Sukhoi Superjet 100 - "khô" dân sự

Sukhoi được biết đến rộng rãi trong Liên Xô cũ, và vượt xa sự phát triển của máy bay quân sự. Tuy nhiên đã có Liên Xô, doanh nghiệp này đã được xác định rõ hướng đi. Trong Cục phát triển máy bay đó, như đã được thực hiện ở Liên Xô, được đặt tên, bao gồm các chữ cái đầu tiên của tên của CB và số mô hình. Su-27, Su-29 - sự phát triển của doanh nghiệp.

Trong thế kỷ 21, một tổ chức mới trong phạm vi Cục. Tên của nó là hơi khác biệt so với "cha mẹ", nhưng chuyên môn hóa đã thay đổi đáng kể. Công ty không tham gia vào các xe quân sự - kế hoạch chỉ hàng không dân dụng. Và trong năm 2008, công chúng đã được trình bày chiếc máy bay Sukhoi Superjet 100 - ngắn hạn và phương tiện tàu đơn boong. Nối tiếp sản xuất đã được thành lập trong cùng một năm 2008 và hoạt động cho đến ngày nay.

miêu tả

Các hãng hàng không chỉ hành khách Liên Xô sử dụng mô hình độc quyền trong nước: Ilyushin máy bay, Tupolev, Antonov. Trong dòng bất kỳ của các công ty này đã phát triển dân sự, và một số chỉ máy bay chở khách sản xuất, đó là thực tế, dễ bảo trì, và quan trọng nhất, giá rẻ đủ.

Nhưng ngay cả khi bạn không đưa vào tài khoản các máy bay thời Xô Viết, được gọi là Nga Sukhoi Superjet 100 có thể là một căng ra. Vâng, ông trở thành máy bay chở khách đầu tiên, được tạo ra ở Nga, nhưng nhiều công ty nước ngoài tham gia phát triển. Và "Aeroflot", mà đã trở thành các nhà điều hành chính của máy sử dụng nó khi để cho máy bay phản lực jumbo lớn như "Boeing" không kinh tế. Chiếc máy bay có sức chứa 100 người (phiên bản tối đa), dễ dàng để thiết kế lại của hai lớp trong một và khá thuận lợi cho công ty và cho các hành khách. Công bằng mà nói nó cần lưu ý rằng các nhà phát triển phát hành chiếc máy bay dựa trên hai lớp - 12 chỗ ngồi trong lần đầu tiên, và phần còn lại - trong nền kinh tế.

Các tính năng

Một trong những phần thú vị, mà tự hào Sukhoi Superjet 100, là bố trí cabin. Bình thường du khách sử dụng mà sử dụng hai loại cửa hàng tại một máy bay chở khách - 9 ghế trong một hàng (3 phần ba ghế), chẳng hạn như là một "747" hoặc 6 ghế (2 phần với ba chỗ ngồi) - như trong " Boeing 737". Đây hạng phổ thông có 5 chỗ ngồi ở hàng ghế đầu, trên một mặt của lối đi - Tiêu chuẩn phần ba ghế, mặt khác - trong hai.

Một tính năng khác là một thực tế rằng con tàu sử dụng các bộ phận và toàn bộ các đơn vị từ một loạt các công ty nước ngoài, do đó ông đã nhận được máy bay hiện đại nhất và các thiết bị khác. Trong số đó chúng ta có thể đề cập đến một hệ thống bảo vệ chống lại dải xúc đuôi cất cánh trong bước (trồng), ngay cả khi lỗi của phi công.

Ngoài ra, chúng tôi đề cập đến các tính năng và tính độc đáo của máy mới. Theo các chuyên gia, Sukhoi Superjet 100 có thực tế không có gì chung với sự phát triển sớm của máy bay phản lực dân dụng.

đặc điểm của

Thông số kỹ thuật có thể được biểu diễn dưới dạng một danh sách:

• nhà máy điện Sam146 đại diện bởi một cặp động cơ - 1S17.
• APU (phụ) - Honeywell RE220.
• Cruising tốc độ - 830 km / h.
• Tối đa - 860 km / h.
• Trần - 12.200 m.
• Flight loạt - 3048 m.
• Sải cánh - 27,8 m.
• Wing Diện tích - 77 mét vuông. m.
• Công suất - 98 chỗ ngồi (phi hành đoàn + 3 người đàn ông - phi công và tiếp viên hàng không).
• Đường băng để cất cánh - không ít hơn 1750 m, để trồng - cao hơn 1650 m.

Điều đáng chú ý là sau khi phát hành phiên bản đầu tiên, các dữ liệu được trình bày ở trên, sửa đổi của Sukhoi Superjet 100LR được phát triển vào năm 2013 - chiếc máy bay với phạm vi mở rộng. Ngoại trừ động cơ mạnh hơn (model 1S18), ông không khác biệt so với máy nguồn, nhưng phạm vi trên 1.000 km của mình hơn. Ngoài ra, đối với máy bay thân mô tả yêu cầu một dải dài cho một bộ tách tốc độ - 2000 m.

chòi

Bây giờ chuyển sang địa điểm tốt nhất và tồi tệ nhất, và cách bố trí tổng thể trung lót Sukhoi Superjet 100. Đề án nội thất được trình bày dưới đây.

Máy có kết quả đầu ra vào lúc bắt đầu và kết thúc của thân máy bay (khẩn cấp ra khỏi chương trình trên có cánh), một trang bị, bố trí ở phần và dvuhsalonnuyu bố trí phía sau.

Những nơi tồi tệ nhất, cũng như trong các tàu khác đang nằm ở cuối của cabin. Đối với lưng - phân vùng tách bếp (không gian D, E, F), và nhà vệ sinh (các trang web A, C) để seatbacks bị khóa. Ngoài ra, để hàng cuối cùng có thể nghe thấy mùi. Một số bất tiện hành khách sẽ bay ở hàng ghế đầu của lớp kinh doanh, bởi vì mặt trước của cửa hành khách chính - khi vừa cất cánh, hạ cánh, những chỗ ngồi có thể được sử dụng cho hành lý. Một mặt trước của phân vùng đó là nhà vệ sinh.

Những nơi tốt nhất có thể được gọi là nằm ở hàng thứ 6 - là người đầu tiên ở hạng phổ thông. Có rất nhiều chỗ để chân, dựa ngửa tựa lưng, và phân vùng trước mặt bạn - một trong những bạn không quăng lại. Một số khó chịu có thể cảm nhận được hành khách chiếm một 6D ghế. Đoạn trong "kinh doanh" và "nền kinh tế" đang chuyển tương đối với nhau.

Một tính năng thú vị của bố cục là bất kỳ "kinh doanh" hay "kinh tế" là không có chỗ ngồi Q. Và theo truyền thống, tại cửa sổ, C - lối đi. Chúng tôi đã đề cập rằng lớp nền kinh tế có 5 chỗ ngồi trong một hàng. Cho người hâm mộ đi du lịch cùng nhau, nó sẽ là một lợi thế nhất định.

phần kết luận

Máy bay Sukhoi Superjet 100, một bức ảnh trong số đó đã được trình bày trong tổng quan này đã trở thành một giải pháp thuận tiện cho chuyến bay trên một khoảng cách tương đối ngắn. Trên các tuyến đường không đặc biệt nạp hãng đã có thể sử dụng một chiếc xe ít chuyên sâu. Bạn cũng có thể lưu ý rằng "Superjet" là một máy bay tương đối mới với một hệ thống an toàn và điều hướng hiện đại.