Paul khô: làm việc chuyên nghiệp và tiểu sử

Pavel Sukhoi, có tiểu sử được mô tả trong bài viết này - máy bay nổi tiếng của Liên Xô. Ông đứng ở cái nôi của ngành hàng không ở Liên Xô. Ông là một trực giác kỹ thuật tuyệt vời. Paul phân biệt bởi khả năng tìm ra giải pháp mới và làm việc về các vấn đề khác nhau phát sinh trong kinh doanh hàng không.

thời thơ ấu

Pavel Sukhoi được sinh ra ngày 22 tháng 7 năm 1895 tại Belarus, trong tỉnh Vilna, tại làng sâu. Cha, Osip Andreevich, là một nông dân và làm việc như một giáo viên. Mẹ, Elizabeth Y., là một người gốc Belarus. Gia đình là lớn. Paul có năm chị em. Cha tôi là một giáo viên tốt và phổ biến một cách nhanh chóng đạt được.

Do đó, ông được mời làm việc ở trường Gomel. Như một kết quả của tất cả các gia đình lớn của mình chuyển đến một nơi ở mới. Họ định cư gần trường học (trong đó Osip Andreevich và dạy) cho trẻ em của công nhân đường sắt.

Nhờ có công việc tốt của người đứng đầu của gia đình, ông đã có thể để có được một khoản vay không lãi suất ưu đãi từ một trong những người hàng xóm. Với số tiền này, Osip Andreevich xây dựng một ngôi nhà với một sân sau và vườn. Điều này đã góp phần vào sự phát triển toàn diện của Thánh Phaolô, như ngôi nhà là rất nhiều phòng và có một thư viện về nhà. Cha mẹ cũng được khuyến khích nhiệt tình của trẻ em văn học và âm nhạc.

sự hình thành

Sau khi gia đình chuyển đến nhà riêng của họ Pavel Sukhoi đã đi du học tại trường trung học. Ông tốt nghiệp từ nó như là "tuyệt vời" trong tất cả các môn học, ngoài Đức và Latinh. Đối với các thứ tiếng sau, ông nhận được một giấy chứng nhận "4". Ở trường trung học Paul cho thấy khả năng vật lý, toán học và kỹ thuật.

marker này cho phép anh ta để dễ dàng nhập vào Đại học Moscow, các giảng viên của toán học. Paul mơ ước của một trường đại học kỹ thuật, nơi ông dạy hàng không. Nhưng trong tài liệu của các lỗi đã được phát hiện, và hội đồng tuyển chọn từ chối ghi danh vào một trường kỹ thuật.

Nhưng Pavel Sukhoi, trong đó có hình ảnh trong bài viết này không được sao lưu trên những giấc mơ của bạn và một năm sau đó đã đến tham gia kỳ thi một lần nữa. Hiện tất cả mọi thứ diễn ra tốt đẹp này, và cuối cùng ông đã trở thành một sinh viên của trường đại học mong muốn. Ngay lập tức tôi tham gia vào vòng tròn của hàng không, mà dưới sự lãnh đạo của Zhukovsky, các thí nghiệm đã được tiến hành để nghiên cứu các đặc điểm của máy bay, xây dựng và việc xây dựng các đường hầm gió.

Dịch vụ trong lực lượng vũ trang của Liên Xô

Nhưng ở Đông Âu, chiến bắt đầu, và Paul, cùng với các sinh viên khác huy động. Ông học tại trường của ensigns trong đội pháo binh. Sau Cách mạng, Paul trở về Moscow. Trường học, nơi ông được đào tạo trước chiến tranh, không hiệu quả, và quyết định đi khô ở Gomel, để các bậc phụ huynh.

Kinh nghiệm làm việc

Có được đề xuất Phaolô dạy toán học tại một thị trấn tỉnh. Sau một thời gian ông trở về Moscow và tiếp tục nghiên cứu của mình trong aviakruzhke. Buổi tối giúp Fomin, khinh khí cầu thiết kế. Khi P. khô bảo vệ bằng tốt nghiệp, ông được mời làm việc trong bộ phận thiết kế của Đại học khí động học là một kỹ sư. Sau đó, ông trở thành một nhà lãnh đạo nhóm nghiên cứu, Phó giám đốc thiết kế.

