Sự thật về công ty "Aeroflot". Ai sở hữu "Aeroflot"?

Các hãng hàng không lớn nhất ở Liên bang Nga, người Nga máy bay nổi tiếng nhất - "Aeroflot". Mỗi năm công ty mang không ít hơn 10 triệu hành khách. hạm đội không khí ấn tượng và hiện đại của những con số công ty hơn 167 máy bay. Nó không chỉ mang trong nước, mà còn là một quốc tế. Máy bay của hãng hàng không bay đến 122 sân bay trên toàn thế giới.

"Aeroflot" trong các sự kiện

Công ty này là một phần của các hãng hàng không lớn nhất ở châu Âu và có hạm đội máy bay trẻ nhất ở châu Âu. Thiết bị kỹ thuật là rất ấn tượng. trung tâm hiện đại cho đào tạo cán bộ chuyến bay, các trung tâm đào tạo phi công mới của hàng không dân dụng, các trung tâm tình của mình và hỗ trợ hành khách.

Tốc độ của công nghệ tái thiết của các mô hình mới nhất của công ty ở mức 20% trước tốc độ cơ sở hạ tầng không khí ở Nga. Công ty tạo ra cơ sở hạ tầng riêng của mình cho giáo dục và đào tạo cán bộ, kể cả ở nước ngoài. Năm 2011, một trường hàng không tư nhân được mở ra, trong đó sản xuất và sử dụng hơn 160 phi công hàng không dân dụng trong một năm. Thuộc quyền sử dụng của công ty "Aeroflot" là lớn nhất và không có tương tự ở châu Âu, Trung tâm Kiểm soát sứ mệnh.

Cổ phiếu của "Aeroflot" là đầy hứa hẹn và có lợi nhuận đầu tư ngày hôm nay. Họ được quyền nhận cổ tức và cổ phiếu tại thủ đô của hãng hàng không. Bạn cũng có thể tận dụng lợi thế của biến động thị trường chứng khoán và bán cổ phiếu đắt hơn.

"Aeroflot" không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp tại Nga và là hãng hàng không trong nước thành công nhất.

Lịch sử của một công ty lớn

Lịch sử của "Aeroflot" là ấn tượng và đặt rất nhiều câu hỏi thú vị, đó là rất khó khăn để tìm ra câu trả lời. "Aeroflot" trông giống như một hãng hàng không tư nhân, nhưng điều này là không đúng. Đây là một trong những hãng hàng không lâu đời nhất trên thế giới. "Aeroflot" được thành lập trở lại trong năm 1923, nhưng tên là khác nhau. "Dobrolet Airlines" - là tên của gã khổng lồ này trên thị trường vận tải hàng không. Chỉ vào năm 1932 công ty có tên nổi tiếng của nó. Ai sở hữu "Aeroflot"? Mọi người! Đó là những gì sẽ trả lời bất kỳ công dân của Liên Xô.

Cho đến năm 1991 "Aeroflot" đã có một độc quyền ở Liên Xô và là hãng hàng không duy nhất. Công ty bao gồm không chỉ lưu lượng hành khách trong nước và quốc tế. Cô cũng thực hiện và chức năng quân sự. Bên cạnh đó, nó là hãng hàng không lớn trên thế giới. hạm đội không khí của công ty là không phụ thuộc vào các nhà sản xuất nước ngoài, bởi vì nó là hoàn toàn vào việc cung cấp nhà nước. Cổ phiếu của "Aeroflot" luôn luôn là có liên quan, ngay cả sau khi sự sụp đổ của Liên Xô.

Sự sụp đổ của các công ty nhà nước đã không hứa hẹn bất cứ điều gì tốt. Để duy trì tính cạnh tranh trong thế giới mới, công ty trong những năm 2000 thực hiện công việc nghiêm trọng đến hình ảnh. màu sắc thay đổi của công ty, hội họa của máy bay, hình thức của cán bộ và thậm chí tiếp cận. Tuy nhiên, nếu không phải vì sự ủng hộ của chính phủ Nga vẫn chưa được biết, công ty sẽ có thể sống sót trong thời kỳ khó khăn.

hạm đội không khí

Đội tàu dân sự lớn nhất chỉ là ở "Aeroflot". chính sách công ty là máy bay không ở lại trong Hải quân trong một thời gian dài. máy bay cũ được bán cho các hãng hàng không khác và được thay thế bởi trẻ. Trong đội tàu của công ty của rất nhiều máy bay, rằng có có tất cả các mô hình phổ biến của các nhà sản xuất máy bay nước ngoài.

Rất dễ chịu là một thực tế rằng công ty hỗ trợ sản xuất trong nước. đội tàu trong nước được trang bị với "Super Jet" sản xuất trong nước mới. Rất sớm công ty sẽ bổ sung đội tàu với hiện đại nhất trong thế giới của máy bay chở khách dân sự - Irkut MS-21.

Ai sở hữu "Aeroflot"?

Trong tiếng ồn thông tin thế giới ngày nay - đây là một điều phổ biến. Thông tin không phải là luôn luôn đúng. thiệt hại nghiêm trọng đến hình ảnh của công ty mang tin đồn rằng nó không còn là một hãng hàng không nội địa. Những tin đồn vẫn có một số biện minh. Thực tế là công tác đào tạo phi công hàng không dân dụng - là một quá trình dài và nhiều tài nguyên. Phi công tốt nghiệp và có ít nhất đủ để làm việc trong kinh nghiệm của công ty, nhưng không đủ điều kiện để là người chỉ huy của chiếc máy bay. Để khắc phục các chỉ huy thâm hụt của tàu, "Aeroflot" đã được thuê cho vị trí của phi công hàng không dân dụng nước ngoài.

Ai sở hữu "Aeroflot"? Câu trả lời chính xác có thể được đưa ra. "Aeroflot" - một công ty cổ phần đại chúng. Bất cứ ai cũng có thể đầu tư nguồn lực tài chính của mình vào cổ phiếu của công ty. Các cổ phiếu cho người giữ họ quyền để chia sẻ trong công ty. Theo đó, càng lớn thì tỷ lệ phần trăm, càng có nhiều quyền đối với công ty.

Cổ phần kiểm soát thuộc trực tiếp đến người sáng lập ra "Aeroflot", cụ thể là Chính phủ Liên bang Nga. Một cổ phần chi phối 51%, cho phép các công ty để được gần như nhà nước. Tất cả tin đồn về việc cổ phần kiểm soát thuộc về một pháp nhân nước ngoài không phải là nhiều hơn chỉ là một tin đồn.

Mặc dù những con số khách quan, không phải tất cả sẵn sàng tin rằng chỉ có sự thật. 49% cuối cùng của cổ phiếu có thể thuộc về bất cứ ai, đặc biệt là pháp nhân nước ngoài, cá nhân. Nó từ lâu đã là một trở ngại và một công cụ trong cuộc đấu tranh chính trị của phe phái khác nhau. Cuộc tranh luận về việc ai sở hữu "Aeroflot", thực hiện ngay cả ngày nay. Tuy nhiên, theo thống kê, các công dân và các công ty Nga nắm giữ hơn 35% cổ phần còn lại.

tổng giám đốc

Giám đốc điều hành "Aeroflot" trong năm 2009 sẽ đưa Savelev Vitaliy Gennadevich. 5 năm đầu tiên ở vị trí này và chính sách mới của công ty được chứng minh là rất hiệu quả. Vitaly được bổ nhiệm lại.