Theo Runet, SUV UAZ "Patriot" được bình chọn là chiếc xe nội địa tốt nhất trong năm 2012. Hơn nữa, trong số các nhà lãnh đạo cũng có những phiên bản xăng và dầu diesel của "The Patriot."
Sự ra đời của phiên bản động cơ diesel của UAZ "Patriot" đã gây ra mối quan tâm lớn. Do đó, làm dấy lên cuộc tranh cãi giữa các công cụ tín xăng và động cơ diesel của người hâm mộ. Có gì để lựa chọn? Diesel hoặc xăng? Điều này chắc chắn là một vấn đề riêng tư của mỗi chủ sở hữu. Động cơ xăng có một hoạt động êm ái hơn và doanh thu cao. Tuy nhiên, dầu diesel là kinh tế hơn và phát triển một lực kéo thực sự đầu máy trên đáy. Tuy nhiên, thiết kế động cơ diesel là cồng kềnh hơn và nặng so với động cơ xăng, và tốc độ là ít hơn nhiều.
Về nguyên tắc, khả năng của động cơ để phát triển tốc độ tuyệt vời chỉ tâng bốc máy chủ hư không. Trong thực tế, các đơn vị năng lượng được đánh giá bởi sức mạnh và khả năng của mình để kéo xe. Và khi bạn xem xét rằng "Patriot" - chứ không phải đô thị "SUV", và đi xe có thể ngay cả trong trường hợp không có đường giao thông, lực đẩy mạnh mẽ tại bánh răng thấp thích hợp với anh hơn tốc độ cao. Và nó phụ thuộc rất ít vào những gì là dưới mui xe: xăng hoặc diesel. Nó phụ thuộc vào sự lựa chọn đúng đắn của gear ratios của việc truyền tải liên quan đến động cơ.
Xét về tiêu thụ nhiên liệu cũng rất khó để nói đó là tốt hơn: UAZ "Patriot" diesel hoặc xăng. Vâng, diesel tiêu thụ ít nhiên liệu. Nhưng nó thực sự là điều cần thiết với tổng số tiền tiết kiệm? "Patriot" với một động cơ diesel đòi hỏi trung bình 10 lít cho mỗi 100 km trong chế độ lái xe thành phố. Phiên bản xăng - 13 lít. Có vẻ như khuôn mặt tiết kiệm. Nhưng, ngoài xăng hoặc nhiên liệu diesel, động cơ cần nhiều và kèm theo các thành phần. Và nó chỉ ra rằng trong một loại dầu động cơ diesel nên được thay đổi hai lần như thường. Nhưng mua một giếng dầu tốt "dịch" thành một số tiền khá. Vì vậy, trong ý nghĩa rằng có rất ít sự khác biệt trong những gì cấu hình UAZ "Patriot" mua - diesel hoặc xăng.
Chúng tôi phân tích thêm. Bây giờ xem xét các chi phí phụ tùng thay thế. Trên phiên bản diesel của "Patriot" động cơ đáng "Iveco". Các đơn vị tự không phải là xấu, nhưng phụ tùng thay thế là rất tốn kém quá. Điều này đặc biệt đúng với các thành phần có độ chính xác cao của hệ thống phun nhiên liệu điện tử. Ví dụ, giá trị của máy bay phản lực Common-reylovoy cho "Iveco" có thể lên tới 22 nghìn rúp. Một "sống", họ là tối đa là 300 000 km. Chi phí của máy bơm áp lực cao cũng là ấn tượng - khoảng 46 000 rúp. Trong trường hợp này, sự cân bằng là "động cơ diesel hoặc xăng," nghiêng rõ ràng có lợi cho động cơ diesel.
Vì vậy, sau khi tất cả, những gì phiên bản để lựa chọn? Nếu chiếc xe động cơ diesel không có lợi nhuận, họ sẽ không được phát hành. Đây hoàn toàn áp dụng cho UAZam. Sự lựa chọn của động cơ diesel hoặc xăng sẽ ngày càng phụ thuộc vào nơi nó được cho là hoạt động máy. Nếu tàn bạo off-road xe được chọn để khẳng định mình và để có được xung quanh thành phố, phiên bản động cơ diesel là có uy tín hơn. Nếu một khung được chọn vseprohodimaya máy để tìm kiếm cuộc phiêu lưu, sau đó nhiên liệu ưa thích. Tiết kiệm nhiên liệu rõ ràng là không, nhưng trên phụ tùng thay thế nó sẽ được chú ý.
Để mua hay không mua? Diesel hoặc xăng? Có lẽ không có chuyên gia sẽ đưa ra một câu trả lời rõ ràng. Mỗi được hướng dẫn bởi sự lựa chọn của một chiếc SUV, không chỉ các thông số kỹ thuật, tư vấn chuyên nghiệp và các "chuyên gia", mà còn sở thích riêng của họ.