"Nissan CEFIR": thông số kỹ thuật, mô tả và đánh giá của các chủ sở hữu

Công ty Nhật Bản Nissan Ô tô đủ nhu cầu ở nhiều nước. Tất nhiên, lý do đầu tiên cho sự nổi tiếng này nằm ở chất lượng lắp ráp và các bộ phận sử dụng. Nó cũng quan trọng là các nhà sản xuất đang cố gắng để phù hợp với yêu cầu quy định, liên tục thay đổi và cải tiến thực hiện.

Lịch sử của Nissan Cefiro (tóm tắt)

Nissan Cefiro công ty đưa ra vào năm 1988, chiếc xe thuộc hạng thương gia. phát hành kéo dài 15 năm. Body "Nissan-CEFIR" khác nhau tùy thuộc vào thế hệ. Ban đầu, mô hình đã được trình bày một saloon cổ điển với 4 cửa ra vào. Muộn hơn một chút, trong bán và các toa xe.

Các mô hình đầu tiên nhanh chóng trở nên phổ biến ở Nhật Bản, sau đó thị trường đã được mở rộng. Chiếc xe đã được bán với thành công tại các nước như New Zealand, Nga, Úc, Vương quốc Anh. người mua trong nước của chúng tôi, mô hình này thường được biết đến nhiều hơn dưới cái tên Maxima. Mua nó ở thể Nga tại các đại lý ủy quyền.

phổ biến này một cách dễ dàng obyasnyaema. Một trong những mô hình đầu tiên, được hoàn thành một năm tốc độ hộp số tự động, nó là "Nissan-CEFIR". hộp số tự động, theo người lái xe, là một lợi thế quan trọng của xe. Tuy nhiên, nhà sản xuất đã không hoàn toàn từ bỏ hộp số tay.

15 năm sau khi trường hợp đầu tiên của "CEFIR" vào năm 2003, mô hình đã được ngưng. Người kế nhiệm ông là Nissan Teana, thêm vào một loạt các xe hạng thương gia.

Thế hệ đầu tiên của A31

Xe "Nissan CEFIR" thế hệ đầu tiên được sản xuất trong 6 năm 1988-1994. Về sản xuất, ông đã được trao chỉ số A31. Bề ngoài, anh ấy rất giống với mô hình Laurel, NJ, lắp ráp, mà đã được đưa ra vào năm 1968 bởi A31 Kích thước tuân thủ đầy đủ các trường hợp của lớp kinh doanh: chiều dài cơ thể là 4765 mm, chiều rộng - 1705 mm, nhưng chiều cao không phải là rất lớn - chỉ 1.375 mm. Nếu chúng ta xem xét các thông số kỹ thuật Cefiro, họ đang có, về nguyên tắc, không có khác biệt so với các lớp được biết đến doanh nghiệp ô tô: Nissan Skyline, Nissan Laurel, Nissan Silvia.

Thế hệ đầu tiên được nhớ đến người lái xe thông qua sự ra đời của một loại hộp số tự động năm tốc độ (APKK). Lúc đó nó vẫn còn là một điều mới mẻ, tuy nhiên, theo ý kiến của người lái xe, khá dễ chịu. đối với hệ thống treo của cả hai phía trước và phía sau với, nó được vay mượn từ các mô hình phân khúc cho Skyline GT-R.

Động cơ "Nissan CEFIR" A31 đã được trình bày uẩn của 2-2,5 lít. Cũng được cài đặt trên các công cụ xe với tăng áp. A31 đi kèm với một hoàn chỉnh và ổ bánh sau. Do những đặc điểm này, chiếc xe bắt đầu được sử dụng rộng rãi trong các cuộc đua đường phố chính thức. Hầu như ngay lập tức sau khi phát hành về tình trạng mang tính biểu tượng của ông đã được cấp.

Thế hệ thứ hai của A32

Năm 1994, người lái xe đã trình bày mô hình hoàn toàn mới, "Nissan CEFIR" chỉ số A32. Việc đầu tiên mà bắt mắt tôi - tăng kích thước tổng thể, nhờ đó nội thất ô tô trở nên rộng rãi hơn, và kết quả là, thoải mái. Đối với tiêu dùng trong nước sẽ bản tay lái nghịch, nhưng sau khi mở của thị trường Nga của công ty đã trở thành một đặc biệt sản xuất các mô hình với bánh lái bên trái. người mua trong nước, những mẫu vật đã được trình bày dưới cái tên Nissan Maxima.

