Sắp xếp có thể điều chỉnh trong xe

Nếu các bánh xe của xe là dưới góc độ sai (sắp xếp), thì lốp sẽ mòn rất nhanh. Nhưng tài xế mới làm quen thường dày vò bởi những câu hỏi: "Alignment, nó là gì". góc hội tụ giả định giữa hướng chuyển động của bánh xe và xoay nó. Anh ta có thể là tiêu cực hay tích cực. Độ dốc của các bánh xe ảnh hưởng đến sự ổn định của xe khi vào cua. Trong phía sau bánh lái xe lốp xe như một đóng ít với nhau, "nhìn" nhau (hiệu ứng này được gọi là toe-in) tại các bánh xe phía trước - ngược lại. Khi bánh xe lái xe là cảm động và đã có trên con đường song song. Sụp đổ là góc, được hình thành bởi các mặt phẳng bánh xe và đi dọc. Tham số này cho phép máy trơn tru maneuvered, xoay và cải thiện lốp bám chặt vào bề mặt đường.

Lee Hunter nhà khoa học đến từ Mỹ được coi là người phát minh ra đứng, được quy định bởi sự sắp xếp. Gắn chặt với các cảm biến bánh xe, họ tập trung chùm ánh sáng, với sự giúp đỡ của họ có thể đo chính xác góc nghiêng. Các sáng chế được gọi là "băng ghế dự bị quang học", nhưng 10 năm sau nó đã được thay thế bởi một chương trình máy tính. Hôm nay, để đo sự sắp xếp, các thiết bị điện tử sử dụng.

Dấu hiệu cho thấy cần điều chỉnh liên kết

• Khi có một sự hội tụ mạnh mẽ của sự mài mòn lốp sai và tiêu thụ nhiên liệu tăng lên.
• Lốp "hói" không đồng đều.
• Trên phần phẳng của đường, nếu bánh xe phát hành, chiếc xe sẽ bắt đầu hoản lại sau. Nó là đầy tai nạn.

Các chuỗi các hành động:

1. Với chiếc xe thang máy được nâng lên, nó sẽ được kiểm tra Chassis (nâng phần trên của chiếc xe). Tại kết quả tích cực của bàn xoay séc triển lãm (hoạt động tương tự có thể được thực hiện mà không có một thang máy trong các hố).
2. Đo áp suất lốp và tải trọng của hành lý. áp lực phát hành một nửa của khí quyển và kẹp cố định với đầu đo. Chương trình này đi vào dữ liệu trên máy (số lượng, số dặm, tem, vv).
3. Hãy nhớ rằng bất kỳ ổ đĩa mới sẽ không được hoàn toàn bằng phẳng, thực hiện thanh toán. Xoay bánh xe trên lần lượt thứ ba, sửa chữa đầu đo của nó. Trên màn hình bạn sẽ thấy những kết quả bồi thường. Nếu các bánh xe vào dấu chân đế sáng lên màu xanh lá cây, nó có nghĩa là tất cả mọi thứ được thiết lập một cách chính xác, bạn có thể tiến hành các bánh xe tiếp theo.
4. Chúng tôi để chìa khóa ở ổ khóa lửa, thiết lập các phanh khóa, phanh tay và ép xe. Đặt mức đo đầu (ông là cả hai thường xuyên và điện tử). Trên 3D đến tất cả trong cùng một cách, cộng với chỉ - để xác định bồi thường thiệt hại cho chiếc xe lăn để nhắm mục tiêu nhẹ trở lại và sau đó về phía trước, do đó làm giảm bồi thường thời gian. Xoay bánh xe theo các hướng khác nhau, chúng tôi cung cấp cho các máy tính cơ hội để tính toán các góc điều chỉnh. Các chỉ số màu kiểm tra màu đỏ, phải chịu sự điều chỉnh.
5. Tháo đai ốc trên ngón chân phía sau và bánh xe lập dị để đạt được vị trí mong muốn. Sau đó, trên cùng một nguyên tắc chúng ta tiếp xúc với các ngón chân trước. Để điều chỉnh đúng cách, nó là cần thiết để nhìn vào những con số trên màn hình.
6. Tháo đầu đo hoặc mục tiêu. Chỉnh xong. Liên kết tại là chuẩn mực!