SUV - nó là gì và sự khác biệt từ chéo là gì

Trong vài năm trở lại đây số lượng xe trên các nẻo đường đất nước đã tăng thêm hàng chục và thậm chí hàng trăm lần. Mỗi ngày càng nhiều trong số họ đại diện cho SUV, SUV và crossover. Lớn, rộng rãi, có thiết kế thú vị, óng ả và sáng bóng, giống như tất cả chúng, nhưng không phải ai cũng có thể trả lời các câu hỏi, SUV - là những gì nó, và được gọi là sự khác biệt giữa crossover và SUV hay crossover và SUV. Và họ cần biết, bởi vì nó thường là do các nhà sản xuất dân thiếu hiểu biết sai lệch họ bằng cách gọi crossover SUV, mà không phải là cái gì mà bùn, trong thông thường con đường đất không phải lúc nào cũng có thể vượt qua.

định nghĩa

Vì vậy, SUV - đó là những gì? Để trả lời câu hỏi này trong ba từ là không thể, như nên chú ý đến nhiều tiêu chí. SUV - một chiếc xe gia đình của một trong những thương hiệu Nhật Bản với một không gian nội thất mở rộng mà trông giống như một chiếc crossover, nhưng không sở hữu đặc tính cơ học của nó. Có một quan niệm sai lầm rằng SUV, cũng như crossover có chéo cao. Tuy nhiên, đây chỉ là một ảo tưởng. Chúng được thiết kế cho các lái xe trên nhựa đường thông thường hoặc trong những trường hợp cực đoan, trong những con đường khô lăn.

Crossover - một chiếc SUV hybrid và phí bảo hiểm ô tô. Ông, như SUV có một động cơ mạnh mẽ và một cây thánh giá cao, và như phí bảo hiểm ô tô - xuất hiện bóng. Theo đó, chéo thấm cao hơn đáng kể so với SUV. Nó được trang bị với tất cả các bánh lái và có khả năng để đối phó với sườn yếu nhẹ. Tuy nhiên, nó là khá một chiếc xe thể thao hơn so với một chiếc xe off-road. Crossover SUV đến Moscow thích đi bộ, vì vậy đi xe nó trên một con đường lầy lội đường đất rất gập ghềnh, biến dạng hoặc ướt rải rác với ổ gà, vũng nước và mương, có lẽ, nhưng không phải trong một thời gian dài. Nhiều chéo điển hình hơn "đi" trên một con đường trải nhựa với các chuyến đi thường xuyên bên ngoài thành phố, được giải thích bằng lãi tương đối nhỏ về an toàn của hệ thống treo độc lập của nó.

SUV - là vua của tất cả các tuyến đường, ngay cả những người không xứng đáng với cái tên "con đường". Không giống như crossover SUV được thiết kế đặc biệt cho lái xe off-road, thành phần của nó có một lợi nhuận khổng lồ an toàn. ATV không luôn luôn có một kích thước khổng lồ, nhưng họ sẽ có một dự thảo có hiệu lực cao và khả năng cơ động.

Sự khác biệt từ quan điểm của cơ học

Đánh giá chỉ bởi sự xuất hiện, tất cả ba loại phương tiện có thể được định nghĩa là SUV, nhưng do có bao nhiêu sự khác biệt trong thiết bị kỹ thuật của họ để làm như vậy sẽ là sai lầm. Nhằm cung cấp những câu trả lời đầy đủ nhất cho các câu hỏi: SUV - nó là gì và làm thế nào nó khác với SUV chéo, bạn nên xem xét chi tiết hơn về sự khác biệt trong cơ thể, được truyền đi và huyền phù của họ.

Một vài lời về cơ thể

Trong khi crossover và SUV chỉ có cơ thể đơn vị vận chuyển, SUV được trang bị với một khung thép với tất cả các đơn vị và lắp ráp. Và, tất nhiên, độ cứng xoắn của cơ thể tại chéo là cao hơn so với SUV đáng kể.

về truyền

Một tính năng đặc biệt của các thiết bị truyền off-road được giảm truyền tải tiếp theo, cho phép để vượt qua những điều kiện đường xấu. Ngoài ra, loại hình này của máy là cầu nối buộc hoặc ổ đĩa bốn bánh, một tính năng trong số đó là vi sai trung tâm.