Thông số kỹ thuật mô hình A32 cho thị trường Nga

Thế hệ thứ hai "CEFIR" trở thành trước vì nó đã được quyết định từ bỏ hoàn toàn các tùy chọn khác. Ô tô được trang bị hai loại đơn vị:

• lít được phép phát hành một đánh giá công suất cực đại 155 mã lực;
• nhà máy điện cho 3 lít - 193 hp

Truyền - cơ khí và tự động. Cầu chì "Nissan CEFIR»: Fuse b, d, e, f, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; Automatic - Circuit Breaker 1 và 2. Các mô hình với các tính chất khí động học cơ 3.0 cho thấy so sánh với những chiếc xe thể thao.

mô hình mua Nissan Cefiro A32 cho thị trường châu Âu

Các công ty Nhật Bản đã cung cấp mô hình này ở châu Âu, với ba loại động cơ. Đây là những đơn vị 24-van của 2, 2,5 và 3 lít. Cuối cùng hệ thống động cơ đẩy cho phép người lái xe phải dựa vào sức mạnh của 220 ngựa. Thiết bị APKK chiếm ưu thế trong những mẫu xe này. Điều đáng chú ý là Nissan đã giới thiệu một màu sắc mới. Thế hệ thứ hai "Tsefito" mô hình được sản xuất chủ yếu trong tông màu yên tĩnh. màu sắc tươi sáng, nó đã quyết định từ bỏ hoàn toàn. Chiếc xe đã đi ra khỏi dây chuyền lắp ráp tại hai loại cơ thể: sedan và wagon. Mô hình này đã được ngưng vào năm 1998

Thế hệ thứ ba của A33

"Nissan CEFIR" A33 - thế hệ thứ ba và mới nhất của dòng này. Mô hình được cập nhật đã được bán vào năm 1998. Việc lắp ráp kéo dài trong 5 năm cho đến năm 2003. Trong thời gian restyling của công ty đã đạt được trọng tâm lớn về thoải mái, cho cả người lái và hành khách. Bên trong, sử dụng vật liệu hoàn thiện đắt tiền, màu sắc hoàn hảo nhấn mạnh thuộc hạng thương gia. tùy chọn chung: 4785h1780h1440 mm. Năng lực của hành lý - 525 lít.

Thiết bị kỹ thuật cũng đã trải qua restyling. Thế hệ thứ ba được hoàn thành với hai loại động cơ: VQ25DD (tối đa sức mạnh - 210 ngựa.) Và (sức mạnh giới hạn - 160 hp) VQ20DE. Các đơn vị này cho phép người lái xe và hành khách, tọa lạc bên trong xe, để tận hưởng đầy đủ các nhân vật thể thao và động lực tuyệt vời. Căn cứ vào ý kiến của các chủ sở hữu xe, chúng ta có thể nói rằng vào thời điểm đó mô hình này là một trong những phổ biến nhất. A33 nền tảng thép sau đó được sử dụng cho ô tô Infiniti I.

Ở Úc, doanh thu của các thế hệ thứ ba mô hình "Nissan-CEFIR" kết thúc một năm trước vào năm 2002. Nhưng ở Bangladesh và Malaysia A33 có sẵn cho đến ngày nay.

Nhận xét của chủ xe

Nhiều chủ xe đã thực hiện kết luận về mô hình Nissan Cefiro. Điều đáng chú ý là thống trị đánh giá chủ yếu là tích cực. Nhiều, việc khởi đầu lại trên chiếc xe này, một lần có thể cảm thấy thoải mái. Bên trong, rất nhiều không gian. Hành khách ở ghế sau không cảm thấy bối rối, thậm chí những người có chiều cao tương đương với hai mét.

Các chủ sở hữu, người mua xe với bánh xe ngay, ban đầu gặp một số khó chịu. Tuy nhiên, đó là một vấn đề của thói quen. Trong khi lái xe "Nissan-CEFIR" có thể được so sánh với không khí: mạnh mẽ như vậy trong công cụ của mình. cách tiếng ồn trong cabin là tuyệt vời, người kia có vẻ hoàn toàn không nghe được. Nói chung, thiếu sót trong mô hình này đã được tìm thấy.