Từ 1939-1940. Pavel Sukhoi làm việc như thiết kế trưởng tại nhà máy Kharkov. Từ năm 1940 đến năm 1949. - là một nhà thiết kế trưởng của BC, được có trụ sở tại khu vực Moscow và Moscow. Đồng thời, ông là giám đốc của các nhà máy này. Từ năm 1949 đến năm 1953. - nhà thiết kế Phó trưởng tại Tupolev. Từ năm 1953 ông đã được chuyển giao cho chức vụ trưởng, và từ năm 1956 - nhà thiết kế trưởng.

Pavel Sukhoi - Máy bay: The Rise qua các cấp bậc và công nhận

Ngay sau khi Paul bắt đầu làm việc trong chuyên ngành của mình, anh ngay lập tức cho thấy tài năng của mình - máy bay thực hiện, trong đó có hai động cơ. Tại aviasudne này nó đã được ghi nhận một kỷ lục khoảng cách mới. Do vậy, không chỉ là máy bay, mà còn tác giả của nó đã trở nên phổ biến. Dưới sự lãnh đạo của các mô hình Tupolev đã được xây dựng I-4 và I-14, ANT-25 và ANT-37bis.

Sau khi Paul tham gia vào sự phát triển của máy bay tiên tiến hơn tiếp theo. Đó là một máy bay đa năng, sự sáng tạo trong đó cho phép Paul để leo lên các bậc thang sự nghiệp và trở thành người đứng đầu bộ phận thiết kế, người đã làm việc một cách độc lập.

Ông đã tham gia trong cuộc thi này cho sự phát triển của "Ivanov". Nhưng qua việc tạo ra các phiên bản của CS-2, sau đó sử dụng trong Thế chiến II. Chiếc máy bay này ngay lập tức được đưa vào sản xuất. Sau đó bắt đầu những cải tiến chiến tranh yêu cầu. Sự phát triển của máy bay tấn công mới, được thiết kế để hỗ trợ phòng thủ. Kết quả là SS6.

sáng tạo của họ và sự cải thiện liên tục và sau chiến tranh. Và đó là sự khởi đầu của việc tìm kiếm mới, giải pháp kỹ thuật tiên tiến hơn. Họ đã được tạo ra và tham gia vào việc sản xuất Cy-7, 9, 11, 15. Các máy bay chiến đấu (và máy bay đánh chặn máy bay ném bom) Su-7B, và có một dụng cụ trượt tuyết khung gầm bánh xe. SU-17, thay đổi watercore cánh gió trước SU-24, SU-27 máy bay chiến đấu, Su-25 và nhiều người khác. Trong tổng số hơn 50 mô hình đã được phát triển.

Paul và các nhà phát triển khác đã hoàn thiện hình học cánh. hệ thống này đã được phát triển công việc trong điều kiện thời tiết bất lợi nhất. Merit như thiết kế Sukhoi đã được trao giải thưởng của chính phủ Liên Xô cao nhất.

Cuộc sống cá nhân

Với người vợ tương lai, Pavel Sukhoi gặp khi ông làm việc như một giáo viên tại một trong những tỉnh Gomel. C. nhà tęczyński cũng làm việc như một giáo viên. Những người trẻ tuổi bắt đầu hẹn hò và chẳng mấy chốc đã kết hôn, được tổ chức tại Moscow. Đó là nơi mà Paul trở lại để kết thúc việc học của mình tại trường đại học. Ông và vợ ông đã có hai đứa con. Khô chết ngày 16 tháng 9 năm 1975 được chôn cất tại Moscow, nghĩa trang Novodevichy.

Hiệu và giải thưởng

Pavel Sukhoi - nhà thiết kế, là một trong những người sáng lập của máy bay phản lực của Liên Xô ai. Đối với những nỗ lực của mình, ông đã được trao Tupolev, Lenin, Stalin và Nhà nước. Vị giáo sư là một bác sĩ của khoa học kỹ thuật. Hai lần ông nhận danh hiệu Anh hùng Lao động xã hội.

P. Sukhoi đã không phải là một phát triển quan trọng trong lĩnh vực máy bay siêu thanh. Một thực tế thú vị là nó là trên mô hình thử nghiệm này các nhà thiết kế máy bay dành phi công Liên Xô được biết đến nhất và nổi tiếng. Một máy bay phản lực khô ra dưới biểu tượng chữ "T" và "C".