Ô tô, Xe
Phiên bản cơ bản "Lada Vesta": hình ảnh và thông số kỹ thuật
Nhiều chuyên gia xe gọi là "Lada Vesta" niềm hy vọng mới của ngành công nghiệp ô tô trong nước. Trong năm 2016, chiếc sedan trong nước đón nhận danh hiệu sản phẩm mới của năm, do đó chắc chắn là một cái gì đó để xem. Chúng ta hãy nhìn vào cấu hình cơ bản "Lada Vesta", các đặc tính kỹ thuật của xe và các tính năng khác. Nhiều chờ đợi sự xuất hiện của máy này, nhưng liệu mong đợi được gặp nhất?
Học từ sai lầm
Quá lâu, ngành công nghiệp ô tô trong nước đã được một nửa ngủ. Tất cả nỗ lực để tạo ra một cái gì đó xứng đáng cuối cùng đã không thành công. Lấy ví dụ, "Grant" mà có hy vọng cao. Chiếc xe này, mặc dù chi phí đáng kể của nó, là đằng sau những chiếc xe nước ngoài ngân sách như các đặc điểm kỹ thuật của đơn vị năng lượng cũng như về trang thiết bị và thiết kế. Nhưng các nhà thiết kế không bỏ cuộc và thực hiện một nỗ lực mới, xuất bản một "chì".
Nhiệm vụ chính của các nhà phát triển - để tạo ra một mô hình cạnh tranh, tương tự như trong đặc tính kỹ thuật của mình cho các đối tác chính của lớp. Đánh giá bởi rất nhiều những ý kiến của người lái xe, lần này nó làm việc ra. Bundling "Lada Vesta", mà là chỉ có 3, cho phép để nhặt một tùy chọn trên túi, mặc dù sự khác biệt giữa chúng là không đáng kể. Tuy nhiên, đối với các loại xe được trang bị với hơn xứng đáng.
Các ưu điểm chính
Trước hết, tôi muốn nói về những điểm mạnh của chiếc xe. Nhiều lái xe đã mua "Tây", phát hành nó những lợi ích sau:
- tầm nhìn phong nha. Mọi hướng được xem mà không cần bất kỳ vấn đề, và các gương mặt có kích thước ấn tượng.
- Rộng rãi và tiện nghi phòng chờ. Đặt phía sau ba người lớn;
- xử lý đáp ứng. Chiếc xe, theo tài xế và các chuyên gia, cũng rulitsya.
- giải phóng mặt bằng Cao - 178 mm. Đây là một đặc điểm vô cùng quan trọng đối với hoạt động của xe ở Liên bang Nga.
- Giống như tôi đã nhấn và thiết kế của sedan mới.
Theo chuyên gia, ấn tượng ban đầu của nhiều phụ thuộc vào cấu hình. "Lada Vesta" trong cơ sở dữ liệu và bộ - nó hoàn toàn có hai điều khác nhau. Nhưng chúng ta sẽ nói về một chút sau đó.
Những lời chỉ trích chính
Đối với những khó khăn, sau đó là, không may, rất nhiều. Hầu hết sự chú ý được tập trung vào việc thiếu phòng cách âm. Thật vậy, trong xe ồn ào, đặc biệt ở tốc độ động cơ cao. Trên một con đường khô trong cabin với các cửa sổ đóng rõ ràng là kêu vang âm thanh của đinh tán. Chắc chắn khi so sánh với những chiếc xe khác sản xuất trong nước, tiếng ồn có sẵn ngay lập tức. Nhưng đối với 640.000 rúp trong bộ có thể là để thử và tốt hơn.
Như tôi đã lưu ý xử lý cao hơn một chút trong mới "Lada" ở mức tốt. Này ngay lập tức làm ảnh hưởng đến độ cứng hệ thống treo. Nhưng nếu những vi phạm nhỏ được thông qua mà không vấn đề, ổ gà nghiêm trọng hơn là cảm thấy rõ ràng. Ngoài ra, các trình điều khiển không thích hộp số robot, mà thường được gọi là một cứng nhắc và "ngu ngốc." Một giọng nói tự động được nêu ra. Đối với các cơ, sau đó không có những lời chỉ trích, bởi vì nó mượn từ "Reno".
"Lada Vesta": đặc điểm, lắp ráp
Trong thuật ngữ kỹ thuật, chiếc xe cũng tương tự như các đối tác trong khoảng giá. Lựa chọn truyền động nhỏ: chỉ phục vụ ba ICE mỗi với tư 1,6 lít 87, 106 và 114 lít. a. Sớm có kế hoạch để phát hành 1,8 nhưng khi điều này xảy ra là một điều bí ẩn. Ô tô được trang bị lăm tốc độ hộp số tay, hộp số hiện nay cũng robotised có sẵn, đã qua sử dụng trên "Grant". Mặt trước-ổ sedan động cơ 1,6-106 lít. a. chu trình hỗn hợp tiêu thụ khoảng 10,3 lít. Thèm ăn "Vesta" vừa phải.
