quan của yếu tố này trong những chiếc xe nhà sản xuất Nhật Bản là vô giá.

Với chất lượng cao lọc nhiên liệu thay thế nhiên liệu "Nissan" có thể được thực hiện không thường xuyên nhiều hơn một lần một hoạt động tích cực của chiếc xe trong hai năm. Nhưng trong thực tế, ngay cả khi Nhật Bản đang khuyến khích để thực hiện thao tác này 40 ngàn. Km., Nó là cần thiết để thay đổi bộ lọc thông qua lần thứ 30. Đây là mức tối đa trong thực tế của chúng tôi.

Tại sao có 30.000., Ngay cả tần số này không phải là quá đơn giản. Chủ đề này là cuộc tranh luận liên tục trên các diễn đàn ô tô. Điều này có thể được giải thích bởi thực tế là nếu các nhà sản xuất cung cấp để thực hiện việc thay thế 40 triệu, khoảng 5 ngàn. Hiệu quả và đầu ra động cơ giảm mạnh. Điều này cho thấy các bộ lọc bị tắc với xe ô tô không tương xứng chạy.

Chuyên gia đưa ra lời khuyên nếu có thay thế mỗi 10 000, như các máy khác nhau bị tắc khác nhau.

Làm thế nào để bạn xác định những gì cần được tần suất thay thế các bộ lọc nhiên liệu? Hệ thống nhiên liệu có một phần tử lọc. Nó chậm bùn. Giữa bơm và chân không lọc được lấy làm tăng với mức độ ô nhiễm. Do đó, việc thay đổi nên được thực hiện tại thời điểm xuất hiện của áp lực rất thấp này.

Trên "Nissan" mô hình cho mục đích này có bộ cảm biến đặc biệt. Chuyên gia cho rằng động cơ phun "Nissan" có chỉ số đặc biệt giúp xác định mức độ ô nhiễm.

"Kia"

Mọi thứ ở đây cũng tương tự như "Hyundai". Thay thế bộ lọc nhiên liệu "KIA" và nó chỉ nên được thực hiện trong khoảng thời gian từ 20-30 ngàn. Km. Nhưng chúng ta cần phải tập trung vào cách xe cưỡi. Nếu hiệu quả và năng động của mùa thu - phải được thay thế.

"Toyota"

Theo đề nghị của thay thế "Toyota" bộ lọc nhiên liệu của nhà sản xuất nên được thực hiện mỗi 80.000. Kilometers. Bộ lọc nằm trong bình xăng. Để truy cập vào nó, bạn cần phải thực hiện tháo dỡ các ghế đệm phía sau.

Tuy nhiên, một con số khổng lồ như vậy là có liên quan chỉ dành cho các bộ lọc gốc. Những người được bán ở nước ta, hiếm khi thực hiện đầy đủ thậm chí 30 ngàn. Vâng, và nhiên liệu của chúng tôi làm con số 80.000. Chỉ cần không thật. Nghe xe của riêng bạn, bạn sẽ biết khi bộ lọc cần phải được thay thế.

"Ford"

Các nhà sản xuất khuyên bạn thay đổi các bộ lọc mỗi 20 ngàn. Mileage. Con số này là gần gũi hơn với thực tế. Thay thế bộ lọc nhiên liệu "Ford" phải được thực hiện đối với từng TR theo lịch trình. Trong những trường hợp khác nhau với "Mondeo" và "phản ứng tổng hợp" sẽ yêu cầu thay đổi trong 15.000.

Các chủ sở hữu đề nghị rằng một loạt các 15.000. Km. Đây là tần số tối ưu trong môi trường của chúng tôi.