Truyền chéo được đặc trưng bởi sự đơn giản hơn: họ có một số truyền thấp và ổ đĩa bốn bánh vĩnh viễn, nó chỉ kết nối để buộc trong trượt.

Thiết kế SUV hộp số có thể gồm hai loại: tương tự như các thiết lập ở phía trước bánh hoặc xe hơi thông thường vốn có chéo.

Các tính năng hệ thống treo

Chiếc SUV có một hệ thống treo phụ thuộc, làm tăng mức độ của sự rỏ ràng của xe. Nó lợi thế - độ tin cậy, thiếu - đi xe thoải mái trên chiếc SUV là kém hơn đáng kể để "đi bộ" trong chéo hoặc parketnike.

SUV và crossover thường có hệ thống treo độc lập phía trước và phía sau. Sự khác biệt duy nhất là việc đình chỉ cuối cùng nhằm mục đích cân bằng việc sử dụng thành công như một off-road cũng như trên một con đường bê tông nhựa thông thường. Nhận câu trả lời đầy đủ nhất cho câu hỏi, SUV - nó là gì, nó là có thể, bằng cách cố gắng lái xe trên đường. Nếu hệ thống treo chéo có một biên độ đủ an toàn cho một chuyến đi trên nhựa đường tốt hoặc đường cát chà đạp, chiếc SUV không phải lúc nào đi trên con đường trải nhựa, và nếu nó bị hỏng.

Trên bánh xe và địa hình

Sự khác biệt đáng kể nhất RVs, SUV và crossover được thể hiện trong các tính năng của bánh xe của họ và chéo hình học.

SUV trang bị bánh xe kích thước lớn (ba mươi inch đường kính trở lên) với lốp cao. Một SUV chéo và có thể có cấu hình thấp thông thường, được thiết kế cho giao thông lái xe trên nhựa đường.

bánh xe SUV phải có đường kính lớn (30 inch) cao với lốp. Trong khi đối với crossover và xe SUV-có thể được cài đặt lốp-cấu hình thấp cho các lái xe trên nhựa đường. SUV sự rỏ ràng được cải thiện đáng kể bằng cách giảm nhô ra phía đuôi và phía trước của xe. Điều này làm cho nó có thể làm tăng các góc của xuất nhập cảnh tại descents sắc nét hoặc đột ngột và trèo. Sự rỏ ràng của crossover và SUV là thấp, vì chúng đã được trang bị với một nhô ra đủ lớn. Lý do cho điều này là trong việc thiết kế SUV kiểu xe hoặc chỉ số chính chéo có một khoảnh khắc thẩm mỹ, và không phải là một vật lý.

Đề cập đến cây thập tự hình học, điều quan trọng là cần lưu ý rằng chính định nghĩa của nó là khả năng để vượt qua những trở ngại khó khăn khác nhau.

Đại diện chính của

Vì vậy mà những thông tin đưa ra là không có cơ sở, và câu trả lời cho câu hỏi về những gì một xe SUV đã trở nên rõ ràng, hãy xem xét những đại diện sáng giá của các loại xe ô tô.

Đại diện nổi bật nhất của SUV là Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, « Niva», Mercedes-Benz ML / G-Class, Nissan Patrol và tất cả các mẫu Oise trong nước.

Gia đình của crossover tự hào giới thiệu chiếc Cadillac SRX, Jeep Grand, Infinity EX, Audi Q7 và Lexus RX.

SUV gọi Ô tô: mới SUV Toyota RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) và Pilot Honda. Hy vọng rằng, bây giờ bạn có thấy sự khác biệt rõ ràng.

Suy nghĩ về những gì một SUV và một chéo, chưa kể đến những chiếc xe đó đang ở giao lộ của các lớp trên: Porsche Cayenne, Range Rover Sport và Mercedes M-Class. Họ kết hợp các tính năng nhất định của crossover và SUV, có nghĩa là, mặc dù crossover không thường có một số các bánh răng giảm, trong những chiếc xe này nó có sẵn ở đó.