Liên quan đến bộ hoàn chỉnh, sau đó cả ba trong số họ:
- Cổ điển".
- Comfort.
- Suite.
Ngoài những bộ dụng cụ, có khoảng 29 tùy chọn bổ sung, nhưng chúng tôi sẽ thảo luận về điều này sau. Bây giờ xem xét các thiết bị một cách chi tiết hơn.
"Lada Vesta": thiết bị cơ bản
Những chiếc xe đầu tiên được sản xuất vào năm 2015, có thể gọi là gần như "trống rỗng". Các nhà phát triển đã quan tâm đến nó, và từ năm 2016 làm một số thay đổi để trang bị tiêu chuẩn của xe. Có gì hài lòng nhất, do đó, là giá cả, mà vẫn ở mức tương tự.
Cơ sở dữ liệu có một túi khí người lái xe và hành khách phía trước, cũng như ghế ngồi có sưởi và gương mặt. Bên cạnh đó, danh sách thiết bị tiêu chuẩn bao gồm một số lượng lớn các hệ thống an toàn thụ động và tích cực. Đây ABS tùy chọn với hỗ trợ phanh, kiểm soát ổn định, phân phối lực phanh, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ vào lúc bắt đầu tăng lên, và nhiều hơn nữa. Các "Lada Vesta" cấu hình cổ điển mới có giá khoảng 545.000 rúp.
Nhận xét người lái xe về bố trí cơ bản
Nhiều lái xe, người mua vào năm 2015 "Tây" tha bộ hoàn chỉnh các cổ điển, bởi vì sau đó thiết bị của mình cũng không đến nỗi phong phú. Ví dụ, điều hòa không khí và một ngăn chứa đồ làm lạnh trong các cơ sở chỉ được thêm vào trong năm 2016. Vì vậy, các chủ sở hữu, người mua "Tây" vào năm 2015 có thể đủ điều kiện để lắp đặt miễn phí các tùy chọn này.
Về cơ bản, có những khiếu nại về việc thiếu hoàn toàn cách âm. Cô dường như có mặt ở đó, nhưng đối với số tiền đó có thể đã được thực hiện tốt hơn. Nhiều lái xe buồn bã sự vắng mặt của một hệ thống đa phương tiện. âm thanh xe hơi chắc chắn là có, nhưng ý nghĩa của nó, trong khi chiếc xe đang được bảo hành, hoàn toàn không có. Muốn âm nhạc - trả tiền. Đó là những gì nên được coi không có phương tiện truyền thông. Nhưng trong bộ với nó không có vấn đề. Ở trung tâm của bảng điều khiển khoe màn hình cảm ứng lớn với một loạt các cài đặt. Do đó, một người lái xe cấu hình cơ bản đáp ứng hỗn hợp. Có một cái gì đó, mà không phải là, trên thực tế, cũng như ở nhiều mẫu xe nước ngoài ngân sách khác.
Linh kiện thoải mái
Trước hết, chúng tôi lưu ý rằng sự khác biệt về giá giữa các cơ sở và cách bố trí giữa là khá nhỏ. Đó là khoảng 50 ngàn rúp. Nó cũng là một thực tế rằng sự thoải mái cung cấp khả năng cài đặt tùy chọn bổ sung.
Đối với các động cơ, sau đó ở đây nó là giá trị tất cả cùng động cơ 1,6 lít với 106 lit. a. kết hợp với một hướng dẫn tốc độ năm. hệ thống đa phương tiện sẽ là một lựa chọn thú vị mà sẽ đọc ổ đĩa USB. Đây là thuận tiện hơn, vì nhiều người thích nghe không chỉ là đài phát thanh, mà còn nhạc từ điện thoại. Một lựa chọn tốt đẹp - cảm biến đậu xe. Ngược lại để tạo thành một ý kiến, công viên hỗ trợ rất hữu ích không chỉ đối với trình điều khiển mới làm quen, người lái xe nhưng cũng trải qua. Với một bộ hoàn chỉnh các tiện nghi sẽ có thể kết nối tùy chọn Optima. Trong trường hợp này, các bánh xe hợp kim cài đặt bán kính và kính chắn gió nóng 16-ngày.
Tùy chọn Luxury
Chiếc xe này sẽ có giá khoảng 650 000 rúp. Nhưng nó có giá trị nó, bởi vì số lượng tùy chọn bổ sung nhằm nâng cao sự thoải mái, là đủ lớn. Lấy ví dụ, một hệ thống đa phương tiện đầy đủ chính thức với một màn hình cảm ứng lớn. Tuy nhiên, lựa chọn là "đa phương tiện" sẽ là giá trị tiền thêm. Tất nhiên, màn hình cảm ứng 7-inch là giá trị nó. Sau khi tất cả, nó cho phép bạn sử dụng một camera chiếu hậu, hệ thống định vị và nhiều hơn nữa. Cũng đầy đủ "Lada Vesta" tự hào vì có sự kiểm soát hành trình. Nó thực sự đi trước một bước của ngành công nghiệp ô tô trong nước.
lắp ráp "Style" sẽ có sẵn như khách hàng. Nó bao gồm một số lượng lớn các thay đổi xe nước ngoài từ ngưỡng trên cao và hoàn thiện dán trên cơ thể. Nói chung, tùy chọn này là chắc chắn cho những người yêu chỉnh. Nếu chúng ta xem xét rằng sự khác biệt giữa các cấp cắt cổ điển và sang trọng của trật tự 100 000 rúp, nó chắc chắn là giá trị để overpay. Thậm chí một số chi tiết trang trí ở phía trên của dãy chất lượng cao hơn rất nhiều.
Lợi ích nhìn thấy trong quá trình hoạt động
Chắc chắn nhận thấy chiếc xe trọng, mà lọt vào mắt xanh, có thể ngay lập tức, vì nó không phải là ổ đĩa thử nghiệm bắt buộc, điều này cũng áp dụng cho nội thất và ngoại thất của những hạn chế. Một điều nữa là một số chi tiết quan trọng được làm rõ chỉ trong thời gian hoạt động của xe.
thường, các trình điều khiển chú ý đến chất lượng công việc của hệ thống phanh và thiết bị điện tử. Trình điều khiển đặt một rắn bốn trên tiêu chí này. Đối với các thân cây, nó đã hóa ra nhiều dung lượng hơn là bạn có thể nghĩ, đặc biệt là nếu ta đưa vào tài khoản các kích thước xe nhỏ: càng nhiều càng tốt 480 lít, mà thậm chí sẽ mang tải chiều. Các chuyên gia và tài xế nhấn mạnh đủ tốt công việc của điều hòa không khí. Tất nhiên, động cơ bắt đầu chạy nhiều "obtusely", nhưng điều này là khá điển hình của nhiều xe ô tô. Nhiều người đã ngạc nhiên thái có thẩm quyền. Tất cả mọi thứ là nơi nó nên được. Đơn giản và không phức tạp, nhưng rất thoải mái. Vui lòng và chức năng mở rộng, đặc biệt là nếu bạn có một "Lada Vesta" cấu hình tối đa.
Những thiếu sót quan sát trong thời gian chạy thử
Trước hết, những gì thường xuyên hơn chú ý - một động cơ ồn ào. Nhưng tất cả mọi thứ chỉ là tương đối. Sau khi tất cả, một người nào đó đã chuyển sang "Lada" sau khi "Mercedes", trong khi những người khác - từ 2110. Đối với một số người, ồn ào động cơ, khác - hơn yên tĩnh. Một sắc thái - một dấu xấu dưới mui xe. Bởi vì điều này, có liên tục là bẩn rơi. Nhưng vào năm 2016 "AvtoVAZ" đã loại bỏ vấn đề này.
Các khiếm khuyết nội thất còn lại liên quan đến một mức độ lớn hơn. Ví dụ, có là không có chỗ cho một chiếc điện thoại di động. Nhiều người đang rất thất vọng, bởi vì nó không phải là như vậy, và thật khó để nghĩ ra một cái gì đó. Cũng không có vỏ bọc cho hành khách phía sau. Trong cuộc cạnh tranh đó là, và "Tây" - không có. Nhựa bắt đầu lung lay sau khi chỉ một vài ngàn cây số, do đó kiểm tra lái xe thiếu sót này, nhiều người không nhận ra nó là đã rõ ràng sau một thời gian sau khi mua xe.
để tóm tắt
Dĩ nhiên, lý tưởng, nên mua "Lada Vesta" trong hoàn sang trọng. Nhưng đối với một số nó là quá đắt, trong trường hợp này chúng ta có thể thoải mái. Nhiều hy vọng rằng sự sáng tạo của các kỹ sư nước sẽ có giá thấp hơn một chút. Do đó, thường thích "Solaris" cùng hoặc "Rio", đó là những đối thủ cạnh tranh chính của "Vesta". Với sự khác biệt nhỏ trong giá của xe hơi Nhật Bản tìm kiếm lợi nhuận cao hơn. Không phải bởi vì họ là tốt hơn hoặc thoải mái hơn, nhưng họ từ lâu đã được thử nghiệm và được coi là rất đáng tin cậy khiêm tốn và.
Similar articles
Trending Now